Як правильно працювати Бензокосою?

вести агрегатом краще в тому напрямку, в якому обертається котушка; при покосі покриву газону краще працювати кінчиками волосіні, щоб знизити навантаження на двигун; через кожні 15 хвилин роботи потрібно давати бензотримеру відпочити. Кеш

Як правильно косити траву Бензокосою?

Косити траву потрібно справа наліво, так як ріжуча частина тримера обертається проти годинникової стрілки. Техніка покосу високої трави. Високу траву слід косити в обох напрямках руху: справа наліво і зліва направо. Зустрічні рухи косять траву у два заходи та дозволяють впоратися навіть з дуже високими бур'янами. Кеш

Як правильно розводити бензин для мотокоси?

Пропорція олії та бензину становить 1:40. Тобто якщо ви берете 1 літр бензину, то масла вам знадобиться 25 грамів. Відміряти кількість олії досить просто – найчастіше це той об'єм рідини, який передбачений стандартним ковпачком цієї технічної суміші.

Інструкція по роботі з тримерами: все, що треба знати кожному власникові бензокоси

Коректно підібраний бензиновий тример для трави прослужить довше заявленого терміну, якщо при експлуатації дотримуватися хоча б найпростіших правил.

• пропорція паливної суміші - 1:50;
• період обкатки - це 3 бака пального, вироблені без максимального навантаження;
• самостійний аудіовізуальний контроль технічного стану - постійно;
• видалення пилу і залишків трави - після кожної зупинки.>

Сформульовані фахівцями, які експлуатують і ремонтують моторні коси:

• перевірка кондиції і наявності мастила в робочому редукторі - кожні 8 - 10 мотогодин;
• продування-промаслювання повстяного фільтрувального елемента - через 50 годин роботи;
• ТО в сервісному центрі - 100 мотогодин або раз на рік.

Свідома чи ненавмисна відмова від дотримання цих рекомендацій прискорює зношування важливих деталей. Причому, як в комплексі заходів, так і в кожному окремому випадку.

Компоненти паливної суміші і їх співвідношення

20 мл фірмового масла STIHL (для 2-х тактного двигунів) на 1 літр бензину АІ-95. Така суміш проходить канали карбюратора, змащує деталі циліндро-поршневої групи (ЦПГ), згорає в робочій камері і осідає на стінках глушника із передбачуваними наслідками. Чим обумовлені заявлені виробником гарантійні (1 рік) і експлуатаційні (5 років) терміни.

Виробник гарантує, що бензинова коса буде справно працювати і з маслами інших виробників, але в співвідношенні 1:25 (40 мл на 1 л палива). Однак заощадити тут навряд чи вийде. Ілюзорну вигоду при щоденній роботі (2-3 години) нівелюють цілком реальні витрати на щорічну чистку карбюратора і глушника. Обов'язковий, в цьому випадку, ремонт ЦПГ (до закінчення заявленого терміну експлуатації), і зовсім робить нерентабельним постійне використання неякісних ПММ.

Період обкатки двигуна і редуктора

Зв'язані рухливі деталі притираються в обмеженому діапазоні оборотів (від холостого ходу до ½ максимальних). З 15-ти хвилинними перервами через кожні 20-30 хвилин роботи (на охолодження і дозаправку) на це піде 3-4 години.

Не можна починати експлуатацію (в тому числі і після тривалого зберігання) без обкатки. Тому що надмірно швидка зміна температури, якій піддається моторна коса, заважає правильному поліруванню торців поршневих кілець і стінок циліндра; з'являються мікротріщини в литті корпусів. Крім того, шум навантаженого приводу може перекрити і скрегіт сухих шестерень редуктора і завивання заклинюючих підшипників.

Постійне спостереження за інструментом

До запуску користувачем перевіряється:

• наявні сть і свобода обертання надійно зафіксованої робочої оснастки;
• стабільність рукояток управління;
• балансування в аги інструменту на ременях.

Адже коли бензотример косить, навіть зреагувавши на різке збільшення вібрації рукоятки, складно запобігти зриву головки з волосінню або ножем.

В роботі слід звертати увагу на зміни:

• кольори вихлопу (неправильне співвідношення компонентів паливної суміші);
• потужності (проблеми з карбюратором, глушником, оснащенням);
• вібрації і звуки (оснащення, редуктор, зчеплення).

При будь-якій підозрі на нетипову поведінку обладнання, завжди дешевше відразу ж заглушити двигун.

Прикладне значення чистоти інструменту

Особливість будь-яких бензинових кіс - у виключній вимогливості до чистоти.

Пил з захисного пластика корпусу може потрапити в бак, і забиваючи повітряний фільтр, засмічує вузол управління дросельною заслінкою - можливі проблеми з агрегатом і налаштуванням карбюратора.

Трава, яка прилипла до редуктора, знижує ефективність його теплообміну. Мастило швидше втрачає свої якості - стираються зуби шестерень і шліци приводного валу.

Пісок, який потрапив в корпус тримерної головки, забиває всі пази. Перешкоджаючи вільному ходу підпружиненої котушки. Через що стає неможливою подача волосіні шляхом легкого дотику головкою до землі.

Через усе, що здатне накрутитися між редуктором і головкою (дріт, мотузки, стебла) мотокоса відчуває додаткове навантаження - швидше зношується вал і зчеплення.

Як вигідно відремонтувати мотокосу

В гарантійний період - своєчасне самостійне обслуговування (чистка, змащення) і сервісне ТО попереджають появу несподіваних поломок.

Протягом решти терміну експлуатації ремонт і настройка можуть здійснюватися своїми руками - конструкція проста, проблем з запасними частинами для Штилю і Вікінга не існує. Тут важливіша ретельна дефектація.

Так, очевидні неполадки в системі підготовки паливної суміші (діагностуються станом фарфорового накінечника свічки) не обов'язково будуть вказувати на проблему з карбюратором. Явна відмінність кольору і стану центрального електрода робочої свічки від нової, з великою ймовірністю може бути обумовлено тим, що лопнула пластикова прокладка між карбом і двигуном. Саме тому не слід поспішати з самостійним налаштуванням положення гвинтів регулювання якості суміші, на 2-3-річному інструменті.

І навіть обчисливши несправність конкретної деталі, обов'язково треба перевірити стан всіх суміжних елементів. Наприклад, бензокоса, у якій виявлена ​​критичне вироблення шестерень редуктора, повинна бути оглянута на предмет цілісності посадочних граней вала. Обов'язково треба переконатися в працездатності зчеплення. Інакше, замість безвідмовної роботи в сезон, користувач буде змушений постійно займатися ремонтом.

Початкова періодичність в самостійному післягарантійне обслуговуванні зберігається тільки при заміні свічок (100 мотогодин). Фільтруючі елементи повітрозабірника, бензобака і гасящої сітки на вхідному отворі вихлопної системи - змінюються, коли має місце суттєве падіння потужності, нестабільна робота двигуна під навантаженням та на холостому ходу, з'являються проблеми з запуском.

Доглядайте за бензиновим тримерами так, як Ви хочете, щоб він доглядав за Вашою ділянкою.

Мотокоса Дніпро-М Б-52 М

На все товары предоставляется обязательства по сервисному обслуживанию от производителя. Возврат или обмен в течении 14 дней.

Купить бензокосу (мотокосу) Дніпро-М Б-52 М в Украине: Харьков, Киев, Львов - Свармакс

Мощная коса с небольшим весом способна существенно облегчить задачу скоса травы на любом участке. Максимальное количество оборотов в минуту 8500, что обеспечивает высокую скорость работы.

Преимущества использования данной косы в основном определяют ее технические характеристики:

• наличие мощного двухтактного двигателя;
• объем, которого равен 52см 3 ;
• небольшой вес - около 7,5 кг.

Для работы косы необходимо использовать смесь бензина с маслом в соотношении 25:1. Расход топлива 550 г/кВтч. Мотокоса оснащена ножом, который имеет три лопасти, полуавтоматической катушкой, а также ремнем через плечо. Перед началом работы необходимо ознакомиться с инструкцией.

Купить эту и многие другие модели мотокосы можно на сайте специализированного интернет-магазина Свармакс. В каталоге сайта вы найдете подробное описание каждой модели техники с указанием стоимости и отзывами реальных покупателей. Можно заказать доставку товара в любой город страны. оплатить покупку можно использовав банковскую карту или наличными при получении. Есть гарантия и возврат, товар сертифицирован и отвечает всем стандартам качества.

Комплектация: Мотокоса, Нож 3-х лопастной, Полуавтоматическая катушка, Ремень-ранец через плечо, Ключи

Техничесткие характеристики: Дніпро-М Б-52 М