10 машин та автомобільних марок з найнадійнішими двигунами, на які можна покластися

Отримуйте на пошту один раз на добу одну статтю, що найбільше читається. Приєднуйтесь до нас у Дзен та ВКонтакті.

За тривалу та надійну роботу автомобіля відповідають багато вузлів, у тому числі двигун, від якого залежить, чи поїде транспортний засіб взагалі. Представляємо десятку автомобілів і брендів, двигуни яких зарекомендували себе як найнадійніші, і у яких протягом тривалої експлуатації практично не буває поломок.

1. Mitsubishi

За даними експертів з компанії CarMD, які проводили своє дослідження на основі середнього показника випадків індикатора, що загорівся, на приладовій панелі «Check Engine» протягом п'яти останніх років, найнадійнішою виявилася марка Mitsubishi. Поломки двигуна склали всього 0,66% випадків серед несправностей із двигуном машин усіх виробників в цілому.

Чотирирядний 2.0-літровий Mitsubishi 4G63 давно зарекомендував себе як надійний, потужний та економічний агрегат. Його японська компанія почала виробляти ще 1982 року, а ліцензійні двигуни продовжили встановлювати і сучасні моделі, серед яких – Mazda, Hyundai, Chery, Dodge. Японські мотори мають дуже великий ресурс і можуть нормально опрацювати 300 і навіть більше тисяч. км пробігу.

2. Mercedes-Benz

На друге місце за надійністю двигуна дослідники поставили марку Mercedes-Benz - на її рахунку всього 0,74% проблемних миготінь значка Check Engine. На автомобілі цієї марки ставилися двигуни з турбонаддувом, об'ємом 1.6 л і 2.0 л.

Хоча виробник давав гарантію на ресурс у 220 тис. кілометрів пробігу, насправді мотори можуть служити набагато довше, вони спокійнісінько працюють на протязі 300 тис. км.Щоправда, мотори потребують якісного бензину і не терплять низькооктанове паливо.

Дизельний п'ятициліндровий двигун OM602 від Mercedes Benz, незважаючи на не надто велику потужність (90-130 к.с.) вважають найнадійнішим, простим та економічним мотором у світі.

3. Volkswagen

Третє місце належить марці Volkswagen, автомобілям якої всього в 0,81% випадків був потрібний ремонт через неполадки з двигуном. Надійний двигун Volkswagen Passat B7 - це турбований 1.4 л TSI, потужність його 122 к.с., при цьому ресурс досягає 250 тис. км та більше.

Щоправда, надійність двигуна має підтримуватися якісним та кваліфікованим обслуговуванням – зокрема, до нього відноситься заміна ГРМ.

Більш потужний двигун - це шестициліндровий 3.6 л агрегат, що видає 300 к.с., виявився цікавішим для автовласників, оскільки поєднує потужність з високою надійністю. На вторинному ринку це один з найбільш відданих двигунів, встановлених під капотом автомобілів BMW серій 3,5,6,7.

4. Toyota Tacoma

Незважаючи на те, що сучасні двигуни мають значний ресурс і можуть пропрацювати кілька десятків років, насправді термін безперебійної роботи залежатиме від того, як інтенсивно експлуатується автомобіль. А також від того, чи своєчасно він отримує обслуговування, які комплектуючі та розхідники використовуються під час експлуатації.

Пікап Toyota Tacoma 2017-2018 років випуску - один з автомобілів, ресурс двигуна якого може досягати 400 і більше тисяч. км. На нього були встановлені чотирициліндрові бензинові двигуни 2.4 л або 2.7 л, а також шестициліндровий 3.4 л.

Найнадійніший – дизельний V8 двигун серії VD, який навіть після пробігу понад 200 тис. кілометрів працюватиме майже як новий.Toyota Land Cruiser оснащений двигуном V8 UR серії, об'єм 4.6 л – він має потужність 309 л.с., та його відрізняє високий ступінь надійності.

5. Toyota Camry

У процесі експлуатації автомобіля Toyota Camry випуску 2018 двигун практично не завдає власнику ніяких неприємностей - він справно працює і не виявляє ознак втоми. Об'єм двигуна може становити 2.0 або 2.5 л, є варіант 3.5 л.

Найкращим вважається 16-клапанний двигун 2.4 л потужністю від 145 до 170 л.с., який ставився на всі моделі Toyota, з його значним ресурсом 300 тис. км і навіть більше.

6. BMW

Автомобільна продукція з Баварії здобула бездоганну репутацію та міцно її утримує. BMW розробила не один надійний двигун, найкращими вважаються 2.5 та 3.0 літрові шестициліндрові мотори серії М. Їх встановлювали на багато серій (3,5,7) BMW – стоїть він і на кросовері X5.

Найнадійнішим двигуном вважають BMW М50 - саме його вважають за краще бачити під капотом автомобіля, що вибирається покупці вторинного ринку. У цілому шестициліндрові агрегати кращі, і саме вони витриваліші і служать довше, так як характеризуються відсутністю зайвих вібрацій при роботі.

7. Honda CR-V

На російському ринку автомобілі цієї марки виявилися одними з найпопулярніших, а Honda CR-V потрапила на перше місце у рейтингу за 2021 рік за критерієм надійності. На кросовер CR-V 2015 року випуску встановлено бензиновий рядний чотирициліндровий двигун у двох варіантах об'єму – 2.0 л (150 л.с.) та 2.5 л (190 л.с.).

Цей двигун отримав визнання в Росії, тому що він простий в обслуговуванні, а в зимових умовах працює краще агрегат на бензині.Також має значення його економічність. Все разом зробило затребуваними середньорозмірні міські автомобілі, де стоїть мотор цього типу.

8. Honda Accord

Дев'яте та десяте покоління 2017 седанів та купе Honda Accord оснащувалося спектром бензинових моторів з різними об'ємами – від 1.5 л до 3.5 л, всього було більше десяти варіацій. Мотори зарекомендували себе дуже позитивно – настільки, що отримали серед автомобілістів «статус» невбиваних.

Серед усієї лінійки найбільш міцними виявились D15, D16 модифікації, об'єм яких був невеликий – до 1.7 л. з потужністю 130 л. Однак вони мали вельми значний ресурс – 400, а то й 500 тис. км двигуни могли бігати, після чого потребували капремонту, а потім могли їздити без поломок ще таку ж кількість кілометрів.

9. Hyundai Santa Fe

Кросовери Hyundai Santa Fe улюблені не тільки в Росії, а й у всьому світі. Важливу роль їх популярності грає солідний ресурс і живучість мотора. У Росію переважно ввозилися машини з бензиновим двигуном об'ємом 2.4 і 2.7 л. Причому найнадійнішим виявився атмосферний двигун V-6 об'ємом 2.7 л. та потужністю до 200 к.с.

Також відмінно себе показав дизельний варіант серії D4H, який встановлювали не тільки Santa Fe, але і в кросовер Kia Sorento. Це невибагливий та надійний агрегат, об'ємом 2.2 л та потужністю 197 л.с. Єдине, що він вимагає від власника – це якість дизельного палива. Ресурс двигуна може досягати 250 тис. км.

10. Nissan Qashqai

Інший кросовер з мотором, що не вбивається - Nissan Qashqai, в якому встановлювався бензиновий атмосферник HR16DE.Цей двигун перевірений часом та суворими випробуваннями дорожніх реалій Росії.

Nissan Qashqai оснащувався моторами 1.6 л і 2.0 л, з яких саме менший отримав визнання, оскільки інший мав тонше стінки циліндра і не такий надійний ланцюг ГРМ. Загалом двигуни HR16DE не створюють проблем власникам Нісан Кашкай. Свій ресурс у 200 тис. км вони долають легко, досягаючи 300 тис. км, причому ГРМ не потрібно замінювати аж до капремонту.

Які сучасні двигуни автомобілів найнадійніші

Про надійність японських чи німецьких двигунів 20 років тому складалися легенди: мовляв, деякі з них здатні пройти 300 і навіть 400 тисяч кілометрів. За ці роки технології пішли далеко вперед, але чи з'явилися двигуни, здатні подолати рубіж 500 тисяч?

У Renault та Nissan найбільш надійними вважаються такі двигуни: 1,6-літровий К4М потужністю 102-105 л. с. та 2,0-літровий F4R, який розвиває потужність 135-143 л. с. Їх ставлять масові моделі. Мотори відрізняються простою конструкцією: чавунний блок циліндрів, гідрокомпенсатори у приводі клапанів, низький рівень форсування. При грамотному догляді та дбайливій експлуатації силові агрегати можуть проїхати ті самі 500 тисяч, пише aif.ru.

На Kia Rio, Ceed або Сreta, Hyundai Solaris та i30 ставляться корейські двигуни G4FA/G4FC з робочим об'ємом 1,4 та 1,6 л та потужністю 107 або 123 л. с. Для них 300 тисяч кілометрів - це не проблема. При своєчасній заміні олії та уважному догляді корейці можуть показати й півмільйона кілометрів. До речі, ці ходові моделі автомобілів нерідко використовуються в таксі, а потім передаються в трейд-ін і далі активно експлуатуються, що говорить про їхню витривалість.

На вторинному ринку багато автомобілів Chevrolet.Один з найбільш ходових двигунів – 1,5-літровий B15D2 потужністю 106 л. с. - ставився на Chevrolet Cobalt та Daewoo Gentra. Має чавунний блок, ланцюговий привід клапанного механізму. Ресурс ланцюга становить 200 тисяч км максимум, при своєчасній заміні двигун може показати набагато більше.

Переведення моделей Volkswagen на турбований мотор знизило можливості машин: після 150 тисяч км турбіна може вимагати заміни. А ось атмосферний двигун з 8 клапанами BSE 1.6 MPI, який ставився років 10 тому на Skoda Octavia, Volkswagen Golf 5 та 6, Jetta 5, Passat B6 – це класика надійності. Невелика потужність 102 к.с. була достатньою для міської їзди. Якщо міняти ремінь ГРМ через 120 тисяч кілометрів і стежити за маслом, то двигун здатний без проблем показати 500 тисяч, на відміну від турбованих новинок.

На низці моделей Honda з 2006 року ставився 2-літровий бензиновий двигун R20A потужністю 120-155 л. с. Він має свої недоліки. Наприклад, кожні 80 тисяч кілометрів у двигуна необхідно регулювати зазори в клапанах, що виникають через відсутність гідрокомпенсаторів. Він чутливий до якості палива, але при правильному догляді 500 тисяч кілометрів для нього не межа.

На Toyota Camry та RAV4 10 років тому ставився атмосферний 2,5 2AR-FE, здатний видавати 169-181 л. с. На хорошому паливі, за своєчасного ТО, відсутності перегрівів і навантажень у непрогрітому стані ці двигуни теж здатні подолати 500-тисячний ліміт.

Найнадійніші двигуни для автомобілів, які ще випускають

Сучасні тенденції зниження шкідливих викидів в автомобілебудуванні "відгукнулися" зниженням ресурсу двигунів. Однак існують мотори, які ще випускаються і які непогано себе зарекомендували.

Найчастіше найбільш надійними є прості конструкції двигуна. Середні за робочим обсягом, позбавлені турбонаддува та безпосереднього упорскування палива. Такі двигуни можна вважати застарілими, але саме вони мають відносно великий ресурс.

Мотори Renault

K7M

Один з найнадійніших і невибагливих двигунів з великим ресурсом. Його досі встановлюють на найпростіші комплектації автомобілів Renault Logan та Sandero. Невеликий робочий об'єм 1,6 л, восьмиклапанна конструкція та невисоке форсування (потужність 82-87 л.с.), забезпечили йому ресурс у 400 тисяч км і навіть більше. Блок циліндрів чавунний, не схильна до споживання олії, конструкція поршневої групи. Хороша стійкість до невеликого перегріву. При використанні якісних витратних матеріалів, своєчасному встановленні гарних комплектуючих своєчасного регулювання клапанів мотор показує дива надійності.

K4M

Двигун K4M - це більш сучасна, потужна, 16-клапанна версія того ж двигуна. Його ставлять на безліч автомобілів Renault - Logan, Sandero, включаючи Stepway-версії, Megane, Lodgy, Clio, Scenic. Потужність різних модифікацій становить 102-108 л. Двигун вимагає мінімального обслуговування завдяки гідрокомпенсатору у приводі клапанів. Надійність агрегату майже не поступається малопотужною 8-клапанною версією.

Двигуни Toyota

2AR-EE

Часи тойотівських моторів з ресурсом за 800 тисяч км канули в Лету, але на народних улюбленцях RAV4 і Camry досі встановлюють дуже непогані двигуни 2AR-EE. У різних виконаннях потужність цього двигуна робочим об'ємом 2,5 л становить 165-180 к.с. Двигун – з алюмінієвим блоком циліндрів та залитими чавунними гільзами. ГРМ – ланцюговий, 16-клапанний із гідрокомпенсаторами.Техобслуговування із заміною масла, як у будь-якого тойотівського агрегату – раз на 10 тисяч км, це дуже корисно для моторів, які експлуатуються в умовах постійних пробок. Ресурс двигуна перевищує 300 тисяч км. Ланцюг ГРМ доведеться оновити на 150 тисяч кілометрів. Деякі проблеми у цього мотора все ж таки зустрічаються, але досить рідко. Наприклад, насос охолоджуючої рідини потребує особливої ​​уваги через часте виникнення течі.

1VD-FTV

Ще один довговічний двигун того ж виробника - дизельний 8-циліндровий 4.5-літровий агрегат 1VD-FTV, який ставиться на великі і потужні позашляховики. Потужність двигуна в залежності від виконання може бути від 202 до 286 л. Двигуни з двома турбокомпресорами встановлювали на Land Cruiser 200 та Lexus LX450d. Ще випускається спрощена дефорсована версія з одним турбокомпресором для Land Cruiser 70.

Блок циліндрів – чавунний. Застосовано майже "вічну" схему приводу ГРМ - ланцюг. Чотири клапани на кожен циліндр працюють із гідрокомпенсаторами. Мотори ранніх випусків відрізнялися підвищеною витратою масла через невдалу конструкцію вакуумного насоса, який пізніше був доопрацьований.

Якщо не економити на якісному маслі та хорошому паливі, то ресурс такого двигуна може перевищувати 400 тисяч км.

Honda

R20A

2-літровий безнадувний бензиновий двигун R20A виготовляється японським концерном з 2006 р. і встановлюється на автомобілі Civic, Accord і на кросовер CR-V. Незважаючи на те, що двигун повністю "алюмінієвий" і має досить високу потужність (до 155 к.с.), його ресурс найчастіше перевищує 300 тисяч км. Це двигун із одним розподільчим валом, який наводить ланцюг. За регулювання фаз відповідає система i-VTEC.Щоправда, система не містить гідрокомпенсаторів: доводиться не рідше одного разу на 80 тисяч км регулювати зазори в клапанах.

Hyundai / Kia

G4FC

Двигун випускався з робочим об'ємом 1,4 та 1,6 літра на Hyundai Creta, Accent та Kia Rio. Двигуни з алюмінієвими блоками циліндрів, ланцюговим приводом розподільних валів і навіть з регулюванням зазорів у клапанах показали себе надійними та ресурсними агрегатами. Ланцюг ходить не менше 150 тисяч км, приблизно до того ж пробігу виникає і реальна необхідність регулювання клапанів. Поршнева, при добрій олії, може прожити до 250 тисяч-300 тисяч км і навіть більше. При використанні палива невисокої якості можливий передчасний вихід із ладу каталітичного нейтралізатора. Вважається, що частинки кераміки потрапляють у поршневий двигун, тим самим вбиваючи його. Тоді доведеться замінювати каталітичний нейтралізатор або його видалити.