Як поміняти масло в МКПП - фото і відео інструкція із заміни трансмісійної олії

Автомобіль з МКПП користується великою популярністю, особливо серед водіїв зі стажем та любителів агресивної їзди. Велика надійність коробки та простота її обслуговування, дешевий ремонт, повний контроль над автомобілем – одні з переваг механічної коробки.

Для забезпечення її довготривалої роботи необхідно регулярно перевіряти рівень рідини в МКПП та своєчасно її замінювати, підбираючи олію, яка відповідає умовам роботи.

Чи потрібно міняти масло в МКПП

МКПП – важливий і складний агрегат автомобіля, який зрідка потребує обслуговування для забезпечення нормального функціонування та довготривалості роботи без ремонту.

Причини, з яких необхідно міняти масло в механічній коробці:

• Через досить великий проміжок часу утворюється стружка, а МКПП фільтр не передбачений;
• Згодом через температурні та механічні впливи трансмісійна рідина втрачає свої корисні властивості (спінюється, змінюється в'язкість, знижується ефективність змащування, присадки випадають в осад);
• Стружка в маслі та/або зниження корисних властивостей призводять до підвищеного зносу деталей і передчасного ремонту.

Класифікація трансмісійних олій

Трансмісійна олія є мастильною рідиною для коробок передач, яка була створена з нафтопродуктів або синтезованих хімічних речовин з додаванням спеціальних функціональних присадок (антизадирних, антикорозійних та антизносних), що забезпечує захист деталей від зносу та перегріву.

Принцип дії трансмісійної рідини ґрунтується на створенні спеціальної плівки, яка захищає деталі, покриваючи їх та оберігає від впливу шкідливих факторів складних параметрів експлуатації.

Класифікація масел за основою та в'язкістю:

Для експлуатації автомобіля з МКПП влітку або в кліматичних умовах з позитивною температурою більшу частину часу (негативні температури або відсутні або зрідка опускаються трохи нижче нуля) можна використовувати мінеральну олію.

На зимовий час (при опусканні стовпчика термометра нижче -10) або при значних перепадах температури (від дуже низьких до високих) необхідно використовувати трансмісійну синтетичну або напівсинтетичну олію.

Універсальним та недорогим варіантом є напівсинтетика.

Мінералка

Мінеральна олія (85W-90) – найдешевший варіант трансмісійної рідини, створеної на основі перероблених нафтових продуктів із додаванням присадок на основі сірки.

Така олія створює щільну і міцну плівку на деталях незалежно від умов експлуатації, в автомобілях зі значним пробігом як би герметизує сальники, що руйнуються, і прокладки, захищаючи від витікання.

Мінеральна трансмісійна рідина має меншу плинність, більшу щільність і густіє при негативних температурах, що призводить до збільшеної витрати бензину і підвищеного зносу коробки до прогрівання рідини в МКПП.

Має схильність до окислення і потрібна частіша заміна через зниження робочих характеристик.

В основному використовується в автомобілях старше 10-15 років. Є екологічно чистою продукцією, що впливає на ціну, роблячи її привабливою та доступною.

Напівсинтетика

Напівсинтетична трансмісійна олія (80W-90) створена на основі нафтопродуктів з додаванням присадок і є «золотою серединою» між дешевим мінеральним та дорогим синтетичним, що включає ідеальну комбінацію якості та ціни.

Характеристики такого масла наближені до параметрів синтетики за доступнішою ціною.

Синтетика

Синтетичні трансмісійні рідини (75W-80, 75W-90) отримують шляхом синтезу хімічних речовин, вони мають більшу плинність і меншу залежність від температурного діапазону навколишнього середовища, що робить їх всесезонними.

Цей продукт має відмінні захисні та миючі характеристики, посилені додатковими присадками.

Крім дорожнечі, до мінусів цього типу олії відноситься ймовірність протікання через сальники та прокладки в МКПП зі значним пробігом. Синтетична рідина змінюється через більший пробіг, ніж напівсинтетика, а тим більше мінералка.

Синтетика є найбільш прийнятним варіантом для помірного клімату, що дозволяє експлуатувати автомобіль з механічною коробкою цілий рік без ризику підвищеного зношування або сезонної заміни рідини в коробці.

Періодичність заміни олії в МКПП

Автомобільні виробники та офіційні СТО одноголосно стверджують про необхідність частішої заміни рідин у МКПП при важких режимах експлуатації машини.

У Росії режими роботи автомобіля та КПП в основному відносяться до важких, куди варто віднести:

• перевезення значної ваги (важкі вантажі чи велика кількість людей);
• неякісне, розбите дорожнє покриття;
• буксирування транспортних засобів;
• значні температурні перепади у навколишньому середовищі;
• рух у міському режимі (пробки, постійні зупинки);
• пробуксовування коліс при русі по бруду, глині, льоду;
• агресивна манера руху (швидкі старти, високі обороти, часта зміна передач).

Об'єм масла для МКПП невеликий, в порівнянні з АКПП, і для заміни в середньому потрібно менше 3,5 літрів, тому для продовження ресурсу коробки не так вже й важко частіше замінювати трансмісійну рідину.

Вартість трансмісійних рідин помітно нижча за ремонт такого складного агрегату, тому краще запобігти ремонту регулярним оновленням масла в МКПП.

Необхідно регулярно (кожні 10 тис. км.) перевіряти рівень рідини, періодично заглядати під днище контролю над появою масляних плям. При появі необхідно перевірити на герметичність сальники МКПП, прокладку маслозаливної горловини.

Рекомендації щодо термінів заміни рідини в коробці, що експлуатується у важких умовах, залежно від її типу:

• мінералка, варто замінити не пізніше як через 35-40 тис. км.
• напівсинтетика слід змінювати через кожні 45-50 тис. км.
• синтетика, бажано замінити через 65-70 тис. км.

При акуратній, спокійній манері водіння у звичайних умовах рідину в коробці можна замінити на 20-30 тис. км. пізніше, але не більше, ніж через 100 тис. км. або 6 років (дивлячись, що настане раніше).

Як змінити масло в механічній коробці передач

Заміна рідини в МКПП - нескладна процедура, цілком здійсненна самостійно.

Для самостійної заміни трансмісійної рідини в МКПП знадобиться витяг або оглядова яма, на крайній випадок естакаду.

У деяких автомобілів із високим кліренсом заміну можна виконати на рівній поверхні, просто забравшись під автомобіль.

З інструментів та матеріалів знадобляться:

• ємність для зливу відпрацьованої рідини;
• великий шприц;
• лійка;
• ключі гайкові або головки з тріскачкою під діаметр зливної та маслозаливної пробки, болтів захисту двигуна або МКПП;
• кільце ущільнювача для маслозаливної горловини (якщо у транспортного засобу значний пробіг або експлуатація проводилася у важких умовах);
• трансмісійна рідина в обсязі не меншому, ніж зазначено виробником.

Основні етапи заміни робочої рідини в МКВП:

1. Потрібно проїхати 10-20 км для розігріву рідини в коробці.
2. Встановити автомобіль на підйомник або оглядову яму, зафіксувати його ручним гальмом або противідкатними пристроями.
3. Якщо заважатиме - зняти захист двигуна/коробки. Підставити під зливний отвір ємність для відпрацьованої рідини.
4. Відкрутити зливну пробку на картері коробки і злити олію в ємність. пробку.
5. За наявності щупа через вирву заливається рідина в маслозаливну горловину.Рівень масла повинен контролюватись по щупу (перебуває між min або max, або посередині між іншими написами).

При інших конструкціях МКПП великим шприцем заливається рідина в горловину, контролюючи, щоб її рівень був не вищим за нижню кромку. Заливання рідини слід припинити, коли почне капати.

Вставити щуп на місце або закрутити кришку. Встановити захист на місце. Завести автомобіль і проїхати кілька кілометрів на різних передачах для заповнення механізмів і розподілу рідини по МКПП.

Перевірити рівень робочої рідини у МКПП, при необхідності долити.

МКПП - надійний агрегат, незважаючи на складність пристрою. Істотно продовжити термін його експлуатації можливо своєчасною заміною відповідної під умови роботи трансмісійної олії з контролем над її кольором та наявністю вкраплень.

Необхідно регулярно перевіряти рівень рідини КПП, оскільки робота агрегату при недостатньому рівні трансмісійної олії помітно скоротить експлуатаційний період та наблизить ремонт коробки.