IX Міжнародна студентська наукова конференція Студентський науковий форум – 2017

Вузол – метод для з'єднання та захисту лінійного матеріалу, наприклад, мотузки, за допомогою зв'язування та переплетення. Він може включати один або більше шматків мотузки, струни, тасьми, мотузки, ременя та інших деталей, сплетених у ланцюг так, що вони з'єднані між собою та/або з об'єктом-вантажем. Вузли цікаві своїм давнім походженням, своїми практичними застосуваннями, а також теорією вузлів – областю математики, що досліджує їх властивості.

За призначенням: для потовщення мотузки, прив'язати мотузку до предмета, обв'язати предмет для його підйому руками або за допомогою вантажопідйомного механізму, зв'язати дві мотузки, подібної товщини з однакового матеріалу, різної товщини або з різного матеріалу, вивести частину мотузки з дії, зробити петлю на мотузці, що затягується (зашморг), незатягується, альпіністська страховка і т.д.

Виділяють декоративне призначення вузлів: існує окрема класифікація вузлів краватки, наприклад, вузол «повний віндзор».

За роз'ємністю: бістророзв'язуються («бантик»), дистанційно що розв'язуються - один кінець мотузки витримує чимале навантаження, але якщо потягнути за другий, вузол розв'яжеться, що розв'язуються (прямий вузол, булінь), важкорозв'язуються (констриктор).

За надійністю: деякі вузли схильні до саморозв'язування, або псують мотузку. За часів вітрильного флоту вважалося, що простий вузол знижує надійність мотузки вдвічі; Прямий вузол досить надійний тільки при ув'язуванні поклажі, а для зв'язування двох мотузок ні моряки, ні альпіністи його не використовують. А схожий на нього і часто зав'язуваний невмілими людьми баб дуже легко ковзає і розв'язується.І прямий і бабій вузли забрали не одне людське життя.

По використанню компонентів мотузки: використовують мотузку цілком, що вимагають розплетення мотузки на пасмі - сплесні. Такі вузли складніші, але міцніші і компактніші.

Із історії вузлів.

З появою першій половині XX століття специфічної діяльності - туризму - техніка в'язки вузлів отримала розвиток. У гірському, пішохідному, водному туризмі та альпінізмі закономірно застосовуються морські вузли. Але специфіка туризму, передусім альпінізму і ще більшою мірою спелеотуризму, зробила вузли як невід'ємною частиною техніки подолання перешкод, а й способом створення тимчасових конструкцій у різноманітних умовах, що на відміну від практики певною мірою однорідних умов морехідної діяльності. Вузли стали виконуватися на нових за властивостями матеріалах, з'явилася велика кількість вузлів, невідомих раніше (вузол Прусіка, вузол Гарда, вузол Міжнародної спілки альпіністської асоціації тощо). У зв'язку з цим змінилася традиційна морська функціональна класифікація вузлів:

I функція - зрощування гнучких матеріалів двох і більше між собою у різних поєднаннях,

II функція - кріпильна носія вузла (мотузки до предметів: двох і більше предметів між собою (одним із предметів може бути мотузкова опора).

III функція - стопорна носія вузла (мотузки) в отворах, у тому числі отворах конструкції вузлів.

Як очевидно з порівняння, обидві класифікації, морська і альпіністська, мають спільні риси, а й певні відмінності. У практичному застосуванні вузлів більшу увагу приділяють їх функціональним особливостям, а властивостям.Виділяють схоплюючі вузли, стремена, провідники, зашморги, контрольні вузли ( свого роду стопорні, доповнюють несучий навантаження вузол) та інших. У цілому нині, туристичні вузли поділяють основні, вузли страховки і самостраховки, допоміжні вузли. Склалася специфічна термінологія, пов'язана з вузлами та різними гнучкими матеріалами, що застосовуються для їх в'язки.

Будь-який вузол можна розділити на комбінацію кількох елементів – вигинів мотузки. Як можна легко переконатися, всі вигини (елементи) будови вузла створюються двома різними діями: створенням вигнутих форм мотузки (побудови) та утворенням додаткових вигнутостей у процесі стягування вузла, інакше – формування. Немає сенсу розрізняти форми вигинів, створені у процесі побудови, і форми, що утворюються у процесі формування (стягування) вузла. Величина вигинів здатна змінюватися в залежності від сили стягування, а також натягу робочих кінців вузлів. Розтягнута петля в результаті натягу викривляє відрізок мотузки, навколо якого вона обвита, в результаті сума чисел, що характеризують вигнутість мотузок, залишаються колишніми. Здавлювання однієї ділянки мотузки іншим призводить не тільки до збільшення сили зчеплення (тертя), але і до утворення деформації перерізу стисненої ділянки мотузки, що веде до втрати міцності конструкції саме в місці вузлового з'єднання. Мотузка з вузлом менш міцна на розрив, ніж без нього.

Надійність вузлів (мається на увазі саморозв'язування вузлів під навантаженням, що збільшується) залежить від сили зчеплення. Сила зчеплення складається з трьох складових - сили здавлювання, площі тертя та шорсткості поверхні, а разом з останньою та еластичністю використовуваного матеріалу.

Побудова вузлів суворо підпорядковується законом топології.Конструкції вузлів піддаються як спрощенню, і ускладненню. Будь-який, навіть найскладніший вузол у своїй основі має один із відомих простих принципів в'язки. Принципові - "прості" вузли, з урахуванням яких виконаний той чи інший складний вузол, зручно називати базовими стосовно похідним - складним.

Топологічні принципи побудови вузлів, технічні особливості, характеристики властивостей груп та окремих вузлів, способи та прийоми в'язки, а також історія виникнення, практика застосування та багато іншого – захоплююча та практично доцільна область докладання зусиль. Прикладна наузистика, а на місці з нею і теоретична наузеологія, можна сказати, остаточно оформилися до кінця XX століття.

Крім сказаного, в'язка вузлів є спортивним елементом прикладних видів змагань. Професійні навички часом перетворюються на свого роду віртуозний талант окремих наузистів. Спритність, яку виявляють умільці при в'язці вузлів, іноді відзначається у вигляді своєрідних рекордів. Щорічник "Книга рекордів світу", що видається англійською пивоварною фірмою "Гінесс", у 1977 році відзначила чемпіона зі швидкості в'язки вузлів. У квітні 1977 року на змаганні ліги любителів в'язки вузлів 52-річний американець Клінтон Р. Бейлі-старший зав'язав шість вузлів за 6,1 секунди. Швидкісна серія наузиста з міста Пасіфік-Сіті (штат Орегон) включала: прямий, шкотовий, "баранячу ногу" (кілку), вибльонковий, альтанковий і багнет з двома шлагами.

Починаючи з тридцятих років, вийшли кілька найбільш повних ілюстрованих склепінь, що дають уявлення про різноманітність вузлів. У 1939 і 1942 роках у США було видано двотомну "Енциклопедію вузлів і декоративних плетінь" авторів Рауля Грамо та Джека Хенсела.У 1947 році книга Сайруса Лоренса Дая "Мистецтво в'язки вузлів та плісняв". У 1944 році в Нью-Йорку вийшло у світ видання під назвою "Книга Ашлея по вузлах" обсягом 620 сторінок. Її автор Кліффорд Ашлей (Кліфорд В. Ешлі) одинадцять років витратив на виконання 7000 зображень, які дають поняття про 700 вузлів, а також плісняви, вогони, кнопки, мусинги, бензелі, найтів і марки. У списку літератури, який наводить автор цієї чудової книги, понад 200 використаних джерел. Найбільш широке зібрання чудових вузлів нашій країні зроблено Л.И.Скрягиным. У книзі "Морські вузли" він наводить опис та малюнки близько 140 вузлів, з них майже половина невідомі у російськомовній літературі, а калмицький, козачий, шлюпковий та буксирний відсутні і у зарубіжних джерелах.

Вузли у туризмі.

Для подолання перешкод (спуски, підйоми, переправи, траверси тощо) у подорожах, особливо гірських, застосовуються мотузки, карабіни, страхувальні системи та різні вузли. Кожному туристу важливо знати, як в'яжеться і де застосовується той чи інший вузол. Вузли можна класифікувати за призначенням.

1. Вузли для зв'язування мотузок однакового діаметра: "прямий", "ткацький", "зустрічний", "грейпвайн".
2. Вузли для зв'язування мотузок різного діаметра: «академічний», «брамшкотовий».
3. Вузли для страховки (незатягувальні петлі): «простий провідник», «вісімка», «серединний австрійський провідник», «подвійний провідник».
4. Вузли для прив'язування мотузок до опори: «зашморг», «булинь», «стрем'я».
5. Допоміжні вузли: "схоплюючий", "стрем'я". Вузол «стрем'я» може застосовуватися у двох випадках, але способи в'язування будуть різні.

Вузли у різних сферах.

1. Вузли у будівництві використовуються для закріплення строп, при закріпленні вантажу на тросах, для безпеки будівельників (страхування для робітників).
2. Вузли у хірургії використовуються при накладанні швів під час операції.
3. Вузли на виробництві: на різних виробництвах теж використовуються вузли для скріплення різних конструкцій, для безпеки працівників і т.д.
4. Вузли у текстильній промисловості: текстильна промисловість займається виготовленням різних тканинних товарів (одяг, товари для туризму, аксесуари тощо), у яких не можна обійтися без вузлів.
5. Вузли у повсякденному житті: навіть у повсякденному житті ми не обходимося без вузлів, зав'язати пакет із продуктами, підшити одяг, якщо він порвався, зв'язати чи сплести якийсь аксесуар, витягнути автомобіль за допомогою троса тощо.

1. Вяткін Л.А. Туризм та спортивне орієнтування. Москва 2001. [Електронна версія] URL: http://www.amk.lg.ua/SM/klub-velosipedistov/139-2010-06-08-15-29-27 (дата звернення: 23.12.2016).
2. Сосинський А.Б. Вузли, зачеплення та його поліноми // Квант.- 1989. №2. - С. 11-18.
3. Вузол [Електронна версія] URL: https://ua.wikipedia.org (дата звернення: 23.12.2016).

Основні Морські Вузли

Морські вузли - справжнє мистецтво, що сягає корінням до витоків зародження мореплавання і досі не втратило своєї актуальності. Навички майстерності їх правильного в'язання та доречного використання в конкретних випадках повинен мати кожен, хто виходить на водні простори на катері, яхті або човні.

Будь-який морський вузол повинен бути зав'язаний міцно і надійно, адже від цього залежить безпека, і в той же час так, щоб у будь-який момент його при необхідності можна було легко розв'язати.

Що варто врахувати новачкам перед навчанням

Часто новачкам складно розібратися в термінології, яку застосовують при поясненнях азів в'язання морських вузлів, тому варто засвоїти кілька основних визначень:

1) корінний кінець – нерухомо закріплений кінець троса;
2) ходовий кінець – вільний, тобто. незакріплений кінець, з якого починають усі рухи при в'язанні будь-якого з вузлів.

В англійській термінології для морських вузлів існує така класифікація:

1) knot – вузли, які характеризуються як переплетення чи зв'язування ходового кінця з корінним;
2) bend – вузли, які характеризуються як переплетення ходових кінців двох тросів для об'єднання в один;
3) hitch – вузли, які характеризуються як прикріплення ходового кінця до якогось предмета.

Початківцям у морській справі важливо освоїти основні види вузлів, які найчастіше застосовуються практично, і основі яких вже легко зрозуміти принцип освіти інших різновидів.

Основні морські вузли

Альтанковий вузол/ булінь – один із найважливіших морських вузлів, який варто освоїти насамперед кожному моряку. Він містить елементи різних морських вузлів, що робить його майже універсальним вузлом, який використовують і для страховки, і для швартування, і для кріплення троса до гака. Зв'язування двох тросів цим морським вузлом вважається найбільш надійним. Істотний плюс – у можливості його застосування для тросів будь-якого діаметра та з будь-якого матеріалу. Він легко в'яжеться, не ковзає тросом, його легко розв'язати, але при цьому сам він ніколи не розв'язується і особливо надійний. Через таку універсальність альтанковий вузол нерідко називають королем морських вузлів.

Як зав'язати альтанковий вузол:

1) створити з верху донизу петлю;
2) протягнути через петлю, що утворилася, ходовий кінець;
3) потім пропустити ходовий кінець за корінним і знову просмикнути в петлю, після чого ходовий кінець повинен опинитися в іншій петлі;
4) туго затягнути.

Хоча альтанковий вузол досить міцний, розв'язати його теж не складе проблем, варто лише трохи зрушити петлю ходового кінця по відношенню до трохи ослабленого корінного кінця.

Вісімка - Типовий класичний морський вузол, названий так за своєю формою. Він лежить в основі в'язання багатьох вузлів і зазвичай застосовується як вузл-стопор і закріплює вузла. Основна перевага вісімки – у легкості зав'язування та розв'язування, навіть у випадках намокання троса.

Як зав'язати вузол вісімка:

1) ходовий кінець обнести навколо корінного, а потім витягнути поверх нього, утворивши цим петлю;
2) пропустити ходовий кінець в петлю, перед цим завівши його за себе ж;
3) міцно затягнути.

Прямий вузол - одне із найдавніших морських вузлів, який древні греки називали геркулесовым. Основне його призначення – зв'язування двох тросів одного діаметра. Прямий вузол часто використовується, але далеко не найнадійніший морський вузол. Його головний недолік у сповзанні тросом і сильному затягуванні при великих навантаженнях або при намоканні, тому в таких випадках його краще не використовувати.

Зав'язують прямий вузол Досить просто: один ходовий кінець в одному напрямку, другий - в іншому (якщо в одному напрямку, то вийде ненадійний т.зв. "бабський" вузол), а для розв'язки варто лише потягнути ходовий і корінний кінці в різні боки.

Простий півштик та його складніші варіації

Простий півштик – широко поширений простий морський вузол, що не затягується, який лежить в основі складніших варіацій такого роду.Для його отримання необхідно ходовий кінець обвести навколо предмета, до якого буде кріпитися трос, а потім обвести навколо корінного кінця, і пропустити через петлю, що утворилася. Потім ходовий кінець прикріплюють до корінного. Такий вузол відрізняється високою надійністю та відмінно витримує сильну тягу.

Простий багнет – складніший варіант простого півштика, який утворюється із двох таких однакових вузлів. Головне його призначення – закріплення швартовних кінців на причалах та буксирування. Такий вузол утворюється не більше, ніж трьома півштиками. Більшість ніяк не вплине на міцність і надійність вузла, про що красномовно свідчить англійська приказка, яка стверджує, що трьох півштиків достатньо навіть для королівської яхти.

Простий багнет зі шлагом - Морський вузол, аналогічний простому багнету, тільки з одним додатковим шлагом навколо того предмета, за який кріпиться трос. Також використовується для швартування, особливо при тривалих стоянках, оскільки надійніше простого.

Рибальський багнет/якорний вузол – один із найдавніших і найбільш надійних вузлів, який використовується для кріплення тросу до якоря, а також при всіх роботах із тросами під впливом сильної тяги. Він багато в чому схожий на простий багнет зі шлагом, тільки перший півштик проходить усередині шлагу, що охоплює предмет кріплення.

Важливо виробити настільки гарні навички в'язання морських вузлів, що навіть із заплющеними очима вміти легко зав'язати вузол, що необхідний у конкретній ситуації, і практика в цій справі – одна з основних умов для успішного освоєння цього мистецтва.

Обговорити статтю на форумі

Автори статті: Evgeny

Сподобалася стаття? Поділися зі своїми друзями

• Facebook
• Twitter
• Вконтакте
• Однокласники
• Google+
• Мій світ

7 ВУЗЛІВ, ЯКІ ПОЛЕГЧАТЬ ЖИТТЯ. https://www.youtube.com/watch?v=EcacgpctTQ0

Авторизуйтесь, щоб залишити коментар

СХОДНІ НОВИНИ ТА СТАТТІ

• 17.06.2015 Практичні ПорадиМорські традиції та етика Усіх нас поєднує любов до води, вітру, свободи та швидкості. Саме ці стихії здатні дати відчуття польоту над водою, доставити насолоду від єднання з природою та своїм човном. Щоб не затьмарювати світле почуття, виробилися правила етикету, певні традиції та особливості поведінки. Докладніше
• 22.02.2022 Практичні Поради Поради яхтсменам-початківцям Яхтинг – це не просто захоплення, а справжній спосіб життя. Вибравши море як свою рідну стихію, варто враховувати ті правила, які воно диктує, і свідомо підходити до освоєння мистецтва управління яхтою, щоб досягти успіху на його просторах. Докладніше
• 17.06.2015 Практичні ПорадиЗагойдування «Морська хвороба» Загойкування: причини та способи лікування «морської хвороби» Детальніше
• 04.05.2016 Практичні ПорадиОкуляри для яхтингу Сонце, вітер та вітрило – три складові ідеального дня для любителів та професіоналів яхтингу. Але навіть шквалистий вітер та дощ не перешкода спортсмену, якщо він правильно екіпірований для виходу на воду. Докладніше

Купівля або продаж яхт
Добірка статей – як вигідно продати або купити катер, яхту.

Оренда яхт за видом відпочинку
Оренда яхт та катерів по всьому світу безпосередньо у власників.

Фільми про яхтсменів
ТОП-5 найкращих фільмів про яхтсменів та вітрильні гонки.

Фарбування необрастайкою
Підготовка катера до весняного сезону.

Тюнінг катерів та човнів
П'ять основних напрямів удосконалення катерів.

Тестування човнів пвх
Чим відрізняються ПВХ човни? Яку вибрати?

Цікаві фото та відео
Прикольні фото та відео на тему яхтингу, морських захоплень.