Професія кондуктор, контролер

Кондуктор або контролер у транспорті – це той, хто продає пасажирам квитки та/або контролює їх наявність. Специфіка цієї роботи може дещо відрізнятися залежно від населеного пункту (наприклад, у деяких містах є електронні проїзні та валідатори, в інших їх немає), однак її суть незмінна. Влаштуватись на таку роботу, як правило, нескладно, проте вона несе суспільну значущість і потребує певних умінь та навичок для успішного виконання. До речі, нещодавно центр профорієнтації ПрофГід розробив точний тест на профорієнтацію, який сам розповість, які професії вам підходять, дасть висновок про ваш тип особистості та інтелект.

Короткий опис: хто такий кондуктор/контролер?

Мабуть, це робота, суть якої пояснювати не треба. Всі люди хоча б іноді користуються громадським транспортом, і тому неминуче вдаються до послуг кондукторів чи стикаються з контролерами. Це професія, яку навряд чи обирають за покликанням, але в ній, як і будь-який інший, є свої плюси.

Особливості професії кондуктора/контролера

Як правило, працівник, якого називають кондуктором, займається саме продажем квитків. Найчастіше для купівлі проїзного талону пасажирам потрібна готівка, хоча у великих містах є можливість оплати карткою, так само як і технологія оплати проїзду за допомогою електронного проїзного або купівлі квитків через електронний термінал. У такому разі до обов'язків кондуктора додається перевірка того, чи сплатив проїзд кожен конкретний пасажир, і продаж квитка йому лише в разі потреби. У цій ситуації він поєднує у собі функції кондуктора та контролера.

У деяких системах громадського транспорту є окрема посада контролера. Він не знаходиться в транспортному засобі, що прямує за конкретним маршрутом, постійно. Натомість він заходить в автобус/трамвай/тролейбус/поїзд, перевіряє у всіх пасажирів наявність квитків, стягує штрафи з безквитків, та залишає транспортний засіб. Такий спосіб контролю свідомості громадян поширений у містах, де немає кондукторів як таких, а процес «обилечивания» у принципі виконується через електронні термінали.

Таким чином, основні обов'язки кондуктора/контролера у загальному випадку зводяться до наступного:

• Продаж квитків пасажирам.
• Контроль за тим, щоб усі пасажири придбали проїзні документи.
• Стягнення штрафів із безквитків.

Кондуктор/контролер також допомагає пасажирам та водієві при виникненні якихось складних ситуацій. Він повинен добре розумітися на техніці безпеки та правилах використання аварійного виходу транспортного засобу. Крім того, до нього можуть звертатися з питаннями щодо маршруту. Відповідати ними кондуктор ні, але поділитися своїми знаннями з пасажирами, які погано орієнтуються біля, може.

Плюси та мінуси професії кондуктор/контролер

Плюси

1. Стабільна робота та заробітна плата.
2. Можливість спілкуватися з різними людьми.
3. Різноманітні види за вікном, необхідність рухатися, а не проводити весь робочий день у сидячому положенні на одному місці.

Мінуси

1. Не надто високий рівень доходу.
2. Фізичні навантаження.
3. Психологічний дискомфорт: у транспорті може бути тиснява, пасажири можуть нагрубити кондуктору.

Скільки отримує контролер в автобусі

2014 р.контролери у громадському транспорті Москви почали працювати в єдиній системі державної казенної установи «Організатор перевезень» (АІС ДКУ ВП). Наразі перевірка проїзних документів громадян, а також дотримання розкладу та маршрутів водіями здійснюється в автоматизованому режимі.

Вирішення транспортних проблем російської столиці знаходиться у віданні Департаменту транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Москви. Він відповідає за розвиток та безпеку транспортної інфраструктури міста, у тому числі за наземний та підземний транспорт, таксі, вантажні перевезення, велосипедні доріжки та пішохідні зони, паркування та ін. У віданні департаменту також знаходиться оплата проїзду у міському транспорті та вирішення дорожніх проблем.

У 2011 р. Департаментом транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури було створено державну казенну установу «Організатор перевезень», яка контролює пасажирські перевезення у Москві. У 2013 р. було ухвалено рішення про впровадження комплексного рішення для автоматизації його основної діяльності (АІС ДКУ ВП) – контролю встановленого графіка та маршрутів руху громадського транспорту, а також обліку пасажиропотоку та оплати проїзду. Переможцем конкурсу створення системи стала компанія «Програмний Продукт».

Роботи зі створення АІС ДКУ ВП стартували у вересні 2013 р. У лютому 2014 р. було створено та передано в дослідну експлуатацію прототип рішення, а у квітні 2014 р. АІС ДКУ ВП запрацювала у більшості підрозділів установи «Організатор перевезень». У 2016 р.у рамках запуску нової транспортної моделі у складі АІС ДКУ ВП було створено підсистему організації діяльності комерційних перевізників за державними контрактами.

Що таке АІС ДКУ ВП

АІС ДКУ ВП дозволяє вести автоматизований облік порушень у сфері пасажирських перевезень, контролювати оплату проїзду пасажирами та дотримання правильності маршрутів та вимог до експлуатації транспорту столичними перевізниками, а також відстежувати своєчасність виконання ухвалених постанов.

В АІС ДКУ ВП також автоматизовано всі основні процеси транспортного обслуговування комерційними перевізниками, починаючи від урахування кількості виконаних ними рейсів та перевезених пасажирів та закінчуючи розрахунком показників якості наданих послуг (виконання рейсів, штрафні бали за порушення, пасажиропотоки на маршрутах, компенсація витрат).

Схема роботи АІС ДКУ ВП

Джерело: Департамент транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Москви, 2016

Система складається із 5 основних підсистем. У підсистемі «Адміністративна практика» ведеться електронний реєстр справ про адміністративні правопорушення, а також облік нарахованих штрафів та платежів, що надходять за ними. Для цього в ній організовано інформаційний обмін із системами Федеральної служби судових приставів (ФССП) та Федерального казначейства (ФК).

Підсистема «Контроль оплати» дозволяє планувати діяльність контролерів, формувати для них завдання та отримувати звіти про їх виконання в автоматизованому режимі, в режимі онлайн на підставі даних у Єдиному соціальному реєстрі вести перевірку соціальних карток та формувати реєстр вилучених документів.Співробітники взаємодіють із підсистемою за допомогою мобільних персональних пристроїв контролера (ПУСК), що дозволяють здійснювати контроль проїзних документів.

Підсистема "Контроль перевізників" призначена для планування діяльності відповідних фахівців, видачу їм завдань та контроль їх виконання.

Підсистема «Комерційні перевізники» призначена для обліку обсягів послуг транспортного обслуговування, що надаються комерційними перевізниками м. Москви, та розрахунків за ці послуги. У підсистемі ведуться паспорти маршрутів комерційних перевізників, параметри маршрутів та розкладів, а також призначення транспортних засобів на маршрути (наряди). Підсистема інтегрована з інформаційними системами ЦОДД та ДУП «Мосміськтранс», у ній щодня реєструється інформація щодо планових та фактичних рейсів перевізників, кількості перевезених пасажирів та зафіксованих порушень. Результатами роботи підсистеми є кількісні, якісні та розрахункові показники транспортного обслуговування пасажирів, що формуються в режимі оперативної чи зведеної інформації.

Кількісні характеристики проекту АІС ДКУ ВП

Джерело: Департамент транспорту та розвитку дорожньо-транспортної інфраструктури Москви, 2016

У підсистемі «Транспортно-пересадковий вузол» (ТПУ) здійснюється планування діяльності підрозділів виїздів на ТПУ та зупинки громадського транспорту. Співробітники цих підрозділів формують звіти про свою роботу безпосередньо на місці за допомогою мобільних терміналів збору даних.

Мобілізація на транспорті

Важливими складовими автоматизованої системи АІС ДКУ ВП є персональні мобільні пристрої, які дозволяють контролерам здійснювати перевірку проїзних документів громадян та правильності роботи перевізників у режимі он-лайн.

Так, за допомогою мобільного пристрою ПУсК (персональний пристрій контролера) фахівці підключаються до підсистеми «Контроль оплати», зчитують дані з валідаторів, здійснюють сканування та перевірку квитків та при виявленні порушень передають ці дані на сервер для подальшої обробки. ПУсК дозволяє фіксувати порушення на паперовій стрічці, що є первинним документом для подальшого адміністративного провадження за фактом виявленого порушення.

Мобільні термінали збору даних, що взаємодіють із підсистемою ТПУ, допомагають контролювати діяльність перевізників та пасажиропотоки, здійснювати фотофіксацію порушень та ситуацій на транспорті з геоприв'язкою, перевіряти в режимі онлайн інформацію про штрафи та обмінюватися повідомленнями. Пристрої можуть також працювати в автономному режимі.

Статистика зарплат у Росії за 2024 рік - «Кондуктор автобуса»

За даними МістоРабот.ру, середня зарплата Кондуктора автобуса в Росії за 2024 рік – 39 649 рублів. За місяць заробітна плата змінилася на 0.1% - з 39 591 до 39 649 рублів. А найчастіше у вакансіях трапляється зарплата 40 000 рублів (модальна).

Ми вважаємо середню, медіанну та модальну зарплати на основі російських вакансій. Наша статистика показує пропозиції роботодавців, а не реальні зарплати, які одержують працівники з урахуванням премій, надбавок та переробок. Ми включаємо в розрахунки усі вакансії з будь-яким типом зайнятості: стажування, вахта, тимчасова робота, повна зайнятість.

Зарплата для професії «Кондуктор автобуса»

Медіанна заробітна плата в Росії - 38 900 рублів Середній показник без урахування найвищих і найнижчих зарплат

Топ-10 міст за кількістю вакансій

Лідери за кількістю вакансій Кондуктор автобуса в Росії: Красноярськ, Кіров, Іжевськ.

Вам може бути цікаво

Рекомендовані вакансії

Кондуктор автобуса Нове місто

В автобусний парк компанії "АВТОСТАР" потрібно кондуктор на маршрути із Заволзького району до найближчого передмістя.Умови: - заробітна плата відрядна, 30-40 УРАХУВАННЯМ на місяць у графіку 5/2, -можливі графіки 5/2, 2/2, З/3 та ін., НА ВИБІР, -ЩОТИЖНЕВІ виплати.

Водій кат."D" Маршрут Автобус (з кондуктор/без)

. уважно весь текст. Потрібні водії автобусів (категорія Д) для роботи на . На час ремонту є РЕЗЕРВНІ АВТОБУСИ. + Гнучкий графік роботи. (погоджується . , якщо водій прийде зі своїм кондуктор. (кондуктору нараховується окрема З/П) Якщо .

Кондуктор автобуса

. "КПАТП 5" запрошує на роботу кондукторів автобуса на міські маршрути. Обов'язки: Збір. проїзд та провезення багажу в автобусі. Реалізація білетної продукції. Надання інформації.

Кондуктор автобуса

. не втратити. Кондуктор контролер кондуктора кондукторам контролери кондуктору контролерам в автобусі автобуса робота кондуктором трамвая вакансії тролейбуса.

Кондуктор автобуса

. не втратити. Кондуктор контролер кондуктора кондукторам контролери кондуктору контролерам в автобусі автобуса робота кондуктором трамвая вакансії тролейбуса.

Кондуктор автобуса

. не втратити. Кондуктор контролер кондуктора кондукторам контролери кондуктору контролерам в автобусі автобуса робота кондуктором трамвая вакансії тролейбуса.

Кондуктор автобуса

. не втратити. Кондуктор контролер кондуктора кондукторам контролери кондуктору контролерам в автобусі автобуса робота кондуктором трамвая вакансії тролейбуса.

Кондуктор автобуса

. не втратити. Кондуктор контролер кондуктора кондукторам контролери кондуктору контролерам в автобусі автобуса робота кондуктором трамвая вакансії тролейбуса.

Кондуктор автобуса

. не втратити. Кондуктор контролер кондуктора кондукторам контролери кондуктору контролерам в автобусі автобуса робота кондуктором трамвая вакансії тролейбуса.

Кондуктор автобуса

. не втратити. Кондуктор контролер кондуктора кондукторам контролери кондуктору контролерам в автобусі автобуса робота кондуктором трамвая вакансії тролейбуса.