Скільки олії необхідно заливати у двигун? - статті на сайті Sintec

Фахівці розкажуть про те, скільки літрів моторної олії входить у двигун і як визначити обсяг олії, яку потрібно заливати у двигун автомобіля.

Рівно стільки, скільки вказує автовиробник. Де шукати цю інформацію? У посібнику з експлуатації до автомобіля. Якщо такої немає – зверніться за гарячою лінією до будь-якого офіційного дилера марки. Фахівці неодмінно дадуть відповідь на ваше запитання. Заливати масла менше рекомендованого або, навпаки, - перевищувати зазначене значення, неприпустимо, оскільки це негативно вплине на роботу мотора, а також може стати причиною його передчасного виходу з ладу. Про це ми докладно поговоримо окремо.

Чому важливо вчасно доливати моторне масло?

• конструктивними особливостями двигуна,
• режимами його роботи,
• властивостями олії.

Для ряду ДВС легкових машин нормальним є витрата олії, що вимірюється сотнями грамів на кожні 1000 км пробігу. У результаті при пробігу всього в 3-5 тис. км, рівень масла в картері двигуна може виявитися нижчим від мінімально допустимого. При виконанні різкого маневру або рух машини по похилій поверхні (підйом у круту гірку або на спуску) виникає ризик «заповітрювання» системи мастила, падіння в ній тиску, припинення подачі масла до пар тертя. Якщо це сталося на середніх або, ще гірше, високих оборотах колінчастого валу, та ще й під навантаженням, то задира корінних та шатунних вкладишів не уникнути.

Як перевірити рівень олії?

Перевірити рівень олії у двигуні простіше простого, але є пара нюансів. Перший - олія повинна повністю стекти в піддон картера.Тільки так гарантується максимальна точність виміру. Для цього машина повинна деякий час постояти з мотором, що не працює. Наприклад, для деяких ДВЗ вимірювання рівня олії рекомендується проводити через 15 хвилин після їх зупинки. Для інших двигунів необхідно почекати триваліший час – 30–40 хвилин. У більшості випадків краще дочекатися поки ДВЗ охолоне. Отже, перевіряти рівень олії зручно вранці, перед початком поїздки. Другий – автомобіль має стояти на горизонтальному майданчику. Це необхідно, щоб виключити похибку показань рівня через «зміщення» олії в ту чи іншу частину картера. Сам процес оцінки рівня масла у моторі простий. Відкривши капот, шукаємо та витягаємо щуп. Його рукоятка, як правило, пофарбована в червоний, жовтий або інший колір, що привертає увагу, розташована у верхній частині мотора. Підказка – розташування щупа вказано в інструкції з експлуатації до автомобіля. Відповідна картинка-схема на допомогу. Якщо двигун холодний, і масло повністю скло в піддон, то, витягнувши щуп, ви безпомилково побачите, на яку глибину він занурений в масло. Рівень повинен перебувати між «рисок» із позначеннями MIN та MAX, що відповідає мінімальному та максимальному значенню. Для вірності протираємо щуп серветкою, вставляємо його до упору, знову виймаємо і переконуємось у правильності показань. А як часто необхідно перевіряти рівень олії у двигуні? Дану операцію необхідно робити не рідше ніж раз на 500 км пробігу, особливо якщо мотор витрачає масло на чад.

На що потрібно звернути увагу під час перевірки рівня олії?

Перевіряючи рівень масла в моторі, принагідно візуально оцінюємо його стан.Якщо олія дуже чорна (брудна), то це привід задуматися про превентивну заміну, навіть якщо регламентний термін напрацювання ще не підійшов. Насторожити повинні: піна, наліт жовтого або білого кольору, наявність частинок (у тому числі металевих), а також характерний запах палива, особливо якщо рівень масла виявився вищим за позначку MAX. Насторожити має надто рідку олію - крапля не повинна миттєво зриватися зі щупа. У всіх випадках необхідно звернутися до сервісного центру.

Яку олію залити у двигун?

Найпопулярніше питання, яке хвилює всіх автовласників - яке масло залити в двигун їх машини? Суперечки на цю тему на просторах Інтернету виникають із завидною регулярністю. А тим часом, відповідь на нього несподівано проста. Отже, яке масло лити у двигун? Те, що рекомендує виробник автомобіля або те, що відповідає вимогам виробника двигуна. У першому випадку звертаємося до переліку допущених мастильних матеріалів (зазначені в посібнику з експлуатації) або купуємо олію у офіційного дилера марки. У другому – робимо вибір, спираючись на ключові критерії, що характеризують олію.

Почнемо з в'язкості. Він визначається стандартом SAE J300. Довідка: абревіатура SAE розшифровується як Товариство Автомобільних Інженерів США (Society of Automotive Engineers). Так як ми говоримо про універсальні, всесезонні (multigrade) масла, то вони мають позначення з літнього та зимового ряду в'язкості. Приклади: 0W-20, 5W-30, 10W-40 тощо, де 0W, 5W і 10W позначають зимовий, а 20, 30, 40 річний ряд в'язкості. Все що потрібно, це подивитися яке масло по SAE рекомендується використовувати у двигуні вашого авто та шукати у продажу саме його.

Другий параметр, який має вирішальне значення при виборі моторного масла, це рівень його якості, який відображає комплекс властивостей продукту. Є кілька систем класифікації: API, ILSAC, ACEA, JASO, ГОСТ. З них нас цікавитимуть перші три: API – Американський Інститут Нафти (American Petroleum Institute), ILSAC – Міжнародний консультативний комітет зі специфікацій мастильних матеріалів (International Lubricant Specification Advisory Committee), ACEA – Асоціація виробників автомобілів Європи (Association des Constructeurs ). Оскільки найчастіше маркування на тарі з моторним маслом несе інформацію щодо відповідності продукту API та/або ACEA, то на них ми робимо акцент. Вибір олії за рівнем якості також не викликає труднощів. Дивимося, що рекомендує інструкція з експлуатації та підбираємо олію з аналогічним маркуванням за API та/або ACEA. Виглядає вона, наприклад, так: API SN/CF та/або ACEA A3/B3/B4. Тонкощі розшифровки – тема окремої розмови. Ми до цієї теми ще обов'язково повернемося.

«Мінералка» чи «синтетика»?

Що стосується основи масла, то вона буває або мінеральною, або синтетичною, або є сумішшю перших двох типів у певній пропорції. Відкриємо секрет – олії на мінеральній за походженням сировини основі, але виготовлені за сучасними технологіями (гідрокрекінг), прирівнюються до синтетичних і називаються синтетичними. На гідрокрекінговій основі сьогодні виробляється переважна більшість моторних масел для автомобілів. Синтетична за походженням основа синтезується із природного газу чи іншої сировини, не пов'язаної з нафтопереробкою.Частка мастильних матеріалів, виготовлених на синтетичній за походженням основі, відносно невелика через високу вартість.

А тепер головне – якщо обрана вами олія повністю відповідає за в'язкістю та класом якості, рекомендованим заводом виробником автомобіля, то його основа не повинна вас ніяк хвилювати.

Рекомендації щодо затоки олії

Скільки олії заливати у двигун? Так само, скільки вказано в інструкції з експлуатації до конкретного авто! Чому не можна недоливати або, навпаки, заливати більший обсяг олії? У першому випадку мастильний матеріал швидше спрацюється, тому що оборотність олії за системою зросте. Чим більше циклів відпрацює мастильний матеріал – тим швидше спрацюється його пакет присадок та деградує основа.

А що станеться, якщо масла в картері двигуна буде більше, ніж потрібно? У цьому випадку збільшиться тиск у системі вентиляції картера, що може спричинити течію сальників і прокладок. Так як більша кількість газів (з парами олії) потрапить у циліндри двигуна, це призведе до димлення (вихлопні гази характерного кольору), а також забруднення каталізатора та швидкого виходу його з ладу. Так як не виключений контакт олії з колінчастим валом, відбувається спінювання (насичення повітрям) мастильного матеріалу. Така емульсія, потрапляючи в гідрокомпенсатори, призводить до їх відмови та виникнення критичних навантажень у приводі газорозподільного механізму. А при попаданні в пари корінних і шатунних вкладишів насичене повітрям олія не дозволяє утворитися масляному клину та шару олії, який повинен розділити пари тертя. Підвищений їхній знос - забезпечений.

Робимо висновок - заливати в мотор олію необхідно строго в кількості, зазначеній в інструкції з експлуатації автомобіля. Що ще важливо відзначити – заливаючи свіжу олію, дотримуйтесь чистоти. Не використовуйте брудні вирви, і якщо роботи виробляються на вулиці, то робіть це, коли вітер не піднімає клуби пилу. А ще краще, міняйте олію в гаражі.

Ставте запитання – ми на них відповімо!

Що ще було б цікаво дізнатися про моторні олії, термін їхньої служби, підбір під конкретні мотори? Поставте ваші запитання, і ми неодмінно дамо на них вичерпні відповіді.

Необхідний обсяг масла в двигуні та правила вибору мастила для авто

Щоб забезпечити довгу та безпроблемну роботу мотора, необхідно знати точний об'єм олії у двигуні своєї машини, а також періодично доливати та змінювати мастило.

Для чого потрібна машинна олія і скільки її заливати

Щоб точно розрахувати, скільки лити олії у двигун, необхідно враховувати марку авто, об'єм двигуна, а також особливості експлуатації автомобіля.

Основні функції машинної олії

Наявність у системі мастила є для машини життєвою необхідністю, моторне масло допомагає вберегти деталі силового агрегату від:

• сухого тертя;
• корозії;
• перегріву;
• хімічних реакцій, що у процесі згоряння палива.

Крім цього, масло виводить з двигуна продукти механічного тертя (металеву стружку), а також сажу і нагар, які утворюються в циліндрах.

Тривала їзда при допустимій, але дуже низькій кількості масла теж знижує ресурс двигуна.

Необхідний об'єм мастильної рідини в легковому автомобілі

Точні дані про те, скільки літрів олії заливати в двигун найпростіше прочитати в документації на машину.Якщо мануал втрачено, можна отримати інформацію у сервісному центрі чи на сайтах автолюбителів.

Орієнтовна кількість мастила на двигун об'ємом 1,8-2,4 л:

• ВАЗ та інші російські автомобілі - від 3,3 до 4 л;
• машини іноземного виробництва - від 4 до 4,3 л.

Для Лада Гранта і Веста з двигуном 1,6 л з МКПП потрібно 3,2 л олії, з АКПП - 4,4 л, а кількість олії в мастильній системі КамАЗа - близько 30 л.

Заправний об'єм масла у двигуні, який записаний у мануалі виробника, відноситься до абсолютно порожнього бака нової машини. За фактом навіть якщо повністю спустошити паливну систему, близько 400 мл все одно залишиться всередині. Тому рекомендується заливати на 0,5 л мастила менше, ніж заявлено, і поступово додавати інше, перевіряючи рівень щупом

Таблиця співвідношення обсягу силового агрегату та необхідної кількості мастила:

Самостійний контроль рівня олії

Навіть якщо автомобіль оснащений електронними системами, що контролюють рівень мастила, не варто повністю довіряти показанням машини. Періодично перевіряти рівень мастила слід самостійно, тим більше після тривалої поїздки або перед нею.

При активній експлуатації машини (особливо у міських умовах) рекомендується перевіряти рівень олії кожні 3–4 дні.

Дізнатися поточний об'єм масла в двигуні можна за допомогою спеціального щупа, що знаходиться під капотом.

Перевірка мастил в Фольксваген Поло.

Щоб правильно заміряти рівень, слід:

• Встановити транспортний засіб на горизонтальну поверхню (нахил кузова вплине на точність вимірювань).
• Перевіряти рівень масла можна тільки на двигуні, що остигнув. - Поки всередині ДВС велика температура тиск в системі мастила залишається високим, і не вся рідина стікає в піддон картера. Тому якщо двигун тільки що зупинився, необхідно почекати приблизно 20 хвилин перед початком виміру.
• Дістати щуп і протерти його чистою ганчірочкою.
• Поміряти рівень олії за допомогою щупа.
• Знову протерти інструмент та ще раз повторити вимір.
• Якщо рівень мастила нижче або трохи вище відмітки Min, долити недостатнє.

Якщо під час заміни кілька крапель потрапило на корпус силового агрегату, їх слід ретельно витерти ганчіркою або серветкою.

Оптимальний рівень мастила в ДВЗ.

Перевіряти, скільки олії у двигуні, слід лише чистим щупом. Якщо протирати його сипучою або брудною тканиною, на поверхні можуть залишитися ворсинки або дрібне сміття, які потраплять у двигун.

У чому небезпека недоливу мастильної рідини

Недостатній обсяг масла в двигуні призводить до перегріву, а також виникнення сухого тертя та зносу деталей мотора і, як наслідок, швидкого виходу силового агрегату з ладу.

Ознаки нестачі моторного масла:

• шумна робота двигуна;
• сторонні звуки з-під капота;
• підвищення робочої температури силового агрегату;
• Частіше включення системи охолодження, ніж зазвичай.

У автомобілів з великим пробігом перевіряти кількість мастил слід якомога частіше (наприклад, після кожної заправки) — коли на приладовій панелі загориться лампочка недостатнього тиску масла, можливо, вже буде пізно його доливати.

А якщо налити із запасом?

Зайва кількість олії в двигуні не менш небезпечна, ніж його дефіцит, і також здатна вивести двигун з ладу. Надлишок мастильної рідини спровокує:

• затока свічок запалювання;
• спінювання олії від обертання коленвала, внаслідок чого двигун почне глухнути;
• усередині двигуна з'явиться нагар;
• споживання палива збільшиться на 2–3%;
• підвищиться вміст шкідливих речовин у вихлопі;
• зайвий обсяг видавлюватиме сальники і порушуватиме герметичність системи.

Забороняється перевіряти рівень мастила або доливати її на працюючому движку - це може призвести до попадання на обличчя або тіло киплячої олії.

Як часто слід доливати та міняти масло

Додавати масло потрібно при необхідності, стежачи за тим, щоб його рівень не наближався до нижньої позначки щупа. Періодичність повної заміни залежить від марки автомобіля, об'єму та типу силового агрегату та вказана виробником у документації, але на тривалість цього терміну впливають й інші фактори:

• якість палива;
• тип та стан олії, яка вже знаходиться в моторі;
• технічний стан та пробіг автомобіля;
• стиль водіння;
• умови експлуатації двигуна

Максимальний інтервал перед заміною мастила - 15000 км (при русі по трасі в середньому режимі), в умовах міста цей показник може скоротитися до 9-10 тисяч: під час стояння в пробці двигун працює, але пробіг не збільшується, а часті старти та гальмування також не йдуть олії на користь.

Про необхідність заміни також можна дізнатися за кольором та запахом мастильної рідини в движку - стара буде сильно пахнути пригаром.

У ДВС на бензині робоча олія повинна мати світло-коричневий відтінок, а для дизельних моторів чорний колір мастила це нормально.

Міжнародним стандартом АРІ розроблено зведену таблицю періодичності заміни масла в залежності від загального часу роботи двигуна:

"Точкою відліку" при використанні таблиці служать стабільна середня швидкість транспортного засобу і пробіг за період часу. Щоб дізнатися мотогодин свого мотора, потрібно поділити пройдений кілометраж на середню швидкість. Наприклад, при пробігу в 10000 км та середньої швидкості по місту 50 км/год цей показник складе 10000/50 = 200 мотогодин.

Доливати масло слід потроху - перелив шкодитиме системі, а відкачувати зайве мастило з двигуна проблематично.

Якщо водій помилково залив більше мастил, ніж слід, видалити надлишки можна за допомогою великого медичного шприца без голки. Це довгий процес - в'язке масло набирати і видавлювати складніше, ніж воду, але все ж простіше, ніж заганяти машину на яму і прибирати надлишки через зливний отвір.

Як вибрати машинне масло і чи можна змішувати склади різних марок

Визначившись, скільки олії заливати в двигун транспортного засобу, слід вирішити питання, який тип і марку продукту віддати перевагу. Щоб не завдавати шкоди двигуну, рекомендується використовувати той самий склад, що раніше.

Якщо ви не знаєте, яке масло використовувалося раніше (наприклад, після покупки машини з пробігом), необхідно промити двигун і тільки після цього залити нове.

Продукти різних марок відрізняються один від одного складом хімічних присадок, взаємна реакція яких може призвести до зниження якості мастила або появи осаду. Тому краще не допускати змішування різних олій навіть однієї фірми. Якщо це неможливо, слід запам'ятати правила:

• синтетика добре взаємодіє лише із синтетикою;
• мінеральні склади також не можна змішувати ні з чим іншим;
• до напівсинтетичних мастил можна додавати як мінеральні, так і синтетичні.

Якщо потрібного складу під рукою не виявилося, але долити потрібно терміново, то краще будь-яке машинне масло, ніж його повна відсутність. Але це крайній захід для екстрених ситуацій, після якого необхідно промити мотор і залити правильну мастильну рідину.

Невідповідне масло може «вбити» двигун.

Синтетичні масла мають більшу плинність, і їм легше просочуватися крізь нещільні стики зношеного сальника. Тому для силових агрегатів застарілої конструкції синтетика не рекомендується.

Як правильно поміняти змащувальну рідину

Перед зливом рідини і промиванням мотора двигун повинен бути прогрітий до робочої температури (але якщо силовий агрегат занадто гарячий, слід дати йому охолонути, щоб не обпектися маслом). Далі потрібно:

• Заїхати на яму або естакаду і поставити машину на ручне гальмо. Поверхня, на якій розташовується транспортний засіб, повинна бути строго горизонтальною.
• Встановити ємність для зливу олії на потрібне місце.
• Відкрутити зливну пробку на картері (найчастіше проти годинникової стрілки). Останні оберти краще робити руками, а не ключем - рідина ллється різким потоком і кришка може впасти в ємність.
• Зачекати близько 5 хвилин, доки не зіллється весь вміст бака.
• У заливну горловину налити приблизно на 500-600 мл менше олії, ніж зазначено у документації.
• Зачекати кілька хвилин і перевірити рівень за допомогою щупа.
• Додавати по 100-200 мл, щоразу перевіряючи рівень заправки.

Оптимальний обсяг масла для заміни в двигуні - рівно посередині між відмітками Min і Max на щупі.

При кожній зміні мастила слід змінювати і масляний фільтр.Якщо під зливною пробкою встановлено кільце ущільнювача, його також необхідно замінити.

Фільтр масляний на Рено Дастер.

За кольором злитого відпрацювання визначають, чи потрібне промивання двигуна. А якщо рідина має металевий відблиск або при її розтиранні між пальцями відчувається металева стружка — мотор сильно зношений.

Чому двигун «їсть» масло

Скільки літрів масла витрачає автомобіль, в першу чергу залежить від об'єму двигуна: потужні машини з 6 або 8 літровими моторами можуть «втрачати» до 1 л на 1000 км, але для звичайних міських седанів або малолітражок це ненормально. Якщо технічний стан паливної системи у порядку та витоків не спостерігається, причиною підвищеної витрати можуть бути:

• Тривалий простий - доки машина не використовується, конденсат усередині двигуна вступає в реакцію з технічними рідинами і пошкоджує його поверхню.
• Тривала робота двигуна на неодружених оборотах.
• Часте рушання з місця (наприклад, у пробках).
• Перевезення важких вантажів - підвищене навантаження на силовий агрегат призводить до згущення та окислення мастила.
• Їзда на поганому бензині, який не повністю згоряє та змішується з олією.

Експрес-заміна мастильного матеріалу за допомогою вакууму залишає в системі багато відпрацювання. Часте повторення процедури призведе до пошкодження двигуна.