Історія автомобільного бренду Bugatti: як зароджувалася легенда

Компанія Prinetti & Stucchi, що знаходилася в Мілані, спеціалізувалася на випуску триколісних та чотириколісних велосипедів. Етторе Бугатті працював у ній інженером та створив Type 1, який отримав пару моторів De Dion-Bouton, розташованих над задньою віссю. Пізніше цей велосипед встановив світовий рекорд, подолавши 85 кілометрів за 78 хвилин.

Prinetti & Stucchi Tipo 1 (1899)

Peugeot Type 19 BB (1913)

Незважаючи на приналежність до іншої компанії, Peugeot Type 19 BB має пряме відношення до французького виробника, тому що почав своє життя, як Bugatti Type 19. У 1911 році Етторе Бугатті продав модель більшому виробнику, який трохи модернізував її і додав дві великі «BB » у назву. Усього з конвеєра зійшло 3000 одиниць цієї моделі.

Peugeot Type 19 BB (1913)

Bugatti Type 30 Touring (1925)

Незважаючи на свою багату історію, Type 30 був легальним дорожнім автомобілем. Bugatti випустила близько 600 одиниць Type 30 та Type 30 А.

Bugatti Type 30 Touring (1925)

Bugatti Type 40 A Roadster (1926)

Type 40 був випущений в 1926 і прийшов на зміну моделі Brescia. Автомобіль мав невеликі розміри і оснащувався розстроєною версією гоночного двигуна Type 37 потужністю 49 к.с. Усього з конвеєра зійшло 830 екземплярів Type 40.

Bugatti Type 40 A Roadster (1926)

Bugatti Type 35C (1929)

Bugatti Type 35 вважається найуспішнішим гоночним автомобілем компанії. На його рахунку понад 2000 перемог. Він зазнав ряду модернізацій та оновлень. В 1929 на модифікації Type 35C Альберт Диво виграв гонку Targa Florio. Потім ця модель брала участь ще в десятці перегонів у Скандинавії. Саме на Type 35 вперше з'явилися підковообразні грати радіатора, які згодом стали відмінним елементом багатьох автомобілів компанії.

Bugatti Type 35C (1929)

Bugatti Type 56 (1931)

Type 56 - перший та єдиний електричний Bugatti. Етторе збудував його в 1931 році, щоб об'їжджати свої володіння. Пізніше цей автомобіль придбав бельгійський король Леопольд III для своєї дружини Астрід. Після цієї події інтерес до Type 56 зріс і компанія Bugatti випустила ще 10 екземплярів моделі. Чотири з них збереглися до наших днів.

Bugatti Type 56 (1931)

Bugatti Type 49 Touring (1931)

Найбільше оновлень отримала модель Type 49, яка вийшла на ринок у 1931 році. Вона оснащувалась восьмициліндровим двигуном Bugatti потужністю 108 к.с., який дозволяв розігнатися до 129 км/год. Усього було випущено 470 екземплярів Type 49.

Bugatti Type 49 Touring (1931)

Bugatti Type 55 Roadster (1932)

Type 55 став продовженням Type 51, який виграв Гран-Прі Франції у 1931 році. Компанія внесла кілька змін до моделі, перш ніж зробити її доступною для споживачів. Потужність в 158 л.с. надходила від 2,3-літрового восьмициліндрового двигуна з наддувом. У період із 1932 по 1935 року з конвеєра зійшло 38 автомобілів цієї моделі.

Bugatti Type 55 Roadster (1932)

Bugatti Type 101 Turismo (1953)

Після закінчення Другої світової війни та смерті Етторе Бугатті компанія не могла дозволити собі створити автомобіль з нуля, тому Type 101 був побудований на базі Type 57. Модель представили на Паризькому автосалоні. Bugatti продала шість одиниць Type 101 плюс одне шасі 57/101. Це була остання серійна модель, яку Bugatti випустила до закриття 1963 року.

Bugatti Type 101 Turismo (1953)

Bugatti A35 02 prototype (1991)

Наприкінці 1980-х років компанія пережила друге народження і розпочала розробку нового автомобіля. Для створення нової Bugatti був залучений знаменитий дизайнер Марчелло Гандіні. В результаті з'явився прототип A35, який мав незграбний дизайн зі спливаючими фарами та численними вентиляційними отворами.При цьому ґрат у вигляді підкови місця не знайшлося. Однак модель не сподобалася замовникам і до роботи залучили архітектора Джампаоло Бенедіні, який зробив дизайн автомобіля більш згладженим. Повнопривідний A35 отримав 3,5-літровий двигун V12 потужністю 552 к.с., який дозволяв розігнатися до 340 км/год.

Bugatti A35 02 prototype (1991)

Bugatti EB 110 (1991)

Надзвичайно потужне та водночас розкішне купе EB 110 стало основою для багатьох моделей компанії Bugatti. Під капотом суперкара, який збирався вручну, встановлений 3,5-літровий турбодвигун V12 потужністю 603 л. Усього вийшло 128 екземплярів моделі.

Bugatti 18/3 Chiron concept (1999)

Друге відродження компанії відбулося у 1998 році, коли Bugatti придбала Volkswagen Group. Спочатку багато хто сумнівався, що постачальники скромного Golf зможуть оцінити переваги Bugatti і повернути її на колишній рівень. Проте концепція 18/3 Chiron, представлена ​​на автосалоні у Франкфурті 1999 року, змусила скептиків замовкнути. Задуманий як наступник EB 110, 18/3 отримав потрійні ксенонові фари, корпус з вуглецевого волокна і 6,3-літровий двигун W18 потужністю 540 к.с.

Bugatti 18/3 Chiron concept (1999)

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (2013)

Родстер Veyron Grand Sport Vitesse, представлений на автосалоні в Женеві в 2012 році, визнаний найшвидшим і найпотужнішим автомобілем з відкритим верхом у світі. Його 16-циліндровий двигун розвиває швидкість до 400 км/год.

Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse (2013)

Bugatti Divo (2018)

Суперкар Divo, представлений у 2018 році, отримав новий кузов. Виробники зробили модель максимально легкою та орієнтованою на трек. Всього з конвеєра зійшло 40 екземплярів Divo.

Bugatti La Voiture Noire (2019)

La Voiture Noire є сучасною інтерпретацією Type 57SC Atlantic.Він визнаний найдорожчим автомобілем у світі, оскільки його продали колекціонеру, ім'я якого не розголошується, за 11 мільйонів євро. Насправді автомобіль ще не збудовано. На Женевському автосалоні було представлено нефункціональний зразок. Імовірно, повноцінний гіперкар з'явиться у 2021 році.

Bugatti La Voiture Noire (2019)

Bugatti Centodieci (2019)

Bugatti Centodieci став пошаною історичному EB 110. Обмежений 10 примірниками, він побудований на базі Chiron. З entodieci отримав власний кузов та еволюційний чотирициліндровий двигун W16 потужністю 1578 к.с.

Bugatti Centodieci (2019)

Bugatti Chiron Super Sport 300+ (2019)

Bugatti Chiron Super Sport 300+ дебютував нещодавно. Це дорожній варіант Chiron Super Sport, який встановив рекорд швидкості на Нюрбргрінг. На даний момент вже заброньовано 30 екземплярів моделі, причому її виробництво ще не стартувало.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ (2019)

Бонус! Lego Chiron

Цей Chiron є у натуральну величину та повністю функціональний зібраний вручну з більш ніж одного мільйона деталей Lego Technic. Електродвигун розвиває максимальну швидкість близько 19 км/год. За словами Bugatti, на розробку та складання машини пішло понад 13 000 годин.

Юлія Дюдюн