Машина "Тахо": технічні характеристики

"Шевроле Тахо" - машина американського виробництва. Перший екземпляр був випущений 1995 року компанією «Дженерал Моторс». Ця модель стала наступником «Блейзера». Машина "Тахо" (фото її ви можете побачити в нашій статті) - досить рідкісний "гість" у Росії. Проте останнє її покоління офіційно продається у нашій країні. Також є безліч екземплярів на вторинному ринку. Що таке машина «Шевроле Тахо»? Відгуки покупців, технічні характеристики та ціни – далі у нашій статті.

Перше покоління: дизайн та враження

Автомобіль має брутальну та агресивну зовнішність. Навіть зараз машина "Тахо" вражає своїм виглядом. Незважаючи на 20-річний вік, цей автомобіль легко виділяється із загального потоку без жодного тюнінгу. Попереду автомобіль має потужний хромований бампер і подвійну оптику. Кліренс позашляховика вражає – 24 сантиметри. Колісні арки здатні розмістити і більші диски. Але на оффоруді ця машина відверто слабка - говорять відгуки. Виною тому 5-метрова довжина машини "Тахо". Величезний кузов та колісна база істотно знижують кути в'їзду та виїзду. Тому про високу прохідність не йдеться (хоча тут є «чесний» повний привід із блокуваннями).

Технічні характеристики "Тахо" першого покоління

Лінійка двигунів складалася з двох бензинових та одного дизельного агрегату. Базовий для "Шевроле Тахо" - восьмициліндровий атмосферник з V-подібним розташуванням циліндрів. При об'ємі 5,7 літра він розвивав 210 кінських сил потужності. Крутний момент при чотирьох тисячах обертів – 407 Нм.

Наступний двигун – на 5,73 літри. Він розвиває потужність 255 кінських сил. Крутячий момент – 447 Нм.Щодо дизельного агрегату, його об'єм циліндрів становить 6,5 літра. Це теж восьмициліндровий двигун, але вже з турбонаддувом. Його потужність – 180 кінських сил. А ось момент, що крутить, - 480 Нм, що трохи вище, ніж у бензинового «V-образника».
Автомобіль відрізняється прийнятною тягою. З динамікою розгону теж все гаразд (ще б пак, адже це справжній американський V8). Першу сотню машина набирає за 10-12 секунд залежно від встановленого двигуна. Для позашляховика масою 2,5 тонни це відмінний показник. Що примітно, це найпростіший двигун. Тут немає модернізованих систем упорскування. У двигуні використовується чавунний блок та головка. На кожен циліндр припадає по два клапани. Як відзначають відгуки, машина «Шевроле Тахо» дуже надійна та невибаглива в обслуговуванні.

КПП "Тахо-I"

На перше покоління "Шевроле Тахо" встановлювалося два типи коробок передач:

Більшість машин укомплектовувалась саме автоматом – американці не визнають механіку. У плані надійності обидві коробки дуже ресурсні - кажуть власники. Головне - дотримуватися регламенту технічного обслуговування (міняти АТФ-рідину в АКПП і не перегрівати коробку).

Мінуси "Тахо-I"

Серед недоліків відгуки відзначають високу витрату палива. Навіть дизельний мотор споживає на сотню не менше 17-ти літрів у найекономічнішому режимі. А бензинові модифікації взагалі – від 23 на сотню. Зважаючи на це, багато власників встановлюють на ці авто газобалонне обладнання. Це основна вада, що стосується першого покоління «Тахо».

На вторинному ринку перше покоління "Тахо" можна купити за 400-500 тисяч рублів.

Друге покоління

Воно проводилося в період з 2000-го до 2006-го. Фото машини "Шевроле Тахо-2" ви можете побачити нижче.Дизайн автомобіля було перероблено. Позашляховик отримав більш плавні та зодягані лінії. Але колишній силует, насичений брутальними та масивними формами, залишився. Відгуки власників кажуть, що кузов на Тахо дуже міцний. Метал товстий, а ЛКП не облазить згодом. Машина добре захищена від корозії.

Тепер про технічні характеристики. Машина "Шевроле Тахо" другого покоління укомплектовувалась двома бензиновими моторами. Перший двигун мав робочий об'єм 4,8 літра. Максимальна його потужність – 275 кінських сил, момент, що крутить, – 393 Нм.

Другий агрегат при об'ємі 5,3 літра розвивав 295 кінських сил потужності. Обидва двигуни оснащувалися безальтернативною автоматичною КПП на чотири передачі. Серед плюсів силових установок – простота конструкції та висока ремонтопридатність. Нестача – велика витрата палива. Навіть «молодший» восьмициліндровий агрегат споживав щонайменше 17 літрів на сотню. Хоча в плані динаміки розгону ця машина, безперечно, тішить. Розгін до сотні займає близько дев'яти секунд.

На вторинному ринку друге покоління американських позашляховиків можна придбати за 600-650 тисяч рублів.

«Шевроле Тахо-3»

Цей екземпляр випускався серійно найдовше – вісім років (починаючи з 2006-го). Дизайн "Тахо" - справжній американець: величезний бампер, масивний капот і грати радіатора. Але в цьому поколінні американці позбулися хрому. Оптика тепер стала цілісною. Дорожній просвіт у залежності від встановлених дисків – від 20 до 24 сантиметрів. Як і раніше, відгуки власників висловлюють невдоволення з приводу прохідності позашляховика. Навіть із повним приводом та високим кліренсом, машина часто чіпляє порогами при проходженні перешкод.

Тепер про технічні характеристики.В основному на третє покоління "Тахо" встановлювалася V-подібна "вісімка" з розподіленим упорскуванням палива. Як і раніше, тут був 16-клапанний механізм ГРМ. Але потужність двигуна трохи зросла. Так, при 5,3 літра двигун видає 324 кінські сили потужності. Працює даний агрегат разом із шестиступінчастою автоматичною КПП.
Залежно від модифікації, позашляховик міг йти з повним або заднім приводом. Також передбачалася роздавальна коробка із понижувальною передачею. Восьмициліндровий мотор, як і всі попередні, тішить власників динамікою розгону. До сотні цей автомобіль пришвидшується за 8,8 секунд. Максимальна швидкість – 192 кілометри на годину. А ось витрата суттєво знизилася, завдяки більш сучасній АКПП на шість щаблів (раніше використовувалися всього чотири) та розподіленому упорскування палива. Тепер "Шевроле Тахо" споживає 13,5 літра пального у змішаному циклі на моноприводі. Версія 4х4 витрачає на два літри більше у тому ж режимі експлуатації.

На жаль, третє покоління вже не випускається серійно і «наймолодшому» екземпляру буде не менше чотирьох років. На вторинному ринку купити машину "Тахо" можна за 1-1,8 мільйона рублів.

"Шевроле Тахо-4": технічні характеристики, зовнішність

Це покоління випускається серійно з 2014 року. Машина зазнала ряду змін як у плані дизайну, так і технічних характеристик. Що стосується зовнішності, вона залишилася відомою. Чомусь виробник вирішив відродити стару «традицію» з чотириокою оптикою. Тепер фари оснащені ксеноновими лінзами та смужками ходових вогнів. Решітка радіатора - повністю хромована, а бампер опущений максимально вниз. Про прохідність нового "Тахо" говорити не доводиться.При найменших підйомах є ризик зачепити бампером – кажуть відгуки. Що справді тішить, так це яскравий дизайн. Ця машина привертатиме погляди ще багато років.

Тепер про технічні характеристики. Автомобіль укомплектовується двома силовими агрегатами:

• 3,5-літровий «ЕкоТек», розроблений у «Дженерал Моторс». Це атмосферний двигун з класичним 8-циліндровим компонуванням. Однак тут інженери застосували інший клапанний механізм зі змінними фазами газорозподілу та безпосереднє упорскування палива. Сам блок тепер алюмінієвий, як головка. Максимальна потужність цього мотора – 360 кінських сил за обсягом 5,3 літра. Крутний момент – понад 500 Нм, який доступний із чотирьох тисяч оборотів.
• 6,2-літровий двигун тієї ж серії «ЕкоТек». Цей двигун не укомплектовується турбіною. Блок та головка теж виготовлені з алюмінію. Об'єм двигуна – 6,16 літра. Максимальна потужність – 426 кінських сил. Крутний момент силового агрегату – 624 Нм.

Витрата та динаміка «Тахо-4»

Обидва агрегати укомплектовуються шестиступінчастою автоматичною коробкою «Гідроматик». Розгін до сотні займає від 6,8 до 7,5 секунд залежно від обраного двигуна. А ось максимальна швидкість – лише 180 кілометрів на годину. Причому вона обмежена програмно. Витрата палива у «Тахо» четвертого покоління цілком прийнятна – від 11,5 до 13,5 літра на 100 кілометрів шляху. Це найнижчий показник серед решти.

Ходова частина "Тахо-4"

Автомобіль побудований на рамі сходового типу. Кузов виготовлений із високоміцних сортів металу (капот та багажник виготовлені з алюмінію). Спереду на позашляховику стоїть незалежна підвіска з важелями А-подібного типу. Позаду – нерозрізний міст та багатоважіль.Як опція, виробник пропонує установку адаптивних амортизаторів з магнітореологічною рідиною. Вона дозволяє підвісці автоматично підлаштовуватись під стан дорожнього полотна.

Ціна, комплектація нового «Тахо»

Новий позашляховик у Росії можна купити за 2 мільйони 990 тисяч рублів. Це буде базова комплектація LE. Вона включає 3,5-літровий мотор, а також ряд наступних опцій:

• Шкіряне оздоблення салону.
• 18-дюймові литі диски.
• Двохзонний клімат-контроль.
• Фронтальні та бічні подушки безпеки.
• Акустику із дев'ятьма колонками.
• Мультируль.
• Повний електропакет.
• Підігрів передніх та задніх сидінь.
• Передній та задній парктронік.
• Систему контролю сліпих зон.
• Система запобігання зіткненню та камері кругового огляду.

Максимальна комплектація LTZ доступна за ціною 4 мільйони 185 тисяч рублів. Список опцій доповнюється адаптивним круїзом-контролем, 20-дюймовими литими дисками, мультимедіа-системою для задніх пасажирів, люком на електроприводі та купою інших «примочок».

Висновок

Отже, ми з'ясували, що є «Шевроле Тахо». Це брутальний, величезний і здебільшого ненажерливий позашляховик. У повсякденній експлуатації він буде дорогим, проте легко можна виділитися з потоку. До того ж позашляховик збудований на потужній рамі та має комфортну підвіску. Але багато запчастин будуть доступні тільки на замовлення (особливо якщо це «Тахо» першого покоління). Це потрібно враховувати при покупці американського позашляховика на «вторинці».