Атомні підводні човни СРСР

Після Другої світової війни розпочалася «холодна війна» між соціалістичними та капіталістичними країнами. Саме тоді перед вищим радянським керівництвом стояло основне завдання – стратегічне нарощування військового потенціалу. У цьому матеріалі ви знайдете цікаву інформацію про атомні підводні човни СРСР, їх створення, характеристики та експлуатацію.

• Атомний реактор підводного човна
• Історія атомних підводних човнів СРСР
• Покоління АПЛ
• Перше покоління
• Розвиток підводних човнів СРСР у першому поколінні
• США у першому поколінні
• Друге покоління
• СРСР, друге покоління
• США, друге покоління
• Третє покоління АПЛ
• Четверте покоління атомоходів
• Перший атомний підводний човен СРСР
• Екіпаж та обладнання АПЛ
• Стратегічні АПЛ СРСР
• Затонули атомні підводні човни
• АПЛ К-278 «Комсомолець»
• Радянська АПЛ К-8
• Російська субмарина «Курськ»

Проектування і створення атомних підводних човнів виглядало на цьому тлі дуже перспективно, тому що один «заряджений» ядерними боєголовками підводний човен міг знищити цілу невелику державу. За весь час свого існування в СРСР було створено лише 243 атомоходи.

Найбільший спроектований і побудований підводний човен, основним паливом якого є ядерна енергія – «Акула» (Проект 941). Вона мала підводну водотоннажність 48 000 т.

Найбільш глибоководний підводний човен - атомохід «Плавник» (Проект 685). Він міг без наслідків опуститися на глибину 1200 м.

Найшвидший підводний човен за весь час існування Радянського Союзу – підводний човен «Анчар» (Проект 661). Вона могла розвивати швидкість до 45 вузлів, що тоді вважалося феноменальним результатом.Найманевреніша радянська субмарина – 705 К «Ліра».

Атомний реактор підводного човна

У вересні 1952 г., у Радянському Союзі розпочалися роботи з розробки та створення першої АПЛ. Спеціально для цих цілей було засновано науково-дослідний та конструкторський інститут енерготехніки імені М. А. Доллежаля (НДІ №8, місто Курчатів). Основне завдання цього інституту було створення ядерної енергетичної установки.

Успішний пуск першого радянського реактора відбувся в Обнінську, 1956-го. г. Він мав тоді офіційну назву – стенд 27/ВМ.

В основі атомних реакторів серії "ВМ" були ядерні установки, які працювали на теплових нейтронах. Ці нейтрони розташовувалися на атомоходах. Для ядерного палива використовувався високозбагачений двоокис урану. Причому збагачувався цей двоокис за 235-м ізотопом.

Атомні реактори першої серії типу ВМ-А успішно використовувалися на перших атомоходах СРСР, зокрема, на АПЛ «Кіт». Атомний підводний човен «Кіт» мала кодову назву «проект 627». Атомні реактори типу ВМ-А належали до першого покоління, ВМ-4 – до другого.

Історія атомних підводних човнів СРСР

Історія розвитку радянських атомоходів налічує понад 30 років, від першого до четвертого покоління За цей час АПЛ перетворилися чи не на основну зброю масової поразки країни. Історія атомних підводних човнів Російської Федерації нерозривно пов'язана з Радянським Союзом. Адже всі технічні напрацювання у цьому напрямі, зроблені у СРСР, у ВМФ Росії повністю знайшли своє застосування.

Покоління АПЛ

Відлік поколінь атомних підводних човнів розпочався із закінчення Другої світової війни, коли активно почалися перегони озброєнь між СРСР та США в рамках холодної війни Друга світова війна показала всьому світу, наскільки ефективним може бути цей клас техніки.

Перше покоління

Перше покоління атомоходів зачіпає період із 1945 по 1960 рр. Даний час характерно тим, що тоді в основному використовувалися технології, які були напрацьовані під час війни, зокрема, Радянським Союзом, Німеччиною та США. Термін роботи атомного реактора між його перезарядженням не перевищував 5 років.

Розвиток підводних човнів СРСР у першому поколінні

Радянські субмарини першого покоління спочатку створювалися для масового виробництва, на відміну від США. Вони були озброєні крилатими і балістичними ракетами, а також торпедами.

Атомний підводний човен проекту 627А
Джерело: Wikipedia.org

Ця обставина з одного боку підвищувала швидкість і надійність кораблів, але з іншого боку – збільшувала шумність. Електрична та енергетична система кораблів першого покоління була зроблена на постійному струмі.

Радянські кораблі першого покоління завдяки своїм конструктивним технічним особливостям мали набагато більший запас плавучості, ніж американські кораблі того ж періоду. Через цю обставину атомоходи СРСР могли залишатися на плаву, навіть якщо було затоплено два відсіки. Приклади радянських кораблів першого покоління: підводні човни проектів 627, 627А та 659.

США у першому поколінні

Першими серійними американськими АПЛ стали човни під назвою "Скейт". Вони були створені у 1957-1959 рр. Американські підводні човни першого покоління характеризувалися наявністю на них одного атомного реактора і знаходженням на них двох ліній валу.

В енергетичних та електричних системах використовувався змінний струм, який вироблявся від встановлених на атомних підводних човнах автономних турбогенераторів.

Друге покоління

Друге покоління охоплює період 1960-1975 рр. Технологічний та науковий прогрес дозволив субмаринам у другому поколінні стати повністю автономними та підводними. Вже кілька місяців атомоходи могли перебувати під водою.

Розвиток гідроакустики у 1960-ті рр. призвело до того, що носова частина підводних човнів стала більш витягнутою. Кормові торпедні апарати пішли в минуле, тому що тоді з'явилися торпеди, що самонаводяться.

СРСР, друге покоління

Проектуванням підводних човнів цього покоління займалися Ленінградське ЦКЛ-16 та Горьківське СКБ-112. Ядерні реактори другого покоління були переважно водо-водяними. Потужність їх не перевищувала 90 МВт. Період перезарядки був до 8 років.

Застосування нових підводних парогенераторів, які вже стали виготовлятися у вигляді інтегрального блоку, дозволило значно зменшити довжину першого контуру, а також збільшило безпеку та надійність енергоустановок, що працюють на ядерному паливі. Приклади субмарин Радянського Союзу другого покоління: атомоходи «Навага» (проект 667 А) та «Мурена» (Проект 667 Б).

США, друге покоління

У цей період у США остаточно стали серійно і масово виробляти атомні підводні човни, чого не спостерігалося в першому поколінні. В основному випускалися багатоцільові АПЛ та човни з балістичними ракетами. Приклад багатоцільових човнів: АПЛ «Трешер/Перміт».

Третє покоління АПЛ

Розвиток третього покоління підводних човнів розпочався у 1980-х рр. Атомоходи даного покоління відрізнялися від попереднього своєю великою водотоннажністю, а також кращою заселеністю та озброєнням.

Вперше на підводних човнах третього покоління стали використовувати спеціалізоване обладнання для радіоелектронної боротьби. Радянські атомоходи цього часу відрізнялися тим, що як основний матеріал для виробництва човнів використовувався титан.

Четверте покоління атомоходів

Субмарини четвертого покоління на 2021 рік г. - Найсучасніші АПЛ. Головна технічна відмінність атомоходів від попереднього покоління – використання водометних двигунів та широке застосування під час будівництва різних звукопоглинаючих покриттів нового типу. Завдяки цьому, атомні підводні човни сучасного типу стали набагато тихішими, виявити їх у відкритому морі стало складніше.

Перший атомний підводний човен СРСР

Першим атомоходом у Радянському Союзі став човен К-3 (проект 627). Вона була оснащена двома водо-водяними реакторами, потужність яких складала 70 МВт. У 1957 року підводний човен був спущений на воду для експериментального запливу та занурення. У 1958 г. вона остаточно закріпилася у складі військового морського флоту СРСР.

Екіпаж та обладнання АПЛ

Всі Топ АПЛ атомні підводні човни СРСР і Російської Федерації з оснащення можна умовно поділити на такі типи:

Призначаються переважно на дослідження нових систем радіозв'язку. Приклад: атомохід моделі 658С з реактором ВМ-А та потужністю 70 МВт. Генеральний конструктор проекту - С. Н. Ковальов.

Даний тип підводних човнів ще відомий, як ракетний підводний крейсер стратегічного призначення або підводний човен атомний з балістичними ракетами. Приклад: атомохід 941 «Акула» з двома атомними реакторами типу ОК-650 ВР, кожен із яких має потужність 190 МВт.

Приклад: атомохід 661 «Анчар», До складу якого входять два атомні реактори В-5Р з потужністю 177,4 МВт кожен. Головний конструктор Н. Н. Ісанін.

• Атомохід торпедний багатоцільовий. Приклад: підводний човен 671 РТ «Сьомга», До складу якої входять два ядерні реактори моделі ВМ-4П. Генеральний конструктор проекту - Г. Н. Чернишов.

Екіпаж середнього за розміром атомного підводного човна складався близько 100 моряків. Обов'язковими були такі командирські посади:

• Командир АПЛ;
• Старший помічник командира АПЛ;
• Заступник командира АПЛ з політичної частини;
• Старший помічник командира з бойового управління;
• Командир групи гідроакустики;
• Командир турбінної групи.

Стратегічні АПЛ СРСР

Найстратегічнішими в Радянському флоті були атомоходи, до складу яких входили балістичні ракети. Перший атомний підводний човен з балістичними ракетами (ПЛАРБ) був спроектований і створений для єдиної мети: завдання ядерних ударів за допомогою ракет за умовним противником.

Атомний підводний човен проекту 658 – “Хіросіма”
Джерело: Wikipedia.org

Головна перевага ПЛАРБ перед альтернативною ядерною зброєю – висока мобільність, живучість, простота внутрішнього устрою субмарини та скритність. Друга назва ПЛАРБ у Радянському Союзі та РФ - ракетний підводний крейсер стратегічного призначення (РПКСН).

Будівництво першої ПЛАРБ почалося 1958 року г., а вже у 1960 г. Цей атомохід (проект 658) вийшов у своє повноцінне морське патрулювання. Згодом дуже багато технічних напрацювань було взято саме з цього човна.

Масове проектування та створення в СРСР РПКСН почалося наприкінці 1950-х рр. Дані атомоходи будувалися тоді божевільними темпами.

Затонули атомні підводні човни

На жаль, історія СРСР та Російської Федерації пам'ятає найбільші морські катастрофи у вигляді затонулих атомоходів. Розглянемо дві найвідоміші з них.

АПЛ К-278 «Комсомолець»

Цей човен затонув у 1989 г., у Норвезькому морі. Перед самою катастрофою підводний човен йшов на глибині 375 метрів зі швидкістю 8 вузлів. Загибель субмарини сталася через пожежу. Під час плавання, несподівано для всього екіпажу, у двох суміжних герметичних відсіках почалося спалах обшивки корабля.

Буде цікаво: Балтійський морський флот

Через пожежу було виведено з ладу системи цистерн головного баласту, внаслідок чого почалося затоплення всіх відсіків атомоходу морською водою. Підсумок трагедії – потонули 42 моряки, деякі з них померли від переохолодження.

Радянська АПЛ К-8

У 1970 г., 12 квітня човен знаходився на бойовому завданні у Середземному морі. Вона мала головне завдання – позначити присутність підводних військових сил умовного противника.

Коли атомохід досяг Біскайської затоки Атлантичного океану – у нього на борту почалася сильна пожежа. Через цю подію, у атомного підводного човна сталася втрата плавучості.

Субмарина затонула на глибині 4700 м, у 500 км від берегів Іспанії. Завдяки героїчним діям бойового екіпажу вдалося уникнути найбільшої морської катастрофи в усьому світі: моряки заглушили ядерні реактори.

Російська субмарина «Курськ»

Підводний крейсер К-141 «Курськ» був спроектований на «Севмаш». У 1994 г. ця АПЛ розпочала своє перше самостійне плавання.

Підводний човен затонув на глибині 108 м. Трагедія сталася під час військово-морських навчань, у Баренцевому морі, неподалік Норвегії.

Частина атомного підводного човна «Курськ» як деталь пам'ятника в Мурманську
Джерело: Wiki2.org

На борту на той час перебувало 118 людей, усі вони загинули. Понад двадцять людей під час катастрофи зуміли пробратися в задній відсік корабля, але вони померли наступного дня від задухи.

Знайшли друкарську помилку? Виділіть та натисніть CTRL+Enter