Батайськ

Розташований на південь від Ростова. Місто обласного підпорядкування. Населення близько 100 тис. Чоловік. Великий залізничний вузол. Відстань до Ростова-11 км.

Землі Батайська почали заселятися під час Азовських походів Петра I в 1695—1696 pp. Пізніше село, що утворилося, розташувалося біля річки Койсуг, по обидва боки дороги з Ростова в Азов.

У 1927 р. село Батайськ було перетворено на робоче селище. Указом Президії Верховної Ради СРСР від 25 листопада 1938 р. робоче селище Батайськ було віднесено до розряду міст із збереженням колишнього найменування.

Назва міста сягає далекого минулого, за часів Золотої Орди. На території нинішнього Батайська була ставка хана Батия. Звідси походить назва річки — Батайсу, тобто «Струмок Батия». Через Батайськ проходили торгові шляхи на Кубань, Крим, Китай та багато європейських держав.

На західній околиці були збудовані редут та фортеця. Перші поселенці несли військову службу. Постійне російське поселення біля нинішнього Батайська виникло під час російсько-турецької війни 1768—

1774, але формування його тривало і пізніше. Серед мешканців були запорізькі козаки та малоросійські бурлаки.

Урядовим, указом від 14 грудня 1779 р. частина території сучасного Батайська (колишня слобода Полуденка, потім місто Нахічевань, а тепер Пролетарський район міста Ростова-на-Дону) була заселена вірменами, а місцевих жителів переселили у нинішній м. Батайськ. До кінця XVIII століття у селі було близько 700 мешканців. Вони займалися хліборобством, скотарством, чумацьким промислом, пряли шерсть, льон, ткали полотна.

Батайськ ставився до швидко зростаючих сіл і до середини XIX століття по населенню випередив багато міст Росії.На початку ХХ століття у ньому налічувалося 13700 жителів.

У 1904 р. Батайська промисловість складалася з однієї гільзової фабрики, яка випускала продукції на 55 тис. рублів на рік (у цінах 1904 р.). Функціонувало 4 початкові школи, у них навчалося 400 учнів; було 11 вулиць без мостових, тротуарів та освітлення, селище не мало водопроводу та каналізації.

Батайськ - місто славетних революційних традицій. Залізничники станції Батайськ серед інших робітників Владикавказької залізниці взяли активну участь у Грудневому збройному повстанні.

У ніч з 7 на 8 грудня 1905 р. на станції зупинилися всі пасажирські та товарні поїзди — пропуска[1]лися тільки потяги, що везли дружинників, посилки з медикаментами і зброю. Після придушення повстання почалася жорстока розправа із залізничниками. Багатьох кинули до в'язниць, лютували військово-польові суди. Страйки на Владикавказької залізниці та Батайському залізничному вузлі не припинялися аж до революції 1917 року.

У жовтні 1917 р. для проведення революційних заходів більшовики Батайська створили два військово-революційні комітети: сільський та залізничний.

29 жовтня 1917 р. робітники та службовці станції, зібравшись на мітинг, ухвалили резолюцію, що вітає революцію в Петрограді.

Але до перемоги революції на Дону було далеко. Почалася громадянська війна, У розгромі контрреволюційного заколоту Каледіна на Дону, що спалахнув у перші дні Великої Жовтневої соціалістичної ре-

волюції, велику участь взяли трудящі Батайська. На заклик Ростово-Нахічеванського комітету партії з Батайська було надіслано загін червоногвардійців із 300 осіб, яким керував С. В. Акінін.Сільський ревком Батайська провів збирання продуктів для червоногвардійців, що боролися з контрреволюцією. Проте сили були нерівні, і 2 грудня червоногвардійці залишили [1] Ростов каледінцям. Було захоплено і Батайськ. Тут встановився режим терору та насильства. 3 лютого 1918 р. корнілівський загін підполковника Ширяєва по-звірячому розправився з організатором Червоної гвардії Семеном Акініним та членом волосної Ради Павлом Журавльовим.

17 лютого червоногвардійці взяли Батайськ, але ситуація залишалася напруженою. Батайськ був важливим стратегічним пунктом на підступах до Ростова. Через станцію йшли військові ешелони, зброя, продовольство. Тому за оволодіння Батайською зав'язувалися запеклі сутички. У травні 1918 р. він знову був у руках білогвардійців. До кінця. 1919 р. почалися запеклі бої з денікінською армією.

Більшовики Батайська, допомагаючи Червоній Армії, готували збройний виступ, вели агітацію серед солдатів контрреволюційної армії, закликали їх до дезертирства, створили партизанський загін і озброїли його. Протягом січня-лютого 1920 р. перейшли лінію фронту та влилися до складу Червоної Армії близько 600 батайчан. 1 березня 1920 р. о 10 годині ранку Перша Кінна армія за підтримки частин 8-ї армії взяла Батайськ.

2 березня 1920 р. було створено Батайський військово-революційний комітет, який у першу чергу взявся за відновлення залізничних колій та рухомого складу, зруйнованого білими. 6 березня на станції Батайськ було проведено перший комуністичний суботник. Під час суботника робітники відремонтували 42 паровози, повністю відновили рухомий потяг та залізничну лінію Батайськ — Торгова. 9 березня було відновлено поштово-телеграфний зв'язок із Ростовом.

У березні 1920 р. було обрано Раду робітників і селянських депутатів.У травні 1920 р. у Батайську створюється комсомольська організація.

Будівництво нового життя у Батайську йшло повним ходом. У 1922 р. було відкрито перший клуб на 150 місць, та

1925 - 2 хати-читальні та 2 бібліотеки, в 1923-му - перше [1] ве ПТУ.

У 1926—1927 pp. місцева промисловість містилася у приватній оренді. З 1927 р. частина її була переведена у відання райвиконкому. Це були в основному млини та олійниці. У 1925 р. у селі запалилася «лампочка Ілліча». У ці роки почалося будівництво шосе на центральній вулиці Батайська. Зводилася дамба Ростов - Батайськ. У роки індустріалізації було завершено реконструкцію станції Батайськ.

Значно змінилося місто з відкриттям в 1931 Батайської авіаційної школи, що стала однією з найбільших кузень льотних кадрів країни. Серед космонавтів, які вписали славну сторінку в історію освоєння космічного простору, троє – вихованці Батайської військової авіашколи. Це Володимир Михайлович Комаров, Євген Васильович Хрунов та Віктор Васильович Горбатко. У місті відкрито Музей революційної, бойової та трудової слави міста, в якому зібрано матеріал про 72 Герої Радянського Союзу — випускників Батайської авіашколи.

На початку січня 1935 р. проходив перший Батайський районний з'їзд Рад. 12 січня 1935 р. вийшов перший номер Батайської районної газети "Вперед".

У 1935-1939 pp. у Батайську було 6 підприємств: електростанція, паровозне депо СКЗ, взуттєва майстерня, млин, хлібопекарня. У 1935 р. почалося, я в 1941 р. закінчилося будівництво банно-прального комбінату.

У 1940 р. мережа промислових виробництв збільшилася до 11,7 з них - артілі із загальним випуском валової продукції близько 10 млн. рублів на рік. На підприємствах було зайнято 7 тисяч людей.Переважала харчова промисловість, що випускала переважно кондитерські вироби. У 1941 р. у Батайську налічувалося вже 13 промислових виробництв.

У передвоєнні роки діяли 11 підприємств громадського харчування, 1 лікарня на 90 ліжок, 1 консультаційний пункт, 2 здравпункти, 18 шкіл. З 1939 по 1941 р. значно збільшується кількість медичних закладів (2 лікарні, 2 пологові будинки, 30 амбулаторій, фельдшерський пункт, 22 акушерські пункти).

У грізні роки Великої Вітчизняної війни залізничники Батайського вузла неодноразово виявляли

чудеса героїзму. Склади з військовими частинами, обладнанням, людьми йшли буквально під носом у гітлерівських окупантів. На окупованій ворогом ба[1]тайської землі з 27 червня 1942 р. до 7 лютого 1943 р. сміливо та рішуче діяли партизани. 27 січня 1943 р. партизани групи «Вперед» висадили в повітря полотно залізниці на ділянці Батайськ — Азов, а партизани Ростова зруйнували міст на перегоні Батайськ — Ростов. Внаслідок цієї операції загинуло багато німецької техніки та живої сили, рух поїздів на станції Батайськ зупинився на добу.

7 лютого 1943 р. війська генерал-полковника Р. Я. Малиновського взяли Батайськ. У березні 1943 р. фашисти зробили на Батайськ десять масованих нальотів, у яких брало участь 900 літаків противника. 9 травня 1943 р. 160 німецьких бомбардувальників та 70 винищувачів знову здійснили наліт на Батайськ. Але цього разу в повітряному бою було знищено 54 літаки супротивника. Так відзначилися льотчики 105-ї авіадивізії та воїни 485-го зенітно-артилерійського полку.

Гітлерівці вщент зруйнували Батайськ. Збитки, завдані місту, вимірювалися 11,5 млн. рублів. 10 тисяч батайчан залишилися без даху над головою.

Після звільнення від окупантів місто встало з руїн.За першу повоєнну п'ятирічку було відновлено 2500 будинків, введено в дію цегельний завод з проектною потужністю 1 млн 600 тисяч штук цегли на рік. На південній околиці міста виріс новий мікрорайон житловою площею 4000 кв. м. У 1952 р. завершено будівництво азовської зрошувальної системи, і Батайський район став районом великого зрошення. Цього ж року було завершено будівництво дослідно-експериментального механічного заводу Мінводгоспу, ремонтно-механічного заводу «Севкавелеваторбуд». У 1953 р. було засновано завод монтажних заготовок, у 1955 р. вступила в дію взуттєва фабрика. У 1956 р. почав працювати міськбиткомбінат. У ці роки створювалися будівельні та транспортні організації.

За роки шостої-дев'ятої п'ятирічок у Батайську були створені нові галузі промисловості. Це виробництво металевих ємностей для хімічної промисловості, виробництво збірного залізобетону, деякі галузі легкої та харчової промисловості. 1959 р. у місто прийшов природний газ.

1964 р. на залізничному вузлі стався технічний переворот — вийшли в рейс перші електровози. На Батайському залізничному вузлі з'явилося нове підприємство дистанція контактної мережі. За сторіччя Батайський залізничний вузол пройшов шлях від ста[1]рой чавунки до сучасного індустріального підприємства, від карликового паровоза до найпотужніших у світі локомотивів, оснащених електронним устаткуванням. Цікаво порівняти: 1876 р. у Батайському паровозному депо було 9 паровозів, нині курсують сотні поїздів.

Нині у Батайську 18 промислових підприємств.Це заводи – залізобетонних конструкцій, енергомеханічний, резервуарних металевих конструкцій, монтажних заготовок, ремонтно-механічний, дослідно-експериментальний механічний, цегляний; горхарчкомбінат, міськпромкомбінат, хлібокомбінат; фабрики - взуттєва та трикотажна; об'єднання «Вторчермет» та поліграфічне.

У 1985 р. містом випущено товарної продукції у сумі 127 млн ​​рублів, зокрема на 2405 тис. рублів хімічного устаткування й на 67,5 тис. рублів товарів народного споживання. Було виготовлено 1985 р. 55944 куб. м збірного залізобетону, 8541 тис. штук цегли, 1123 тис. пар взуття, 8073 тис. штук хлібобулочних виробів, перероблено чорного металу 731 тис. т.

Капіталовкладення по всіх галузях народного господарства міста 1985 р. склали 5783 тисяч рублів. У 1985 р. було збудовано 27068 кв. м житлової площі. Обсяг реалізації побутових послуг становив 3057 тисяч рублів, товарообіг - 80903 тисяч рублів.

У 70—80-х роках місто успішно впорядковувалося. Забудовано Комсомольське містечко та мікрорайон ім. Гайдар. Переобладнано площу ім. Леніна, збудовані Палац культури ім. Ю. А. Гагаріна, міський Палац культури, проведено 22,3 км водопровідних ліній, 18 км доріг, 63 км тротуарів, введено в дію житлової площі 82 тисячі кв. м, газифіковано 7140 будинків і квартир, встановлено 4772 трансляційні радіоточки, 352 телефонні апарати, здана в експлуатацію друга нитка водоводу Ростов — Батайськ, збудовано та реконструйовано 36,5 км лінії вуличного освітлення, 27 км доріг з твердим покриттям, 55,5 км. ,

45,7 газо- та 4,5 км тепломереж; введено в експлуатацію 217 кв. м торгових площ.

Нині у Батайську 180 вулиць, завдовжки 238 км.Перетворилося культурне життя міста: функціонують санаторій-профілакторій та 10 медичних закладів, є 13 загальноосвітніх шкіл, 36 дошкільних дитячих закладів, 3 професійно[1]технічні училища, навчально-виробничий комбінат, залізничний технікум, заснований 1 жовтня 1966 року. відомств із книжковим фондом близько 800 тисяч томів, 2 музичні школи, Історико-краєзнавчий музей, 2 парки культури та відпочинку, 5 клубів та 2 Палаци культури, 3 кінотеатри.

Цитується за вид.: Міста та райони Ростовської області. Історико-краєзнавчі нариси. Ростов-на-Дону, 1987, с. 49-55.

Історична довідка

Місце, на якому побудовано місто Батайськ, вже в давнину перетинали важливі сухопутні та водні шляхи. Вже в ті далекі часи це місце вважалося за ворота Кавказу! На його території та найближчих околицях у давнину виникли великі торгові центри: Танаїс, Азак-Тана, Азов, Ростов. Переселенців приваблювали сюди найбагатші в природному відношенні місця, багаті на пасовища, рибу, величезну кількість птахів і звірів.

Тут мешкали кіммерійці, скіфи, сармати, алани, пізніше через територію дельти Дону пройшли численні тюркські кочові племена: гуни, болгари, авари, хозари, печеніги, половці. Тюрки-кочівники нападали на сусідні осілі народи, у тому числі на Давньоруську державу. Боротьба тривала кілька століть, і нерідко східні слов'яни від оборони переходили наступ. Так, князь Святослав 965 року розгромив хозарське держава, що призвело надалі значного збільшення слов'янського населення Дону, особливо у районі дельти нижнього Дону. Центром слов'янської колонізації стало місто Біла Вежа.Археологами знайдено на Нижньому Дону численні пам'ятки слов'янської культури, зокрема у районі Батайська.

У літописах аж до XIII століття слов'ян, що жили на території дельти та поблизу неї, називали бродниками. Ця назва вказує на характер їхньої трудової діяльності. Окрім риболовлі та полювання, вони займалися перевезенням людей на бродах річок. В 1223 татаро-монгольська армія Джебе і Сабудая, переправляючись в районі Батайська на правий берег Дону, зустрілася з бродниками. У період створення Золотої Орди в районі Батайська знаходилася ставка хана Батия, звідки і походить назва річки-Батайсу, тобто струмок Батия.

Татаро-монгольські завойовники зазнали страшного руйнування та спустошення не лише окремі міста, а й цілі держави. Вони завдали важкого удару по торгових шляхах на Дону, Волзі та Каспійському морі. Але з часом хани Золотої Орди для поповнення своєї скарбниці стали відновлювати старовинні торгові дороги, підтримувати купців і збирати з товарів, що продаються, від трьох до п'яти відсотків вартості товарів у вигляді мит.

Поступово почали відроджуватися деякі зруйновані татарами торгові міста, зокрема й колишній половецький Азуп, який татари назвали Азаком. Це було одне з великих міст Золотої Орди, на його території розташувалася багата італійська колонія Тана. Від Тани та Азака розпочинався великий торговий шлях до Китаю, його називали ще великим шовковим шляхом. Він проходив через територію сучасного міста Батайська. Тут знаходилася криниця, яка відома нам за старовинними картами. Ним, мабуть, користувалися купці та кочові татари.Значна частина шовку та інших східних товарів, які східні купці привозили в Азак-Тану, далі вирушала до Криму, а звідти до Італії та інших європейських країн. А на Схід цим же шляхом надходили міланські сукна, венеціанське скло, генуезька парча, срібне начиння та ін.

Навала Тимура призвела до повного розгрому Азака-Тани 1395 року. Було ліквідовано і знаменитий шовковий шлях. Армія Тимура перед нападом на Азак була на території сучасного Батайська. Наприкінці XV століття гирла Дону та територію сучасного Батайська захопили турецькі завойовники. Звідси вони організовували численні набіги разом із кримськими татарами та ногайцями на південні околиці Росії. Кілька століть йшла запекла боротьба між Росією та Туреччиною за гирла Дону та землі сучасного Батайська. У боротьбі повернення цього району Російському державі значної ролі зіграли донські козаки. Вони показали велику мужність та високе військове мистецтво при взятті Азова та його обороні у 1641 році. Ця боротьба стала предметом захоплення багато поколінь. н. р. Чернишевський, говорячи про Азовське облогове сидіння, відзначив «дивну хоробрість і високу шляхетність козаків, яку визнавали навіть вороги — татари та турки». Але питання про приєднання гирл Дону та батайської землі не було вирішено. Тільки Петро рішуче взявся за повернення Росії Азова та прилеглих земель.

У період першого і другого Азовських походів (1695—1696) територію Батайська займали російські війська, але в його західних околицях було побудовано Сколинський редут і Скопинська фортеця, де були значні російські загони. Після другого Азовського походу Батайська земля увійшла до складу Російської держави.Це було закріплено Константинопольським мирним договором, який підписали Росія та Туреччина. Але боротьба ці землі не припинилася. У 1735 році знову спалахнула війна між Туреччиною та Росією. І знову біля Батайська розгорнулися військові дії. За Бєлградським мирним договором 1739 року знову було підтверджено, що територія Батайська входить до складу Російської держави. Але землі Західного Приазов'я ще були включені до складу Росії. На секретній військовій карті 1743 року вказані кордони

Приазов'я між Росією та Туреччиною, а також фортеці, поселення, дороги. Назви дано російською та турецькою мовою. На дорозі між Черкаським та Азовом у центрі сучасного Батайська вказано Батиєву чеграк, тобто Батиєву криницю. Це і є центром сучасного Батайська. Ця криниця добре була відома ногайцям та татарам, які кочували в районі нинішнього Батайська. У середині XVIII століття в гирлі річки Темерник восени влаштовували ярмарок, для охорони якого тут було розміщено козачий роз'їзд у складі 100 осіб. На цей ярмарок приїжджали турецькі, грецькі та російські купці, а також велика кількість ногайців із кубанських та сальських степів. Через територію Батайська вони проганяли свою худобу та провозили різні продукти тваринництва. Створення постійного поселення на території Батайська відбулося вже в ході російсько-турецької війни 1768-1774 років і після її закінчення.

Офіційним роком заснування Батайська вважається 1769 рік Кінець XVIII-початок XIX століть стали періодом швидкого заселення та господарського освоєння Північного Кавказу Через селище Койсуг, район сучасного Батайська, була прокладена дорога на Кубань Розвиваючись з іншими регіонами, до середини XIX століття Батайськ був уже великим, швидко селом, яке за кількістю населення перегнало багато повітових міст Центральної Росії. Потужним поштовхом у розвитку Батайська стало будівництво Владикавказької залізниці, що має не тільки економічне, а й стратегічне значення. У 1875 році станція Батайськ була готова приймати поїзди. (1918-1920 р) воєн, як сполучної ланки між Півднем та Центром Росії.

Після закінчення бойових дій на Дону та встановлення 1 березня 1920 року Радянської влади в Батайську почалося відновлення господарства, зруйнованого війною. У 1925 році почалася електрифікація, що дала можливість розвитку промисловості. У 1927 році село Батайське було перетворено на робоче селище, а 26 жовтня 1938 року селищу Батайськ було надано статус міста.

На той час у Батайську відкрилися 3 лікарні, 3 дитячі садки, 21 школа, молзавод, хлібозавод, завод «Вторчермет», прокладено 84 км електромереж, розпочався випуск газети «Вперед».

Особливу сторінку в історії міста представляє створена в 1931 авіаційна школа ГВФ, а з 1938 - авіаційна школа ім. А К Сєрова, що дала путівку в небо плеяді чудових льотчиків.103 Героя Радянського Союзу вийшли зі стін цього навчального закладу, 5 осіб були удостоєні цього звання двічі. Віктор Горбатко, Геннадій Падалка. 1936 року ім'я батайчанина Віктора Левченка стало відоме на всю країну Разом із Сигізмундом Левандовським він охопив одним перельотом Каліфорнію, Орегон, Канаду, Аляску, Чукотку, Якутію, Сибір, Москву.

У роки Великої Вітчизняної війни (1941-1945 р.р.), під час окупації міста німецько-фашистськими загарбниками з 27 липня 1942 року по 7 лютого 1943 року, було завдано значної шкоди народному господарству. Зруйновано залізничний вузол, хлібокомбінат, 8 артілей, лікарню, 3 тисячі будинків, 75 комунальних споруд, загинуло 3,5 тис. мешканців. На фронтах Великої Вітчизняної війни хоробро боролися батайчани, чиї імена записані золотом в історії Батайська. Це Герої Радянського Союзу І.П.Лупирьов, А.А.Котов, М.І.Леонов, В.А.Богданенко, П.А.Половинко, Г.А.Іноземцев та інші. У повоєнні роки Батайськ відновлюється та впорядковується. В експлуатацію були здані 3 бібліотеки, 3 клуби, лікарня, 3 поліклініки, клініко-діагностична лабораторія, дитяча та жіноча консультації. У 1948 році відкривається міський парк культури та відпочинку.

Вступили в дію нові великі підприємства: ремонтно-механічний завод Ростовдонводбуду, завод «Стройдеталь». У 1952 році завершилося будівництво Азовської зрошувальної системи. У 1959 р. у місто надходить природний газ. Широкий розвиток у місті здобула народну освіту. Перший професійно-технічний навчальний заклад з'явився у Батайську 1923 р.Воно було відкрито при паровозному депо. Пізніше воно перетворилося на ДПТУ-25. У 1947 р. було відкрито ДПТУ-26, що готує будівельників, у 1948 р.- ДПТУ-27, що випускає кіномеханіків (нині - ліцей радіоелектроніки; 1 жовтня 1956 року у місті було відкрито технікум залізничного транспорту, у 1958 р. - музична школа. У період з 1959 по 1965 роки інтенсивно розвивався залізничний. вузол, відбулася його реконструкція на основі електровозної тяги, впроваджувалися нові технології та засоби автоматики та телемеханіки.

• Інформаційний бюлетень "Батайськ офіційний"



• Опитування населення щодо оцінки ефективності діяльності керівників органів місцевого самоврядування



• Протидія корупції



• Прокуратура міста Батайська - Роз'яснення правової інформації



• Рух транспорту



• Адміністративна комісія



• Прокуратура міста Батайська - Новини



• Транспортна прокуратура - Роз'яснення правової інформації



• Надання безкоштовної юридичної допомоги на території Ростовської області у рамках роботи державної системи безкоштовної юридичної допомоги



• Візьміть участь у опитуваннях населення та суб'єктів підприємницької діяльності

10 фактів про Батайськ

Батайськ — один із незвичайних російських стотисячників, у якому приватного сектору більше, ніж багатоповерхової забудови.

1. Батайськ - найбільше передмістя південної столиці Росії - Ростова-на-Дону і впритул стикається з ним кордонами. Відстань від центру Батайська до центру Ростова – всього 13 кілометрів;

2. За такого тісного сусідства неминуче об'єднання двох міст. Поки що вони існують у межах Ростовської агломерації, але недалекий той день, коли населення Ростова збільшиться на 126 тисяч осіб (населення Батайська).Принаймні обласні законодавці вже висловилися за таке злиття, а от депутати Батайська і більшість населення міста рішуче проти;

3. Батайськ виник у 1769 році як село, яке заснували селяни-великороси. Після будівництва церкви вона стала селом, а пізніше слободою та волосним центром. Поштовх розвитку Батайська дала залізниця, а точніше вантажна станція, яка нині є великим сортувальним вузолом — лідером по вантажообігу на півдні країни;

4. Залізниця кинджалом розрізає місто на дві майже однакові частини. З'єднані вони між собою автомобільними мостами, також у кількості двох штук. І коли з ними щось гаразд, у місті настає транспортний колапс;

5. Міський статус Батайськ набув у 1938 році через 169 років після заснування. Дякувати за це варто залізниці та розсипу промислових підприємств, поряд з якими стихійно виникали житлові райони. Однак Батайськ — це, мабуть, єдиний із російських стотисячників, основна забудова якого є приватним сектором;

6. Багатоповерхові будинки в Батайську згуртованим острівцем займають місце навколо центрального парку ім. Леніна та однаковими рядами типових панелек тісняться на околицях міста. А решта всієї території віддана в безроздільне володіння приватного сектору. Серед нього нерідко зустрічаються котеджі-палаці, та й взагалі багато міцних цегляних будинків з квітучими палісадниками;

7. Досі немає єдиної думки, звідки походить назва «Батайськ». За однією версією (непідтвердженою документальними джерелами) місто отримало ім'я від річки Батайсу, яка перекладається як «ручок Батия», чия ставка нібито розташовувалася в цих місцях.За іншою гіпотезою, топонім походить від фрази «ба тай су», що тюркською означає «волога низина з струмком». Частка правди в цьому є, оскільки грунтові води, що близько залягають, — це бич Батайська. Місто майже повністю розташовується в низині, тому навіть підвали багатоповерхівок схильні до сезонних затоплень;

8. З роботою у місті не все гаразд. Залізниця і кілька середніх заводів не можуть забезпечити зайнятістю все працездатне населення Батайська, тому жителі щоранку вирушають до сусіднього Ростова, іноді встаючи в пробки на виїздах із міста;

9. На жаль, з архітектурних домінант Батайська можна відзначити лише релігійні об'єкти, а громадянська забудова міста нудна та невиразна. Не може Батайськ похвалитися і великою кількістю зелених зон, бо 70% території зайнято приватним сектором. Натомість цікаві пам'ятники у місті є. Наприклад, дуже смілива і незвичайна пам'ятка жіночих грудей у ​​центральному парку. За повір'ями, дотик до нього обіцяє успіх у сімейному житті. Або фігури Ромео та Джульєтти — обов'язковий пункт зупинки всіх батайських молодят;

10. Оспіваний Пушкіним у вірші «Кавказ» орел згодом став неофіційним символом всього Північного Кавказу. Є він і на гербі Батайська, вінчаючи собою кам'яну арку. Вона символічно зображує ворота, оскільки з будівництвом залізниці Батайськ став називатися «транспортними воротами Кавказу». А в нижній частині герба відбито ім'я міста в алегоричній формі - "Волога низина з струмком".