Яку відстань потрібно проїхати для заряджання акумулятора

І автовиробники, і багато експертів в один голос стверджують, що періодично, хоча б 1-2 рази на рік, автомобільний акумулятор потрібно заряджати стаціонарним зарядним пристроєм. Чи означає це, що штатний генератор не може справитися з цим завданням? Все залежить від умов їзди, тому багатьох автомобілістів цікавить відповідь на банальне запитання: скільки кілометрів потрібно проїхати, щоб відновити АКБ? Давайте розбиратися.

Чи можна зарядити батарею тільки на холостому ходу

Питання має сенс, оскільки генератор у цьому випадку працює більш стабільно, ніж при поїздках із частою зміною швидкості руху (і, відповідно, швидкості обертання коленвала, який є приводом для генератора).

Зрозуміло, багато залежить від потужності генератора. Якщо він слабкий, то для того, щоб віддавати енергію акумулятору, потрібно розкрутити двигун до 1500-3000 об/хв, а це для холостого ходу багато.

Пристрій автомобільного генератора

Додайте до важливих факторів кількість і енергоємність підключених споживачів – навіть тих, без яких двигун не може працювати. Нарешті, вік АКБ також має значення.

Навіть якщо з пуском двигуна проблем немає, ця процедура відбере у батареї значну частину ємності. Повернути її генератор зможе тільки якщо двигун працюватиме «вхолосту» не менше 15 хвилин. Струм витраченого на пуск заряду можна повернути, проїхавши на робочих оборотах 3-5 хвилин, за умови, що акумулятор більш-менш новий.

Але це в ідеальних умовах.А взимку, коли батарея давно переступила за екватор свого життя, та ще коли авто простояло ніч чи більше, для повернення енергії, витраченої на пуск (якщо він взагалі вдався), на холостих оборотах доведеться витратити вже не менше півгодини. Або десять хвилин посилено натискати на педаль акумулятора, вимкнувши всіх споживачів. Чи готові ви до таких жертв?

Маніпуляції зі збільшенням ємності батареї лише погіршать ситуацію, якщо ви не перейнялися заміною генератора на потужніший. Недозаряд накопичуватиметься, і це погано для акумулятора, власник якого не приділяє перевірці стану належної уваги.

З усього вищесказаного виходить, що заповнити витрачену на запуск двигуна енергію АКБ на холостому ходу вдається в окремих випадках. А чи є спосіб визначити, чи добре заряджається батарея на холостому ходу? Виявляється, так, і це можна зробити самостійно.

Для цього вам знадобиться мультиметр або вольтметр. Потрібно завести мотор, відкрити капот та виміряти приладом напругу на клемах батареї. Якщо він покаже 12,5 або менше, генератор не віддає заряд акумулятору. Якщо показання приладу – 13,5 або більше – АКБ заряджається. Якщо стрілка знаходиться в проміжному інтервалі, спробуйте натиснути на педаль акселератора та утримувати її у певному положенні. Так ви зможете визначити, на яких обертах вольтметр покаже потрібні вольти, акумулятор почне приймати заряд.

Який напрошується висновок? Зарядити АКБ на неодруженому ходу можна, але тільки в ідеальних умовах, і для цього потрібно багато часу.

Але якщо його у вас достатньо, чому ні? Прискорити процес можна підвищивши обороти двигуна.На автомобілях із карбюратором це зробити досить просто, за допомогою важеля підсмоктування. На інжекторних потрібно буде постійно тримати ногу на педалі газу або зробити деякі маніпуляції в моторному відсіку (а після зарядки здійснити зворотну операцію).

Ручка підсмоктування карбюратора

Зазначимо, що зарядка акумулятора на ХХ має свої недоліки. Радіатор і двигун не будуть охолоджуватися зустрічним потоком повітря, що в міру прогріву ОЖ призведе до частого включення вентилятора, який також споживає чимало енергії, збільшуючи час заряджання. Будьте готові до підвищеного шуму в салоні, а якщо автомобіль стоїть у гаражі, слід потурбуватися про відведення великої кількості вихлопних газів.

Скільки потрібно проїхати для заряджання АКБ

Відновлення заряду батареї буде відбуватися, якщо генератор віддаватиме в цей ланцюг постійний струм номіналом порядку 14 Ст.

Специфіка роботи автомобільного генератора така, що величина його вихідної напруги сильно залежить від оборотів двигуна - чим вони вищі, тим більше він віддаватиме споживачам, серед яких є і акумулятор.

А щоб не допустити перезаряджання останнього, який шкідливий для будь-яких типів батарей, у його складі є регулятор, що визначає, чи потрібно й далі виконувати підзарядку в залежності від напруги в ланцюзі генератор-акумулятор. За тривалих поїздок так і відбувається.

То скільки потрібно проїхати, щоб повністю відновити заряд акумулятора автомобіля? Якщо ви розраховуєте отримати конкретні цифри і орієнтуватися тільки на них, то будемо змушені вас засмутити: інтенсивність відновлення заряду акумуляторної батареї залежить від багатьох факторів, частина з яких не піддається кількісній оцінці, так що будь-які цифри будуть дуже приблизними.

У теплу погоду

Навіть якщо батарея розряджена досить сильно (це теж відносний термін, якщо машина завелася, то про глибокий розряд однозначно не йдеться), то коли на вулиці плюсова температура, багато часу не відновлення не піде. Достатньо проїздити близько 30-60 хвилин на високих обертах, щоб ваш акумулятор набрав максимальну ємність за своїм нинішнім станом. Якщо вам потрібні значення в кілометрах, це еквівалентно 30-60 км пройденої відстані. Забагато для одноразової поїздки в місті, але це на той випадок, якщо АКБ дійсно сильно розряджений і ви мали труднощі з пуском мотора.

Але і тут є свої нюанси: на дуже високих оборотах генератор автоматично відключатиме зарядку батареї, а коли ви стоїте на світлофорі і увімкнено багато споживачів, потрібно підгазовувати педаллю, інакше замість зарядки акумулятор буде розряджатися, особливо при слабкому генераторі.

У холодну пору

При негативних температурах час, необхідний зарядки акумулятора, потрібно подвоїти, тобто виходить щонайменше години їзди. А якщо немає можливості їхати з великою швидкістю, потрібно проїхати не менше 60-100 км, щоб зарядити акумулятор машини. Для зимової пори такі умови (сніг, ожеледиця) – не рідкість.

Інші фактори

Це насамперед навантаження на бортову мережу. Взимку багато енергії забиратиме пічка, влітку – кондиціонер та в цілому система охолодження. У темну пору доби або в туман генератор посилено працювати, щоб живити світлові прилади, а акумулятору відповідно діставатиметься менше.

По-друге – стан самої АКБ. Якщо вона не нова, то її ємність буде нижчою від номіналу і заряджатися вона буде швидше, але навряд чи це можна назвати позитивним моментом.

Зрештою, стан електроустаткування теж відіграє роль. Несправності, забруднення, окислення, ослаблення кріплення електричних клем, дефекти проводки - причина витоку струму в ланцюгу, часом значної, і це теж обов'язково позначиться на часі заряджання акумулятора під час їзди.

Так що порада періодично перевіряти ємність АКБ – правильна, якщо ви хочете, щоб ваш акумулятор прослужив весь відпущений йому виробником термін.