Наутілус (Жуль Верн)

«Наутілус»- Вигаданий підводний корабель капітана Немо з фантастичних творів Жюля Верна «20 000 льйо під водою» і «Таємничий острів». Вперше з'явившись у «20 000 льйо під водою» (1869), він вірно служить своєму капітану, показуючи невибагливість і надійність, і навіть неймовірні як часу будівництва, і, частково, тепер, технічні характеристики. Так, за сім місяців він покрив відстань у 20 000 льйо (близько 90 000 км), що більш ніж удвічі більше за довжину екватора, опустився на дно океану, а потім зумів вибратися з сильного виру. Він був знаряддям відплати і водночас дослідницькою лабораторією, потопив кілька кораблів та допоміг знайти Атлантиду. [2] «Наутілус» став втіленням технічного прогресу, яке ім'я стало найпопулярнішим серед субмарин. Через нього Ж. Верна почали називати «батьком підводних човнів». [3] На честь "Наутілуса" називають електронні прилади, комп'ютери, космічні апарати, а також ресторани, готелі, рок-групи та спортивні клуби. [4] [5] [6] [7] [8] [9]

Поява «Наутілуса» у фантазії письменника

Ідея створення величезного підводного корабля виникла у Ж. Верна не відразу. Своєю появою у фантазії письменника «Наутілус» завдячує насамперед своєму капітанові — Немо. У 1866 році Жуль Верн пише своєму видавцеві Етцелю:

Треба, щоб мій невідомий не мав жодного зіткнення з рештою людства, від якого він повністю відокремлений. Він і живе землі, він обходиться без землі. Моря йому достатньо, але треба, щоб море давало йому все, аж до одягу та їжі. Ніколи він не ступає ногою на якийсь із материків ... [10]

Письменник вирішив помістити свого героя у глибини океану, а для цього йому потрібний був підводний корабель. Так почав формуватися образ майбутнього "Наутілуса". У 1860-х підводні човни були вже досить відомі, їх будували у низці країн, і письменник досить добре знав про них. Так, ще в 1862 році він бачив "Plongeur" ​​("Пірнальник"), що будувався, який вважався справжнім гігантом серед субмарин. [3] У 1867 році, повернувшись до Парижа після подорожі до США, Верн відвідав Всесвітню виставку на Марсовому полі, де були представлені «Фея Електрики», проект майбутнього Суецького каналу, а також технології перших підводних човнів і скафандрів, багато з яких письменник пізніше впровадив на своєму фантастичному підводному кораблі. [2] [11]

Важко точно визначити, який саме підводний човен став остаточним прообразом «Наутілуса». Так, зовні він дуже схожий на американську субмарину Alligator, спущену на воду в 1862 році. Однак за внутрішнім обладнанням «Наутілус» найближче до французького «Plongeur»: резервуар для стисненого повітря в носовій частині, механічний привід гвинта, продування баластових цистерн за допомогою стисненого повітря, а також величезні в порівнянні з іншими субмаринами розміри.

Дуже поширена думка, що «Наутілус» отримав ім'я на честь однойменного човна Роберта Фултона, який той у травні 1801 демонстрував парижанам на Сені. [10] Однак у своїх творах Верн, що народився в 1828, жодного разу не згадує його ім'я, тим більше що Фултон пропонував свої субмарини не тільки Франції, але і її потенційному ворогові - Англії. [12] [13] Таким чином, у Верна не було жодних підстав називати вигаданий підводний корабель на честь реально існуючого.Більше того, у романі «20 000 льйо під водою» описується епізод, коли пасажири «Наутілуса» спостерігають за зграєю молюсків наутілусів (у романі їх називають аргонавтами) і порівнюють молюсків та їхні раковини з капітаном Немо та його кораблем. [14] Цей же епізод розкриває сенс девізу "Наутілуса" - "Той, що рухається в рухомому" ("Mobilis in mobili"). [15]

«Наутілус» у літературних творах Жюля Верна

Створення

Після поразки повстання сипаїв в Індії та повернення панування Британії принц Даккар, втративши дружину та двох дітей, разом із жменькою вірних йому людей перебирається на віддалений острівець у Тихому океані. Там він проектує та створює креслення свого майбутнього підводного корабля. Потім він розсилає замовлення з кресленнями виготовлення окремих вузлів корабля в різні кінці світу, підписуючи всі креслення різними іменами і вказуючи вигадане призначення кожного замовлення. Кіль створюється у Крезо, гребний вал у «Піна та компанії» в Лондоні, листова обшивка корпусу у Лерда в Ліверпулі, гвинт у Скотта в Глазго, резервуари у «Кайля та компанії» в Парижі, машини у Круппа в Пруссії, таран у майстернях Мотала у Швеції, вимірювальні прилади у братів Гарт у Нью-Йорку і т. д. Після цього принц Даккар, який відтепер називає себе капітаном Немо, створює на острівці дерев'яну верф, де й збирає корабель, який отримує ім'я «Наутілус». Після збирання корабля Немо спалює всі сліди перебування людей на острові і на своєму кораблі починає подорож у морських глибинах. [16] [17]

Конструкція

Корабель має веретеноподібну форму, його довжина становить 70 м, а ширина — до 8 м. Підводна водотоннажність корабля становить 1500,2 т, надводна — 1356,48 т (9/10 від підводного)."Наутілус" має два корпуси, один зовнішній, інший внутрішній; вони з'єднані між собою залізними балками, що мають двотавровий перетин, які надають судну надзвичайну міцність, заклепкові з'єднання замінені на зварювання. Подвійна обшивка корабля виготовлена ​​з листової сталі, питома вага якої дорівнює 7,8 т/м³. Товщина зовнішньої обшивки не менше 5 см, кіль - 50 см заввишки і 25 см завширшки. Також при описі конструкції Немо говорить про горизонтальні керма, що знаходяться посередині корпусу з боків і використовуються для керування глибиною занурення і, зокрема, при необхідності занурень на максимальну глибину (їх використання демонструється в епізоді, коли «Наутілус» занурюється на 16 кілометрів в Атлантичному океані ). [17] Ніс вінчає головну зброю корабля - таран, що має в поперечнику форму рівнобедреного трикутника. [19] У кормі знаходиться гребний гвинт діаметром 6 метрів, його максимальна частота обертання - 120 об/хв. [20]

У верхній частині виступають дві надбудови - рубка і трохи позаду неї кабіна для прожектора з рефлектором; перед атакою "Наутілуса" вони утоплюються в корпус. Посередині розташовується шлюпка, яка кріпиться до корпусу корабля декількома болтами, а зверху її прикриває легко розбирається навіс. Також уздовж «палуби» встановлено огорожу, яка перед атакою забирається в корпус. [21] [22] По обидва борти розташовані великі овальні ілюмінатори, для скління яких (а також рубки і кабіни прожектора) використаний кришталь товщиною 21 см.Для занурення та спливання використовуються баластові цистерни об'ємом 150,72 м³, їх наповнення та продування здійснюється через 2 крани, розташовані в кормовій частині корабля, причому насоси для продування цистерн настільки потужні, що забезпечують спливання з глибини до 2 км. [17] Так, у романі описується епізод, коли насоси викинули залишки води з баластових цистерн на висоту близько 40 метрів. [19] Усі двигуни на кораблі - електричні, джерелом електроенергії є надпотужні натрієві батареї. Максимальна швидкість – 50 вузлів, максимальна глибина занурення – не менше 16 кілометрів. Для отримання з прісної води на «Наутилусі» використовується установка для дистиляції. [20] Відсутність системи регенерації повітря (Немо вважав її зайвою) та необхідність регулярної вентиляції [20] позбавляють корабель повної автономності (максимальна тривалість занурення «Наутілуса» - близько 5 діб). [23]

Внутрішнє планування

Якщо йти від форштевня до міделя, то перші 7,5 метрів займає резервуар для зберігання повітря. За ним іде каюта завдовжки 2,5 метри, в якій мешкав професор Ароннакс. Далі йде каюта капітана завдовжки 5 метрів. Каюта капітана описується як суворе приміщення, з меблів у ній лише залізне ліжко, робочий стіл, кілька стільців та умивальник. [20]

Водонепроникною переборкою від них відокремлений салон. [20] Це просторий зал, що має 10 метрів завдовжки, 6 завширшки і 5 заввишки. За візерунковим орнаментом стелі, витриманої на кшталт мавританських склепінних покриттів, ховаються потужні лампи освітлення. Капітан Немо влаштував тут справжнісінький музей мистецтва та дарів природи. Стіни обтягнуті тканими шпалерами суворого малюнка.Близько 30 картин в однакових рамах, відокремлені одна від одної щитами з лицарським обладунком, прикрашають стіни. З майстрів представлені: Рафаель, Леонардо да Вінчі, Корреджо, Тіціан, Веронезе, Мурільо, Гольбейн, Веласкес, Рібера, Рубенс, Тенірс, Доу, Метсю, Поль Поттер, Жеріко, Прюдон, Бакхейзен, Берне, Делакруа, Труайон, Месоньє, Добиньї, причому роботи новомодних на той час майстрів відсутні, про що сказано особливо. Всю стіну між дверима займає величезна фісгармонія, де розкидані партитури Вебера, Россіні, Моцарта, Бетховена, Гайдна, Мейєрбера, Герольда, Вагнера, Обера, Гуно та багатьох інших. У кутках на високих п'єдесталах встановлено кілька мармурових та бронзових копій античних скульптур. Поруч із витворами мистецтва сусідять твори природи, представлені водоростями, раковинами та іншими дарами океанської фауни та флори. Серед салону з гігантської тридакни б'є фонтан, освітлений знизу електрикою. Краї раковини витончено зазубрені, а її діаметр близько 2 метрів. Навколо раковини у витончених вітринах, оправлених у мідь, розташовані за класами та забезпечені етикетками рідкісні експонати океанічних вод. [25]

Слідом за салоном і другою водонепроникною перегородкою розташоване приміщення бібліотеки (вона ж курильна кімната) довжиною метрів п'ять. Уздовж стін приміщення встановлені книжкові шафи із чорного палісандрового дерева з бронзовими інкрустаціями, що займають весь простір від підлоги до стелі. Дещо відступивши від шаф встановлені суцільні широкі дивани, оббиті коричневою шкірою, біля диванів розставлені легкі пересувні підставки для книг. Серед бібліотеки встановлено великий стіл.На стелі розташовані 4 світильники з матового скла, а сама стеля прикрашає ліпнина. Бібліотека "Наутілуса" налічує 20 тис. томів. [25]

Далі йде їдальня довжиною 5 метрів, оброблена та мебльована у строгому смаку. По обох кінцях їдальні стоять високі дубові поставці, інкрустовані чорним деревом, на полицях з хвилеподібними краями встановлено начиння з дорогого фаянсу, порцеляни, кришталю і срібла. Серед зали встановлено стіл. Для пом'якшення світла стельових світильників застосовано тонкий розпис стелі. [25]

За третьою водонепроникною перегородкою розташоване невелике приміщення, в якому встановлено трап, що веде до шлюпки. Далі йде ще одна каюта довжиною 2 метри (у ній жили друзі професора — його слуга Консель і гарпунер Нед Ленд), а за нею камбуз довжиною 3 метри, розташований між двома місткими коморами. Біля камбуза розміщується комфортабельна ванна кімната з кранами для гарячої та холодної води. Після цього йде матроський кубрик довжиною 5 метрів.

Четверте водонепроникне перебирання відокремлює кубрик від машинного відділення, яке займає в довжину метрів двадцять і яскраво освітлене. Приміщення складається з двох половин: у першій знаходяться батареї, що виробляють електричну енергію, у другій – машини, що обертають гвинт корабля. [20]

Якщо рахувати лише вартість корпусу та обладнання, то «Наутілус» на момент свого створення коштував близько двох мільйонів франків, а з урахуванням колекцій та художніх творів, що зберігаються в ньому, — не менше чотирьох або п'яти мільйонів франків. [17]

«Наутілус» у «20 000 льйо під водою»

«Наутілус» з'являється на перших сторінках роману і майже відразу ж показує свої неймовірні ходові якості, обганяючи всі існуючі пароплави.Спочатку всі вважають, що це тварина: її сприймають то за гігантське китоподібне (нарвала), то за гігантського кальмара. [19] Незабаром з волі на його борт потрапляють троє пасажирів - професор Ароннакс, його слуга Консель і гарпунер Нед Ленд. Вони ж і дізнаються про назву корабля, а «Наутілус» досить скоро показує їм свої можливості. [26]

Так, завдяки йому герої змогли побачити життя морських глибин.

Морські глибини були чудово освітлені в радіусі однієї милі від "Наутілуса". Дивне видовище! Яке перо гідно його описати! Який пензель здатний зобразити всю ніжність барвистої гами, гру світлових променів у прозорих морських водах, починаючи від найглибших шарів до поверхні океану! [21]

Згодом автор неодноразово описує своє захоплення мешканцями глибин у тому природному середовищі. У Саргасовому морі «Наутілус» здійснює занурення на глибину 16 кілометрів, без ушкоджень. [27]

«Наутілус» ковзав у бездонні глибини, незважаючи на величезний тиск довкілля. Я відчував, як скриплять скріпи залізної обшивки судна, як згинаються розпори, як тремтять перебирання, як шибки у вікнах салону, здавалося, прогинаються всередину під тиском води. Якби наше судно не мало опірності стали, як казав його командир, його б, звичайно, розплющило! [28]

Після герої на «Наутілуса» здійснюють похід під льодами до південного полюса, на місці якого знаходиться невеликий острів, і Немо ставить на полюсі свій прапор.

Я, капітан Немо, 21 березня 1868 р. дійшов до Південного полюса, під 90-м градусом південної широти, і вступив у володіння цією частиною земної кулі, що дорівнює одній шостій відомих материків. [29]

«Наутілус» допоміг своєму капітанові зробити багато відкриттів, саме завдяки йому Немо відкрив тунель під Суецьким перешийком, [30] розкрив таємницю загибелі Лаперуза, [31] зміг дослідити низку підводних печер та знайшов Атлантиду [32]

У той же час «Наутілус» показує себе як бойовий корабель. «гігантського нарвала» (за якого спочатку приймали «Наутілус») Загибель кожного зниклого судна [19] Але тільки з другої половини роману Ароннакс зі своїми супутниками змогли на власні очі переконатися в бойових можливостях корабля.

Яка йшла різанина! Який шум стояв над океанськими водами! Який пронизливий свист, який передсмертний хрип виривався з ковток божевільних тварин! Збаламучені ударами могутніх хвостів, спокійні океанські води вирували, як у казані!

Також «Наутілус» показує себе як «зброю відплати», і якщо в одній з глав лише натякається на його бій з фрегатом (при цьому виявляється смертельно поранений один з матросів), [22] то ближче до кінця роману докладно описується, як він топить атакуючий його військовий корабель.

Тим часом швидкість руху "Наутілуса" помітно зросла. Так він робив розбіг. Весь його корпус здригався. І раптом я скрикнув: «Наутілус» завдав удару, але не такий сильний, як можна було чекати. Я відчув пронизливий рух сталевого бивня. Я чув брязкіт і скрегіт. "Наутілус" завдяки могутній силі свого прагнення вперед пройшов крізь корпус корабля так само легко, як голка парусного майстра крізь парусину. [34]

Наприкінці роману, в процесі втечі пасажирів, "Наутілус" потрапляє у величезний вир - мальстрім, але, як пізніше з'ясовується в романі "Таємничий острів", зумів вибратися і з нього. [16] [35]

Остання гавань

Згодом усі супутники Немо померли і капітан, якому виповнилося 60 років, залишився віч-на-віч зі своїм кораблем. Він відвів "Наутілус" в одну з гаваней, які іноді служили йому місцем стоянки. Ця гавань була під островом Лінкольна. Через шість років, коли на острові розбився аеростат із мандрівниками зі США, Немо спробував спливти, але виявилося, що під дією вулканічних сил базальтова скеля піднялася, і корабель не міг вийти з підводної печери. «Наутілус» виявився під замком. [16] Через кілька років Немо, відчувши свою кончину, викликав телеграфом на «Наутілус» колоністів. Після спілкування з ними він виклав їм своє останнє прохання:

… мені хочеться, щоб «Наутілус» був мені могилою. Це буде моя труна. Усі мої друзі спочивають на дні моря, і я теж хочу лежати там. [37]

Колоністи пообіцяли виконати його прохання і після смерті Немо щільно зачинили на «Наутілуса» всі двері та люки, після чого на кормі відкрили обидва продувні крани. 16 жовтня 1868 р. в печері Даккара «Наутілус» поринув під воду назавжди, а 9 березня 1869 р., після тривалого виверження гори Франкліна, стіни печери обрушилися і від гори, що хлинула в жерло вулкана води, і значна частина острова були знищені. "Наутілус" виявився остаточно похований під уламками порід. [38]

Неточності та прорахунки в описі «Наутілуса»

Додайте посилання на джерела і приведіть розділ у відповідність до посібника, інакше він може бути видалений.
Ця позначка стоїть з 15 вересня 2011.

У жюльвернівському описі фігурує низку неточностей.

Розбіжності у хронології

Неможливо точно визначити рік будівництва корабля. Професор Ароннакс знаходить у бібліотеці корабля книгу Жозефа Бертрана "Основи астрономії", видану в 1865 році, з чого робить висновок, що "Наутілус" був побудований не раніше 1865 [25] .

У романі «Таємничий острів» вказується, що «Наутілус» був побудований після закінчення повстання сипаїв, тобто не раніше 1859 [16] , а до моменту попадання колоністів на острів Немо провів там вже 6 років. Виходить, що "Наутілус" став "на прикол" вже в 1859 році, а в 1865 він був замкнений у печері. З цього випливає, що корабель проплавав в океані менше року, а сам Немо провів на ньому лише 9 років, що набагато менше 30 років, які називав інженер Сайрес Сміт [37] .

Зазначені явні протиріччя викликані тим, що у романах, де фігурує «Наутілус», наведені датування, що принципово не узгоджуються:

• У «20 000 льйо під водою» дія відбувається у 1867—1868 роках, капітан Немо — у розквіті сил, екіпаж «Наутілуса» ще досить численний.
• У «Таємничому острові» дія відбувається в той же час — у 1865—1869 роках. Але капітан Немо вже старий (наприкінці книги йому близько 70 років), всі його товариші давно мертві, «Наутілус» замкнений у печері. При цьому Сміт посилається на сюжет «20 000 льє під водою» як на давню, добре відому історію. Цікаво, що в історії життя капітана Немо, розказаного колоністам, наводяться дати, що відповідають «20 000 льйо під водою», хоча вони суперечать хронології цієї книги.

Суперечності можна зняти лише одним шляхом – «пересунувши» сюжет другого роману у майбутнє на 30 років. Але тоді стане неможливою прив'язка до громадянської війни у ​​США.

Технічні неточності та явні прорахунки

• Коли Ароннакс вперше виходить з «Наутілуса» назовні, то описує, що поверхня корабля покрита металевими пластинами, покладеними на зразок черепиці, від чого здалеку виглядають як луска. [21] Однак при першому своєму попаданні на «Наутілус», [39] а також неодноразово згодом він описує його поверхню як зовсім гладку, від чого корабель схожий на кита. [14][31]

• Енергоустановка "Наутілуса" досі залишається фантастикою - навіть зараз ще не існує ні батарей, ні акумуляторів прийнятних розмірів, маси і достатньої ємності, щоб дозволити "Наутілуса" виконати описані в книзі тривалі рейси без дозаправки та перезарядки. Описані автором натрієві батареї на таке не здатні. Це не єдиний приклад надмірно потужних електроприладів у романах Жюля Верна, наприклад, у романі «П'ять тижнів на повітряній кулі» один із елементів конструкції енергоустановки кулі — електрична батарея так само нереальних параметрів; навіть сучасні батареї такої ємності повітряна куля просто не підняла б.
• Автор завищив міцність корпусу "Наутілуса". Описаний у «20000 льйо під водою» спуск на глибину кількох кілометрів неминуче призвів би до руйнування «Наутілуса» — корпус не міг витримати такий тиск води, яким би міцним він не був, не кажучи вже про прожектор, ілюмінатори в рубці та величезні оглядові вікна. у салоні корабля.
• В описі приміщень корабля згадано розкішний салон з приголомшливою музейною колекцією з морських дивовиж, з фонтанчиком посередині та статуями на підставках. Згадано також багату бібліотеку, полиці з цінним посудом, колекцію картин у рамах на стінах.Це не заважає капітанові Немо влаштовувати битви з кашалотами та таранні атаки надводних кораблів, хоча поштовхи, крени та качка, неминучі за таких маневрів, ґрунтовно пошкодили б усі ці цінності.
• Жуль Верн витончено обійшов питання постачання «Наутілуса» якісними витратними матеріалами, що вимагають кваліфікованого вироблення, за відсутності обладнаної берегової бази з підготовленим персоналом. Під час «екскурсії по „Наутілуса“» капітан Немо згадує про частину таких матеріалів (у тому числі їжа, одяг з високоякісної тканини, прекрасні сигари), як про виготовлені з «морських» матеріалів, чим нібито знімає питання. Насправді, навіть якщо припустити, що ряд запасів (наприклад, електричні кулі) зберігаються ще з часу будівництва корабля, більшість матеріалів, що витрачаються, просто не можуть бути отримані в описаних умовах. Так, наприклад, можна замінити рослинні волокна або шерсть на водорості у виробництві тканин, але це не скасовує необхідності у прядильному, ткацькому, фарбувальному виробництві. Розмістити все необхідне хоча б тільки для цього технологічного циклу обладнання на «Наутілуса» неможливо, не кажучи вже про те, що для нього потрібні фахівці.
• Без системи регенерації повітря, навіть при періодичних провітрюваннях, життя на «Наутилусі» дуже скоро стало б нестерпним — на борту курять, тут же зберігаються запаси їжі та спорядження, зокрема водорості, риба та рибальські мережі. Тут же розташовані кухня та кубрик команди, при цьому з гігієнічних пристроїв згадані лише умивальник та єдина ванна. Крім того, неприємний запах виділяють самі батареї.
• Для керування кораблем потрібен екіпаж.Після зниження чисельності екіпажу нижче певної межі управління «Наутілус» стало б спочатку вкрай складним, а потім і зовсім неможливим (що менше людей, тим більше обов'язків одночасно довелося б виконувати кожному з них). Капітан Немо керував «Наутилусом» поодинці, принаймні, під час останнього плавання Тихим океаном, перед постановкою корабля на стоянку в печері. Рівень автоматизації, що дозволяє одній людині, яка потребує, до того ж, періодичного відпочинку, ефективно управляти настільки великим і складним кораблем, не досягнутий досі.

Критика

У 1968 році в № 3 журналу «Наука і життя» було опубліковано статтю інженера-кораблебудівника А. Гроссмана «Комфортабельний „Наутілус“ та тісна „Пантера“». У ній автор доводив, що «Наутілус» насправді неможливий, тому що не зможе зануритися під воду, а вага корабля сильно завищена. Як докази інженер наводив те, що на кораблі занадто просторі зали при мінімумі обладнання, через що «Наутілус» при великих обсягах занадто легкий і, згідно із законом Архімеда, постійно плаватиме на поверхні. Його твердження видалися публіці настільки переконливими, що цю статтю опублікували на своїх сторінках низку друкованих видань. Навіть коли 1971 року в № 5 того ж журналу, було опубліковано статтю інженера Г. Над'ярних «У глибини світового океану», де на виносці до тексту автор вказав на помилковість статті Гроссмана, більшість читачів на цей зв'язок просто не звернули уваги.

Довести неспроможність статті Гроссмана досить просто. Об'єм корабля становить 1500 м 3 , тобто для того, щоб «Наутілус» зміг опуститися під воду, його вага має бути не менше 1500 т. Загальна вага корабля складається з наступного:

1. Водний баласт – близько 150 т (150,72 т).
2. Зовнішній корпус – близько 400 т (394,96 т).
3. Внутрішній корпус — близько 400 т (товщина його стінок у романі не вказується, але робити їх тонше за стінки зовнішнього корпусу немає сенсу).
4. Кіль – близько 60 т (62т).
5. Перебирання, шпангоути, підпори, гребний вал, бойовий бивень, трюмна палуба - близько 150 т.

Разом: для того, щоб «Наутілус» зміг поринути під воду, його машини, обладнання, батареї, обстановка, твердий баласт та інше повинні важити близько 340 т, що цілком можливо на практиці. Легкість дерев'яних шаф та деякого обладнання легко компенсується важким баластом. Приміром, якщо його вага прийняти рівним 240 т, а матеріалом взяти свинець, він займе обсяг близько 21 м³, що становить 1,4 % від загального обсягу корабля. [40]

Інші підводні човни у творах Жюля Верна

Після «20 000 льйо під водою» та «Таємничий острів» (1875) Ж. Верн досить довго не повертався до підводних човнів. Нарешті 1896 року вийшов роман «Прапор батьківщини» де фігурує підводний човен. Як і в "Наутілуса", її головною зброєю є таран, але розмірами вона набагато менша, обладнана перископом, а джерелом електроенергії є акумулятори. Більш докладний опис субмарини у романі відсутній. Командує їй не благородний капітан, як Немо, а Кер Каррадже — лиходій, який використовує субмарину для піратських нападів на кораблі. Пізніше в романі на деякий час з'являється ще одна субмарина - "Суорд", а потім слідує опис битви двох підводних човнів, яка закінчується поразкою "Суорда". Наприкінці роману Кер Каррадже та його субмарина (яку інакше як «буксир» і не називають) гинуть. [41]

У 1904 році вийшов роман «Володар світу», де з'являється «Грозний» — машина здатна пересуватися повітрям, землею, водою і під водою. "Грізний" має металевий корпус веретеноподібної форми довжиною 10 метрів. Корпус досить вузький, причому у носа гостріше загострюється ніж до корми. Приводом машини по землі служать 4 спицеві колеса з товстими шинами, а для руху під водою служать 2 турбіни Парсонса. Для орієнтації під водою в носовій частині встановлено періскоп. Для руху повітрям служать крила, які зазвичай притиснуті до бортів і розправляються лише в польоті. Джерелом енергії є потужні електричні акумулятори. Капітаном «Грозного» є Робур, який раніше з'являвся у романі «Робур-Завойовник». Наприкінці роману він, уявивши себе Володарем природи, направляє машину в центр грози, де «Грозний» вражає удар блискавки і він падає в океан. [42]

Обидва романи були видані великим тиражем і перекладені безліччю мов світу, але вони так і не досягли популярності «20 000 льйо під водою» та «Таємничий острів», а «Грозний» так і залишився лише одним із вигадок письменника.

Культурні аспекти

"Наутілус" міг би виявитися звичайною фантастичною машиною з роману, якби не капітан Немо. Немо спочатку замислювався як польський революціонер, що холоднокровно топить російські кораблі, а «Наутілус» був машиною для вбивств. Однак Етцель був проти такого персонажа і змусив письменника переробити його повністю. В результаті Немо з поляка став індусом, з вбивці-месника - бунтівником, борцем з агресією, а також морським ученим. [10] Згодом багато якостей капітана Немо стали мимоволі присвоювати і його кораблю.«Наутілус» перестав бути машиною для вбивства і став вважатися не тільки швидкохідним підводним човном, якому підвладні всі глибини, але також і зброєю відплати, дослідницької лабораторії та підводної обителі самітника. З його допомогою Немо як топив кораблі агресорів, а й допомагав пригнобленим, і навіть вивчав підводне життя. Відомий морський дослідник Жак-Ів Кусто нерідко порівнював себе з героями роману:

Через Червоне море йде спеціально обладнаний корабель. У його носовій частині біля дна влаштовано кабіну з широкими підводними ілюмінаторами. Сидячи в ній, можна оглядати водяну товщу на десятки метрів навколо. З'являється зграя дельфінів. Вони пливуть перед самим склом наввипередки з кораблем, і кіноапарат фіксує їх невловимі витончені рухи. Мимоволі згадується книга Жюля Верна «20 000 льйо під водою», якою всі ми захоплювалися у дитинстві. Там супутники капітана Немо так само вели свої спостереження над підводними жителями. [43]

"Каліпсо" підійшла до гігантів, і очам підводних спостерігачів відкрилося незвичайне видовище: величезні тварини пливли біля самого носа корабля, підтримуючи швидкість ледве помітними рухами. І знову вуха спостерігачів, що виглядали у віконця, подібно до Неда Ленда і професора Ароннакса з жюльвернівського «Наутілуса», вловили тоненькі голоси левіафанів. [43]

Також на користь "Наутілуса" і назва роману, який спочатку мав називатися "Капітан Немо", оскільки основний акцент у ньому робився саме на образі капітана. Однак Ж. Верн незабаром змінив назву на «20 000 льйо під водою», і це відіграло значну роль. Так сама назва малює в підсвідомості читачів образи морських глибин, сам корабель, і лише потім — капітана.Почасти завдяки цьому, за високої популярності роману, «Наутілус» і став одним із найвідоміших підводних човнів у світі.

«Наутілус» у творах інших авторів

У 1993—2002 pp. В. Хольбайн видав серію книг під загальною назвою "Діти капітана Немо" (інша назва - "Операція Наутілус"). Дія романів перенесена в 1916, за часів Першої світової війни, а головний персонаж - молодий син принца Даккара на ім'я Майкл. Основна дія розгортається на борту "Наутілуса", проте сам корабель, судячи з рідкісних згадок його конструкції, багато в чому відрізняється від корабля з романів Ж. Верна. Так у Хольбайна «Наутілус» обладнаний перископом, якого в 1869 році ще не існувало, прожектор розташований на носі корабля, а як двигуни використовуються двигуни внутрішнього згоряння (у романі не раз згадуються насоси для подачі пального). Всього до серії входять 12 книг, перші з яких («Закинутий острів», «Дівчинка з Атлантиди») вже перекладено російською мовою.

Фізика у світі тварин: наутілус та його «осмотичний насос»

Наутілус (лат. Nautilus) - рід головоногих молюсків, яких відносять до «живих копалин». Найпоширеніший вид - Nautilus pompilius. Наутілуса відносяться до єдиного сучасного роду підкласу наутилоідей. Перші представники наутілоїдей з'явилися в кембрії, а його розвиток припав на палеозою. Наутіліди майже вимерли на межі тріасу та юри, але все ж таки дожили до наших днів, на відміну від своїх родичів амонітів. Деякі види стародавніх наутілусів досягали розміру в 3,5 м. Представники найбільшого виду сучасних наутілусів досягають максимального розміру в 25 см.

Сучасні наутилуси зустрічаються в Тихому та Індійському океанах.У деяких регіонах вони численні, але ареал їхнього поширення не надто широкий. Живуть наутілуса на глибинах 100-600 метрів. Ці молюски постійно переміщуються в товщі води, як вертикально, так і горизонтально, причому для пересування по вертикалі наутилуси використовують осмос - змінюючи концентрацію солей у порожнинах своєї раковини.

По горизонталі наутилуси рухаються подібно до головоногих молюсків — за допомогою викиду струменя води з вирви. У вирву перетворилася задня частина ноги, яка є у всіх молюсків. Вирва є конічною трубкою, яка веде в мантійну порожнину. Вона служить як двигуном, так і кермом. Швидкість переміщення по горизонталі наутилуси регулюють за допомогою частоти викиду води з лійки та зміною її діаметра. Плавають вони раковиною вперед, але якщо потрібно схопити видобуток, то повертаються до жертви «обличчям».

Набагато цікавіший механізм переміщення наутілусів по вертикалі. Молюски легко можуть регулювати свою плавучість, стаючи легше або важче води, використовуючи силу осмотичного тиску. Раковина молюска, крім житлового відсіку та кількох старих камер, заповнена рідиною, склад якої відрізняється від морської води. Зокрема, концентрація солей у цій рідині нижча, ніж у морській воді. Декілька камер заповнені біологічним газом, який виробляється наутилусом у процесі життєдіяльності.

Щоб краще розуміти механізм пересування наутилуса, варто розглянути будову його раковини. У всіх видів наутілусів раковина спіральна, сильно закручена. Тіло молюска розміщується завжди в останній найбільшій камері. Інші камери працюють як гідростатична система.У перегородках раковини є отвори, крізь них проходить тонка трубка, яку називають сифоном. Ця трубка з'єднується із задньою частиною тіла наутілуса.

Раковина наутілуса у розрізі. Сифон не видно, оскільки він складається з м'яких тканин, яких немає в раковині на фото (Джерела: Wikipedia)

Якщо на утилусу необхідно спливти, він стає легшим за воду завдяки відкачуванню з цієї рідини по сифону одновалентних іонів. Це, в основному, Na+ та Сl-. Регулювання концентрації одновалентних іонів здійснюється за допомогою спеціального ферменту - Na-K-АТФази. Гормон виробляється та накопичується в епітеліальній тканині сифону. Спочатку іони відкачуються з рідини камери, після чого надходять у сифон, а потім у кров. Виникає осмотичний тиск, вода з низькою концентрацією солей надходить у сифон, а потім через нирки — в навколишнє середовище. У ряді камер раковини молюска утворюється розрідження, вони заповнюються газом, раковина стає легшою, і спливає наутілус.

На цій фотографії сифон видно дуже добре (джерело:

Якщо на утилусу потрібно поринути, іони з крові під дією Na-K-АТФази надходять у рідину раковини. Осмотичний тиск призводить до того, що раковина набирає воду, камери раковини поступово заповнюються, і тварина разом з раковиною стає важчою за воду, що дозволяє наутилусу зануритися. Максимальна глибина занурення – близько 700 метрів, що відповідає 70 атмосферам. Саме такий тиск здатний витримати раковина наутілуса. Занурившись глибше, тварина просто загине.

Наутілус може відрегулювати свою плавучість таким чином, щоб нерухомо зависнути в товщі морської води.Центр плавучості у наутілуса не збігається з центром ваги, перебуваючи на кілька сантиметрів вище. Це дозволяє забезпечити вертикальну стійкість молюска. При зависанні в товщі води можна бачити, як наутілус хитається з певною амплітудою. Це викликано тим, що молюсок для дихання забирає воду до раковини. При «видиху» струмінь води дає поштовх назад, раковина відхиляється від первісного становища. При «вдиху» молюск повертається у вихідну позицію.

Наутилуси мають ще одну цікаву особливість — їхні очі позбавлені кришталиків і рогівки. Зіниця в їхньому оці — звичайний отвір, через який світло потрапляє відразу на сітківку. Жодної оболонки цього ока немає, зіниця і порожнина ока заповнені водою. Японські дослідники вивчили геном наутілуса, і виявили, що цей молюск не має гена Six3/6. Це найдавніший ген, який є майже у всіх тварин, від молюсків до людини. Він відповідає за формування кришталика та рогівки. Можливо, предки наутілуса з якоїсь причини втратили цей ген у процесі еволюції. Також є припущення, що око наутилуса є перехідною формою між примітивним світлочутливим оком і складним оком з кришталиком та рогівкою.