Скільки кілометрів має 1 Мотогодина?

Переклад в кілометри Таким чином, 15 тис. Км – стандартний інтервал для заміни масла і деяких інших витратних матеріалів – це близько 200-250 мотогодин роботи двигуна. Кеш

Як порахувати мотогодини на авто?

Робиться дуже легко і просто, можна навіть скласти невелику формулу: P = S * M (де P – пробіг, S – середня швидкість автомобіля з бортового комп'ютера, M – мотогодин). У результаті виходить 250 мотогодин при середній швидкості 60 км на годину.

Як працює лічильник мотогодин?

Лічильник мотогодин завжди працює в парі:

1. з датчиками - пристрій веде облік часу або пробігу за сигналом від датчика;
2. з індикатором - при досягненні числа, заданого користувачем, включається світлова індикація.

Мотогодина — як правильно вважається і навіщо потрібен це…

Як контролювати Мотогодини і час роботи двигуна з допомогою системи GPSM?

У даній статті мова піде про контроль часу роботи двигуна, агрегатів і мотогодин за допомогою GPS трекера GPSM Pro.

Для чого використовують час роботи двигуна:

1. Для того, щоб знати, коли проводилися роботи;
   
2. Визначити режими в яких працювала техніка;
3. Здійснювати списання палива по мотогодин;
4. Уникнути махінацій з паливом. Існує кілька способів контролю часу роботи двигуна.

Існує кілька способів контролю часу роботи двигуна:

Контроль часу роботи двигуна за оборотами:

Даний спосіб складніший в підключенні. Трекер вважає імпульси відповідні оборотам двигуна. Для контролю оборотів, в трекері GPSM Pro є імпульсний вхід, який вважає частоту імпульсів. Для контролю оборотів двигуна, імпульсний вхід підключається до електрогенератори автомобіля. Обороти генератора корелюють з оборотами двигуна. Калібрування датчика проходить наступним чином: Перевіряється кількість імпульсів генератора на холостих обертів, звіряється з оборотами тахометра, аналогічно записується кількість імпульсів при 1000, 1500, 2000 і т. Д обороту. Надалі система автоматично аппроксимирует і перераховує обороти генератора в обороти двигуна.

Технологія дозволяє: Отримати інформацію про реальних мотогодинах, проконтролювати перевищення оборотів двигуна, роботу на знос двигуна. Для отримання інформацію про реальних мотогодинах, в системі GPSM вказується формула за допомогою якої ведеться розрахунок часу роботи двигуна з урахуванням оборотів двигуна:

1 хвилина роботи при 2000 об / хвилину відповідає 1.5 хвилинах мотогодин

1 хвилина при 1500 об / хвилину - відповідає

1 хвилині мотогодин 1 хвилина при 1000 об / хвилину відповідає 2/3 хвилини мотогодин

1 хвилина роботи при 500 об / хвилину відповідає 20 секундам мотогодин

Мінуси: установка займає більше часу в порівнянні з "контролем замку запалювання", необхідний gps трекер з частотним входом.

Плюси: найточніший метод визначення роботи двигуна. У польових умовах практично нереально зімітувати роботу двигуна, накрутити Мотогодини. Точний спосіб визначення часу роботи (астрономічного часу) двигуна. Спосіб розрахунку мотогодин роботи двигуна для списання палива.

Контроль стану двигуна:

увімкнене запалювання автомобіля. Даний спосіб є найпростішим з точки зору установки, підтримується практично всіма автомобільними трекера. У трекері є критичний вхід, який активується напругою. Вхід трекера є вольтметр. При появі заданої напруги, наприклад, 12 або 24 вольта, вхід активується. У систему передається інформація про включення запалювання при появі напруги.

Плюси: простота установки, наочність.

Мінуси: на вантажних автомобілях після відключення маси на вході трекера може з'являтися "плюс", при цьому система буде вважати, що двигун заведений. Водій може подати плюс на вхід трекера і система почне вважати зайвий час роботи двигуна. Другий окремий випадок, при підключенні входу до ланцюга замку запалювання, вхід має використовуватися в разі провертанні ключа замка запалювання, але двигун не буде заведений.

При контролі запалювання за допомогою критичного входу, ми отримуємо інформацію про стан двигуна в режимі онлайн. Також, інформація зберігається про астрономічні години роботи двигуна, або інших агрегатів.

Контроль мотогодин за допомогою витратомірів палива:

Ця функція є вбудованої в витратомірах палива у двох Білоруських виробників Мехатроніка, Технотон і одного європейського - Атомик Інжиніринг. У Китайських і Швейцарських витратомірах вбудованої функції контролю часу роботи двигуна немає. Але ми можемо розрахувати її за допомогою програмного забезпечення GPSM, оцінивши швидкість потоку палива.

Витратоміри не визначають обороти двигуна, тому, не можуть розраховувати Мотогодини. Але за заявами виробників, розраховують час роботи двигуна і визначають режими роботи двигуна (по швидкості споживання палива). Ми протестували функції контролю часу роботи двигуна, зазначених виробників і отримали наступні дані:

• Витратоміри Технотон давали похибка часу роботи двигуна 5%.
  
• Витратоміри Мехатроніка мали похибка часу роботи двигуна близько 30%. При кожній зупинці витратомір додавав 15 хвилин до часу роботи двигуна. Таким чином, похибка може ще бути більше, якщо частота запусків, зупинок буде частіше. Якщо частота запусків і зупинок двигуна буде менше, то і похибка буде менше.
• Витратоміри Атомик показали найкращий результат. Похибка розрахунку часу роботи двигуна не перевищувала 1%. Ми протестували цю функцію як на однокамерних, так і на двокамерних витратомірах.

Висновок: якщо контролювати час роботи двигуна по витратоміри, найточніше працюю датчики витрати Атомик. Також, час можна порахувати виходячи з швидкості потоку палива безпосередньо в самому програмному забезпеченні.

Контроль мотогодин по CAN-шині:

На сьогоднішній день, найпопулярнішими моделями є:

1. OBD-2 трекери, які встановлюються безпосередньо в діагностичний роз'єм легкових / вантажних автомобілів. Зчитують велику кількість даних, в тому числі і про витрату палива, час поїздки, силу натискання на педаль акселератора, гальма інше

2. CAN-logger - це компактний пристрій, який підключається до CAN-шині автомобіля, розшифровує параметри, використовую RS-232 інтерфейс підключається до GPS-трекера. CAN-logger розшифровує значно більше параметрів ніж стандартні OBD2 трекери.

3. GPS-трекер GPSM U1 CAN - даний трекер має CAN-інтерфейс, який зчитує абсолютно всі відомі параметри, які є в CAN-шині автомобіля.

Також, існують і інші способи контролю мотогодин двигуна, наприклад, зчитуючи імпульси з форсунок двигуна, підключення додаткових датчиків для контролю оборотів, рідко застосовуються.

Консультація

Фахівці компанії «GPSM» готові допомогти у виборі оптимального рішення для Вашого бізнесу. Щоб замовити установку «під ключ», зателефонуйте 044 362 29 56, 097 696 84 07 або надіслати запит на пошту [email protected]. Ми оперативно Вам зателефонуємо і надішлемо лист з комерційною пропозицією.

Наш штат співробітників представлений справжніми професіоналами з великим досвідом роботи. Нам вдалося успішно впровадити комплексну систему моніторингу на таких транспортних засобах як вантажні автомобілі, громадських транспорт, сільськогосподарська, будівельна, дорожня техніка та інші.

Впровадити сучасний підхід для підвищення ефективності і прибутку вашого підприємства! Комплекс GPS моніторингу транспорту - це надійний метод оптимізації роботи автопарку і скорочення витрат на його утримання на 25-40%. Інвестиції на впровадження системи контролю транспорту, окупаються протягом декількох місяців. Скорочуйте витрати на закупівлю палива і запчастин вже сьогодні!

Мотогодина не є годиною - скільки насправді працював трактор?

Трактори та сільськогосподарські машини використовують лічильник мотогодин замість одометра. Проблема полягає в тому, що багато людей не знають, що таке мотогодина, як вона обчислюється і що насправді лічильник мотогодин дає вирахувати.

Часто можна зустріти думку, що в двигунах однієї марки мотогодини рахуються швидше, а іншої - повільніше. Це правда, але це ніяк не пов'язано з виробником машини, а з параметрами двигуна і ступенем його навантаження, тобто з оборотами, на яких він працює.

Перевірте лічильник

Однак на самому початку варто переконатися, що лічильник не просто показує час роботи машини. Таке трапляється, і в таких випадках він є просто одиницею машинного часу і прирівнюється до годинникової години. Такі лічильники використовуються, наприклад, для полегшення документування робочого часу, ціноутворення на послуги тощо. Загалом, однак, мотогодина не є мірою робочого часу, а вказує на те, скільки обертів зробив двигун, тобто з цього можна зробити висновок про знос.

Що означає мотогодина?

Щоб зрозуміти це і, водночас, відповісти на питання, чому різні трактори рахують мотогодини по-різному, необхідно згадати формулу.

• M - мотогодина
• n - робочі оберти двигуна
• t - час роботи двигуна
• nNom - номінальні оберти двигуна

Номінальні оберти двигуна - яке значення вони мають для розрахунку мотогодини?

Номінальні оберти - це оберти, що відповідають максимальній потужності, зазначеній виробником двигуна (трактора). Як бачите, якщо, наприклад, під час оранки підтримувати обороти двигуна на рівні 1800 об/хв у двигуні з номінальними оборотами 2200 об/хв, то після однієї години роботи ви накопичите 0,81 мотогодин. Якби трактор з двигуном з номінальними обертами 2000 об/хв працював за тих самих умов, лічильник показав би 0,9 мт після однієї години роботи. Чим ближче робоча швидкість наближається до номінальних обертів, тим швидше розраховується погодинна ставка. Це логічно, оскільки робота на більш високих обертах зазвичай означає більше навантаження. Трактор, який працює на повільній швидкості, скажімо, 800 об/хв (при номінальній швидкості 2200 об/хв), матиме на лічильнику лише на 0,36 м/год більше після години такої роботи.

Швидкість нарахування трактора

Отже, швидкість, з якою підраховуються мотогодини, залежить від типу виконуваної роботи, а також від характеристик двигуна. Тому вони будуть рахуватися по-різному в тихохідному двигуні МТЗ і в маленькому високооборотному дизелі, який є результатом зменшення розмірів.