Об'єм бака КрАЗ 255

Найбільш поширені обсяги паливних баків в автомобілях: 40, 50, 60 та 70 літрів. Судячи з обсягу бака можна сказати, наскільки великий це автомобіль. У випадку з 30-літровим баком мова швидше за все йде про малолітражку. 50-60 літрів - ознака міцного середнячка. А 70 — свідчить про повнорозмірну машину.

Об'єм паливного бака був би марною величиною, якби не витрата палива. Знаючи середню витрату палива, можна легко обчислити, на скільки кілометрів пробігу вам вистачить повного бака палива. Бортові комп'ютери сучасних автомобілів можуть показати водієві цю інформацію оперативно.

Об'єм паливного бака КрАЗ 255 складає 330 л.

Об'єм бака КрАЗ 255 1967, бортова вантажівка, 1 покоління

Продаж автомобілів в Республіці Крим

Запчастини на КрАЗ 255

Ви дивіться об'єм бака КРАЗ 255.
Більше інформації про КрАЗ 255 у розділах продаж КрАЗ 255 та відгуки власників КрАЗ 255.

КрАЗ-255

Випускається Кременчуцьким автозаводом з 1979 р. Кузов - металева платформа з відкидним заднім бортом, обладнана додатковими, гратчастими бортами з бічними лавами, передбачена установка дуг і тенту. Кабіна - тримісна, деревометалева, розташована за двигуном, сидіння водія - підресорене, регулюється за вагою водія, довжиною, висотою та нахилом спинки. На автомобілі передбачено встановлення лебідки.
Основний причіп – МАЗ-8926 (армійський).
З 1967 до 1979 р. випускався КрАЗ-255Б, який відрізняється відсутністю роздільного приводу робочих гальм.

Двигун.

Мод. ЯМЗ-238М2, дизель, V-o6p.(90 °), 8-цил., 130x140 мм, 14,86 л, ступінь стиснення 16,5, порядок роботи 1-5-4-2-6-3-7-8, потужність 176 кВт (240 л.с .) при 2100 об/хв, крутний момент 883 Н-м (90 кгс-м) при 1450-1600 об/хв; ТНВД - 8-секційний, золотникового типу, з паливопідкачуючим насосом низького тиску, муфтою випередження упорскування палива та всережимним регулятором частоти обертання. Форсунки – закритого типу. Повітряний фільтр - сухий, зі змінним елементом, що фільтрує, і індикатором засміченості. Двигун оснащений передпусковим підігрівачем ПЗ-44МБУ теплопродуктивністю 32000 ккал/год.

Трансмісія.

Зчеплення – мод. ЯМЗ-238, дводискове, з периферійними пружинами, привід вимикання - механічний. Коробка передач - мод.ЯМЗ-236Н, 5-ступінчаста, із синхронізаторами на II, Ш, IV та V передачах, передач, числа: I-5,26; II-2,90; III-1,52; IV-1,00; V-0,66; ЗХ-5,48. Роздавальна коробка - 2-ступінчаста, з міжосьовим блокованим диференціалом середнього та заднього мостів. Передати. числа: вища – 1,23; нижча – 2,28. Управління роздавальною коробкою – трьома важелями. Карданна передача складається з п'яти валів: коробка передач – роздавальна коробка, роздавальна коробка – передній міст, роздавальна коробка – середній міст, роздавальна коробка – задній міст (два вали з проміжною опорою). Головна передача провідних мостів - подвійна з конічними спіральними та циліндричними прямозубими шестернями, перед. число - 8,2 1. Передній провідний міст-з шарнірами рівних кутових швидкостей дискового типу (Тракта).

Колеса та шини.

Колеса - бездискові, обід 440 - 533. Кріплення 6 болтами та притисками. Шини широкопрофільні 1300x530-533, мод.ВІ-3 або ВІД-201 із регульованим тиском повітря в межах 1,0-3,5 кгс/см залежно від дорожніх умов. Число коліс 6+1.

Підвіска.

Передня – на двох напівеліптичних ресорах з амортизаторами, кінці ресор встановлені у гумових подушках опорних кронштейнів. Задня – балансирна, на двох напівеліптичних ресорах із шістьма реактивними штангами, кінці ресор – ковзні.

Гальма.

Робоча гальмівна система - з барабанними механізмами (розжим - кулачковий із застосуванням гальмівних циліндрів), двоконтурним пневматичним приводом (один контур на передній та середній мости, другий - на задній міст). Гальмо стоянки - трансмісійне, барабанне з механічним приводом, встановлене на вихідному валу роздавальної коробки і діє на задній міст. Запасне гальмо - один із контурів робочої гальмівної системи, Допоміжне гальмо - моторне сповільнювач з пневматичним приводом включення. Привід гальм причепа – комбінований (дво- та однопровідний). Є вологовідділювач з термодинамічної очисткою стисненого повітря від вологи та спиртовий запобіжник проти замерзання конденсату.

Рульове керування.

Рульовий механізм - гвинт та кулькова гайка-рейка, що знаходиться в зачепленні із зубчастим сектором. Гідравлічний підсилювач впливає на поздовжню рульову тягу і складається з силового циліндра та розподільника. Передати. число кермового механізму 23,6. Тиск олії в підсилювачі до 70 кгс/см. кв.

Електроустаткування.

Напруга 24 В, ак. батарея 6СТ-182ЕМ (2 шт.), Г228 генератор з регулятором напруги 1112.3702, стартер 25.3708 або СТ103А-01.

Лебідка.

Барабанного типу, з черв'ячним редуктором, обладнана обмежувачем навивки троса, стрічковим гальмом та запобіжним пристроєм від навантаження лебідки.Привід лебідки – карданним валом від коробки відбору потужності. Тягове зусилля 8-12 тс, робоча довжина троса 55 м. діаметр троса 22 мм, максимальне відхилення троса від поздовжньої осі автомобіля при видачі його 300 вперед, назад - 450.

Заправні обсяги та рекомендовані експлуатаційні матеріали.

Паливні баки-2x165 л, диз. паливо;
система охолодження – 51л (з підігрівачем), вода, тосол А40 або А65;
система змащення двигуна – 32 л, влітку М-10В, взимку М-8В, всесезонно М-6/10В;
гідропідсилювач рульового керування - 3,9л, олія марки Р;
коробка передач - 5,5л, при температурах до мінус 25 ° С - ТСп-15К, при температурах нижче мінус 25 ° С - ТСп-10;
роздавальна коробка з картером приводу переднього моста - 16л, при температурах до мінус 25°С - ТАП-15В (замінник ТСп-15К), при температурах нижче мінус 25°С - ТСп-10 (замінник суміш ТА-15В або ТСп-15К з 10% арктичного або зимового диз.палива);
картер кермового механізму – 1,25 л, ТАП-15В (замінник ТСп-15К);
картери середнього та заднього мостів по 12 л кожен і картер переднього моста - 13,8 л, при температурах до мінус 25°С - ТАП-15В (замінник ТСп-15К), при температурах нижче мінус 25°С - ТСп-10 (замінник суміш ТАП-15В з 10-15% арктичного чи зимового диз.
кульові опори переднього провідного моста - 2x3 кг, мастило Літа, суміш 50% мастила AM (каранна) та 50% ТАП-15В (замінник - суміш 50% Літол-24 та 50% ТАП-15В);
картер редуктора лебідки – 5,6 л (див. масло для двигуна);
амортизатори - 2x0,75 л, олія АУ, рідина АЖ-12Т;
запобіжник проти замерзання Конденсату – 0,18 л, технічний етиловий спирт.

Маси агрегатів (у кг).

Двигун зі зчепленням та коробкою передач - 1385,
коробка передач - 248,
роздавальна коробка - 420,
передній міст - 927,
задній та середній мости - по 835,
рама - 930,
кабіна в зборі з оперенням - 638,
платформа з дугами та тентом - 1014,
ресора передня - 79,
ресора ззаду - 115,
колесо у зборі з шиною - 225,
балансири задньої підвіски у зборі з віссю та кронштейнами – 240.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Технічна характеристика КрАЗ-255 Б1

Розподіл навантаження на дорогу від спорядженого автомобіля, Н:

через задній візок

Маса автомобіля з додатковим спорядженням, кг

Розподіл навантаження на дорогу від автомобіля з додатковим спорядженням, Н:

через задній візок

Повна маса автомобіля, кг

Розподіл навантаження на дорогу від автомобіля повною масою, Н:

через задній візок

** При буксируванні причепів повною масою 30 000 кг автомобіль повинен мати на платформі вантаж масою не менше 6000 кг.

Рис 2. Основні розміри автомобіля КрАЗ - 255Б1:

* з найбільшим навантаженням; ** без навантаження

Максимальна швидкість руху на вищій передачі, км/год, не менше:

при повній масі автомобіля

при повній масі автопоїзда з основним причепом підлога -

ної масою 10 000 кг

Контрольна витрата палива л/100 км шляху під час руху з постійною швидкістю:

Запас ходу з контрольної витрати палива, км (при 50 км/год)

Максимальний підйом, що долається при русі з повною масою при довжині підйому не менше

подвійної довжини транспортного засобу, °/00 (град):

Максимальний косогор, який долає автомобіль

повною масою на сухому та твердому ґрунті, °/оо (град)

Гальмівний шлях автомобіля (автопоїзда), що рухається на горизонтальній ділянці сухого, прямого та рівного асфальтованого шосе зі швидкістю 40 км/год, м (не більше):

автомобіля повною масою

автопоїзди повною масою

Глибина броду, що переборюється, з твердим дном при номінальному тиску в шинах, м

Найменший радіус повороту, м:

по осі сліду переднього колеса

по крилу переднього колеса

Примітка. Основні розміри автомобіля КрАЗ – 255Б1 дано на рис.2. На цьому малюнку наведено номінальні значення розмірів при статичному радіусі шин 585 мм.

ЯМЗ - 238М2, V - подібний, восьмициліндровий, чотиритактний, внутрішнього згоряння із запаленням від стиснення

Напрямок обертання колінчастого валу за ГОСТ 22836-77

Робочий об'єм циліндрів, л

Номінальна потужність брутто за ГОСТ 1484681, кВт (к.с.)

Номінальна частота обертання, хв - 1

Максимальний крутний момент брутто, Нм (кгсм)

Частота обертання при максимальному моменті, що крутить, брутто, мін - 1

Змішана з мокрим картером. У систему мастила включені масляні радіатори трубчасто-пластового типу

Розділеного типу, складається з паливного насоса високого тиску з всережимним регулятором швидкості, паливопідкачувального насоса, автоматичної муфти випередження упорскування палива, форсунок, фільтрів грубої та тонкої очистки палива, паливопроводів низького та високого тиску, двох паливних баків місткістю 165 л кожен і зупинка двигуна

Система випуску відпрацьованих газів

Має приймальні труби та компенсатори. Випуск газів виведено на лівий бік автомобіля

Рідина, закритого типу, з примусовою циркуляцією рідини, що охолоджує. Радіатор трубчасто-стрічкового типу, обладнаний кожухом вентилятора та розширювальним бачком. Регулювання теплового режиму роботи двигуна здійснюється шляхом відкриття та закриття радіатора шторкою, що керується з кабіни.

Передпусковий підігрівач двигуна

ПЗ - 44ЛБУ, рідинний

ЯМЗ – 238, дводискове, сухе, фрикційного типу з циліндричними натискними пружинами. Привід вимкнення зчеплення механічний

ЯМЗ - 236Н, механічна, триходова, п'ятишвидкісна, з синхронізаторами на другій третій та четвертій - п'ятій передачах Передавальні числа: першої передачі 5,26 другої передачі 2,90 третьої передачі 1,52 четвертої передачі 1,00 п'ятої передачі 0,66 заднього ходу 5,48

Механічна, складається з двоступінчастої додаткової коробки, власне роздавальної коробки з міжосьовим диференціалом у приводі до задніх мостів і приводу переднього моста, з'єднаних в одному агрегаті. .Відбір потужності проводити на 2-й та 3-й передачах коробки передач

Примітка. Відбір потужності споживачем автомобіля має бути узгоджений із Кременчуцьким автомобільним заводом

Складається з п'яти карданних валів та проміжної опори у приводі до заднього мосту. Карданні вали – відкритого типу, трубчасті. Карданні шарніри мають голчасті підшипники.

Передній, задній та середній. Головні передачі мостів – центральні двоступінчасті з конічними спіральними та циліндричними прямозубими шестернями. Передатне число основних передач - 8,21. Диференціали - конічні, із чотирма сателітами у кожному диференціалі. Півосі повністю розвантажені. Півосі переднього моста мають шарніри рівних кутових швидкостей.

Поздовжні лонжерони зі швелера, з'єднані п'ятьма штампованими поперечками за допомогою заклепок і болтів. Рама обладнана переднім бампером, задніми буферами та тягово-зчіпними пристроями.

Передня - залежна, на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах, які працюють разом із двома телескопічними амортизаторами. Кінці ресор встановлені у гумових подушках опорних кронштейнів. Задня – залежна, балансирного типу, на двох поздовжніх напівеліптичних ресорах. Кінці ресор спираються на спеціальні опори картерів заднього та середнього мостів. Зусилля від реактивних та гальмівних моментів сприймаються системою із шести реактивних штанг.

Бездискові зі знімними бортовими кільцями кріпляться шістьма болтами. Розмір обода 440 - 533. Утримувач запасного колеса з механізмом підйому встановлено на рамі автомобіля за кабіною

Параметри передніх коліс

Кут розвалу мінус 0 ° 301 - мінус 0 ° 451. Поздовжній кут нахилу шворня 5 °. Поперечний кут нахилу шворня 9°301.Сходження коліс по торцях гальмівних барабанів 0 - 2 мм

Широкопрофільні, змінного тиску. Розмір шин 1300 X 530 - 533 за ГОСТ 13298 - 78, модель ВІ - 3 або ВІД - 201. кгс/см2), регулюється до 0,10 МПа (1,0 кгс/см2) в залежності від дорожніх умов

Система регулювання тиску повітря у шинах

Централізована, керування системою з кабіни водія

Рульовий механізм, тип

Гвинт, гайка - рейка з кульками, що перекочуються, і зубчастий сектор. Передавальне число кермового механізму 23,6

Підсилювач рульового приводу

Гідравлічний, скомпонований як один агрегат - розподільник та силовий циліндр

ЗІЛ - 130, лопатевої, подвійної дії, правого обертання, з внутрішніми клапанами, що обмежують максимальний тиск та продуктивність. Продуктивність насоса при частоті обертання колінчастого валу двигуна 600 хв - 1 і тиску гідросистемі 5,5 МПа (55 кгс/см2) не менше 9,0 л/хв; найбільший тиск, що розвивається насосом 7,0 МПа (70 кгс/см2)

Робоча гальмівна система

Гальмівні механізми на всіх колесах барабанного типу із двома внутрішніми колодками; привід пневматичний, роздільний (два контури): на передній та середній мости та окремо на задній міст. Привід гальмівної системи - комбінований.

Два ресивери місткістю по 40 л і три - місткістю по 20 л кожен. Внизу кожного ресивера є спускний кран для видалення конденсату

Стоянкова гальмівна система

Трансмісійна, барабанного типу, з внутрішніми колодками та механічним приводом. Встановлена ​​на роздавальній коробці та діє на привід заднього моста

Запасна гальмівна система

Як запасна гальмівна система передбачається використання одного з двох контурів робочої гальмівної системи

Допоміжна гальмівна система

Дросельного типу, компресійна, встановлена ​​в системі випуску відпрацьованих газів. Пневматичний привод

• Можуть встановлюватись протитуманні фари ФГ - 152*

Апарати пневматичного приводу гальмівних механізмів

Компресор, водовідділювач, регулятор тиску із запобіжним клапаном, двосекційний гальмівний кран, подвійний захисний клапан, одинарний захисний клапан, протизамерзач, клапани контрольного виведення, буксирний клапан, кран відбору повітря

Апарати керування гальмівними механізмами причепа

Кран гальмівної зворотної дії з ручним керуванням, клапан керування гальмівними механізмами причепа з двопровідним приводом, клапан керування гальмівними механізмами причепа з однопровідним приводом, роз'єднувальні крани та сполучні головки Електроустаткування

Однопровідна, з номінальною напругою 24, постійного струму. З «масою» з'єднані негативні клеми джерел та споживачів струму

Г - 288Е номінальною потужністю 1000 Вт змінного струму, трифазний, синхронний з електромагнітним збудженням та випрямляючим блоком. Працює спільно з регулятором напруги

1112.3702, безконтактний електронний прилад на напівпровідникових кремнієвих елементах. Служить для підтримки постійної напруги в електричній мережі автомобіля при зміні частоти обертання колінчастого валу двигуна та навантаження

Дві батареї 6СТ - 182ЕМ ємністю 655 кКл (182 А•ч) та напругою 12 В кожна, з'єднані між собою послідовно

25.3708 або СТ - ЮЗА - 01, потужністю 9 кВт (11 л.с.) чотириполюсний, послідовного збудження з електромагнітним тяговим реле

Комплект із двох рупорних електромагнітних сигналів С306Г/С307Г та пневматичний сигнал С40В

Дві основні фари ФГ - 122Н з двонитковими лампами далекого та ближнього світла, дві протитуманні фари ФГ - 119В*, передні та задні прилади зовнішньої сигналізації

Плафон освітлення кабіни ПК-201А, лампи освітлення приладів, переносна лампа

Центральний та ножний перемикачі світла фар, перемикач покажчиків повороту з автоматичним вимкненням, вимикач «маси», вимикач ламп задніх покажчиків повороту, розетка причепа, розетки переносної лампи

Два блоки плавких запобіжників ПР - 13А та ПР - 107, два біметалевих (кнопкових) запобіжників ПР - 2Б та плавка вставка на 2А на щитку управління підігрівачем

Контрольно-вимірювальні прилади

Спідометр СП - 135, амперметр АП - 110, покажчик рівня палива в баках УБ - 125, покажчик температури води КК - 148, манометр системи змащення двигуна МД - 103, або 1401.3830010, манометр повітряний двострілковий МД - 2 манометр системи регулювання тиску повітря в шинах МД-101, світлова сигналізація аварійного стану роздільного приводу гальмівних механізмів

Електроустаткування передпускового підігрівача

Електродвигун насосного агрегату, електромагнітний клапан з нагрівачем палива, свічка розжарювання, контрольна спіраль та щиток управління підігрівачем

Коробка відбору потужності

Механічна, одношвидкісна, передавальне число 1,0

З горизонтальним розташуванням барабана встановлена ​​на рамі під платформою. Лебідка обладнана обмежувачем навивки троса, стрічковим гальмом та запобіжним пристроєм.Редуктор лебідки черв'ячний, передатне число 30. Робоча довжина троса 55 м, діаметр троса 22 мм за ГОСТ 7667 - 80. Найбільше тягове зусилля на нижньому шарі навивки троса на барабан 120 000 Н (12 000 кг 8000 кгс). Максимальне відхилення троса лебідки від поздовжньої осі автомобіля при видачі його вперед 30 °, назад - 45 ° Кабіна та платформа

Закрита, тримісна з одномісним регульованим сидінням для водія та двомісним нерегульованим сидінням для пасажирів. Кабіна має вітрові вікна, рухоме скло вікон дверей, глухе заднє вікно. Кабіна обладнана обігрівачем, вентиляційним люком, пневматичними склоочисниками, системою обдування вітрового скла теплим повітрям, вентилятором обдування водія, омивачем вітрового скла, дзеркалами заднього виду, речовим ящиком, знімним спальним місцем, килимками підлоги. На дверях кабіни (всередині) встановлюються попільнички та кишеня для документів. На крилах встановлюються покажчики габариту, під переднім бампером – відкидна підніжка

Металева з відкидним заднім бортом; у передній частині підлоги є люк для обслуговування лебідки. Платформа обладнана додатковими знімними гратчастими бортами з відкидними лавами, дугами, тентом, бризковиками і кріпленнями шанцевого інструменту. У передній частині платформи (на спинках сидінь) є гнізда для встановлення дуг при знятому наметі. Площа платформи – 11,4 м2, об'єм з основними бортами – 4,06 м3, з надставними бортами – 10,5 м3. Внутрішні розміри платформи, мм

Замість протисонячного козирка можуть встановлюватися світлозахисні шторки на вітрові вікна та вікна дверей кабіни.