Громадянські гелікоптери російського виробництва

Висококваліфіковане сервісне та післяпродажне обслуговування гелікоптерів є одним із ключових елементів стратегії холдингу «Вертольоти Росії».

Про холдинг

«Вертольоти Росії» – один із світових лідерів вертольотобудівної галузі, єдиний розробник та виробник вертольотів у Росії.

А також ми – одна з небагатьох компаній у світі, які мають можливості проектування, виробництва, випробувань та технічного обслуговування сучасних цивільних та військових вертольотів.

• > 8 000 вертольотів здані в експлуатацію
• > 100 країн світу придбали гелікоптери нашого виробництва
• 90% російського ринку гелікоптерів
• #1 виробник вертольотів у Росії та СНД

Російські гелікоптери на Dubai Airshow-2021 18.11.2021

Російські гелікоптери на Dubai Airshow-2021 18.11.2021

Російські гелікоптери на Dubai Airshow-2021 18.11.2021

Роствертол

Гелікоптери Росії. «Вертольоти Росії» - один із світових лідерів гелікоптеробудівної галузі, ВАТ «Вертольоти Росії» єдиний розробник і виробник гелікоптерів у Росії, а також одна з небагатьох компаній у світі, що мають можливості проектування, виробництва, випробувань та технічного обслуговування сучасних цивільних та військових гелікоптерів. Головний офіс ВАТ «Вертольоти Росії» розташований у Москві. Холдинг «Гіртоли Росії» утворений у 2007 році, але ключові підприємства мають більш ніж 60-річну історію. Основні виробничі підприємства холдингу "Вертольоти Росії" - "Казанський вертолітний завод", «Роствертол», "Улан-Уденський авіаційний завод", "Арсеньєвська авіаційна компанія "Прогрес", "Кумертауське авіаційне виробниче підприємство", а також виробники комплектуючих "Ступінське машинобудівне виробниче підприємство" та "Редуктор-ПМ".

"Роствертол" - історія підприємства

Авіаційний завод «Роствертол» у Ростові-на-Дону засновано у 1939 році для виробництва бойових та цивільних літаків. Надалі "Роствертол" був перепрофільований і став першим у Росії виробником серійних вертольотів. Легкий багатоцільовий гелікоптер Мі-1 розробки Московського гелікоптерного заводу імені М.Л. Міля був запущений у серію у 1956 році. У 1992 році підприємство, що мало раніше назву «Завод № 168», було перейменовано в «Роствертол».

"Роствертол" випускає гелікоптери розробки Московського вертолітного заводу імені М.Л. Міля, у тому числі найважчі у світі серійні гелікоптери: військовий Мі-26 та цивільний Мі-26Т, які можуть перевозити у транспортній кабіні або на зовнішній підвісці до 20 тонн вантажу. Протягом багатьох років "Роствертол" випускав легендарний Мі-24, який перебуває на озброєнні десятків країн світу. На «Роствертолі» також виробляється найновіший ударний вертоліт Мі-28Н «Нічний мисливець» та його модифікації, у тому числі йде підготовка до серійного виробництва навчально-бойового вертольота Мі-28УБ, який дозволить ефективно навчати пілотів і збереже весь потенціал бойової машини. «Роствертол» виконує повний цикл виробництва сучасної вертолітної техніки, який включає механозбірне, заготівельно-штампувальне та ковальсько-пресове, агрегатно- та монтажно-складальне виробництво, а також лопатевий завод. Для оцінки якості на підприємстві "Роствертол" функціонує льотно-випробувальна станція.

«Роствертол» виробляє гелікоптери як російських, так іноземних державних і комерційних операторів. Випущені підприємством "Роствертол" вертольоти експлуатуються більш ніж у 30 країнах СНД, Європи, Азії та Південної Америки.

Продукція підприємства «Роствертол»

Авіаційний завод «Роствертол» випускає як цивільні, і військові гелікоптери. Гелікоптери цивільної авіації: Мі-8/17, Ка-226Т, Ka-62, Ka-32A11BC, Ансат, Мі-38, Мі-26Т, Мі-171А2. Гелікоптери військової авіації, що випускаються на авіаційному заводі «Роствертол»: Ka-226T, Ансат-У, Мі-28Н "Нічний мисливець", Ка-52 "Алігатор", Мі-35М, Ка-27, Ка-31, Мі-8/ 17, Мі-26. Мі-26 - найвантажніший у світі серійний вертоліт, за техніко-економічними показниками не має собі рівних. Гелікоптери цього типу унікальні за своїми транспортними можливостями і використовуються для мобільного перекидання десантних підрозділів, у тому числі великогабаритної техніки. Мі-26 призначений для виконання різних завдань - транспортних, евакуаційних, протипожежних та ін. Мі-26 здатний перевозити до 82 десантників з повним комплектом озброєння або до 20 тонн вантажу всередині фюзеляжу або на зовнішній підвісці.

Керівництво підприємства «Роствертол»

Міхєєв Олександр Олександрович – генеральний директор. Шибітов Андрій Борисович – заступник генерального директора з виробництва. Чернишов Роман Анатолійович – заступник генерального директора з проектів. Козлов В'ячеслав Володимирович – заступник генерального директора з фінансів та інвестицій. Лігай Вадим Олександрович – заступник генерального директора з проектів. Кудашкін Володимир Васильович - заступник генерального директора з правових питань та корпоративного розвитку.Борисов Юрій Олександрович – заступник генерального директора з сервісу.

Контакти підприємства «Вертольоти Росії» у Москві

Довідкова служба: Тел: +7 (495) 627-5545

Контакти для інвесторів: Тел: +7 (495) 627-5545

Контакти для ЗМІ: Тел: +7 (495) 627-5545 доб. 7240

Контакти підприємства «Роствертол» у Ростові-на-Дону

344038, Ростов-на-Дону, ул. Новаторов, дом 5

Телефони: + 7 863 297 72 09; + 7 863 219 60 12

Факс: + 7863293 00 39; + 7 863 219 60 12

ВАТ «Московський вертолітний завод ім. М. Л. Міля»: історія, виробництво, продукція

ВАТ «Московський гелікоптерний завод імені Міля М. Л.» - Головний розробник гелікоптерів у Російській Федерації. Діяльність підприємства пов'язана з конструюванням, виробництвом, ремонтом та випробуваннями авіатехніки, у тому числі військової та техніки подвійного призначення. Є важливою ланкою у галузевому об'єднанні «Вертольоти Росії».

Історична довідка

Коріння Московського вертолітного заводу ім. М. Л. Міля ведуть до невеликого конструкторського бюро, створеного 1947 року геніальним авіаконструктором Мілем. З середини 40-х років у КБ розроблявся перший радянський гелікоптер, проте командування скептично ставилося до нової техніки. Виробництво гелікоптерів постійно відкладалося.

Кардинально ситуація змінилася після успішного застосування американською армією гелікоптерів Сікорського у Корейському конфлікті. Випробування радянського прототипу ГМ-1 (пізніше перейменованого на Мі-1) показали його працездатність. У 1951 уряд пішов на сміливий крок – надав у вступ Михайла Леонтійовича завод №3, розташований у підмосковних Сокільниках.

Після передачі Мі-1 у серійне виробництво на авіапідприємства СРСР та Польщі, КБ доручили спроектувати та виготовити досвідчені льотні зразки перших радянських машин для транспортування десанту та вантажів. Під ці цілі цехи було перебудовано, оновлено верстатний та технологічний парк. У 1953 підприємство отримало новий номер ГАЗ №329, а 1967 року перейменовано на МВЗ (Московський вертолітний завод).

У 1960 року для конструювання великого сімейства гелікоптерів підприємству знадобилося розширити потужності. На території дров'яного складу, що розташовувався у селищі Панки, було збудовано виробничо-лабораторну базу. Тут розташувалися ОКБ, лабораторії, дослідне виробництво, зведений житловий фонд. Миль помер 31.01.1970 року. Його ім'я було надано Московському вертолітному заводу.

До кінця 70-х добудовано новий корпус КБ на Сокільському валу. Перебудовні роки, що проходили під гаслом військової та політичної розрядки, характеризуються зниженням фінансування оборонних підприємств. МВЗ змушений був заморозити низку унікальних проектів. У 1993 році завод був акціонований.

Сьогодні на підприємстві виконується величезний спектр робіт. Зокрема, до таких належать продовження життєвого циклу гелікоптера, ремонтно-відновлювальні роботи, інженерно-технічний супровід експлуатації, модернізація обладнання гелікоптерів.

Виробництво

Сучасна територія Московського вертолітного заводу імені М. Л. Міля розташована на краю парку Сокільники і розтинається навпіл трасою Третього транспортного кільця. На її місці ще сто років тому була незабудована болотиста місцевість, якою протікала річка Рибінка. Протягом кількох століть місцевість вважалася одним із найглухіших окраїнних кутів р.Москви і довгий час не забудовували.

Основні виробничо-конструкторські потужності розташовані за адресою: 140070, Московська обл., Люберецький р-н, сел. Томіліно, вул. Гаршина-26/1. Крім території в Сокільниках, МВЗ має в своєму розпорядженні дослідно-виробничий і наземний випробувальний комплекс у Панках і Літно-випробувальний комплекс, розміщений на аеродромі Ведмежі Озера.

Московський вертолітний завод імені М. Л. Міля здійснює:

• Дослідницьку, науково-конструкторську діяльність.
• Проектування, випробування, збирання дослідних вертольотів.
• впровадження у серію, сертифікацію, модернізацію, супровід та авторський нагляд за авіатехнікою.

Продукція

На рахунку Московського вертолітного заводу імені Міля понад два десятки вироблених моделей гвинтокрилої техніки: від легких до ультраважких з рекордною вантажопідйомністю. З урахуванням модифікацій кількість типів машин сягає 200 найменувань. Літальні апарати серії «Мі» є базовими для Росії (понад 98% вертолітного парку) і за характеристиками стоять на рівних із найкращими світовими зразками.

• багатоцільові гелікоптери легкого класу Мі-1/Мі-2А/Мі-2 та середнього Мі-4;
• важкі транспортно-десантні серії Мі-6;
• середні Мі-8Т (транспортні), Мі-8П (пасажирські);
• багатоцільові середні Мі-17/Мі-8МТВ/Мі-8МТ;
• пасажирські Мі-172/Мі-8МТВ;
• транспортні, десантні Мі-17В-5/Мі-8МТВ-5;
• вантажопасажирські середні Мі-171/Мі-8АМТ;
• транспортно-штурмові/штурмові Мі-8АМТШ/Мі-17Ш;
• багатоцільові цілодобового застосування Мі-8МТКО/Мі-17Н;
• транспортні важкі Мі-10;
• крани-вертольоти Мі-10К;
• досвідчені надважкі В-12;
• амфібійні багатоцільові Мі-14;
• досвідчені Мі-18;
• бойові Мі-24П/Мі-24В/Мі-35/Мі-35П та їх модернізації;
• важкі транспортні Мі-26;
• бойові всепогодні Мі-28НЕ;
• багатоцільові Мі-34 (легкі), Мі-38 (середні).

Наразі колектив зосереджений на покращенні технічних можливостей моделей та модифікацій Мі-8 та експортного варіанту Мі-171. Машини випускаються заводами-партнерами в різних виконаннях: протипожежному, санітарному, вантажному, рятувальному, VIP, пасажирському. Багатоцільовий Мі-171 від базової «вісімки» відрізняється найкращим комфортом та руховими установками серії ТВЗ-117.

Мі-26Т – гордість підприємства. Машина має найбільшу вантажопідйомність серед серійних вертольотів. У вантажопасажирське відділення поміщаються 20 т корисного вантажу, 60 хворих або постраждалих осіб на ношах, або 82 десантники, укомплектовані спорядженням і озброєнням.

Співробітництво

Вертолітний парк РФ та суміжних країн складається на 94% із моделей «Мі» різного призначення. ВПС, МНС, погрвійська, МВС, армійська авіація фактично повністю укомплектовані літальними апаратами, сконструйованими на МВЗ. Загальна кількість зібраних машин марки «Мі» перевищила цифру 30000 одиниць.

Московський вертолітний завод ім. М. Л. Міля активно співпрацює з міжнародними партнерами, наприклад, такими авіагігантами, як EADS, United Technology, "Аерофлот" та інші. Машини, зібрані на МВЗ, пройшли сувору перевірку у понад 40 військових конфліктах, де продемонстрували високу надійність, живучість та бойову ефективність. Робота МВЗ відзначена іноземними та вітчизняними нагородами. Колектив двічі був удостоєний престижного Міжнародного призу імені Сікорського, Міжнародної Зірки якості, премії Російського національного Олімпу.

Види діяльності

Московським вертолітним заводом ім. М. Л. Міля проводяться:

• виконання експериментальних, дослідних, наукових, проектних робіт;
• монтаж конструкцій, розробка, випробування, виготовлення, експлуатація, постачання, ремонт авіатехніки;
• авіаперевезення;
• польоти із завдань санітарних рейсів, стихійних лих, пошуково-рятувальних робіт, пожежогасіння лісових угідь, техногенних аварій;
• обльоти, патрулювання та супровід;
• підготовка, навчання, перепідготовка спеціалістів;
• десантування парашутистів, вантажів;
• техобслуговування авіатехніки;
• випуск споживчих товарів