Tata Nano (Тата Нано)

Загалом ідея створення максимально доступного міського автомобіля аж ніяк не нова. У Німеччині, наприклад, після Другої світової війни як гриби почали з'являтися різномасні мікроавтомобільчики з крихітними бензиновими двигунами, часом двотактними, та мінімальним оснащенням. Німецьких автолюбителів, що збідніли після війни, можна було залучити лише мінімальною ціною.

Вже в 21 столітті один з найбільших індійських виробників, компанія Tata Motors, анонсувала випуск найдоступнішого у світі автомобіля – моделі Nano. Розрахунок у інженерів і маркетологів був простий - зробити максимально дешевий компактний автомобіль, яким зацікавляться покупці густонаселених країн з економікою, що розвивається. Тобто, модель призначалася для китайців, африканців і, звичайно, для самих індійців.

Серійну версію автомобіля Tata Nano представили в 2008 році, причому початкова вартість новинки в самій Індії склала лише 2000 $.

Щоб досягти такого рівня цін виробнику довелося зробити автомобіль дуже примітивним, якщо не сказати убогим. Двигун - двоциліндровий бензиновий об'ємом 624 куб. Причому моторчик Nano, розташований під підлогою багажника, доступний для обслуговування та ремонту лише зсередини автомобіля!

А ось і ще кілька "хитрощів", ​​що дозволили максимально знизити собівартість Nano: багажник автомобіля відкривається тільки зсередини, один "двірник" замість двох, немає підсилювача рульового управління, три кріпильні болти на кожне колесо, замість традиційних чотирьох, лише одне бічне дзеркало в базовій комплектації, відсутні подушки безпеки, немає зовнішньої паливозаливної горловини (для заправки потрібно відкрити капот).

Незважаючи на очікування виробника, з комерційного погляду Nano виявився провальним проектом. Наприклад, у тій же Індії більшість незаможних покупців вважають за краще обзаводитися легкими мотоциклами, які вдвічі дешевші, ніж Нано. А людей, орієнтованих на покупку виключно чотириколісного транспорту, Tata Nano відштовхнула своєю надмірною примітивністю. Також на продажах автомобільчика негативно вплинула історія з "миттєвим" підвищенням цін. Тобто, практично відразу після появи Тата Нано подорожчав майже в 1,5 разу. За словами виробника – через зростання цін на виробничі матеріали.

Думка експерта

На щастя, на російському ринку Tata Nano не продається. (С) Дмитро Осипов, MotorPage.ru

Нові автомобілі TATA / ТАТА

Автомобілі TATA 2024 року: модельний ряд автомобілів ТАТА, ціни, фото, обої, технічні характеристики, модифікації, відгуки власників TATA, історія марки ТАТА, а також старі моделі ТАТА, зняті з виробництва. Також тут ви можете знайти гарячі пропозиції від дилерів марки TATA.

У нашому каталозі вказані орієнтовні ціни на автомобілі TATA в салонах офіційних дилерів і по паралельному імпорту, без урахування знижок по trade-in і можливого кредиту на автомобіль, що купується.

Автомобілі ТАТА 2024

Моделі TATA за кузовом:

TATA Aria

TATA Nano

TATA Sumo Grande

TATA Telcoline

TATA Xenon

Старі моделі TATA, зняті з виробництва

TATA Estate 1993 року

TATA Indica 2004 року

TATA Indigo 2002 року

TATA Mint 1998 року

TATA Safari 2005 року

TATA Sierra 1991 року

TATA Sumo Victa 2004 року

Історія марки TATA / ТАТА

Індійська автомобільна компанія Tata Motors Ltd. була організована у 1945 році. Адміністрація фірми розташована у місті Мумбаї. Спочатку компанія робила локомотиви. Свій перший комерційний автомобіль TATA випустила разом із Daimler-Benz у 1954 році. Сама компанія Tata Motors входить у величезний індійський конгломерат TATA Group, який був створений Джамшеджі Тата ще в 19 столітті, в 1868 році. У 1991 році керівником компанії TATA Motors стає онук Джамшеджі Тата - Ратан Тата і до фірми приходить справжній успіх. Наприкінці грудня 1998 року з'являється хетчбек Tata Indica, повністю розроблений інженерами компанії. Двигун моделі мав об'єм 1.4 літра і теж мав власну конструкцію.

Вже перша версія Tata Indica мала величезну популярність. На початку січня 1999 року було замовлено покупцями понад 100 тисяч екземплярів невеликого та економічного хетчбека. Експорт компактної моделі до Англії розпочався у 2003 році. У Великій Британії хетчбек Tata Indica відомий під ім'ям City Rover. Низька вартість моделі всього близько 5 тис. доларів сприяла зростанню продажів. 1998 року дебютує позашляховик Tata Safari, також створений повністю в Індії. Його двигуни мали об'єм від двох до трьох літрів. Перша версія позашляховика мала ряд недоліків, але друге покоління, що з'явилося в 2007 році, зробило модель значно популярнішою. У 2004 році TATA Motors придбала комерційний підрозділ південнокорейської фірми Daewoo.Відтоді індійський концерн запускає виробництво нових моделей автобусів Starbus та вантажівок Globus.

У 2005 році випускається вантажний автомобіль Tata Novus, що комплектується 12-ти ступінчастою КП і двигуном 300 к.с. 2008-го в Мадриді демонструється оновлений автобус Hispano Divo. Роком пізніше з воріт заводу в місті Сананд виїжджає авто TATA Nano, що є за вартістю найдешевшим автомобілем у світі. Ціна Tata Nano склала на момент старту продажів 2 тисячі доларів. Автомобіль має двоциліндровий двигун з потужністю 33 к.с. та чотириступінчасту коробку передач. У 2007 році Tata Motors Ltd. входила до двадцятки світових автовиробників і посідала друге місце у світі з випуску вантажівок. У березні 2008-го індійський концерн купує у Ford дві фірми – Jaguar та Land Rover, які повністю переходять під контроль TATA. У наш час TATA Motors – найбільша автобудівельна фірма Індії з високим рівнем репутації.