Як перевірити автомобіль перед покупкою: 5 етапів перевірки машини перед покупкою

Купівля вживаного автомобіля супроводжується ризиками, тому важливо заздалегідь перевірити машину на юридичну чистоту та грамотно оцінити її технічний стан. У цьому матеріалі я докладно розповім, як перевірити автомобіль перед покупкою. Пропоную покрокову інструкцію, що складається із п'яти етапів.

ЕТАП 1: ПЕРЕВІРКА ЗА БАЗами

Саме з цього етапу варто розпочинати перевірку автомобіля. З одного боку, ви заощадите час на особистих оглядах, якщо невдалі варіанти. З іншого – отримаєте повну інформацію про історію авто і, якщо проблеми незначні, зможете виторгувати знижку у продавця.

Найпоширеніші проблеми при покупці авто з пробігом:

● обмеження ДІБДР;
● заставу;
● лізинг.

Одна з найпоширеніших проблем авто з пробігом – обмеження ДІБДР. Найчастіше вони виникають через несплату боргів, наприклад, аліментів. Також їх можуть накласти через неоплачені штрафи, тому перед покупкою, крім усього іншого, перевірте історію штрафів.

Машину з обмеженнями ДІБДР не вдасться поставити на облік. Проблема ускладнюється тим, що зняти заборону може лише продавець. Він гасить заборгованість безпосередньо судовому приставу-виконавцю ФССП Росії, після чого знімаються обмеження. І дуже добре, якщо у вас залишився контакт продавця, а той у свою чергу йде на спілкування і готовий зняти заборону на регдії.

А якщо контакту немає, продавець не бере трубку або змінив телефон, ви залишаєтеся з проблемою віч-на-віч. Продати машину не вийде - це вважається шахрайством. Доведеться звертатися до суду, а це судові витрати та тривалі розгляди.За цей час продавець вже витратить гроші, а ви втратите і кошти, і машини.

Заставний автомобіль ви зможете поставити на облік, але якщо колишній власник перестане платити за боргами, заставник може вилучити автомобіль.

З лізинговими машинами необхідно бути особливо обережними. Поки компанія-власник не закриє лізинг, ви не перереєструєте авто.

Як перевірити автомобіль з пробігом базами даних

Перевірка автомобіля по кожній базі займе окремо багато часу, та й не всі бази є у безкоштовному відкритому доступі. Цю проблему вирішують сайти-агрегатори. Вони збирають інформацію з багатьох баз даних і генерують в один звіт. Один із найперших, найповніших і найвідоміших сервісів – «Автокод».

Він збирає дані з офіційних сервісів та комерційних джерел: ДІБДР РФ, РСА, ФССП, Бюро кредитних історій, Федеральної нотаріальної палати РФ, страхових компаній, банків, автодилерів, ФМС і так далі. Повний звіт формується за 2 хвилини і коштує 449 рублів (з промокодом drive2 – 382 рублі).

Перевірка авто здійснюється за держномером та VIN. Сервіс показує всю історію використання автомобіля та його можливі проблеми: кількість власників автомобіля, останній пробіг, наявність ДТП, розрахунок ремонтних робіт, комерційне використання, використання в таксі, перебування в розшуку, заставі, лізингу, наявність штрафів ДІБДР та можливих заборон на реєстраційні дії, дубліката ПТС, відгукні кампанії на автомобіль, що перевіряється, історію сервісного обслуговування, проходження обов'язкового технічного огляду, актуальні та раніше видані державні реєстраційні знаки (держаміра) та іншу інформацію. Приклад звіту «Автокоду» можна переглянути за посиланням.

ЕТАП 2: ПЕРЕВІРКА ДОКУМЕНТІВ

Як перевірити машину перед покупкою на предмет чистоти документів та продавця:

● Дивимося ПТС: вклейок, виправлень, закреслень та інших коригувань не повинно бути. Якщо вони присутні, то вони мають бути засвідчені підписом та печаткою посадової особи ДІБДР. Іноді замість оригіналу ПТС на вживаний автомобіль продавець надає дублікат ПТС. Сам собою факт наявності дубліката повинен включити «режим підвищеної уваги» у покупця, особливо якщо продавець нічого не сказав про нього по телефону.

Наявність дубліката безпечна, якщо його видали замість оригінального, де закінчилися місця для внесення нових власників. Копію також видають у разі крадіжки чи втрати оригіналу. Але якщо оригінал ПТС знаходиться в банку, а авто кредитне, шахраї отримують дублікат і з ним продають машину покупцю, що нічого не підозрює.

У дублікаті ПТС є відмітка про причину його видачі. Якщо причиною є втрата (можливо, крадіжка) оригіналу, від покупки слід відмовитися. Якщо причиною вказана «утилізація», це не означає, що автомобіль «кримінальний», але за цим може ховатися велика кількість власників.

● Дивимося СТС. Тут вказується інформація про марку та модель ТЗ, VIN, номер кузова (рами), номер двигуна, потужність та власник автомобіля.

Вас повинні насторожити будь-які розбіжності даних СТС з даними ПТС, помарки, виправлення, нечіткі або розмазані дані. Слід звернути увагу на підставу права власності в СТС: це договір купівлі-продажу із зазначенням його номера і дати. Такий самий договір з номером та датою мають бути зазначені у ПТС. Власник у СТС та ПТС повинні збігатися.

● Звіряємо дані про автомобіль. VIN автомобіля повинен збігатися в СТС, ПТС і безпосередньо в самому випробуваному автомобілі.

● у спеціальному вікні внизу лобового скла з боку водія;
● на кузові під переднім пасажирським сидінням;
● на кузові автомобіля у вигляді спеціальної таблички заводу-виробника із зазначенням VIN та інших характеристик автомобіля.

Відсутність при перевірці машини цієї таблички на кузові має насторожити. Можливо, вона зникла внаслідок кузовного ремонту автомобіля.

● Перевіряємо паспорт продавця. Прізвище, ім'я та по батькові повинні збігатися з даними, які вказані в ПТС та СТС. не має до історії автомобіля, що перевіряється, ніякого відношення: ви «потрапили» на перекупника.

Можливо, перекупник, який придбав автомобіль за пару тижнів до огляду, сам по собі і непогана людина, але найчастіше він нічого не знає ні про машину, ні про обслуговування, ні про заміну великих вузлів і деталей.

Іноді автомобіль продають за довіреністю. У цьому випадку зверніть увагу, ким і кому вона видана, дату видачі та термін дії, а також повноваження повіреного, зазначені у ній.

Вона повинна бути видана власником автомобіля, який вказаний у ПТС та СТС.

Упевнитися в тому, що перед вами довірена особа ви можете, звіривши паспортні дані продавця, особи, зазначеної у довіреності та власника, зазначеної у ПТС та СТС.При будь-якій невідповідності даних власника і продавця, що минув довіреності, від покупки такого авто слід відмовитися.

Убезпечити себе допоможе перевірка власника автомобіля. Вона також доступна на сайті «Автокод». У звіті побачите, чи дійсний паспорт продавця, чи власник у розшуку, чи бере участь у арбітражних справах та інші дані.

Подивитися приклад звіту можна за посиланням.

ЕТАП 3: ПЕРЕВІРКА ТЕХНІЧНОГО СТАНУ

Якщо ви визначилися з маркою і моделлю автомобіля, вам, швидше за все, вже відомі всі слабкі місця і можливі «болячки», і ви розумієте, куди і на що дивитися.

Як перевірити машину перед покупкою на відповідність її технічного стану вашим очікуванням? Найкраще зробити це в профільному або клубному сервісі, що спеціалізується на обслуговуванні цієї марки автомобілів, або в офіційного дилера. Тут ви дізнаєтеся вартість усунення виявлених недоліків автомобіля і зрозумієте, скільки можна виторгувати у продавця.

Можна, звичайно, перевірити автомобіль у гаражному кооперативі у місцевого механіка-аматора або в мультибрендовому автосервісі, але широка спеціалізація таких майстрів не дозволить виявити якихось специфічних вад саме цієї моделі.

Перевіряючи автомобіль з пробігом, слід знати, що недоліки автомобіля можна умовно розділити на усунуті «малою кров'ю» або ті, що не заважають експлуатувати автомобіль (наприклад, подряпина на кузові або тріщина на склі або фарі), і непереборні (або усувні, але великими грошима, коли вартість порівнянна з вартістю автомобіля і недоцільна).До останніх можна віднести порушення геометрії кузова, сильне зношування основних вузлів таких, як двигун або коробка передач, автомобілі, що побували у воді («утопленники») або горіли.

Правильно звернути увагу на великі, складні (і дорогі) вузли та агрегати автомобіля:

● Двигун. Він має бути сухий, без теч або слідів технічних рідин (олії, антифризу). Якщо текти є, важливо зрозуміти, що є її причиною і скільки коштує її усунення. Насторожити повинен і свіжий, блискучий двигун - так зазвичай усувають течі і їх сліди.

Якщо є підозри до його технічного стану, слід ретельно перевірити двигун: можливо, заглянути в маслозаливну горловину або циліндри, викрутивши свічки. Не зайвим вважати коди можливих помилок спеціальним сканером.

Непрямою ознакою несправного двигуна може бути колір та запах диму з вихлопної труби автомобіля. Якщо він занадто чорний або білий, має запах палива, що не згорів, слід насторожитися. Якщо технічний стан двигуна Вас влаштовує, переходимо до подальшого огляду. Якщо ні, краще відмовитись від покупки авто з проблемним двигуном. Усунути недоліки на сучасному двигуні нешвидко та недешево.

● Коробка передач. Перевіряється як на автомобілі, що стоїть, так і на ходу. Вас повинні насторожити сторонні шуми, вібрації, поштовхи, удари, нечітке вмикання передач. Візуально можна побачити потіки на стику двигуна та коробки передач. Найчастіше без «розтину» зрозуміти, у якому стані перебуває трансмісія, неможливо. Можна лише припустити, скільки коштуватиме заміна тієї чи іншої деталі у ній, і з огляду на це вести торг.

Варто поцікавитися, скільки коштує контрактна коробка на цю модель.Якщо ви не впевнені, що саме доведеться міняти, варто відмовитись від покупки авто. Або мати в запасі гроші для ремонту чи покупки коробки у зборі.

● Кузов автомобіля. Його загальний стан оцінюється як візуально, так і за допомогою товщиноміра. Так можна зрозуміти, був автомобіль у серйозній аварії або фарбувався косметично, без шпаклівки. Кузовні недоліки такі, як іржа, подряпини, вм'ятини, сколи можуть бути усунуті, якщо знаходяться в доступних місцях автомобіля або елементах, що знімаються (крила, бампери, дзеркала). Важливою є ціна питання.

Якщо ж є механічні або корозійні пошкодження несучої конструкції, порогів, стійок, лонжеронів, даху, усунути їх або дуже дорого, або взагалі неможливо. Те саме може стосуватися іржавої чи пошкодженої рами позашляховика.

Майбутній автовласник після перевірки технічного стану повинен добре уявляти, чи зможе він усунути виявлені недоліки, скільки йому це обійдеться і чи готовий він на це. Так, усунення «простих стуків» у підвісці може вилитися у кілька десятків тисяч рублів, а заміна ланцюга ГРМ на деяких моделях авто може легко перевалити за сто тисяч. Якщо не готові платити, краще відмовтеся.

ЕТАП 4: ПЕРЕВІРКА VIN-НОМЕРА НА ПРЕДМЕТ КОРЕКТУВАННЯ

Іншими словами: чи не перебитий VIN. Важливо знати, де саме на авто, що перевіряється, розташовується VIN. Як я вже писав, на сучасних автомобілях він може розташовуватись під лобовим склом, переднім сидінням пасажира. На позашляховиках рамної конструкції він може бути продубльований на рамі автомобіля.Останнє часто буває причиною проблем: реагенти, часта зміна кліматичних умов може спричинити посилену корозію рами та номери на ній і, як наслідок, – до труднощів при постановці на облік. В цьому випадку від покупки слід відмовитись.

Номер також розташовується на двигуні автомобіля, але часто знайти його і побачити, а тим більше визначити, чи перебитий він чи має сліди коригування, простий обиватель не зможе. У випадку, якщо ви маєте бажання перевірити автомобіль, що входить у топ-список авто, що викрадають, доцільно залучити експерта-криміналіста саме на етапі перевірки авто. За невелику в порівнянні з вартістю автомобіля винагороду ви отримаєте висновок експерта та спокій за цілісність VIN та відсутність кримінального минулого вашого майбутнього автомобіля.

Вартість роботи запрошеного криміналіста варіюється в діапазоні 3000-10000 рублів у середньому та залежить від складності дослідження. Але в будь-якому випадку це часто набагато краще, ніж у подальшому стати учасником кримінальної справи, якщо машину викрали. Автомобіль набуде статусу речового доказу і на весь час слідства залишатиметься у правоохоронних органів.

ЕТАП 5: ПОВТОРНА ПЕРЕВІРКА ІСТОРІЇ АВТОМОБІЛЯ ЗА БАЗами

Цей етап перевірки авто завершальний, проте не менш важливий та актуальний. З моменту первинної перевірки машини, документів на вживаний автомобіль, вашого огляду та технічної перевірки машини перед покупкою може пройти кілька днів, а то й тиждень чи більше. За цей час продавець на майже вашому автомобілі може потрапити в ДТП, «нахопити» штрафів (це буває актуально, коли продавець знає, що точно продасть вам автомобіль) або закласти його в ломбард.Тому перевірити машину перед покупкою, безпосередньо перед укладанням договору купівлі-продажу та передачі автомобіля, буде дуже правильним. Це остаточно зніме всі ризики з вас та автомобіля та дозволить повною мірою насолодитися покупкою.

Вибір автомобіля з пробігом є досить складною справою, але може спростити моя покрокова інструкція.

Наша сторінка на DRIVE2:

Передпродажна діагностика автомобіля: де краще проводити і що до неї входить

Купівля вживаного автомобіля – відповідальна справа. Щоб не помилитися у виборі та не переплатити, важливо провести передпродажну діагностику. У статті докладно розглянемо, навіщо потрібна діагностика перед покупкою авто, як вибрати СТО, що входить у перевірку, скільки це коштує й інші важливі моменти. Дізнайтеся, як не помилитися з вживаним автомобілем!

Навіщо потрібна передпродажна діагностика автомобіля

Передпродажна діагностика автомобіля – це комплекс заходів щодо перевірки технічного стану автомобіля перед покупкою. Вона дозволяє виявити приховані дефекти, які невидимі під час візуального огляду. Діагностика дає об'єктивну картину реального технічного стану автомобіля.

Перевірка авто перед покупкою важлива з кількох причин:

• Дозволяє оцінити майбутні витрати на ремонт та техобслуговування
• Виявляє приховані дефекти, які продавець може замовчати
• Дає уявлення про реальну вартість автомобіля
• Допомагає уникнути покупки "прикрашених" авто чи машин із серйозними дефектами

Особливо важливо проводити передпродажну діагностику у таких ситуаціях:

1. Купівля автомобіля у приватної особи, а не у офіційного дилера
2. Автомобіль імпортний або з великим пробігом
3. Машина пережила ДТП чи має кустарний ремонт
4. Автомобіль виглядає запущеним або має явні дефекти
5. Продавець дає надто багато обіцянок чи занижує ціну

Таким чином, передпродажна діагностика автомобіля допомагає зробити усвідомлений вибір, уникнути дорогих ремонтів у майбутньому і не переплатити за автомобіль із серйозними прихованими дефектами.

Щоб отримати об'єктивну картину стану автомобіля, важливо правильно вибрати СТО для проведення передпродажної діагностики.

Незалежний автосервіс

Незалежні СТО пропонують діагностику дешевше, ніж у дилера.

При виборі незалежного СТО слід звертати увагу на:

• Наявність позитивних відгуків в інтернеті
• Використання професійного діагностичного обладнання
• Досвід роботи спеціалістів з конкретною маркою автомобіля
• Середній рівень цін на ринку

Також корисно поцікавитись рекомендаціями знайомих, хто стикався з цим СТО.

Вибір для іномарок

Для діагностики іномарок краще звертатися до офіційних дилерів, де є доступ до заводської документації та оригінального софту для діагностики.

Таким чином, при виборі СТО важливо враховувати мету діагностики, особливості конкретної марки автомобіля та співвідношення ціни та якості послуг. Це дозволить отримати максимально повну та об'єктивну інформацію про технічний стан автомобіля.

Що входить у передпродажну діагностику автомобіля

Передпродажна діагностика включає перевірку всіх основних систем та вузлів автомобіля. Розглянемо детальніше, які роботи вона включає.

• Зовнішній огляд. Зовнішній огляд кузова, салону, днища автомобіля дозволяє виявити видимі пошкодження та корозію. Перевіряється VIN номер на відповідність документам.
• Двигун. Діагностика двигуна включає перевірку компресії, роботи систем живлення та запалювання, витрати масла, прогріву, шумності та вібрацій. За результатами визначається технічний стан двигуна та його внутрішніх механізмів.
• Трансмісія. Діагностика трансмісії (коробки передач, роздавальної коробки, карданних валів) дозволяє визначити працездатність та знос даних вузлів.
• Ходова частина та кермо. Перевіряється люфт у підвісці, стан амортизаторів, ступінь зносу кульових опор, робота кермового механізму та наконечників, люфт у шарнірах кермових тяг.
• Гальмівна система. Перевіряється герметичність та працездатність гальмівної системи, стан гальмівних дисків та колодок, робота гальма стоянки. Визначається ефективність гальмування автомобіля.
• Електроустаткування. Діагностується робота генератора, стартера, акумулятора, освітлення, склоочисників, датчиків, електроприводів та інших електричних систем автомобіля.

Таким чином, під час передпродажної діагностики автомобіля перевіряється робота всіх основних систем, що дозволяє комплексно оцінити його технічний стан та виявити приховані дефекти. Це є критично важливим для ухвалення рішення про купівлю вживаної машини.

Скільки коштує передпродажна діагностика автомобіля

Вартість передпродажної діагностики автомобіля залежить від кількох факторів:

• Регіон та населений пункт
• Тип СТО (офіційний дилер чи незалежний сервіс)
• Марка та модель автомобіля
• Обсяг діагностичних робіт
• Вартість витратних матеріалів
• Наявність спеціального діагностичного обладнання

У середньому по Росії передпродажна діагностика коштує від 3 до 10 тисяч рублів. Розглянемо діапазони вартості докладніше.

В офіційних дилерських центрах діагностика зазвичай коштує дорожче:

• Для вітчизняних марок – від 5 до 10 тисяч рублів
• Для іномарок – від 7 до 15 тисяч рублів

Висока ціна обумовлена ​​використанням дорогого оригінального обладнання та високою кваліфікацією персоналу.

На незалежних СТО діагностика обійдеться дешевше:

• Для вітчизняних авто – від 3 до 7 тисяч рублів
• Для іномарок – від 5 до 10 тисяч рублів

Ціна залежить від оснащеності СТО та кваліфікації спеціалістів. Деякі послуги проводять експрес-діагностику всього за 1-2 тисячі рублів.

Як замовити виїзну діагностику автомобіля

Якщо немає можливості чи бажання везти автомобіль на СТО, можна скористатися послугою виїзної діагностики. При цьому майстер приїжджає до місця знаходження автомобіля та проводить перевірку за допомогою мобільного діагностичного комплексу.

Переваги виїзної діагностики:

• Економія часу, не треба їхати на СТО та здавати авто
• Можливість перевірити авто у зручному місці та час
• Немає необхідності переганяти несправний автомобіль

Недоліки виїзної діагностики:

• Мобільний комплекс менш функціональний, ніж стаціонарний
• Неможливо зробити повне розбирання вузлів
• Висока вартість виїзду – від 5000 рублів

Щоб замовити виїзну діагностику, достатньо зателефонувати до СТО або залишити заявку на сайті. Зазвичай майстер приїжджає протягом 1-2 годин у межах міста.

Особливості діагностики іномарок

Діагностика імпортних автомобілів має низку особливостей:

• Потрібне дороге оригінальне діагностичне обладнання
• Необхідний доступ до заводської технічної документації
• Потрібні фахівці, навчені роботі з конкретною маркою
• Оригінальні запчастини та витратні матеріали коштують дорожче

Тому оптимальним рішенням для діагностики іномарок є звернення до офіційного дилера. Хоча за ціною може виявитися вигіднішим незалежний автоцентр, що спеціалізується на певному бренді.

Як оглянути автомобіль з пробігом

Я працював продавцем у трейд-іні у офіційного автодилера.

За кілька років я побував на десятках оглядів автомобілів із пробігом. Розкажу, як перевірити стару машину при покупці.

Про те, як вибрати автомобіль за оголошенням, ми писали в окремій статті. Коротко: якщо в оголошенні прихований номер, не вказано він-код або ціна коштує нижче за ринкову — це привід не довіряти продавцю. У цій статті розглянемо ситуацію, коли ви вже підібрали кілька відповідних варіантів і потрібно вибрати найкращий.

Перевірка за базами

Ще до огляду обов'язково перевірте автомобіль по базах. Можливо, їхати на огляд після цього й не доведеться.

Для перевірки по базам вам потрібно знати VIN, або він-код, це індивідуальний ідентифікаційний номер машини. Іноді продавці відразу вказують його у оголошенні, іноді приховують. Якщо оголошення вам подобається, а він-коду немає, попросіть продавця надіслати його. Якщо продавець відмовляється, поясніть, що він сам по собі не таємниця: будь-хто може подивитися його на табличці під лобовим склом. Якщо продавець навідріз відмовляється надсилати він-код, просто не купуйте таку машину.

Крім вин-коду, знадобиться ПІБ власника автомобіля. З цією інформацією ми перевірятимемо машину у відкритих джерелах: на сайті ДІБДР, ФССП та у сервісах «Автокод» та «Автотека».

Про те, як перевірити машину за базами ДАІ, Федеральної нотаріальної палати або через особисте звернення, ми вже писали в іншій статті.

Сервіс "Автокод". Якщо машина з Москви, то за допомогою цього сервісу та він-коду можна зробити перевірку ще й по московських базах. Це безкоштовно. Будьте уважні: в інтернеті є схожі дизайну сайти, де звіт про перевірку коштує 250-300 рублів. На «Автокоді» перевірка безкоштовна.

Сервіс "Автотека". Сервіс пропонує купити звіт про всі наявні відомості про історію автомобіля. На квітень 2021 року звіт коштує 129 ₽. Програма збирає дані з державних баз та з комерційних організацій: СТО, страхових компаній, банків та «Авіто». Крім офіційної інформації, користувач дізнається, коли і як робили ТО, скільки разів ремонтували машину і з яким пробігом вона продавалася на «Авіто» минулого разу. Щоб перевірити машину, знадобиться лише він-код.

Що взяти на огляд

Товщиномір - Його можна орендувати, але попередньо вивчіть, як ним користуватися. Товщиномір показує товщину лакофарбового шару - ЛКП. Занадто великий шар фарби — непряма ознака аварії. Подивіться заздалегідь, яка товщина ЛКП має бути у обраної моделі, щоб розуміти, де заводське забарвлення, а де ні. Якщо брати прилад небажання, огляньте автомобіль візуально: якщо в цілому все сподобається - з'їздіть на СТО, де майстер перевірить лакофарбове покриття завтовшки.

Ліхтарик - їм можна підсвітити підкапотний простір або частини кузова.

Де і як оглядати автомобіль

Автомобіль потрібно оглядати чистим, на світлі та не в тісному гаражі, а у просторому приміщенні чи на відкритому повітрі. Так у вас більше шансів побачити недоліки лакофарбового покриття, можливі сліди ДТП та кузовного ремонту.

Оглядати автомобіль на підземному паркуванні, в умовах тьмяного штучного освітлення небезпечно: просто упустіть дефекти. Якщо машина припаркована впритул до інших автомобілів або паркану, попросіть відігнати її на вільний майданчик. Якщо машина брудна, попросіть її помити. Нормальний продавець не буде проти. Можливо, продавець буде проти, тому що взимку у брудну погоду машини брудняться буквально за один день, і перед кожним показом мити машину накладно.

Якщо машина стоїть на тісній та темній парковці, попросіть продавця переставити її у просторе та добре освітлене місце. Якщо оглядати на парковці на зразок тієї, що на фото, легко упустити дефекти

Документи

Під час огляду насамперед перевіряємо документи: паспорт транспортного засобу (ПТС), свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу (СТС) та паспорт продавця.

Дивимося ПТС. Якщо машина мала до чотирьох власників включно, то дуже бажано, щоб ПТС був оригінальним. Дублікат ПТС могли видати просто замість утилізованого, якщо закінчилося місце у старому паспорті. А могли видати замість втраченого — я не рекомендую купувати автомобілі з таким ПТС. Є ризик, що це викрадений автомобіль-двійник чи машина, відновлена ​​після серйозної ДТП та списана страховою компанією.

Причину заміни ПТС вказують у графі «Особливі позначки».

Дивимося СТС. Якщо продавець — приватна особа, він має бути вписаний до ПТС та СТС. Це робить його власником автомобіля.

Звіряємо дані про автомобіль. Він-код, номери кузова і двигуна, потужність та інші дані повинні бути однаковими в СТС та ПТС. Виправлення неприпустимі, або має стояти друк ДІБДР. Будь-які коригування завжди повинні бути засвідчені підписом та печаткою.

Перевіряємо паспорт продавця. Перевірте, щоб ПІБ власника в ПТС та СТС збігалися з даними продавця у паспорті. У крайньому випадку, машину дружини може продавати чоловік. Якщо продавець каже, що він брат, друг чи сват власника, насторожіться. Швидше за все це приватний перекупник, який перепродає неякісні автомобілі. Такі ділки купують машину в поганому стані за ціною, нижчою від ринку — після аварії або з пробігом у кілька сотень тисяч кілометрів. Далі вони її якомога дешевше лагодять, скручують пробіг і намагаються продати за ціною гарного автомобіля.

Кузов

Кузов - один із ключових елементів автомобіля. Від його стану залежить ваша безпека. Відновлений після сильних ДТП кузов непередбачуваний при повторній аварії. У той же час невелика аварія, в якій постраждали лише начіпні елементи, для кузова не критична.

Один із способів перевірити, що кузов недоторканий, — подивитися на болти, якими деталі кріпляться одна до одної. Іноді, щоб приховати сліди втручання після зміни деталі, болти фарбують. Щоб визначити реальний стан, проведіть пальцями на поверхні болта. Якщо він заводський, то буде гладким і без задир. Якщо його відкручували, на ньому залишаться сліди. Те саме стосується внутрішньої частини крила — у заводському стані вона гладка та рівна.

Оцініть стан болтів та навісних елементів. Добре, якщо у них немає задир від гайкового ключа. Також зверніть увагу на форму кріпильних елементів – вони мають бути рівними, як на фотографії

Зазори

Зазори між кузовними панелями повинні бути рівномірними протягом стику кузовних панелей.

Якщо зазори між аналогічними деталями з правого та лівого боку автомобіля відрізняються за товщиною, це непряма ознака аварії в історії машини.

Якщо купуєте автомобіль самостійно, рекомендую оглянути кілька варіантів однієї моделі. Так ви розумітимете, які зазори нормальні, а які ні. Справа в тому, що у дешевих автомобілів із заводу якість складання може кульгати, і зазори будуть більшими або нерівними.

Зверніть увагу, капот йде рівно вздовж бампера, але фара трохи випирає. Для цієї моделі «Кіа-Сід» це норма. Іноді, щоб зрозуміти допустимі межі, потрібно подивитися кілька автомобілів однієї моделі

Якщо зазори явно нерівномірні, то швидше за все автомобіль потрапляв у ДТП. Джерело: malceva.mostlux.ru

Лакофарбове покриття

Експерти можуть визначити фарбовані деталі на око і на дотик, але звичайному автоаматору краще навчитися користуватися товщиноміром або звернутися до фахівців-автоекспертів.

Зверніть увагу на колір сусідніх кузовних елементів. Якщо різниця між відтінками, можливо, автомобіль повторно фарбували. Різні тони між пластиковими та металевими елементами для автомобілів середнього та економ-класу — норма.

Проведіть пальцями по торцю кузовного елемента. Пофарбована на заводі поверхня - гладка, а перефарбована - шорстка і опукла, як апельсинова кірка.

Маркування скла

Єдиного стандарту маркування скла не існує. Кожен виробник зашифровує дані про рік випуску по-своєму. Якщо не розумієтеся на особливостях конкретної машини, порівняйте маркування з іншим склом на цьому ж автомобілі.

Логотип Мерседеса означає, що це оригінальне скло, зроблене на замовлення автовиробника. Saint-Gobain – виробник скла. Цифра 16 – це рік випуску скла. Тут вони 2016, як і машина. Замість 16 може стояти 6 – так теж позначають рік випуску скла

На машині 2016 року може бути скло 2015-го.Але скла, випущені після року збирання автомобіля, можуть з'явитися на ньому тільки в результаті заміни. Скло могли поміняти через ДТП, через знос або через те, що його просто розбили і щось вкрали з машини. Якщо скло змінювали, важливо зрозуміти причину та уважніше перевірити найближчі кузовні елементи.

Логотип автовиробника говорить про те, що це оригінальне скло. При ремонті після аварії зазвичай ставлять дешеве китайське скло Xyg, SAT, Benson.

Те саме стосується кузовних елементів. Якщо на капоті є логотип марки автомобіля – це добре. Якщо ні, то капот, найімовірніше, не оригінальний, а після аварії.

Підкапотний простір

Під капотом дивіться на внутрішні кузовні елементи та стан двигуна. Основні силові елементи - лонжерони та полиці крила.

Нижні трубки квадратного перерізу – це лонжерони. На них не повинно бути заломів, слідів зварювання та деформації. На фото лонжерон праворуч, із сірими слідами, — після ремонту: він постраждав у ДТП

Метал у верхній частині підкапотного простору – це полиця крила. Вона має бути рівною, без заломів та тріщин. Товщина шару фарби за товщиноміром на внутрішніх елементах кузова не повинна перевищувати 150 мкм. Герметик на стиках деталей повинен бути рівномірно нанесений.

Лонжерони зі слідами деформації, іржі, тріщинами, що зароджуються, свідчать або про важку ДТП, або про поганий стан кузова.

Салон

Станом салону часто можна визначити пробіг машини. Зазвичай його видають знос керма, педалей та сидінь.

Іноді, щоб приховати великий пробіг, продавці змінюють у салоні всі елементи, на яких видно сліди інтенсивної експлуатації: крісло водія, важіль КПП, кнопки приладової панелі, оббивку і так далі.

Один із ключових показників стану автомобіля – пробіг.Продавці нерідко скручують свідчення одометра, тож про реальний пробіг доводиться здогадуватися за непрямими ознаками.

Подряпини і потертості свідчать про те, що на автомобілі довго і багато їздили. Якщо кермо в такому стані, як на фото, продавці часто перешивають його оббивку. подарунок вам, а спроба приховати пробіг.

Істерті педалі теж свідчать про великий пробіг - точно більше 100 000 км.

З іншого боку, стан салону залежить від ощадливості власника. Якщо салон поганий, власник погано стежив за машиною. цього можна подивитися серію відеороликів на Ютубі від автопідбирачів та оглядачів. Потім потрібно оглянути кілька вживаних автомобілів цієї моделі з пробігом Так ви знатимете, які ушкодження характерні для салону цієї машини, а які ні.

Двигун

Самостійно провести повну діагностику двигуна важко, тому що не вистачить кваліфікації та обладнання.

Огляньте підкапотний простір. Там має бути сухо і запорошено, ніяких підтікань, плям і розлучень. Якщо текти є, тільки майстер на СТО точно скаже, що це за несправність і скільки коштує ремонт.

Коли під капотом чисто - це привід насторожитися.Я знаю лише одного водія, який миє підкапотний простір для краси, та п'ятьох хитрих господарів, які відмивали масляні патьоки, щоби продати несправні машини.

Попросіть продавця завести машину та послухайте роботу двигуна. Справний агрегат працює рівно та ритмічно, без сторонніх вібрацій та клацань. Хай господар погазує звук повинен залишитися рівним. Якщо чуєте сторонній шум, доведеться діагностувати несправність на СТО, навіть якщо ви здогадуєтеся, у чому проблема.

Зверніть увагу на вихлоп. Дуже темний або, навпаки, світлий колір, а також дуже різкий запах говорять про те, що у автомобіля проблема.

Перевірте рівень та колір моторного масла за допомогою штатного щупа. Чорний колір означає, що продавець не змінював олію за регламентом, а низький рівень — що машина «жере» олію та двигун несправний.

Ходова частина

Перевірити ходову частину та знайти всі зношені деталі можна лише на підйомнику. При звичайному огляді вулиці підвіску не продіагностувати. Тому попросіть продавця пустити вас за кермо та дати трохи проїхати. Бажано прокататися через трамвайні колії чи лежачих поліцейських – несправна підвіска стукає на нерівностях. Якщо почуєте чужі звуки, зверніться до СТО. Там машину подивляться на витягу і скажуть, що саме зламано і скільки коштує заміна.

Коробка передач

Без пробної поїздки неможливо оцінити працездатність коробки. Попросіть продавця пустити вас за кермо і прокотіться. Передачі повинні перемикатися без ривків, поштовхів та стороннього шуму.

Перевірте олію на автоматичній коробці. Воно має бути рожевим, а рівень відповідатиме допустимому. Якщо олія темна або її мало - значить, коробка несправна.Якщо відчуваєте, що з коробкою щось не те, краще відмовитись від покупки.

Кондиціонер

Заведіть машину та увімкніть кондиціонер. Якщо воно не охолоджує повітря — отже, буде потрібно ремонт. Майстер на СТО скаже, що зламано і скільки коштує відремонтувати.

Електроніка

Перевірте всю електрику: світло, музику, центральний замок. Якщо щось не вмикається чи не працює, треба їхати на СТО та діагностувати несправність.

Пробіг

Недобросовісні продавці зменшують пробіг, щоб продати авто дорожче. Запідозрити скручування можна при огляді салону та кузова. Істерті педалі та кермо, зношені сидіння та відколи фарби говорять про те, що на машині багато їздили. Якщо пробіг маленький, це дивно. Майстер на СТО завжди скаже, чи автомобіль відповідає заявленому пробігу.

Подушки безпеки

Пошукайте в салоні нерівномірні проміжки між елементами обшивки. Це може бути ознакою ремонту після аварії. Сліди розриву панелі в зоні подушки безпеки – дуже поганий сигнал та непряма ознака серйозної ДТП.

Подушки безпеки при ДТП розкриваються різко та з силою. При цьому рвуться пластикові деталі салону та ламаються кріплення деталей обшивки. Якщо у машини з пробігом криві зазори між панелями інтер'єру, а на місцях вильоту подушок видно шви чи шишки, велика ймовірність, що ця машина була у сильній аварії. Джерело: hellhoundcustom.ru

Приховані дефекти після ДТП

Прихованим називають пошкодження, які не видно при візуальному огляді. При купівлі б/в машини є небезпека, що після аварії не до кінця відремонтували такі дефекти.Покупці бояться, що автомобіль почне іржавіти чи буде небезпечним.

Чи був кузовний ремонт, видно під час огляду кузова. Якщо машину лагодили, рекомендуємо перевірити її на СТО. Майстер розповість, які елементи змінювали та фарбували, які ушкодження, можливо, отримав автомобіль. При цьому приховані дефекти не можна помітити навіть на станції техобслуговування.

Зношування деталей

Чим старший автомобіль і більше пробіг, тим сильніше знос деталей. Коли щось ламається, це зазвичай змінюють. Якщо на СТО не знайшли несправностей, значить, машина може їздити.

Справжність вин-коду

Знайдіть він-код на автомобілі та звірте його з тим, що зазначено в документах. Так ви переконаєтесь, що перед вами саме ця машина. Номер повинен читатись чітко, без слідів розмиття, сильної іржі, подряпин. Якщо номер виглядає сумнівно, то є підозри, що його перебили: взяли схожу машину, документи від іншого авто та спробували змінити він-код. Так зазвичай продають викрадений транспорт, тому краще відмовитись від покупки.

Він-код знаходиться на табличці під лобовим склом, на порозі під пасажирським сидінням або на кузові під капотом. Заздалегідь подивіться в інтернеті, де знаходиться він-код у вибраної моделі.

Перевірте машину сканером

Коли ви вже вибрали автомобіль із пробігом та готові його купити, проведіть перевірку електроніки діагностичним сканером. Сканери бувають переносними для перевірки машини на місці і стаціонарними для роботи на станції техобслуговування (СТО). Я рекомендую звернутися на СТО і провести там комп'ютерну діагностику. Ціна залежить від марки та моделі, в середньому 1000-5000 рублів.

Помилка подушок безпеки (Airbag) може опосередковано свідчити про сильну ДТП.Помилка коробки — привід уважно її перевірити у сервісі. Чим дорожча машина, тим більше датчиків у неї є і тим актуальніша така перевірка.

В ідеалі помилок повинно бути зовсім.

Коли потрібно звертатися до фахівців

Рекомендую обов'язково оглядати автомобіль на СТО перед покупкою. Краще вибрати станцію, яка спеціалізується на цій марці, тому що майстри знають, як має виглядати та працювати конкретна модель.

Нема рації діагностувати кожну машину. Спочатку огляньте самі, і якщо все влаштовує, запрошуйте продавця на СТО. Зазвичай господарі не заперечують таку перевірку.

Запам'ятати

1. Якщо ціна уживаної машини на 30% нижча за середньоринкову, не купуйте її.
2. Перевіряйте машини, що сподобалися, та їх власників по відкритих базах ДІБДР і ФССП і через «Автотеку». Частина речень відпаде ще до етапу огляду.
3. Оглядайте автомобіль у чистому вигляді та при хорошому освітленні.
4. Переконайтеся, що продавець вписаний у ПТС, а сам документ оригінальний.
5. Уважно огляньте салон: зовнішній вигляд керма та сидіння може розповісти більше ніж показання одометра.
6. Якщо машина подобається, не поскуптесь на діагностику на СТО: аналога перевірки сертифікованим обладнанням немає.

У телеграмі розповідаємо про машини: яку вибрати, як її обслуговувати і що робити, якщо з нею щось трапилося. А ще розбираємо складні юридичні питання та публікуємо новини для автомобілістів. Підписуйтесь: @t_avtomobil

• Денис Капітанов У статті не вистачає посилання на сайт Федеральної Нотаріальної Палати: www.reestr-zalogov.ru 2
• Анна Лісових Денис, дякую, додали. 0
• Сергій Шумилов Для перевірки Автокоду потрібен номер машини і номер СТС, а не vin. 0
• Ганна Лісових Сергій, з вин-коду теж працює.Або він чи держномер+СТС. 0
• Ваня Козловський Купували дівчині малолітражку до 300 000 руб. Вибір став між близнюками Citroen C1 та Peugeot 107. Машину вибирали майже місяць. Більшість претендентів відвалювалася на етапі телефонної розмови. Зустрівся з 5 продавцями + 2 салони під небом. Всі були хто ким: 1. Peugeot 107, білого кольору, в хорошому стані та ціна в 260т.р. була приваблива. Сусід. Жінка поїхала до Москви і доручила йому продати. Історія з сосдеом і відсутність ген довіреності - дурниця якась. Не став зв'язуватись. Взяв час подумати. До уваги: ​​купили її цього ж дня. Ми з дівчиною сумували дня 3 що не взяли. Зараз розумію, що засмучуватися не треба. Раптом комусь щастя підвалило? 2. Peugeot 107, чорна, 260 УРАХУВАННЯМ. Ззаду не було найменування авто і кришка магажника погано закривалася. Маркування скла не збігалося з іншими – це явна ознака удару ззаду. Встановлена ​​зимова гума у ​​вересні – ознака довгостою щонайменше з березня минулого року. Робот явно вимагав заміни зчеплення, а це 15-25 тисяч плюс. Власник був хлопцем дівчини, яка поїхала до Німеччини. Звісно, ​​генеральної довіреності немає. 3. Peugeot 107, червона, 240 УРАХУВАННЯМ. Водій дівчина. Усередині чисто. Документи гаразд. Перефарбовувалося ліве переднє крило – не потрапив у колір знайомий маляр. Це ознака недбалого ставлення у виборі майстра, отже на машині економили. Значить зачасті могли бути неоригінальні, або просто дешеві. На пом'ятий поріг була отримана відповідь типу: "вона низька, ви все одно пам'ятаєте". Моя дівчина перейнялася бесідою вагітного продавця і вже хотіла погодитися. Я зрозумів, що їй набридло шукати і хочеться за кермо.Головне - вчасно припинити всі спроби розжалувати вас і купити будь-що! 4. Peugeot 107, червона (3-х дверцята), 265 УРАХУВАННЯМ. Перші 3-х дверцята котрі ми подивилися з цієї серії. Роком раніше я продав її 3-х дверний Polo. Власник авто в краснодарі. Продав брат сестри. Пробили - авто в обтяженні. Він підтвердив цю інфу, що так, була, але погасили все. Інформація, звичайно, може якийсь час не оновлюватися, але чи потрібні вам ці проблеми? Треба віддати належне, що всі розмови з сестрою та банком відбувалися у нашій присутності. Господар був готовий надіслати гендовіреність та довідку про погашену заборгованість із банку. Я ж просто відмовив дівчину від покупки трьох дверей. Якщо є можливість взяти 5 дверцят - беріть її! 5. Citroen C1, червона, 2010, м. Хімки. 320 УРАХУВАННЯМ. Опущу 2 поїздки салонами просто неба. Там було сумно. Пошуки тривали майже місяць. Всі авто на auto.ru та avito.ru по СПб та ЛО вивчені. Шукати став у Москві. Знайшов оголошення із крутим описом. З опису було відомо, що пише власник авто, із зазначенням VIN, зроблені фото сервіркової книжки (сервісної книжки не було ні в одного раніше оглянутого автомобіля). Є комплекти зимової та літньої гуми, і всякі дрібниці на кшталт оригінальні килимки і т.д. Підтвердженням того, що я – потенційний покупець – квиток РЖД СПб-Москва наступного дня. Хазяїн зустрів мене на помитом авто. САМ показав усі документи. Показав усі номери на шибках. Експлуатація літня, гаражне зберігання і т.д. Зчеплення замінено в офіційному сервісі 3500 км. Це було краще що я бачив. Запитань не було. Тести, поїздки та ін. оформлялися з 11 до 15. О 16 я заправився і їхав до дівчини, яка ні про що не підозрювала про мою витівку. У Пітері був о 1 годині ночі.Помив і поставив на стоянку у неї на роботі. Вдень я показав, що ця та машина, яку ми шукали. Вона сказала, що так, навіть красивіша за Peugeot 107 і червона, яку вона хоче. І тут я дістав ключі. Зі сльозами на очах вона сіла на місце водія. Якось так =) 35
• Анастасія Малинникова Ваня, ооой :3 0
• Микола Онін щодо чистої/митої машини. Ви ж розумієте, що машина може продаватися не один місяць, дивляться її різні дивні люди, і щоразу мити не будеш? У мене було просто: дивимося як є, якщо пощастить щось чисте, а ні так ні, дивіться машину всередині, документи та інше. А там якщо сподобається – ок, мити і на СТО для генерального огляду. Просто далеко не всі налаштовані серйозно, і платити за сто тиснуть багато хто. 5
• Сергій Шумилов Ганна, номер СТС потрібен під час перевірки як за держномером, так і за vin. 0
• Анна Лісових Сергій, я перевірила після вашого коментаря вчора: за вин-кодом сайт показує рік випуску, об'єм двигуна, ДТП, перебування в розшуку, кількість власників і чи був автомобіль у володінні юросіб. Для повної автоісторії дійсно потрібний номер СТС та реєстрація в системі. 1
• Михайло Полянін Автокриміналіст, який робить найкращі ролики в рунеті з перевірки Авто - Максим Шелков. Його відео стане класним доповненням до статті. https://www.youtube.com/user/AvtoKriminalist 0
• Олександр Львів Дійсний метод – питати про обслуговування машини: яку олію заливали, коли, що змінювалося. Перекупники зазвичай починають плисти у цих питаннях. 2
• Олексій Папілін Все, що тут написано звичайно практично так.Я як "перекупник" зі стажем майже 20 років впевнено скажу, розумних-одиниці, що розуміють начитавшись всього такого-десятки, а основна маса навіть начитавшись нічого в цьому не розуміє, роки випуску то не всі помічають. Тут порада одна. Беріть із собою реально розуміє людину, краще "перекупу" зі стажем. А всі "псевдоексперти" 20-30 років зроду-викинуті гроші. І ще одне за товщиномір. Нісенітниця повна, якщо деталь нова і якісно зроблена, основна маса не бачить забарвлення елемента. 2
• Andy Ваня, що сказати, круто) 0
• Станіслав Бабицький Ще важливий момент при покупці – уважно дивитися на продавця. Якщо людина вам не подобається, то краще не купувати машину, як би вам не подобалася. Хороша порада статті – дивитися на стан салону. Якщо продавець не акуратний: прокурори, бруд, сміття – то таке саме відношення буде і до технічної частини авто. 8
• Ілля Васильєв Я таку саму статтю вчора читав на авто.ру. збіг. 0
• Іван Вознюк Ваня, ти мене дуже вразив) 1
• Женя Лелюк Насправді відсутність помилок теж сумнівна ознака, тому що власник міг їх просто обнулити перед продажем.
• Муншайн бейбі Ваня, два коментарі: 1) неоригінальні запчастини - це не завжди погано) 2) "у НІЇ на роботі" Я запитав у дядька Феді: "Чому машина їде?" Дядько Федя ніс втер і сказав: "У неї мотор" Я поправив дядька Федю: "Не в неї, а в неї" Обурився дядько Федя: "Ах ти ж сука е-моє! Я про всяк випадок в руку Взяв уламок цегли І сказав , що я не сука, Я орлятко Ілліча)) 12
• Aleksei Melnik Микола, я так само завжди продаю - на фото митий, якщо людині пощастило і я її помив - то митий при огляді, якщо ні, то ні. Якщо по салону / двигуну все влаштовує, значить їдемо на мийку.За фактом жодного разу не мив :) 0
• Андрій Барсамов Ще за телефонної розмови можна відсіяти не менше половини пропозицій точно. Запитати вин – обов'язково, але не завжди його називають. Та й звірити потім не завадить, якщо дійде до особистої зустрічі. Фссп, Гідд найнадійніші для мене, замість автокоду - автотека (живу в новосибі). Щоправда, я з трейд-іном не зв'язувався, авіто знайшов, що шукав. 0
• Vera Kolesnichenko Якщо під докаткою в багажнику багато іржі, то швидше за все утопленник)) 0
• Lawyer.61 Роман Харитонов, ви неправильно вказали виконані роботи під фото: відновлення керма, джерело: airbagrostov.ru, тому що тут якраз йдеться про повноцінний ремонт і заміну всіх елементів подушки безпеки, що спрацювали, включаючи нову кришку airbag, після чого подушка безпеки водія перебуває у робочому стані як було до її спрацьовування, а чи не «просто засунули все назад». Виправте, будь ласка. 0
• Сергій Власов Стаття некомпетентна. Так люди й попадають на гроші. Якщо продавця авто визнано банкрутом, то машину у вас заберуть через суд, які б зазори і лкп на ній не були. Про перевірку самого продавця з баз на предмет банкрутства жодного слова. Попрацюйте над цим та додайте до статті. І буде вам щастя! 2
• Олексій Котов Були випадки коли я перевіряв автомобіль, котрий вибрав сам замовник…. Це був КіА Церато, наприклад Заглянув під кришку багажника і побачив панель панель яка залишилася м'ята після ДТП Іншим разом Лада Ларгус однорічний з моменту випуску оглядав відновлену після лобового удару. Майстри - відновники просто супер)) Лонжерони заводські були відшиті від кузова та замінені на куплені на розбиранні від автомобіля такого ж кольору. Радіатори та навішування зібрані від різних автомобілів Рено Логан, Дача та Лада.Кузовні елементи були придбані у третіх країнах, але не мали печатки із назвами країни. Майстри, як виявилося, вміли підібрати не тільки колір, а й крокрень. Розповідати можна дуже довго)) Для якісної перевірки часто мало мати обладнання чи підбирача, якими почали називати навіть перекупи. За 15 років роботи моєї компанії довелося переглянути величезну кількість як якісних машин, так і якісно відновлених. І пам'ятайте будь ласка що машини зараз за своєю начинкою стали рівні, а іноді й вищі за літаки та гелікоптери минулих років. Всім удачі в покупці)) 0