Переваги та недоліки низького профілю

Весна вже давно вступила у свої права, температура почала підвищуватися, і автолюбителі почали замислюватися про зміну гуми із зимової на літню. Якщо марку та модель шин кожен вибирає залежно від своєї платоспроможності, то вибір «профільності» покришок – тонше питання, що вимагає пояснення.

Як відомо, автомобільна шина має безліч індексів, позначень і класифікацій за різними параметрами. Про профіль автомобільного «взуття» говорять такі написи, як standard, performance або highperformance, що перекладається як стандартні, низькопрофільні і спортивні (профіль ще нижче).

Порівняно зі стандартною, низькопрофільна гума відрізняється, в першу чергу, меншою висотою профілю шини та більшою шириною, що відображено у розмірах покришки. Наприклад, значення 45 у розмірі покришки 235/45 R17 - це так зване відношення висоти профілю до його ширини (перша цифра), яке ще в народі називають словом "серія". Зазвичай усе, що йде нижче 55-ї серії, вважається низькопрофільною гумою.

Низькопрофільні шини відрізняє високий швидкісний індекс H (210 км/год) або V (240 км/год). У спортивних покришок він ще вищий - W, Z, Y (понад 240 км/год). Стандартні шини (зі швидкісним індексом Т – до 190 км/год) призначені для встановлення на більшість малолітражних автомобілів.

Плюси низькопрофільної гуми

Низькопрофільні шини з'явилися, тому що сучасні автомобілі стали швидше та потужнішими. Такій машині потрібні ефективніші гальма і краще зчеплення з дорогою. Розміри гальмівного диска обмежені розмірами обода колеса.Просто збільшити діаметр обода без зміни зовнішнього діаметра шини не можна – у ній виявиться недостатньо повітря. Тому за зменшенням профілю йде збільшення ширини покришки, унаслідок чого збільшується пляма контакту з поверхнею.

Низькопрофільна гума призначена для швидкохідних автомобілів. Навіть малюнок протектора у таких шин часто нагадує такий на гоночних автомобілях. «Тонкі» покришки відрізняються від стандартних не лише високими швидкісними характеристиками, але й найкращим зчепленням з дорогою, особливо при «активному» проходженні поворотів та віражів за рахунок м'якого каркаса шини. Найменше розгойдування, вищий ступінь опору бічному відводу і, як наслідок, краща стійкість і керованість автомобіля - ось переваги низького профілю. Та й при гальмуванні такий тип шини кращий.

Мінуси низькопрофільної гуми

По-перше, короткий термін служби самої шини, особливо на наших дорогах. По-друге, доведеться пожертвувати комфортом їзди та ресурсом підвіски та деяких деталей ходової частини. Незалежно від складу гуми автомобіль буде жорсткіше реагувати на всі недоліки дорожнього полотна. На вибоїнах колесо менше амортизує удар. Чим нижче профіль, тим гірше покришка відпрацьовує нерівності і тим більше йде віддача на елементи підвіски. Крім того, широка низькопрофільна гума видає більше шуму при їзді, оскільки пляма контакту між шиною та дорогою значно більша, ніж у стандартної покришки. А якщо на вашій машині відсутній гідропідсилювач, то при обертанні керма на місці вам доведеться попітніти, адже «бублик» стане важчим.

Купуючи шини, варто враховувати умови, в яких відбуватиметься експлуатація.Якість російського дорожнього покриття (особливо навесні) не витримує жодної критики. Ямами, тріщинами та глибокою колією нікого не здивуєш. Лише до літа у великих містах ситуація стає трохи кращою.

Якщо вам часто доводиться їздити за місто розбитими трасами, то радимо придивитися до високопрофільних шин. Надійність і витривалість важливіша за високу швидкість і ефектний зовнішній вигляд. Повірте, пробити низькопрофільну покришку і навіть розколоти литий диск у невеликій ямі – простіше простого. А наслідки можуть бути плачевними. Не забувайте і про особливості шиномонтажу. Якщо в столичному регіоні і великих містах майстерні в більшості випадків мають сучасне обладнання, то, опинившись на обласній трасі, далеко не кожен автосервіс візьметься за ремонт колеса. Верстатам старого зразка часто не під силу впоратися із сучасними швидкісними покришками.

Якщо ви все ж таки вирішили поставити низькопрофільну гуму, то висота профілю шини зменшиться, відповідно, будуть потрібні вищі диски - йдеться про посадковий діаметр. Наприклад, на малолітражний автомобіль можна встановити шини розмірності 175/70 R13, 185/60 R14 або 195/50 R15. Але ми вам радимо не йти на поводі моди, а чітко розставити для себе пріоритети і тверезо оцінювати ситуацію. І головне, уважно прочитайте посібник з експлуатації вашого автомобіля – зазвичай виробник дає свої рекомендації щодо встановлення відповідного типорозміру шин.

Низькопрофільні шини – у чому плюси та мінуси?

Низькопрофільні шини забезпечують відмінний товарний вигляд автомобіля та підкреслюють доглянутість колісних дисків. Це цінне рішення серед любителів тюнінгу та водіїв спортивних автомобілів.Які плюси та мінуси низькопрофільних шин?

Як перевірити профіль шини?

Спочатку варто сказати, як перевірити профіль шини і який він насправді. Простіше кажучи, це один із основних параметрів розміру покришки і він інформує про висоту боковини.

Висота профілю шини (також відома як серія) вказується у відсотках від висоти протектора до ширини протектора. На прикладі розміру 205/55 R16 знаємо, що висота боковини становить 55% від ширини моделі.

Як розрахувати висоту боковини? Це дуже просто! Достатньо помножити ширину шини (205) на профіль (55) та розділити результат на 100 (на 1000, якщо ми хочемо отримати результат у сантиметрах). Це дає висоту боковини шини, яка у наведеному вище прикладі становить 112,75 мм.
Низький профіль означає, що боковина опущена до ширини шини.

Що таке низькопрофільні шини?

Низькопрофільні шини - Це шини, у яких висота боковини відносно мала щодо ширини шини. Промисловість найчастіше приймає низькопрофільні шини із боковиною 50% ширини або менше.

Варто зазначити, що концепція низькопрофільних шин змінилася з розвитком шинної промисловості. Ще у 1970-ті шини з профілем нижче 80 відсотків вважалися низькими, а сьогодні зустрічаються дедалі рідше.

Експерти кажуть, що низький профіль шини може бути 30 і навіть меншим. Відповідно до стандартів ETRTO (Європейської асоціації виробників шин та дисків) від 2009 року, мінімальний профіль шини було встановлено на рівні 20 для розміру 375/20 R21. Тому визначення низькопрофільної шини не є суворим і постійно змінюється.

Проте за кордоном були приклади, коли шини мали ще нижчий профіль.На американській виставці SEMA того ж року виробник шин Nexen представив перші 15% низькопрофільні шини (Nexen N3000, розмірність 365/15 ZR24). Низький профіль шин підкреслить характер автомобіля.

Переваги низькопрофільних шин

Низькопрофільні шини надають водієві ряд переваг, про які слід знати перед покупкою. Однією з основних переваг є візуальний аспект. Низькопрофільні шини, встановлені на великі доглянуті диски, значно покращують їхній зовнішній вигляд, надаючи автомобілю спортивного та хижого характеру. Завдяки цьому його часто обирають любителі тюнінгу.

Друга перевага низькопрофільних шин – дуже гарна керованість. Низький профіль зазвичай йде пліч-о-пліч з великою шириною і підвищеною жорсткістю боковини. Тому такі шини мають велику поверхню контакту з дорогою і менш схильні до деформації під впливом перевантажень.

Це покращує реакцію кермового керування, передачу потужності автомобіля та зчеплення з дорогою, особливо на поворотах. Вибираючи низькопрофільні шини, водій краще відчуває контроль над автомобілем, а поперечний крен менш помітний.

Крім того, низькопрофільні шини займають менше місця, а на великі диски можна встановити потужніше гальмівне обладнання. Це означає велику потужність гальмування, що особливо важливо під час руху на високих швидкостях.

Найбільш важливі переваги низькопрофільних шин:

• покращення зовнішнього вигляду автомобіля,



• краще і точніше управління,



• більш ефективне гальмування.

Низькопрофільні шини - недоліки

Хоча низькопрофільні шини є вигідним рішенням для багатьох водіїв, мають і недоліки.Шина з низьким профілем не згинається так само, як і вищі шини, що робить її менш здатною гасити нерівності дороги. В результаті знижується комфортність водіння, особливо при русі нерівною дорогою.

Весь потенціал низькопрофільних шин можна використовувати на простих та якісних покриттях. Висока потяг у поєднанні з поганою амортизацією може викликати у водія неприємні відчуття від нерівностей.

Що стосується терміну служби шин, то він багато в чому залежить від стилю водія. Однак варто знати, що низькопрофільні шини пристосовані до динамічної їзди з високим зчепленням, що може призвести до швидшого зносу шин.

Істотним недоліком низькопрофільних шин також є підвищений ризик пошкодження обода та колеса. З більш низькою боковиною обід з більшою ймовірністю тертиметься про бордюр або яму на дорозі. В'їзд у велику яму на високій швидкості може призвести до поломки або викривлення обода.

Виробники певною мірою вирішили проблему, використовуючи шини із захисним кантом, що підвищує захист від випадкових наїздів на бордюр. Однак варто пам'ятати, що при використанні низькопрофільних шин обережно пересувайтеся небезпечними дорогами.

• гірше демпфування нерівностей,



• зниження комфорту при їзді по нерівних поверхнях,



• підвищений ризик пошкодження обода.
  

При виборі низького профілю варто звернути особливу увагу на диски коліс.

При покупці низькопрофільних шин варто мати на увазі, що елементи підвіски та ходової частини автомобіля повинні бути належним чином адаптовані до цього типу шин. Низькопрофільні та більші диски менш здатні пригнічувати нерівності.Тому за це завдання багато в чому відповідатиме система підвіски автомобіля. Тому його елементи мають працювати інтенсивніше.

Якщо автомобіль не призначений для встановлення низькопрофільних шин, підвіска може зношуватися швидше та навіть пошкоджуватися. У такому разі захисна кромка не захистить від несправностей підвісної системи.

Якщо низькопрофільні шини встановлені на автомобілі як заводське обладнання, ви можете з впевненістю використовувати їх. Це означає, що компоненти підвіски автомобіля повністю пристосовані для руху низькопрофільних шинах.

Тиск у низькопрофільних шинах — важливе питання, від якого залежить рівень безпеки і продуктивності. Надто високий тиск негативно позначиться на комфорті водіння, а надто низький може навіть призвести до незворотного пошкодження протектора та перегріву шини.

То який рівень тиску буде оптимальний для низькопрофільних шин? Виробники автомобілів надають докладні рекомендації щодо підбору розмірів низькопрофільних шин і щодо тиску, що в них підтримується. Цю інформацію можна знайти у буклеті автомобіля.

Коли йдеться про низькопрофільні шини, загальноприйнятою практикою є підтримка тиску трохи вища, ніж у стандартних шинах. Хоча це індивідуальний рівень для кожного автомобіля та шини, виробники найчастіше рекомендують рівень на 0,2 бар вище стандартного. Це пов'язано з тим, що шина має менший об'єм, тобто вона повинна нести ті ж навантаження з меншою кількістю повітря.

Важливо регулярно перевіряти тиск у низькопрофільних шинах.Втрати повітря буде складніше спостерігати, тому що після втрати повітря низькопрофільні шини не згинаються настільки, як шини з вищим рівнем профілю.

• Регулярно з інтервалом у два-чотири тижні.



• Перед транспортним засобом важче, ніж стандартний вантаж.



• Перед кожною дальньою поїздкою.

Встановлюючи на свій автомобіль низькопрофільні шини, водій тим самим зменшує діаметр коліс. Пов'язаний з ним ризик пов'язаний не тільки з більш швидким зношуванням елементів підвіски, але і з спотвореннями показань одометра та спідометра. Можливо вам доведеться використовувати новий розмір обода, щоб переконатися, що діаметр колеса відповідає рекомендаціям виробника.

Як правильно вибрати заміну шин?

Розмір заміщувальної шини визначається різницею у внутрішньому діаметрі еталонної шини та заміщувальної шини. Зазвичай вона коливається від -2 до 1,5%. Для низькопрофільних шин вибирайте диски більшого діаметру.

При виборі змінних розмірів низькопрофільних шин варто скористатися консультацією в магазині, сервісі або на СТО.

Низькопрофільні шини часто вибирають для автомобілів середнього та вищого класу, а також для спортивних автомобілів. Варто пам'ятати, що вибирати цей тип шин слід лише у тому випадку, якщо вони відповідають рекомендаціям виробника транспортного засобу.

У таких випадках заниження профілю шини позитивно позначиться на зчепленні та безпеці водіння, а також дозволить розкрити весь потенціал автомобіля з потужнішим двигуном. Від цього виграють і відчуття від керування автомобілем – він буде більш впевненим і точним.

Низькопрофільні шини часто вибирають для спортивних автомобілів.

Кому підходять низькопрофільні шини?

Багато водіїв запитують, чи будуть низькопрофільні шини хорошим рішенням. Перед покупкою завжди варто проаналізувати власний стиль водіння, а також потреби та очікування від шин.

Грунтуючись на наведеному вище посібнику та перевагах та недоліках цього типу шин, ми зібрали кілька характеристик, які дозволять вам дізнатися, для кого призначені низькопрофільні шини.

• власників потужніших автомобілів,



• водіїв з динамічним та більш агресивним стилем водіння,



• любителів оптичного тюнінгу,



• власників автомобілів, адаптованих до низькопрофільної гуми.

Низькопрофільні шини не будуть хорошим рішенням для:

водіїв, які їздять на дуже поганих дорогах.

Автор: Ігор Гурін