1999 Audi A8 (D2, 4D, facelift 1998) 2.5 TDI V6 (180 к.с.) quattro tiptronic

Технічні характеристики Audi A8 (D2, 4D, facelift 1998) 2.5 TDI V6 (180 к.с.) quattro tiptronic 1999, 2000, 2001, 2002

© 2010-2024 Auto-Data.net by Automotive Data
Усі права захищені. Auto-Data.net® та логотип Auto-Data.net® є зареєстрованими товарними знаками.
Інформація в каталозі зібрана із загальнодоступних джерел! 0.0042388439178467

Огляд Audi A8 D2 (2003-2010)

Багато хто хоче придбати собі машину 90-х років випуску, оскільки впевнені у їхній довговічності. Сьогодні ми докладно обговоримо один із таких автомобілів – Audi A8 D2.

1992-го Франкфуртський автосалон продемонстрував концепт ASF, що володів повністю алюмінієвим кузовом. Через два роки почалося виробництво серійного зразка, що є першим автомобілем із алюмінієвим кузовом.

Модель випущена для заміни V8. Також вона становила чудову конкуренцію S-Class. Купували її ті, хто хотів сидіти за кермом. Основний конкурент створював автомобіль для задніх пасажирів. Що ж, давайте перейдемо до детальнішого огляду авто.

Зміст:

Дизайн та кузов

За сучасними мірками, машина своїм дизайном не дивує. Доросле покоління пам'ятає, якою вона була тоді, тому досі повага на дорозі залишається. Довгий капот оснащений тонкими рельєфними лініями, що обводять прямокутні хромовані радіаторні грати. Встановлено галогенні прямокутні фари із заокругленнями по краях. Величезний бампер машини оснащений тонким молдингом, пофарбованим у колір кузова, протитуманними круглими фарами.

Бічний дизайн кузова відрізняється невеликою роздутістю колісних арок. Також встановлений молдинг, пофарбований у колір кузова. Ззаду теж все досить просто, схожа формою оптика, масивний, але простий бампер. Не виділяється машина в сучасному світі, тоді вона була стильною та незвичайною.

Кузов автомобіля Ауді А8 Д2 надійний, якщо машина не билася, то іржу знайти навіть у сучасний час практично не реально. Підрамник і петлі дверей, саме на ці місця слід звертати увагу, вони найбільше схильні до корозії. Головне, щоб автомобіль не мав кузовного ремонту, жодної шпаклівки, її не повинно бути.Якщо ви бачите погано приклеєний молдинг або радіаторні грати, то в цьому нічого страшного немає, просто заводський клей через роки послабшав.

Розміри седана:

• довжина – 5034 мм;
• ширина – 1880 мм;
• висота – 1440 мм;
• колісна база – 3010 мм:
• дорожній просвіт – 120 мм.

Салон А8 та його проблеми

Внутрішнє оздоблення хоч не виглядає сучасно, але бути в ньому одне задоволення. Всі обшиті якісною шкірою, використовуються дерев'яні вставки. Простір дуже багато, незручності точно не буде. Встановлено комфортні шкіряні крісла з електрорегулюванням, бічною підтримкою, підігрівом. Задні пасажири потраплять на шкіряний диван із підігрівом, підлокітником тощо. Також у спинки передніх сидінь вмонтовано дисплеї мультимедійно-розважальної системи. Як уже говорилося, вільного місця вистачає без проблем.

Місце водія хизується 4-х спіцевим кермом, що має кнопки управління аудіосистемою. Панель приладів зараз особливо нічим не дивує, просто два стильні аналогові датчики та бортовий комп'ютер. Але тоді це було надзвичайно.

Центральна консоль типова для Audi тих часів виробництва. Вмонтовано невеликий дисплей системи мультимедіа, що керується кнопками навколо. Нижче знаходиться стандартний блок роздільного клімат-контролю, регулювання якого здійснюються кнопками. Центральна консоль і тунель повністю виготовлена ​​з дерева – виглядає стильно.

Сама тунель має ніші для дрібниць, підсклянники та прикурювач. Зручне розташування великої рукоятки коробки робить інтер'єр дійсно ергономічним. Є шкіряний підлокітник і механічний ручник гальма стоянки.

Надійність салону Ауді А8 Д2 значно гірша, ніж кузови. Шкіра затирається, ламаються кнопки, вицвітають написи на панелі. Іноді буває, що світло на панелі приладів тухне. Звичайно ж може виходити з ладу електрика. Все це пов'язано з віком та ставленням минулого господаря автомобіля. Основна проблема - підлокітник, що ламається, і блок клімат-контролю.Блок та вентилятор клімату постійно по дрібниці ламаються, ремонтувати доведеться часто.

Технічні характеристики

Модель обладналася після рестайлінгу лише двома силовими агрегатами.

Базовим мотором A8 Д2 був атмосферний V8 з 5-ма клапанами на кожен циліндр. 4,2 літра дозволяють видати 310 кінських сил і 410 H*m моменту, що крутить. Результат – 7 секунд до сотні та 250 км/год максимальної швидкості. Витрата палива цілком пристойна – 19 літрів АІ-98 у місті.

Другий двигун значно дорожчий за попередній. Це 6-літровий W12, що видає 420 кінських сил та 550 одиниць крутного моменту. Мотор з багатоточковим уприскуванням розганяє седан до сотні за 5,8 секунд, максимальну швидкість обмежили електронікою на 250 км/год. Витрачає він майже вдвічі менше.

Обидва агрегати працюють у парі з 5-ступінчастою АКПП, що передає крутний момент на всі колеса в однаковій пропорції. Для цього використовується система повного приводу quattro з активним диференціалом torsen.

Встановлено відмінну незалежну багатоважільну підвіску з алюмінієвими важелями, підвіску складну, тому ремонт буде недешевий. Але комфорту ця ходова доставить безліч.

Слабкі місця техніки

Якщо говорити про підвіску Audi А8 Д2, то тут безліч проблем. Ходова тендітна через алюміній, особливо на наших дорогах. Слідкувати необхідно за кожною деталлю, оскільки вони пов'язані, у разі поломки однієї, з часу зламається все. Якщо їздити акуратно на робочій ходовій навіть із неоригінальними запчастинами вона ходить близько 150 000 кілометрів.

Тут пневма, є система підтримки кліренсу, що є найдорожчою деталлю.

Є проблеми з блоком АБС, гідропідсилювачем, рульовою рейкою і т.д.

Автоматична коробка А8 без проблемна, головне кожні 45 000 кілометрів міняти масло, бажано оригінал – GO52.

Що і коли міняти:

• Заміна свічок – 60 000 км;
• Олія в АКПП - 45 000 км;
• Ремінь ГРМ із роликами – 90 000 км;
• Кульові підвіски – 80 000 км.

Ціни запчастин

Ціна Audi A8 D2

У ті роки седан коштував нереальних грошей, грубо кажучи. Зараз на вторинному ринку безліч варіантів від 180 000 рублів.

Після подорожчання всіх автомобілів D2 також трохи піднявся в ціні і досить сильно. Тепер за 300 тисяч продаються втомлені машини, а більш-менш живі починаються від 500, а прямі версії коштують 900 тисяч рублів, що дорого за такий старий автомобіль на мою думку.

Чи варто його купувати? Якщо хочеться, то звичайно ж варто, проте бюджет у вас повинен бути більшим, але ремонтопридатність хороша. надійність значно зменшилася.

Порівняння Audi A8 D2 з конкурентами

Розміри Ауді А8 та вага

Розміри кузова – один із найважливіших параметрів при виборі машини. Чим більша машина, тим складніша вона в управлінні в сучасному місті, проте й безпечніша. Габаритні розміри Ауді А8 визначаються за трьома величинами: довжина кузова, ширина кузова та висота кузова. Як правило, довжину вимірюють від найбільш видатного вперед місця переднього бампера до найвіддаленішого місця заднього бампера.Ширину кузова мірять у найширшому місці: зазвичай це або колісні арки, або центральні стійки кузова. А ось з висотою не все так просто: її вимірюють від землі до даху автомобіля; висота рейлінгів загальну висоту кузова не входить.

Габаритні розміри Audi A8 від 5034 x 1880 x 1438 до 5320 x 1945 x 1485 мм, а вага від 1460 до 3875 кг.

Росія

Розміри Audi A8 2017, седан, 4 покоління, D5

Розміри Audi A8 рестайлінг 2013, седан, 3 покоління, D4

Розміри Audi A8 2009, седан, 3 покоління, D4

Розміри Audi A8 2-й рестайлінг 2007, седан, 2 покоління, D3

Розміри Audi A8 рестайлінг 2005, седан, 2 покоління, D3

Розміри Audi A8 2002, седан, 2 покоління, D3

Розміри Audi A8 рестайлінг 1999, седан, 1 покоління, D2