Чому моряки вимірюють швидкість у вузлах? Причини, фото та відео

Морський вузол - це прийнята одиниця визначення швидкості, при якій об'єкт долає за одну годину відстань, що відповідає морській милі. У РФ та багатьох інших країнах активно застосовується у сфері морської та річкової навігації. Належить до позасистемних величин, але може застосовуватися разом з одиницями СІ. Відповідно до загальноприйнятих міжнародних стандартів дорівнює 1852 м/год (морська миля на годину) або 0,514 м/с.

Поширеність вузлів пояснюється великою зручністю їх використання при навігаційних розрахунках - корабель, що рухається зі швидкістю 1 вузол за будь-яким меридіаном за 60 хвилин, долає 1 кутову хвилину широти.

Історія появи морського вузла

На зорі кораблебудування і мореплавання ще були винайдені прилади, які допомагають орієнтуватися в безкрайньому просторі відкритого моря. Визначати місце розташування судна тоді не вміли, тому щоб «не заблукати» воліли ходити вздовж берега – так часто чинили фінікійці та давні греки.

Згодом розташування корабля навчилися обчислювати за допомогою географічних координат. Якщо широту (становище щодо екватора) визначали за полярною зіркою, то з довготою (становище щодо Грінвічського меридіана) виникало набагато більше проблем. Морякам доводилося обчислювати відстань, яку вони подолали від точки з відомою ним довготою за певний часовий інтервал. З цією метою було створено пристрій, названий секторним лагом. Слово лаг походить від голландського log - відстань.

Цікавий факт: Щоб перевести значення швидкості з вузлів у звичні нам кілометри на годину, потрібно кількість вузлів помножити на 1,852 (величина милі). Наприклад, 12 * 1,852 = 22,2 км / год.

Принцип роботи перших лагів

Найраніший зразок лага – звичайна колода або дошка з прикріпленим тросом – лінем (лаглинем). Під час руху судна пристрій кидали за борт з корми. Воно утримувалося на водній поверхні за допомогою відростків лаглиня у кількох точках, що дозволяло займати перпендикулярне положення щодо напрямку ходу корабля.

Через гальмування сектора водою, лин подавався приблизно зі швидкістю руху корабля. Моряк визначав довжину линя, що йде за борт протягом фіксованого часу, найчастіше 30 або 60 секунд. Для цього на тросику з однаковим інтервалом в'язали вузли, які потім підраховували. Відстань між вузликами встановлювали заздалегідь таким чином, щоб кількість вузлів відображала швидкість плавзасобу. В результаті нова одиниця отримала назву вузол.

Наведемо приклад

Якщо лаг розбитий на сектори, інтервали між якими становлять 50,7 фута (тотожно 1/120 морської милі) при швидкості пересування об'єкта в один вузол прилад за 60 секунд зможе витравитися на два вузлики (1/60 милі), а за 30 секунд на 1 вузлик. Виходить, що у разі витравлення за 30 секунд десяти вузликів швидкість судна становить 10 вузлів.

Лагом називається прилад, що визначає швидкість пересування судна. Існує кілька різновидів лагів, які вимірюють за допомогою визначення напору води.Сьогодні на суднах використовують прилади, основу яких складають плоскі лопаті, що обертаються під час руху. Коли вони пересуваються лопаті обертаються, рухаючи механізм, що визначає дійсну швидкість плавзасобу. Також застосовуються такі види лагів:

1. індукційні;



2. гідродинамічні;



3. Гідроакустичні – кореляційні та доплерівські.

Цікавий факт: до 1965 року вузли вважалися найбільш поширеною одиницею виміру у Великій Британії, проте потім вони отримали нову назву – милі.

Морські вузли є головною одиницею визначення швидкості плавальних засобів. Це поняття з'явилося за часів розквіту парусного мореплавання, коли вперше стали використовувати спеціальний пристрій для вимірювання швидкості – лаг, який оснащувався тросиком із пов'язаними на ньому вузликами.

Якщо Ви знайшли помилку, будь ласка, виділіть фрагмент тексту та натисніть Ctrl+Enter.