Какой двигатель стоит на Зил 4331?

ЗИЛ-4331

Как переключать передачи на Зил 4331?

Переключаются скорости путем нажатия на рычаг, который расположен на верхней крышке КПП. В передаче тягового усиления промежуточный вал отсутствует. Чтобы включить задний ход, перемещают колесико 1 передачи до ее старта с блоком шестерен заднего хода. Схема переключения передач ЗИЛ 4331: описание каждой детали.

ЗИЛ 4331

1993 (100 тис)
6.9 Диз (Мех)
Кіровоградська обл

1988
8.7 Диз (Мех)
Вінницька обл

2003 (200 тис)
8.7 Диз (Мех)
Одеська обл

1993
8.7 Диз (Мех)
Дніпропетровська обл

2004 (684 тис)
6.0 Г/Б (Мех)
Донецька обл

1996 (70 тис)
5.6 Диз (Мех)
Сумська обл

1991
10.0 Диз (Мех)
Миколаївська обл

1992
10.0 Диз (Мех)
Одеська обл

1994
8.7 Диз (Мех)
Донецька обл

1992 (120 тис)
10.8 Диз (Мех)
Донецьк

1992 (100 тис)
7.1 Диз (Мех)
Херсонська обл

1990 (200 тис)
7.0 Диз (Мех)
Миколаївська обл

1994 (860 тис)
10.8 Диз (Мех)
Миколаївська обл

1988
5.0 Диз (Мех)
Дніпропетровська обл

1992
8.7 Диз (Мех)
Харківська обл

1990
4.3 Диз (Мех)
Хмельницька обл

1994
11.0 Диз (Мех)
Донецька обл

ЗІЛ-4331

ЗІЛ-4331 — сімейство радянських і російських вантажних автомобілів виробництва Заводу ім. Лихачова. Прийшло на зміну ЗІЛ-130. За весь час виробництва виготовили 1 600 931 автомобілів, він значною мірою базується на Leyland Landmaster.

Зміст

Історія [ ред. | ред. код ]

ЗІЛ-4331 - четверте (пост АМО-Ф-15, АМО-2, АМО-3, ЗІС-5, ЗІС-150, ЗІЛ-164, та ЗІЛ-130) покоління вантажівок ЗІЛ, На Заводі імені Лихачова модель ЗІЛ-4331 розробляли в 70-ті роки під позначенням ЗІЛ-169, початок проектування датується 1976 роком. Перший дослідний зразок був готовий вже в 1977 році. Автомобіль повинен був стати родоначальником нової, дизельної лінійки зіловскіх вантажівок. На нього планували поставити атмосферний дизельний двигун ЗІЛ-645, з об'ємно-плівковим сумішоутворенням, потужністю 185 к.с. До цього двигуну додавалася синхронізована, механічна 9-ступінчаста коробка передач. Під впливом автомобільної моди тих років, кабіна знайшла незграбні контури. Крила, капот і облицювання радіатора були поєднані в один великий вузол відкидається вперед. У 80-і роки у відповідності з галузевим стандартом машина отримала індекс: ЗІЛ-4331 та допрацьовувалася аж до 1985 року. У 1986 автомобіль став на конвеєр з бензиновим мотором ЗІЛ-508.10 потужністю 150 к.с. і 5-ступінчастою коробкою передач, трохи пізніше з'явилася і дизельна версія.

Особливості конструкції [ ред. | ред. код ]

Фари і підфарники знайшли своє остаточне місце в розширеному бампері оригінальної форми, оперення вкоротили, облицювання радіатора з легкого пластику АВС зробили об'ємної, у всю ширину оперення. Передня частина автомобіля сильно зменшила у вазі. Цей варіант залишив завод у 1985 р. і з незначними доробками встав на конвеєр. В цілому розробка цього вантажного автомобіля зайняла трохи більше 10 років.

Двигун [ ред. | ред. код ]

Для нової машини був замислений V-подібний 8-циліндровий дизель ЗІЛ-645 з об'ємно-плівковим сумішоутворенням. Його потужність — 185 к.с. Починаючи з 1977 року він експонувався на багатьох виставках всередині країни як чергове досягнення науково-технічного прогресу. Дизель агрегатований з девятиступеневою, повністю синхронізованою коробкою передач. Капот, крила, облицювання радіатора інтегровані в один загальний вузол, який, щоб полегшити обслуговування силового агрегату, відкидався на шарнірах вперед. Комфортабельна кабіна обладнана підресореним сидінням з регулюваннями в трьох напрямках. Вантажна платформа — суцільнометалева. Ця машина вантажопідйомністю 6 тонн розвиває швидкість до 95 км/год, а витрата палива дорівнює 18-23 л/100 км для одиночної вантажівки або 26-31 л/100 км для вантажівки з причепом.

Модифікації [ ред. | ред. код ]

• ЗІЛ-432930 — короткобазна модель сімейства 4331 з металевим бортовим кузовом.
• ЗІЛ-433110 — базова вантажівка сімейства 4331.
• ЗІЛ-431610 і 431710 — газобалонні автомобілі, що працюють на стиснутому природному газі і на бензині.
• ЗІЛ-431810 — газобалонні автомобілі, що працюють на зрідженому газі (на базі 431410). 43314Б (довгобазний зі спальним відділенням в кабіні), 4332 (зі спальним відділенням), 4335 (шасі для установки кузовів), 4421 (сідловий тягач) та інші.
• ЗІЛ-433112 — шасі для встановлення спеціальних кузовів та обладнання, в тому числі пожежного.
• ЗІЛ-433360 — короткобазна вантажівка з дерев'яним кузовом з карбюраторним двигуном від ЗІЛ-130 потужністю 150 к.с.
• ЗІЛ-43305А — сідловий тягач 6x4. Навантаження на сідло 11350 кгс, повна маса тягача 18600 кг, повна маса причепа на напівпричепа 25800 кг, повна маса автопоїзда 33050 кг. Дизельний двигун ЗІЛ-6454 (200 к.с.)
• ЗІЛ-433180 — бортовий ЗІЛ 4x2 з новою кабіною. Маса вантажу 8000 кг, повна маса автомобіля 14500 кг, повна маса автопоїзда 26000 кг, внутрішні розміри платформи 4692 x 2326×575 мм. Дизель Д-260.11 ММЗ Е2, турбонаддув.
• ЗІЛ-4331A5 — шасі ЗІЛ-4331 з колісною формулою 4x2 і кабіною від MAN LE.
• ЗІЛ-433430 — бортовий ЗІЛ 6x6 з тяговою лебідкою. Маса вантажу 3750 кг, повна маса автомобіля 11170 кг, повна маса причепа 4200 кг, внутрішні розміри платформи 3600 x 2322×346 мм [1] . Автомобіль покликаний замінити ЗІЛ-131.

Пожежні автомобілі на базі ЗІЛ-4331 [ ред. | ред. код ]

• АЦ-3.2-40 (4331)
• АЦ-40 (4331)

В ігровій і сувенірної індустрії [ ред. | ред. код ]

Масштабні моделі автомобіля ЗІЛ-4331 випускаються українськими фірмами «Кіммерія» і ALF.

Також ЗІЛ-4331 зустрічається в модифікаціях до комп'ютерної гри GTA San Andreas.

Примітки [ ред. | ред. код ]