Скільки можна щоб виступав вантаж?

На яку відстань допускається виступ вантажу? Згідно ПДР України, вантаж, що перевозиться може звисати ззаду не більше, ніж на 2 метри.

Яка допустима вага вантажного автомобіля?

№ 1306 (далі – Правила дорожнього руху), встановлені граничні обмеження фактичної маси транспортних засобів понад 40 т, для контейнеровозів - понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т. Кеш

Що потрібно для перевезення вантажів за кордон?

Для в'їзду, транзитного проїзду та перевезень вантажів на території інших країн перевізнику потрібно мати дозвіл. Його видає Державна служба України з безпеки на транспорті на підставі поданої заявки та необхідних документів.

Про затвердження Правил перевезень вантажів … 1. Затвердити Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні (додаються). 2. Державному департаменту автомобільного транспорту України (Докіль Л.П.): 2.1.

З 1 жовтня 2021 року набули чинності зміни до законодавства, які впроваджують повноцінну роботу WIM-комплексів. Це означає, що за порушення габаритно-вагових норм, зафіксованих в автоматичному режимі учасники ринку отримують реальні штрафи від 8 500 до 51 000 грн (в залежності від відсотка перевищення норми).

Враховуючи численні звернення представників бізнесу до Міністерства інфраструктури з даного питання, виникає необхідність у додатковому інформуванні громадськості щодо запроваджених змін.

ЗАГАЛЬНІ ВИМОГИ ДО ВАНТАЖІВ

Нагадаємо, що пунктом 22.5 Правил дорожнього руху, затверджених постановою Уряду від 10 жовтня 2001 р. № 1306 (далі – Правила дорожнього руху), встановлені граничні обмеження фактичної маси транспортних засобів понад 40 т, для контейнеровозів - понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - до 46 т.

Навантаження на одиночну вісь не має перевищувати 11 т (для автобусів, тролейбусів - 11,5 т), на здвоєні осі - 16 т, строєні - 22 т.

Для контейнеровозів навантаження на одиночну вісь - 11 т, здвоєні осі - 18 т, строєні - 24 т, або якщо вантаж виступає за задній габарит транспортного засобу більш як на 2 м.

Осі слід вважати здвоєними або строєними, якщо відстань між ними (суміжними) не перевищує 2,5 м.

У разі перевезення подільних вантажів (саме до таких відносяться наливні і сипучі) автомобільними дорогами ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ рух транспортних засобів та їх составів з навантаженням на одиночну вісь понад 11 т, здвоєні осі - понад 16 т, строєні осі - понад 22 т або фактичною масою понад 40 т (для контейнеровозів - навантаження на одиночну вісь - понад 11 т, здвоєні осі - понад 18 т, строєні осі - понад 24 т або фактичною масою понад 44 т, а на встановлених Укравтодором і Національною поліцією для них маршрутах - понад 46 т).

Забороняється рух транспортних засобів з навантаженням на вісь понад 7 т або фактичною масою понад 24 т автомобільними дорогами загального користування місцевого значення.

ЩОДО НАСИПНИХ (СИПУЧИХ) ТА НАЛИВНИХ ВАНТАЖІВ

Діючі нормативно-правові акти не передбачають окремі порядки зважування наливних та насипних вантажів.

На сьогодні втратила чинність Методика виконання вимірювань поосьових навантажень та маси вантажних транспортних засобів у русі, розроблена Харківським національним автомобільно-дорожнім університетом Державної служби автомобільних доріг України, затверджена заступником голови Державної служби автомобільних доріг України (Укравтодор), атестована у відповідності з ГОСТ 8.010-99 Національним науковим центром «Інститут Метрології», свідоцтво про атестацію № 02-84-08, в якій заборонялося зважування наливних вантажів.

Положенням про Міністерство розвитку економіки, торгівлі та сільського господарства України, затвердженим постановою Уряду від 20 серпня 2014 р. № 459, зокрема, як спеціально уповноваженого центрального органу виконавчої влади у сфері метрології, затвердження методики зважування транспортних засобів не передбачено.

На даний момент зважування транспортних засобів із сипучим/наливним вантажем здійснюється згідно:

Порядку та умов експлуатації ваговимірювального обладнання, визначеного виробником цього обладнання та викладеним у технічній документації ваговимірювального обладнання;

Порядку здійснення габаритно-вагового контролю та справляння плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів та інших самохідних машин і механізмів, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні, затвердженого постановою Уряду від 27 червня 2007 р. № 879 (далі – Порядок ГВК).

Відповідно до Порядку ГВК, великовагові та великогабаритні транспортні засоби - транспортні засоби, вагові та/або габаритні параметри яких перевищують нормативні навантаження на вісь (осі) та загальна маса або габарити яких перевищують один з параметрів, що зазначені у пункті 22.5 Правил дорожнього руху. При цьому транспортний засіб не може вважатися великоваговим та/або великогабаритним, якщо його параметри не перевищують нормативи більш як на 2 відсотки.

Також, оскільки виникає багато питань щодо впровадження електронної товарно-транспортної накладної, інформуємо, що наказом Мінінфраструктури від 07 травня 2020 р. № 301, зареєстрованим в Мін’юсті 09 липня 2020 р. за № 644/34927, затверджено Порядок реалізації експериментального проекту щодо впровадження електронного документообігу електронної товарно-транспортної накладної, яким встановлено процедуру впровадження та умови функціонування електронного документообігу і реєстрації товарно-транспортної накладної в електронній формі (далі - е-ТТН) в системі електронного документообігу е-ТТН та який регулює відносини, що виникають під час реалізації експериментального проекту. Крім того, Законом України від 03 червня 2021 року № 1534-IX «Про внесення змін до деяких законів України щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю» впроваджується реєстр товарно-транспортних накладних.

На сьогоднішній день Порядок ведення та надання інформації з реєстру ТТН знаходиться на стадії розробки.

Початок тестової експлуатації системи е-ТТН* заплановано на квітень 2022 року. А перехід на обов’язкове використання е-ТТН на серпень 2022 року.

ПРАВИЛЬНЕ ФОРМУВАННЯ ТОВАРНО-ТРАНСПОРТНОЇ НАКЛАДНОЇ ДОПОМОЖЕ УНИКНУТИ ПОРУШЕННЯ ГАБАРИТНО-ВАГОВИХ НОРМ

• При перевезенні вантажу однієї компанії від відправника до отримувача (з пункту А в пункт Б) одним транспортним засобом - ТТН формується та заповнюється відправником вантажу.
• Вага вантажу, що вноситься в ТТН, не повинна перевищувати норми, встановлені у п. 22.5 Правил дорожнього руху.

• При оформленні товарно-транспортної накладної вантажовідправник зазначає, зокрема, обов’язкові реквізити про транспортний засіб (марка, модель, тип, реєстраційний номер автомобіля, причепа/напівпричепа), його параметри із зазначенням довжини, ширини, висоти, загальної ваги, у тому числі з вантажем, та маси брутто.
• Збірний вантаж. При перевезенні вантажу двох и більше компаній відправник товару має затвердити масу вантажу та надати цю інформацію перевізнику, який формує та заповнює ТТН. Відповідальність за порушення встановлених вагових норм у такому випадку несе перевізник.

Сучасні транспортні засоби обладнані датчиками ваги. Перевізник в будь-який час може перевірити вагу ТЗ та вантажу.

• Вантажовідправник несе відповідальність у разі внесення недостовірних даних (інформація про вантаж не відповідає фактично завантаженому).

ЛІБЕРАЛІЗАЦІЯ ВИМОГ ЩОДО ОФОРМЛЕННЯ ТТН

В результаті численних зустрічей Мінінфраструктури, Укртрансбезпеки з членами Європейської Бізнес Асоціації, Американської торговельної палати та представниками бізнесу готуються зміни до законодавства. Зокрема, проєкт змін до ст. 48 Закону України «Про автомобільний транспорт» з метою спрощення процедури оформлення ТТН вантажовідправником. Даним проектом пропонується скасувати норму, яка зобов’язує вантажовідправника при оформленні ТТН зазначати такі обов’язкові реквізити: транспортний засіб (марка, модель, тип, реєстраційний номер автомобіля, причепа/напівпричепа), його параметри із зазначенням довжини, ширини, висоти, загальної ваги, у тому числі з вантажем, та маси брутто.

Також, за пропозиціями суб’єктів господарювання наразі ДП «ДерждорНДІ» здійснюється додаткове опрацювання питання визначення руйнівного впливу на автомобільні дороги загального користування саме понаднормового осьового навантаження транспортного засобу та його загальної маси (з рідкими та сипучими вантажами).

Нагадуємо, що всі проекти актів, положення яких спрямовані на правове регулювання господарських відносин, а також адміністративних відносин між регуляторними органами або іншими органами державної влади та суб’єктами господарювання підлягають опублікуванню на офіційному вебсайті розробника проекту регуляторного акта.

*Впровадження системи е-TTН здійснюється за підтримки USAID / UK aid проєкту “Прозорість та підзвітність у державному управлінні та послугах/ TAPAS”.

Сипучий вантаж

Транспортування сипучих вантажів є досить поширеною послугою, без якої зараз складно уявити проведення різноманітних робіт у сфері будівництва та монтажу. Крім цього, подібний вид перевезень часто використовується і в інших сферах діяльності, наприклад в сільському господарстві.

Сипучий вантаж - це однорідна маса, яка володіє специфічною характеристикою - сипучістю. Дана особливість є основою поділу вантажу на два види: насипний і навалювальний (для його вантаження і вивантаження потрібне спеціальне обладнання та техніка).

Його переміщення має кілька особливостей. Перевізник повинен досконало знати правила вантажоперевезень, які допомагають в подальшому виключити всі помилки, що призводять до зайвих витрат. За порушення даних вказівок, можна отримати штрафні санкції, а також понести серйозний збиток, включаючи втрату самого об'єкта транспортування.

До правил перевезення подібних вантажів, відносять:

• Завантаження повинна виконуватися таким чином, щоб вантаж не пересипався за краї ємностей транспорту (вантажівки, вагона або самоскида).
• Тара обов'язково повинна накриватися, оскільки подібні речовини можуть розсипатися на проїжджу частину. Для цього зазвичай використовують міцний брезент, який кріпиться на бортах кузова, вагона або іншої ємності.
• Забороняється перевезення сипучого вантажу, якщо авто або інший транспортний засіб (докладніше про види транспорту) може спровокувати втрату предмета доставки або його висипання на дорогу.
• В силу особливостей подібного вантажу, його перевезення можлива тільки в спеціалізованих автомобільних контейнерах.
• Забороняється перевезення сипучих матеріалів автотранспортом без відповідної тари.
• Під час вибору підходящого транспортного засобу повинні враховуватися види завантажень: збоку, ззаду, верхня. Адже саме від них залежить безпека транспортування.
• Для такого матеріалу як цемент, повинен складатися особливий план перевезення, оскільки дана речовина вимагає особливих умов зберігання. Його потрібно захищати в першу чергу від попадання дощу та інших атмосферних явищ.

Дотримання всіх цих правил, вбереже вантаж від виникнення непередбачених ситуацій і різних неприємностей.

Що відноситься до сипучих вантажів?

До даного виду вантажів відносять такі матеріали:

• торф;
• щебінь;
• гравій;
• пісок;
• керамзит;
• камінь;
• мінеральні добрива та інші.

Залежно від форми, їх можна поділити на кілька груп:

Дані види також можна розділити на підгрупи зазначені в таблиці:

Групи вантажів		Розміри частинок, мм
Навалочні кускові	Особливо великі	Понад 320
	Крупнокускові	Від 160 до 320
	Среднекусковие	Від 60 до 160
	Дрібношматкових	Від 10 до 60
Насипні дрібнофракційних	Грубозернисті	Від 2 до 10
	Дрібнозернисті	Від 0,5 до 2
	Порошкоподібні	Від 0,05 до 0,5
	Пилоподібні	Менш 0,05

Якщо сипучі матеріали перевозяться по Україні, то в процесі планування транспортування практично не виникає ніяких труднощів. Однак, якщо вони здійснюються на міжнародному рівні, то тут потрібно звернути увагу ще й на одиниці виміру ваги.

Таблиця вимірювання ваги в різних країнах:

Англійська система	Метрична система, кг
1 унція	0,284
1 фунт	0,5
1 стоун	6,4
1 центнер (британия)	5,6
1 центнер (сша)	45,3
1 центнер (співдружність незалежних держав)	100
1 коротка тонна	907,18
1 довга тонна	10116

Перевезення сипучих вантажів автотранспортом

Компанія «Trans-Tur» вже багато років займається організацією доставки сипучого вантажу на професійному рівні. У нашому сучасному автопарку представлений великий вибір справних транспортних засобів: фури, тенти, рефрижератори, ізотерми, зерновози, платформи, цистерни та інші спеціалізовані транспортні засоби. Співпрацюючи з нами, ви отримаєте комплексні послуги транспортної логістики, яка включає в себе оформлення всіх необхідних документів.

Довіряючи нам перевезення сипучого вантажу, ви гарантовано отримаєте наступні переваги:

• доступні ціни;
• високий рівень сервісного обслуговування;
• консультаційна підтримка клієнтів;
• точне дотримання термінів;
• використання сучасних технологій;
• спеціальні пропозиції для постійних клієнтів.

Кваліфіковані співробітники компанії відповідально підходять до вирішення поставлених завдань. Крім цього вас порадує ціна на наші послуги. У нас ви зможете недорого і в той же час вигідно замовити перевезення сипучого вантажу від 100 кг в наступних напрямках: Росію, Польщу, Угорщину, Молдавію, Румунію, Італію, Білорусь, Литву, Латвію, Іспанію, Австрію, Казахстан, Туреччину, Німеччину. Для оформлення співпраці з нами вам достатньо зателефонувати або залишити заявку.

Швидкий пошук транспорту для перевезення вантажів, заповніть форму.