Тойота РАВ4 2021 Технічні характеристики, комплектації та ціни

Toyota RAV4 в 2021 ставився до 5 покоління, випускався в кузові: джип/suv 5 дв. Автомобіль комплектувався моторами об'ємом: 2.0, 2.5 л. У 2021 році Toyota RAV4 залишився без рестайлінгу.

Продаж Toyota RAV4 2021 в Москві

Для Росії

5 покоління, 03.2018 - 12.2022, Джип/SUV 5 дв.

Для Японії

5 покоління, 03.2018 – н.в., Джип/SUV 5 дв.

Для Європи

5 покоління, 03.2018 – н.в., Джип/SUV 5 дв.

Для США

5 покоління, 03.2018 – н.в., Джип/SUV 5 дв.

Для ОАЕ

5 покоління, 03.2018 – н.в., Джип/SUV 5 дв.

Для Китаю

5 покоління, 11.2019 - н.в., Джип/SUV 5 дв.

Для Південно-Східної Азії

5 покоління, 03.2018 – н.в., Джип/SUV 5 дв.

Кліренс Toyota рів 4, реальний дорожній просвіт Toyota rav4

Кліренс – це дорожній просвіт Тойота Рав 4 між найнижчою частиною транспортного засобу та землею. Але найчастіше японський виробник заміряє цю відстань по-своєму. Тому ця відстань може бути набагато меншою у Тойота Рав 4 2021, ніж написано в книзі з експлуатації автомобіля.

Кліренс Toyota Рав 4 впливає на прохідність машини. Наприклад, автомобілі з низькою посадкою не пройдуть по вибоїнах і селах з занадто нерівною дорогою.

Найбільший дорожній просвіт мають трактори, які орають цілину. На деяких тракторах кліренс дорівнюватиме 700 мм. А, наприклад, бавовняних – 2000 мм. На російських та радянських УАЗах – 300 мм.

На іноземних автомобілях він набагато менший. Закордонні виробники збільшують кліренс лише позашляховикам. До них можна віднести:

• Ford Pajero;
• Toyota Ленд Крузер 200;
• Toyota Ленд Крузер Прадо;
• Нюндай Тускон та деякі інші.

Деякі автомобілі, наприклад, як Ленд Крузер 200, можуть змінювати кліренс самостійно. Це робиться для того, щоб на рівних дорогах транспортний засіб був стійким. Тому що високий центр мас знижує керованість машини. Це небезпечно на найбільших швидкостях.

Увага! На Тойота Рав 2021 відстань між землею і низом автомобіля дорівнює 195 мм

Двигун та трансмісія Toyota RAV4 2018-2019

Для кросовера пропонується два бензинові двигуни. Всі вони чотирициліндрові та розташовані поперек моторного відсіку.

Базовий двигун 3ZR-FE об'ємом 2 літри вже знайомий протягом 10 років. З розподіленим упорскуванням, із системою зміни фаз VVT-i на впуску та випуску. Видає потужність 146 л. при 6200 оборотах. Максимальний момент, що крутить, 187 Нм.Для цього двигуна передбачені два типи трансмісії - 6-ступінчаста "механіка" та безступінчастий варіатор. Цей двигун, призначений для більш доступних версій, може поєднуватися з переднім або повним приводом. Під час рестайлінгу було перероблено конструкцію повного приводу. Багатодискова муфта на задній осі була посилена. У режимі Sport мінімум 10% тяги завжди передається на задню вісь. Система примусового розподілу моменту, що крутить, 50:50 працює на швидкості до 40 км/год.

Топовий двигун об'ємом 2,5 літра розвиває потужність 180 л. на 6000 об/хв. Крутячий момент 233 Нм. З цим мотором поєднується тільки класичний 6-ступінчастий "автомат" та повний привід.

Обидва бензинові двигуни налаштовані на споживання бензину Аі-92. Об'єм бензобака 60 літрів.

Також на російському ринку можна купити Toyota RAV4 2021 із дизельним двигуном. Чотирьохциліндровий турбодизель об'ємом 2,2 літра, як і топова бензинова версія, поєднується тільки з автоматом та повним приводом. Він розвиває потужність 150 л. при 3600 об/хв, момент, що крутить, 340 Нм розвивається в діапазоні 2000 - 2800 об/хв.

У таблиці вказані динамічні характеристики та витрата палива.

6MT - механічна КПП (6 ступенів); CVT - варіатор; 6AT - автоматична КПП (6 ступенів); 2WD - монопривод; AWD - повний привід.

Недоліки Toyota Rav 4 у III поколінні

Toyota RAV4 у 3 поколінні має такі недоліки:

• Слабка шумоізоляція.Автолюбителям доводиться доопрацьовувати транспортний засіб самостійно, щоб отримати бажаний комфорт у салоні.
• Відсутність п'ятої передачі. Це головна проблема для тих водіїв, які віддають перевагу швидкій їзді на трасі. Двигун починає працювати надто голосно, підвищується витрата палива.
• Висока вартість запчастин. Деякі автолюбителі скаржаться на те, що заміна розхідників коштує занадто дорого. Якщо потрібний ремонт, його доводиться відкладати.
• Жорстка підвіска. На цьому автомобілі відчувається навіть дрібний щебінь, деякі власники розповідають, що «рівчик» третього покоління «постійно трясе».

Багато автолюбителів відзначають ще один мінус автомобіля - "пробиває" задні стійки.

Часті проблеми та несправності

Про недоліки автомобіля Toyota RAV4, що випускається з 2008 року, найкраще знають власники. На підставі відгуків можна виділити основні несправності авто.

Двигун

Мінус встановленого дволітрового двигуна - "слабкість". Доводиться сильніше натискати на педаль газу, що посилюється великими колесами та повним приводом. Мотор не справляється, навіть незважаючи на 152 кінські сили.

Ходова

Автомобіль 2008 року випуску отримав налаштовану ходову. Їде автомобіль м'яко, хоч і тяжко. Не варто швидко гнати і по ямах із купинами, водії скаржаться на пробиття стійок.

Пасажирам на задньому сидінні не завжди зручно. Якщо ходова давно не обслуговувалась, то починає трусити.

Трансмісія

Експлуатація автомобіля у комплектації з АКПП супроводжується проблемами з різким прискоренням. Автомат не завжди перемикає передачу вниз при натисканні педалі газу в підлогу.

Інші проблеми

Інші проблеми, про які говорять власники цього автомобіля, пов'язані з поганою якістю пластику в салоні і тканиною, що рветься.

Нарікають водії і на лампу в салоні, яка не відключається, коли зачиняються всі двері. Доводиться ремонтувати її.

У деяких автолюбителів виникали проблеми з повним приводом, що підключається, механізми якого постійно ламалися.

Виникають проблеми у власників автомобіля та з шумоізоляцією. У салоні чути, як працює двигун, шумить вітер.

Технічні параметри

Підвіска Toyota RAV4 2021: на передній осі колишні стійки McPherson, на задній - багатоважільна конструкція. Системи приводу зазнали оновлення, це збільшило прохідність кросовера.

Незалежно від силового агрегату всіх версій, максимальна доступна швидкість 180 км/год.

Повнопривідні версії на механічній коробці досягнуть 100 км за 10,7 сек. З варіатором – за 11,1 сек. Флагманський варіант 4х4в 180 л. с. з автоматичною коробкою передач готовий розігнатися до 100 км. за 9,4 сек., і спалити 8,6 літрів палива на 100 км.

Важливі технічні характеристики:

• Кліренс – 210 мм.
• Заправлення до повного бака – 55 л.
• Колісна база – 2690 мм.
• Гальма дискові вентильовані.

Передній привід в автомобілі передбачений за замовчуванням, повний за доплату.

Зовнішній вигляд та габарити Toyota RAV 4 2021

Поява нового кузова та збільшення габаритів зробило екстер'єр кросовера більш мужнім на вигляд та збільшило його привабливість для цілого ряду країн, у тому числі й для вітчизняних покупців. Крім того, тепер модель непогано виглядає на тлі таких автомобілів як Хендай Санта Фе, Міцубіші Аутлендер і Ніссан Ікстрейл, і може вважатися гідним їх суперником.

Габаритні розміри після рестайлінгу змінилися - нова довжина дорівнює 4605 м замість 4445 м, ширина - 1845 м (було 1815 м). Зменшилася лише висота авто (до 1,67 замість 1,1685 м), хоча це практично не вплинуло на вільний простір у салоні. Збільшилася колісна база, яка тепер дорівнює не 2,56, а 2,66 м, та кліренс. Тепер значення дорожнього просвіту становить 197 мм. Разом із розміром коліс у 17-18 дюймів такий серйозний кліренс забезпечує кросоверу пристойну прохідність.

Варто відзначити і таку особливість нового кузова як використання міцних, але порівняно легких матеріалів для виготовлення кузова. Це дозволило зберегти приблизно таку ж масу (1,555-17,35 т) зі збільшенням розміру. Виріс і об'єм багажника, який можна помістити до 547 л вантажу. При складанні другого ряду крісел місткість відділення збільшується до 1655 кубометрів.

Dynamic Torque Vectoring AWD

Схема повного приводу нового Toyota РАВ 4 в дорогих комплектаціях Престиж і Престиж Safety принципово відрізняється від класичної конфігурації Dynamic Torque Control AWD. Тут немає ні міжосьової муфти, ні задньої диференціалу. Спочатку кросовер є передньопривідним, а назад тяга прямує за допомогою роздавальної коробки, карданного валу та редуктора з двома електромеханічними багатодисковими муфтами (у кожного колеса своя). По обидва боки кардану встановлені кулачкові муфти з електромагнітами – при їх розмиканні передача потоку потужності на задню вісь припиняється, сам вал перестає крутитися.

Розподіл моменту в трансмісії Dynamic Torque Vectoring управляє спеціальний блок управління, розташованої в кормовій частині автомобіля.Він враховує безліч параметрів, у тому числі положення рульового колеса, частоту обертання коліс, кутове прискорення, положення педалі гальма, обрану передачу. На підставі отриманих даних ЕБУ дозує тягу на задніх колесах, причому зусилля, що передається, визначається виключно силою струму на електромагнітах.

За зміну режиму роботи нової системи повного приводу Toyota РАВ 4 ХА50 відповідає трипозиційний перемикач Multi-Terrain Select. Він дозволяє вибирати між налаштуваннями Normal (Нормальний), Mud & Sand (Бруд та пісок) та Rock & Dirt (Камінці та ґрунт). Два останні режими активуються на швидкостях до 40 та 25 км/год відповідно.

Салон

Авто Тойота Рав 4 3 покоління має комфортний і просторий салон. Елементи інтер'єру, як і органи керування транспортним засобом, отримали якісні оздоблювальні матеріали.

Кермо отримало кнопки для управління медіасистемою, також він трохи підрізаний знизу. На центральній панелі розмістився сенсорний екран, розмір якого – 7 дюймів, за допомогою якого автолюбитель може керувати вбудованою системою навігації.

Поруч із екраном медіасистеми встановлений блок управління кліматом, там же привід для прослуховування музики з CD-дисків.

Також водій може настроювати положення крісла за допомогою електричного регулювання. Але автолюбителі часто говорили про те, що керувати транспортним засобом незручно, якщо зростання вище за середнє.

Пасажири ззаду на нестачу вільного місця в Рав4 третього покоління не скаржилися. Навіть у «короткій» модифікації транспортного засобу на «дивані» без дискомфорту вміщалося троє людей.

Також задні сидіння мають регулювання спинки та можливість поділу на два крісла.

Гібридна версія RAV4

Конструктори автоконцерну Toyota створили гібридну модель, що поєднує бензиновий двигун з електродвигуном. Витрата палива гібрида вбирається у 4,5 літра на 100 км пробігу, а потужність становить 190 к.с.

Під капотом автомобіля встановлено двигун на 2,5 літра, що працює на бензині, та електромотор. На задньому мосту ще один електродвигун. Система працює в автоматичному режимі, перемикаючись з бензину на електрику та назад. У цьому заряд батареї підтримується лише на рівні 20-80%.

Варіанти заряджання батареї:

• від двигуна;
• від їзди накатом при включеній передачі;
• рекуперація зусиль гальмівної системи

• стартер для двигуна внутрішнього згоряння (ДВЗ);
• запускає генератор електрики для батарей та тягових електромоторів.

Повний привід гібрида забезпечує відмінну керованість та швидкий розгін на трасі. Розганяється машина вагою 1765 кг за 8,3 секунди до сотні. Заявлена ​​максимальна швидкість – 180 км/год.

Режими роботи, що встановлюються водієм за допомогою кнопок:

1. EV-MODE. Рух автомобіля винятково на електротязі. Вистачає ненадовго, але витрата бензину при цьому нульова.
2. ECO-MODE. Комбінована робота бензинового двигуна та електромотора, налаштована на мінімальну витрату палива. При розрядженні батареї електроніка самостійно переведе гібрид з режиму EV-MODE до ECO-MODE.
3. SPORT. Для автомобілістів, які віддають перевагу швидкому старту і динамічній їзді. За задоволення доведеться поплатитись збільшенням витрати бензину.

При невеликій витраті палива та місткому баку для бензину (на 56 л), гібридна версія Тойота РАВ 4 незамінна при далеких поїздках з обмеженням можливості дозаправки.

Що потрібно робити, щоб захистити важливі місця машини від удару із землею

Щоб захистити АКПП та двигун необхідно одягнутий на днище автомобіля захист. Пластикова накладка є на деяких транспортних засобах від виробника. Але її краще замінити на зроблену зі сплаву металів чи вуглепластику. Такий захист убереже двигун від великих каменів.

Автовласники часто вибирають карбонові накладки. Але це неправильний вибір. Виробники та досвідчені механіки не радять їх встановлювати. Тому що при лобовому зіткненні двигун може видавити всередину салону.

Досвідчені автовласники, щоб збільшити посадку, роблять таке:

• збільшують розміри коліс. Необхідно збільшувати профіль гуми та радіус дисків. Потрібно пам'ятати, що радіус коліс, що змінився, може вплинути на спідометр. Він змінить його показання або виведе із ладу датчик швидкості. Тому якщо автовласник не впевнений, що правильно зможе підібрати діаметри комплектуючих. То краще звернутися до фахівців. Або перейти до наступного способу;
• установка високих пружин та амортизаторів. Але тут не все так просто. Зміни штатних вузлів транспортного засобу знімають гарантію від виробника. А збільшення амортизаторних стійок призведе до зменшення стійкості машини під час виконання різких поворотів.

Ці два способи допоможуть збільшити простір між землею і низом Тойота Рав 4. Якщо автовласник не згоден з недоліками, які були описані і обов'язково виникнуть при зміні посадки, то необхідно задуматися про купівлю нового високого автомобіля.

Коло по засніженій трасі

Тигуан - лідер у динамічних заняттях.

Хоча на тест взятий не найпотужніший і найдорожчий 220-сильний Tiguan у версії Sportline, а менш потужна модифікація зі 180-сильним 2,0-літровим турбомотором, саме Volkswagen - лідер у динамічних заняттях.

Незважаючи на те, що німецький автомобіль на 19 кінських сил «слабший» за японський і взутий у менш чіпкі на снігу шини Pirelli, а заїзд на якийсь час проводили не в спортивному режимі, перевага «Тігуана» виявилася великою — 1,5 секунди на короткій засніженій трасі .

Успіх Volkswagen пояснюється відмінною зв'язкою турбомотора та 7-ступінчастого «робота» DSG, а також збалансованим шасі. Свідчення секундоміра підтверджуються суб'єктивною оцінкою: Tiguan азартніше управляється і дозволяє трохи похуліганити з відключеною системою стабілізації.

Toyota-RAV4 на швидкому колі.

Програш Toyota не скасовує величезний прогрес інженерів японської фірми з доведення кросовера п'ятого покоління. Порівняно з попереднім RAV4 новий позашляховик швидше реагує на корекції кермом, менше крениться, але зберігає фірмову плавність ходу.

Toyota-RAV4 на хвилястих ділянках зберігає комфорт і не гнітить тряскою.

Головна причина невидатної динаміки RAV4 - не тільки менша тяга "атмосферника" 2.5 (243 Нм проти 320 Нм у "Тігуана"), а й незалагоджена робота 8-ступінчастого "автомата". Коробка передач явно заточена під економію палива, тому при активній їзді починає плутатися в передачах.

Налаштування силового агрегату на RAV4 зі 149-сильним мотором 2.0 і варіатором сподобалося більше, так що для міської їзди переплачувати 197 тисяч за потужніший 2,5-літровий мотор і "автомат" навряд чи розумно.

Стереотипно вважається, що «атмосферники» Toyota набагато надійніше за турбовані мотори Volkswagen, але у випадку з RAV4 п'ятого покоління говорити про довговічність двигунів передчасно. Нові 2,0-літровий і 2,5-літровий агрегати обзавелися безпосереднім уприскуванням — як проявлять паливні системи на вітчизняному «дев'яносто другому» бензині невідомо. Сильні та слабкі сторони турбомоторів Volkswagen та 7-ступінчастого «робота» DQ500 вже виявилися, так що сюрпризів від німецьких агрегатів можна не чекати.

Лідер ринкового сегмента

Модель, що стала на конвеєр у 2018 році, має безліч престижних нагород, серед яких:

Найвища, п'ять зірок, оцінка у рейтингу безпеки Euro NCAP.

Гран-прі журналу "За кермом" у номінації "Середньорозмірні кросовери 4×4".

А також Премія «Автомобіль року в Росії» за 2019 рік у спеціальній номінації «Легенда auto.ru».

Така популярність у мешканців нашої країни не залишилася поза увагою. Бажаючи зробити продукцію більш доступною для покупців, японська фірма організувала виробництво RAV4 в Російській Федерації. Машини, що виготовляються тут, отримують VIN-код, що починається з маркування X7.

Системи безпеки Toyota RAV4 2018-2019

Toyota RAV 4 отримав найвищі 5 зірок у тесті безпеки Euro NCAP (тестування відбувалося у 2013 році). Показник захищеності водія та переднього пасажира за стандартом становив 89%. Захист дітей – 82%, пішоходів – 66%.

• ABS;
• Система курсової стійкості (VSC);
• Система динамічного керування (IDDS);
• Система при підйомі та спуску по схилу (HAC та DAC);
• Система контролю сліпих зон, у тому числі під час їзди заднім ходом на парковці;
• Система панорамного огляду (картинка із 4 камер виводиться на центральний дисплей);
• Система активної безпеки Toyota Safety Sense.

У систему Toyota Safety Sense входить активний круїз-контроль, автоматичне перемикання далекого світла, попередження про загрозу фронтального зіткнення, сповіщення про перетин дорожньої розмітки, розпізнавання дорожніх знаків, контроль втоми водія.

За пасивну безпеку відповідають:

• Передні подушки безпеки для водія та пасажира;
• Передні бічні подушки безпеки;
• Подушка для захисту колін водія;
• Надувні шторки безпеки спереду та ззаду;

Усі 7 подушок безпеки доступні у базовій комплектації.

У разі екстреної ситуації допоможе система ЕРА-ГЛОНАСС. У разі спрацювання однієї або більше подушок безпеки вона автоматично спрацьовує.

Кузов Toyota RAV4 2018-2019

Модель четвертого покоління представлена ​​у 5-дверному кузові. Побудовано на оптимізованій платформі від попередника — навіть база між осями залишилася незмінною. Звичайно, всі кузовні панелі абсолютно нові.

Після рестайлінгу 2015 кросовер посвіжішав і став більш престижним і стильним. Цього вдалося досягти за рахунок нових фар і ліхтарів зі світлодіодами. Повністю змінилися решітка радіатора і передній бампер. Те, що в новому поколінні запасне колесо перемістилося із задніх дверей у багажник, також зіграло на підвищення статусу автомобіля. Тепер РАВ 4 не маскується під позашляхового пройдисвіта, яким він не є. Незважаючи на високу посадку, все-таки, машина побудована на платформі з кузовом, що несе, і "легковими" підвісками, а в базовій комплектації навіть немає повного приводу.

Довжина кузова сягає 4605 мм, ширина 1845 мм, висота 1685-1715 мм. За габаритними показниками RAV4 один із лідерів у класі. Колісна база 2660 мм. Кліренс 197 мм для повнопривідної версії та 165 мм для машини з передніми провідними колесами. Маса 1540 - 1705 кг.

Для кузова передбачено 8 кольорів:

• білий (040);
• сріблястий (1F7 - металік);
• білий перламутр (089);
• темно-синій (221 - металік);
• чорний (218 - металік);
• світло-коричневий (4T3 - металік);
• сіро-коричневий (4X7 - металік);
• темно-червоний (3T0 - металік).

Toyota RAV4 2018-2019 25th Anniversary

Молдинги чорного кольору в нижній частині переднього бампера.

. чорні корпуси бічних дзеркал.

. логотип 25 Anniversary на задніх стійках.

Що таке кліренс

Кліренс – це дорожній просвіт Тойота Рав 4 між найнижчою частиною транспортного засобу та землею. Але найчастіше японський виробник заміряє цю відстань по-своєму. Тому ця відстань може бути набагато меншою у Тойота Рав 4 2019, ніж написано в книзі з експлуатації автомобіля.

Кліренс Toyota Рав 4 впливає на прохідність машини. Наприклад, автомобілі з низькою посадкою не пройдуть по вибоїнах і селах з занадто нерівною дорогою.

Найбільший дорожній просвіт мають трактори, які орають цілину. На деяких тракторах кліренс дорівнюватиме 700 мм. А, наприклад, бавовняних – 2000 мм. На російських та радянських УАЗах – 300 мм.

На іноземних автомобілях він набагато менший. Закордонні виробники збільшують кліренс лише позашляховикам. До них можна віднести:

• Ford Pajero;
• Toyota Ленд Крузер 200;
• Toyota Ленд Крузер Прадо;
• Нюндай Тускон та деякі інші.

Деякі автомобілі, наприклад, як Ленд Крузер 200, можуть змінювати кліренс самостійно. Це робиться для того, щоб на рівних дорогах транспортний засіб був стійким. Тому що високий центр мас знижує керованість машини. Це небезпечно на найбільших швидкостях.

Увага! На Тойота Рав 2019 року відстань між землею та низом автомобіля дорівнює 195 мм.

Двигуни

Лінійка моторів RAV4 представлена ​​трьома агрегатами: двома бензиновими та одним дизельним. Базовий – 2-літровий бензиновий (3ZR-FE/146 к.с.). Топовий – бензиновий атмосферник об'ємом 2,5 л (2AR-FE/180 л.с.). Турбодизель з комерційним позначенням D-4D має ємність 2,2 л (2AD-FTV) та розвиває 150 к.с. Гібридна версія у Росії була недоступна.

Привід ГРМ всіх двигунів – ланцюговий. Проблем із ним поки що не виникає. Немає претензій до надійності самих двигунів та навісного обладнання.

Тільки в 2-літрових моторах іноді проскакували казуси з поточною помпою (3-7 тис. рублів). А невелика партія дизельних двигунів потрапила під гарантійну заміну через брак прокладання голівки блоку циліндрів.

Коробка передач

6-швидкісна механічна коробка передач і безступінчастий варіатор Multidrive S належали тільки 2-літровому бензиновому двигуну. Атмосферний 2.5 поряд із дизельним 2.2 поєднувався з 6-діапазонним автоматом (U660E/U760E). Обидві автоматичні трансмісії розроблені компанією Aisin, що належить концерну Toyota.

У власників найбільше побоювання викликає варіатор. Але насправді він демонструє непогану надійність. Так, поломки траплялися, але дуже рідко. Вартість ремонту – близько 140 000 рублів.

Одна з умов довговічності варіатора – регулярне оновлення олії.Витрати на процедуру із заміною фільтра і прокладок у стінах дилерського сервісу становитимуть близько 19 000 рублів, а звичайному сервісі – близько 10 000 рублів.

Система повного приводу

Передньопривідними могли бути лише РАВ 4 з базовим бензиновим двигуном об'ємом 2,0 літра. Інші версії були повнопривідними.

У системі повного приводу використається електромагнітна муфта, встановлена ​​перед заднім диференціалом. Вона регулює розподіл крутного моменту між передніми та задніми колесами в діапазоні від 0:100 до 50:50. Передбачено і блокування електромагнітної муфти (50:50), яке активне до досягнення швидкості 40 км/год.

Трансмісія надійна. Лише після 80-120 тис. км. деяким власникам доводилося міняти хрестовини карданного валу (8-9 тис. рублів разом з роботою).

Ходова

На передній осі RAV4 працюють стійки Макферсона, а на задній - багатоважільна схема. Ходова досить витривала. Періодичного оновлення потребують лише втулки (кожні 40-50 тис. км) і стійки (після 60-90 тис. км) переднього стабілізатора поперечної стійкості.

Сайлентблок задньої підвіски можуть зноситися після 100-150 тис. км. При великих пробігах іноді виникають складнощі з регулюванням геометрії задніх коліс через закисання розвальних болтів.

Амортизатори ходять понад 100–150 тис. км.

Передні ступичні підшипники окремих випадках доводилося міняти після 80-120 тис. км. Підшипники йдуть у зборі зі маточкою і обійдуться в 6-10 тис. рублів.

Найчастіше доводиться міняти шпильки маточок (50-200 рублів), обірвані під час заміни коліс.

Інші проблеми та несправності

Кузовне залізо Тойота РАВ 4 поки що не цвіте. Деколи зауваження виникають до лакофарбового покриття.На капоті та на даху (ближче до вітрового скла) утворюються сколи. Обголений метал на даху може зацвісти.

Зрідка трапляються скарги на розтріскування лакофарбового покриття на поверхні герметика, нанесеного з внутрішньої сторони дверей.

Деякі власники нарікають на запотівання задніх ліхтарів. Крім того, ліхтарі доводилося змінювати за гарантією через появу тріщин.

Після 50-100 тис. км трапляються скарги на зношені фіксатори обмежувачів дверей. Ремкомплект на всі 4 двері доступний за 1100 рублів, а один обмежувач у зборі – за 1200 рублів.

Потертості на кермі могли виявитися після 20-60 тис. км. пробігу. Рульове колесо змінювали за гарантією, причому деяким двічі. З часом стирається покриття на ручці АКПП та сріблястих накладках дверей.

У деяких екземплярах через утворення конденсату намокала оббивка стелі. Тойота наказувала усувати недугу шляхом встановлення повстяного матеріалу більшої площі.

Ряд RAV4 кінця 2015-2017 року випуску потрапив під кампанію відкликання через загрозу займання. Винуватець - форсунки омивача лобового скла, що підігріваються. Через дефект вода потрапляла на нагрівальний елемент, що загрожує коротким замиканням та займанням. Неприємні інциденти мали місце.

Чи варто купувати?

Всі нарікання, як правило, зустрічаються нечасто і ще не набули характеру масових. До того ж, багато вад несуттєві. Toyota RAV4 четвертого покоління цілком можна рекомендувати як надійний і невибагливий сімейний автомобіль.

Підвіска

Ходова частина проста, надійна та жорстка. Порівняно з третім поколінням (хоча конструктивно підвіска залишилася незмінною), пересуватися стало комфортніше. Але це актуально на гарному дорожньому покритті.Поза асфальтом і на розбитій дорозі всі нерівності виразно відчуваються.

Після рестайлінгу підвіску Рафіка ще більше налаштували у бік комфорту, переважно за рахунок пружин. Але жорсткість це поняття відносне. Що одному "хребет у штанах", іншому - одне задоволення. Тому не вірте чужим словам, перевіряйте особисто на тест-драйві різними дорогами.

Зате з ремонтопридатністю все гаразд. На Toyota RAV4 2012 року випуску були проблеми із сайлентблоками нижніх передніх важелів. Вони виходили з ладу за 30-40 тис. пробігу. Але інженери Toyota швидко замінили їх на посилені. Загальний ресурс підвіски не менше ніж 100 тис. км. Звичайно ж, залежить від якості ваших повсякденних доріг та “ямкової” сліпоти.

Передня підвіска РАВ 4

Передні кульові на болтах, тому змінюються окремо від важеля. Такий варіант набагато дешевше в обслуговуванні і мало якийсь виробник може похвалитися таким підходом. Крім того, самі нижні важелі передньої підвіски мають досить монументальний вигляд. І з урахуванням невеликого віку моделі навряд чи хтось змінював їх повністю. Зазвичай достатньо заміни кульової або сайлентблоків, які також продаються окремо.

Кріплення задніх стояків стабілізатора викликає питання. Їхні кінці з гайкою виступають на 5 сантиметрів нижче важеля і знаходяться в нижній точці кліренсу. Відповідно на бездоріжжя пошкодити їх зовсім нескладно.

Для Росії та країн СНД РАВ 4 4 покоління постачали із зміненою підвіскою. На відміну від Європи:

• інші амортизатори;
• інші пружини;
• потужніший стабілізатор.

Іншими словами - традиційний для країн, що розвиваються, пакет "погані дороги".

Технічні характеристики Тойота РАВ 4 2018

У базової версії Toyota RAV 4 2021 характеристики залежать від мінімального за потужністю силового агрегату - 146-сильного дволітрового мотора, що комплектується 6-ступінчастою МКПП. Його показники – 10,2 секунди для досягнення 100 км/год, витрата палива на рівні 7,7 л. Якщо механіка замінюється на варіатор, а привід буде повним, час для розгону збільшується до 11,1 с. А витрата палива на 100 км навпаки знижується до 7,5 л.

Помітно покращується динаміка автомобіля за його комплектації 2,5-літровим двигуном продуктивністю 180 к.с., який комплектується автоматом. RAV 4 витрачає лише 9,4 секунди для досягнення 100 км/год, щоправда, споживання бензину зростає до 8,6 л. Варто відзначити, що мінімальна витрата палива траса всього 6,8 літрів, і такий показник виглядає набагато краще.

За бажання витратити ще менше палива і знизити витрати на поїздки варто подивитися тест драйв моделі з дизельним силовим агрегатом об'ємом 2,2 літра, потужністю 150 к.с. та АКПП. Такий двигун забезпечить розгін до 100 км за 10 секунд і витрачає не більше 6,5 літрів дизпалива. З іншого боку, на вітчизняному ринку така версія трапляється нечасто.

Проведений 2021 року краш тест РАВ 4 показав досить суперечливі результати. Автомобіль непогано впорався із проходженням стандартного тестування, проте не пройшов перевірку на симетрію. При зіткненні права стійка нової моделі змістилася на 33 см глибше порівняно з лівою. Втім, за методиками NCAP у машини, як і раніше, 5 зірок з 5 можливих.

У чому вимірюється посадка автомобіля та як робити цю процедуру

Кліренс вимірюється від низько розташованої деталі транспортного засобу до землі. Вимірюється він завжди у міліметрах. Щоб правильно визначити посадку машини необхідно:

1. Накачати шини повітрям до оптимального тиску, який має бути в них за інструкцією в книзі експлуатації машини.
2. На автомобіль не повинне впливати жодне інше навантаження, крім ваги самого авто.
3. Після того, як автовласник переконався, що все перераховане вище зроблено правильно, потрібно заміряти відстань від низької точки авто до рівної поверхні за допомогою звичайної рулетки.

А найпершим з комплектуючих на автомобілі Тойота Рав 4 2021 з низьким кліренсом є бампер. Він завжди упирається у високі бордюри і може бути зламаний, якщо водій буде неуважним. Бампер зачіпає землю або сніг при пірнанні в яму автомобіля і проїзд через снігові замети.

Деякі дороги в селищах міського типу теж є смужею перешкод з ям і вибоїн. Тому низький кліренс або дорожній просвіт на Toyota Рав 4 грає не на користь машини.

За стандартами позашляховиків, посадка автомобіля повинна починатися від 200 мм. Тойота Рав 4 заявлена ​​як сімейний позашляховик.

Що таке кліренс

Кліренс – це дорожній просвіт Тойота Рав 4 між найнижчою частиною транспортного засобу та землею. Але найчастіше японський виробник заміряє цю відстань по-своєму. Тому ця відстань може бути набагато меншою у Тойота Рав 4 2021, ніж написано в книзі з експлуатації автомобіля.

Кліренс Toyota Рав 4 впливає на прохідність машини. Наприклад, автомобілі з низькою посадкою не пройдуть по вибоїнах і селах з занадто нерівною дорогою.

Найбільший дорожній просвіт мають трактори, які орають цілину. На деяких тракторах кліренс дорівнюватиме 700 мм. А, наприклад, бавовняних – 2000 мм. На російських та радянських УАЗах – 300 мм.

На іноземних автомобілях він набагато менший.Закордонні виробники збільшують кліренс лише позашляховикам. До них можна віднести:

• Ford Pajero;
• Toyota Ленд Крузер 200;
• Toyota Ленд Крузер Прадо;
• Нюндай Тускон та деякі інші.

Деякі автомобілі, наприклад, як Ленд Крузер 200, можуть змінювати кліренс самостійно. Це робиться для того, щоб на рівних дорогах транспортний засіб був стійким. Тому що високий центр мас знижує керованість машини. Це небезпечно на найбільших швидкостях.

Увага! На Тойота Рав 2021 відстань між землею і низом автомобіля дорівнює 195 мм

Розміри тойота рав4, вага та кліренс

У численних оглядах на третє покоління автомобіля аналітики відзначали подібність автомобіля з іншим представником японського бренду - Camry.

«Равчик» заслужив це завдяки невеликому прищуру передніх фар, зменшеним радіаторним гратам і новому бамперу. Також дизайнери Toyota прикрасили деякі елементи екстер'єру хромованими планками.

Масштабну версію часто порівнюють у дизайнерському плані із моделлю для ринку США. Багато аналітиків вважають, що «коротка» модифікація більш спортивна, причому «довгий» аналог – це суворість та солідність.

Позаду обидва автомобілі виглядають однаково – на кришці багажника розташований майданчик для зберігання запасу. Бампер став акуратним, невеликого розміру. Ліхтарі для «нульових» років виглядають досить стильно.

Ті автолюбителі, які судять про транспортний засіб по фото, відмовляються купувати третє покоління RAV4 через те, що його екстер'єр «занадто жіночний».

Якщо подивитися на автомобіль японського виробництва у профіль, то в очі «впадає» яскраво-виражені колісні арки, розмір яких достатній для встановлення шин 225/65 R17.

Toyota RAV 4 I (XA10) 1994 – 2000

Еволюцію модельного ряду Toyota РАВ 4 розглянемо за роками випуску.

1994 року японськими виробниками був створений невеликий 3-дверний позашляховик 1 покоління – Toyota RAV 4 I (XA10). Його виробництво тривало до 2000 року, доки не випустили лінійку авто 2 покоління – XA20. Цю модель можна придбати на вторинному ринку, її вартість – від 300 000 рублів.

Кузов RAV 4 I (XA10)

Перші автомобілі випускалися у 3-дверному кузові. З 1995 року з'явився 5-дверний варіант. Виготовлено кузов із високоякісної сталі з надійним лакофарбовим покриттям. Піддаватися корозії може лише днище. Встановлюється пластиковий захист, який запобігає попаданню солі та бруду.

Мінус – розташування запасного колеса на задніх дверях багажника. Своєю вагою воно послаблює навіси, створює сторонні шуми під час руху. Періодично доводиться регулювати кришку багажника.

3-дверна модель має габарити:

• висота – 165 см;
• довжина – 370.5 см;
• ширина – 169.5 см;
• колісна база – 220 см;
• дорожній просвіт – 20 см.

Габарити 5-дверної моделі:

• висота – 166 см;
• довжина – 411.5 см;
• ширина – 169.5 см;
• колісна база – 241 см;
• дорожній просвіток – 20 см.

Салон

Машина має простий салон із недорогих матеріалів. Сидіння обтягнуті велюром, інші частини виготовлені із пластику. На панелі приладів знаходяться:

• спідометр;
• тахометр;
• датчик температури охолоджувальної рідини;
• датчик рівня палива.

З лівого боку керма знаходяться кнопки: управління електричними дзеркалами, включення фар та підсвічування панелі приладів.

• важільне керування піччю та кондиціонером;
• обігрів заднього скла;
• блокування міжосьового диференціалу.

Об'єм багажника на 3-дверній моделі становить 175 л зі складеними сидіннями та 520 л з розкладеними.На 5-дверному позашляховику при звичайному положенні сидінь – 409 л, у розкладеному – 1790 л.

Двигун

На автомобіль RAV 4 I (XA10) встановлюють 3 види бензинових силових агрегатів:

• 2-літровий мотор потужністю 129 л.с, крутний момент - 178 Нм;
• 2-літровий двигун потужністю 135 л.с, крутний момент – 178 Нм;
• 2-літровий мотор потужністю 180 к.с, крутний момент - 201 Нм.

Рідко зустрічається електричний двигун EV, його заряду вистачало на 180 км.

Проводити заміну ременя необхідно кожні 60 000 км. Ресурс двигуна при відповідному обслуговуванні – 300 000 кілометрів.

Трансмісія

До силових агрегатів Toyota RAV 4 I покоління додається механічна 5-ступінчаста коробка або автоматична 4-ступінчаста. Для надійності в автоматичну коробку потрібно заливати оригінальну олію.

Нестача механічної коробки - вибивання 5 швидкості. Заводом-виробником на деяких моделях встановлювалися неякісні синхронізатори.

Автомобіль RAV 4 XA10 випускався з якісним повним та переднім приводом. Включається повний привід лише при зупинці. Правильне обслуговування мостів гарантує їхню тривалу роботу.

Ходова частина

Передня підвіска кросовера незалежна, типу Макферсон, задня – багатоважільна. Підвіска машини надійна, але згодом часто бувають такі несправності:

1. Виходять з ладу втулки задніх важелів, іноді деформуються важелі при їзді бордюрами та бездоріжжям.
2. Течія рульової рейки.
3. Зношування гальмівних колодок.

Комплектації та ціни

Список комплектацій нового РАВ 4 2018 є досить вражаючим. Вітчизняні автомобілісти отримали асортимент, що включає цілих 7 версій:

• Стандарт із ціною від 1,45 млн. руб. комплектується фірмовою аудіосистемою, регулюванням керма та сидіння водія, hands free, «протитуманки», електропривід дзеркал заднього виду та підігрів крісел переднього ряду;
• у версії Стандарт Плюс додаються двозонний клімат-контроль, дзеркало заднього виду, що самозатемнюється, дощовий датчик і шкіряне оздоблення керма;
• список оснащення Комфорт Плюс поповнюється електрообігрівом рульового колеса та переднього скла, електроприводом для дверей багажника, дисками з алюмінію та більш функціональною аудіосистемою;
• комплектація Стайл відрізняється наявністю сенсорного екрану з діагоналлю 8 дюймів, центрального зсувного підлокітника і додаткових систем допомоги водієві;
• варіант Престиж отримав збільшену кількість налаштувань крісла водія (8 положень і пам'ять), підігрів другого ряду, шкіряне оздоблення салону і безконтактне відкривання багажного відсіку;
• для виконання Ексклюзив, вартість якого починається з 2,162 млн. руб., Передбачені оригінальні диски, двокольорове забарвлення кузова та спеціальні логотипи на крилах;
• топова комплектація Престиж Сейфеті включає навігатор, контроль перетину розмітки та «сліпих зон», більш функціональну мультимедійну систему та низку інших додаткових пристроїв, що підвищують безпеку.

При купівлі цього авто в Україні доведеться витратити від 647 тис. грн. до 1,115 мільйонів гривень. Комплектації на українському ринку – від Comfort до Passion, силові агрегати дещо відрізняються від тих, що пропонуються в Росії.

Табл. 1. Список основних параметрів різних комплектацій.

Тест-драйви Toyota RAV4

Всі тест-драйви Тест драйв 30 жовтня 2020 Вивчаємо харизму Toyota RAV4 всім жіночим колективом

Японський кросовер нового покоління вважається родоначальником сегмента компактних кросоверів і моделлю, надзвичайно привабливою для жінок.

Тест драйв 29 серпня 2020 Полюби далекого свого

Автомобілі Toyota представлення нашим споживачам не потребують. Це стосується як нових так і вживаних автомобілів.

Як Nissan X-Trail вчив Toyota RAV4 входити в повороти Порівняльний тест

Досвідчений «японець» дав молодому співвітчизнику уроки добрих манер

Деталізація рахунку Тест драйв

Попередній кросовер Toyota RAV4 дістався нам на тест у максимальній комплектації, оснащеній, як мені тоді здалося, всім, чого тільки могла побажати моя душа. кросовера «нафаршовано» на заздрість космічному апарату

Технічні характеристики

Жорсткість кузова в нормі?

Зі зміною поколінь жорсткість кузова Toyota RAV4 збільшилася на 57%. «Тігуан» проблем із силовою структурою не мав. На обох моделях багажники закрилися навіть на вивішеному автомобілі порівну.

При вивішуванні коліс, п'яті двері легко зачиняються в обох автомобілів, перекосів кузова не виявлено.

Підсумковий рахунок 5:6 на користь Тігуана

Мінімальна перемога Volkswagen Tiguan над новим поколінням Toyota RAV4 стала несподіванкою, особливо з урахуванням цін на японський кросовер.
Toyota може запропонувати покупцям новий дизайн, просторий салон та більш збалансоване порівняно з попередником шасі. Однак, в очному порівнянні з "Тігуаном" однозначних переваг небагато: тиша в салоні, місткий багажник і комфортна підвіска.

Чи збереже нове покоління RAV4 фірмову надійність, ліквідність на вторинному ринку та популярність у викрадачів, доки судити зарано. Однак, у класі компактних непреміальних кросоверів пропозиція Toyota - одна з найдорожчих, різниця в ціні з "Тігуаном" становить 200-400 тисяч рублів.

Цінова політика виробників:

Volkswagen-Tiguan-Toyota-RAV4: що за що?

Ціни на Toyota RAV4 з переднім приводом, 6-ступінчастою "механікою" та 2,0-літровим 149-сильним "атмосферником" стартують з 1 мільйона 805 тисяч рублів. Версії з варіатором і повним приводом обійдуться щонайменше 2 мільйони 135 тисяч рублів. За потужніший 2,5-літровий мотор і 8-ступінчастий "автомат" потрібно доплатити 197 тисяч рублів, але комплектації пакетні.
Тестовий автомобіль з максимальним списком опцій, 2,5-літровим мотором, двома муфтами в приводі задньої осі та 8-ступінчастим "автоматом" обійдеться в 2 мільйони 713 тисяч рублів.
Базовий Volkswagen Tiguan з 125-сильним турбомотором 1.4, 6-ступінчастою «механікою» і переднім приводом коштує 1619000 рублів.Повнопривідна версія з пакетом Offroad, 150-сильним турбомотором і тією ж коробкою коштуватиме 1 мільйон 929 тисяч рублів, переплата за 6-ступінчастий "робот" складе 140 тисяч рублів.
За 2 мільйони 269 тисяч рублів можна взяти кросовер зі 150-сильним турбодизелем або 180-сильним бензиновим мотором, 7-ступінчастим "роботом" та пакетом Offroad. Топ-версія "Тігуана" з 220-сильним бензиновим двигуном і максимальним оснащенням обійдеться в 2 мільйони 739 тисяч рублів, а з максимальним набором опцій ціна перевищить позначку 3,2 мільйона рублів.
Тестовий автомобіль з пакетом Offroad, бензиновим 180-сильним турбомотором, 7-ступінчастим "роботом", пакетом Innovation, легкосплавними 18-дюймовими дисками та передпусковим підігрівачем обійдеться в 2 мільйони 427 тисяч рублів.

Відео тест Тойота РАВ 4 - Фольксваген Тігуан повторюю внизу, технічні характеристики в кінці статті

Технічні характеристики Тойота рав 4 2020

В основу нової Toyota РАФ4 2020 п'ятого покоління лягла розтягнута версія K модульної платформи TNGA, на якій також базуються представлені раніше Camry V70 і ще більший седан Avalon. При цьому попереду встановлені стійки McPherson, а ззаду стоїть багатоважільна підвіска. Об'єм багажника зріс до 626 літрів (+79), а довжина вантажного майданчика у відсіку додала 60 мм. Відмінними рисами нового шасі стали розширена колія та вкорочені звиси. Габаритна довжина Toyota RAV4 (характеристики) становить 4 600 мм, величина колісної бази додала 30 міліметрів (до 2 690), ширина - 1 855 (+ 10), висота - 1 650 (- 10), дорожній просвіт (кліренс) під мм (до 200), а жорсткість кузова на кручення була збільшена разом на 57%.

Під капотом обійшлося без особливих сюрпризів – для американської версії кросовера запропоновано дві версії.Базовою є машина з 2,5-літровою атмосферною бензиновою «четвіркою» довгохідного сімейства Dynamic Force, яка встановлюється на Камрі, де видає 206 л.с. (точна потужність на Рафі поки не озвучена). Альтернативою атмосфернику служить гібридна силова. установка, до складу якої входить такий же мотор, але доповнений електродвигуном на задній осі, батареєю та електромеханічним варіатором. Сумарна віддача досягає 222 л. , Що на ряді ринків (у тому числі і російському) з'явиться модифікація з дволітровим двигуном.

Як і раніше, за замовчуванням паркетник йде з приводом на передню вісь, а повний пропонується за доплату. кінцях карданного валу встановлені прості кулачкові муфти, що дозволяють відключати повний привід під час руху по шосе, забезпечуючи кращу паливну ефективність.

Рав 4 2020 можна купити з одним з двох бензинових моторів: 2.0 M20A-FKS і 2.5 A25A-FKS, менший мотор агрегують шести ступінчастою механікою або варіатором, двигун більшого об'єму працює в парі з восьми ступінчастою автоматичною коробкою передач. обома силовими установками, але тільки з автоматичними трансмісіями.

Габарити

Незважаючи на нову платформу, розміри нового Rav 4 практично не змінилися.

Двигун та трансмісія

Двигун та трансмісія

Комплектації та ціни Toyota RAV4

Модифікації

Виберіть комплектацію, щоб переглянути базове обладнання та додаткові опції модифікації.

• 1 852 500 руб.2.0 л (149 л.с.) MT 2×4 бензинСтандарт
• 2 076 500 руб.2.0 л (149 л.с.) CVT 2×4 бензинКомфорт
• 2 182 500 руб.2.0 л (149 л.с.) CVT 4×4 бензинКомфорт
• 2 383 500 руб.2.5 л (199 л.с.) AT 4×4 бензинКомфорт
• 2 386 500 руб.2.0 л (149 л.с.) CVT 4×4 бензинПрестиж
• 2 587 500 руб.2.5 л (199 л.с.) AT 4×4 бензинПрестиж
• 2 563 500 руб.2.0 л (149 л.с.) CVT 4×4 бензинПрестиж Safety
• 2 764 500 руб.2.5 л (199 л.с.) AT 4×4 бензинПрестиж Safety

Історія моделі РАВ4.

Toyota RAV4 за роками

Toyota RAV4 I (XA10)

Історія моделі РАВ4 починається 1989 року. Цього року на автосалоні в Токіо автокомпанія Toyota представила свій новий концепт-кар RAV Four.
Нова модель позиціонувалася як машина для активного молодіжного відпочинку, пляжний позашляховик.

RAV - абревіатура англійського словосполучення Recreation Active Vehicle (рос. розшифровка - автомобіль для активного відпочинку), Four (рос. чотири) - має на увазі повний привід на машині.
Випуск серійної моделі почався в 1994 році, назва не змінилася, тільки слово "Four" замінили цифрою і стали писати все разом - RAV4.

Фото РАВ 4 I – тридверна версія

Автомобіль був одним з перших моделей компактних кросоверів, що поєднують комфортність легкових машин і прохідність позашляховиків.
Спочатку автомобіль РАВ4 був тридверним, але вже в 1995 році була випущена подовжена п'ятидверна версія машини.

Покоління моделі Тойота РАВ4 – фото кузовів за роками

3 (III) XA30 2005 – 2008

1 рестайлінг XA30 2008 – 2010

2 рестайлінг XA30 2010 – 2012

4 (IV) XA40 2012 – 2015

Рестайлінг IV генерації 2015 – 2018

Розміри та маса Toyota RAV4 2012, 4 покоління, XA40, SUV

Характеристики Rav 4 з 2AZ

Тойота Рав 4 з 2.4-м двигуном до оновлення 2008-го за габаритами не відрізнялася від інших комплектацій. Але після оновлення цей мотор став доступним лише у виконанні Long.А раніше Рав 4 можна було офіційно купити з двигуном на бензині в одному з двох варіантів: 2.0 1AZ-FE або 2.4 2AZ-FE. Перший після 2010 року був замінений на сучасний 2.0 3ZR-FAE.

Найважливіші характеристики Toyota РАВ 4 до перетворення 2010 року - всі кросовери були виключно повнопривідними. Загалом машина стала більшою, ніж у 2-му поколінні. Основні параметри двигуна перерахуємо далі. У 2-літрових двигунів були коробки передач обох типів, у 2.4 літрового - тільки 4-ступінчастий автомат.

Габарити

Характеристики Тойоти Рав 4 3-го покоління до рестайлінгу (2005 – 2008).

• Колісна база – 2,56 м;
• Мінімальний розворотний радіус – 5,1 м;
• Ширина задньої та передньої колії – 1,56 м.

Розміри звичайної (короткої) версії

Вага та граничні навантаження

• Маса – 1,59 т;
• Вага причепа без гальм – 0,75 т;
• Маса причепа з гальмами – 1,5 т;
• Гранична вантажопідйомність – 520 кг;
• Повна вага – 2,11 т.

Аеродинаміка, величина опору – 0,31 cW.

Габарити Рав 4 2.4 у виконанні Long.

• Місць – 5;
• Рядів сидінь – 2;
• Довжина - 1865 м;
• Ширина – 1,495 м;
• Висота – 1,24 м.

• Колісна база – 2,66 м;
• Радіус розвороту – щонайменше 5.1 м;
• Колії – по 1,56 м;
• Заднє звисання – 1,085 м;
• Передня звис – 0,88 м.

• Маса автомобіля – 1,71 т;
• Вантажопідйомність, максимум – 390 кг;
• Повна маса - трохи більше 2,1 т;
• Вага причепа без/з гальмами, максимум: 0,75/1,5 т.

Аеродинаміка, опір – 0,33 cW.

Дорожній просвіт (кліренс) – 19 см.

Параметри двигуна 2.4 (2AZ-FE) на Rav 4

Основні характеристики автомобіля Тойота Рав 4 2.4:

• Марка - 2AZ-FE.
• Потужність, максимум - 170 л. (125 кВт) при 6000 оборотах на хвилину.
• Крутячий момент – максимум 224 Н*м (23 кг*м) при 4000 об/хв.
• 4-циліндри, рядний тип.
• Паливо – Бензин АІ-95.
• Коефіцієнт стиснення – 9.8.
• ⌀ циліндра – 8,85 см.
• Хід поршня – 9,6 див.
• Нагнітач відсутня.
• Екологічний клас – Євро-4.
• Викид вуглекислого газу – 227 г/км.
• Число клапанів на 1 циліндр – 4.
• Питома потужність – 9.94 кг/л.

Схема 2AZ. Зображення toyota-club.net.

Витрата пального (літрів на 100 км):

4АКПП 4, ручного перемикання передач немає.

Максимальна швидкість – 180 км/год.

Системи безпеки Toyota RAV4 2020

Тойота РАВ 4 п'ятого покоління успішно пройшов краш-тести Euro NCAP і отримав найвищі 5 зірок.

За тестованими критеріями отримав такі оцінки:

• захист водія та дорослого пасажира – 93%;
• пасажир-дитина – 87%;
• вразливі учасники дорожнього руху (пішоходи) – 85%;
• пристрої забезпечення безпеки (електронні помічники та інше) – 77%.

Встановлено такі системи активної безпеки:

• антиблокувальна система (ABS);
• електронна система розподілу гальмівних зусиль;
• підсилювач екстреного гальмування (BAS);
• антипробуксовочна система (TRC);
• система курсової стійкості VSC+: (VSC-EPS);
• система допомоги під час підйому схилом (HAC);
• система допомоги при спуску схилом (DAC);
• система стабілізації причепа (TSC);
• інтегрована система активного керування AIM;
• селектор вибору режиму роботи систем допомоги під час руху бездоріжжям (Multi Terrain Select).

Системи Toyota Safety Sense 2.0 пропонується тільки для найдорожчої версії Престиж Safety:

• круїз-контроль з функцією підтримки безпечної дистанції до автомобіля, що йде попереду (DRCC);
• динамічний круїз-контроль з функцією спрощеного перемикання ліміту швидкості відповідно до обмежень на дорожніх знаках (iDRCC);
• система оповіщення про ненавмисне перетин дорожньої розмітки з функцією утримання автомобіля по центру смуги (LTA);
• система контролю та інформування про втому водія (SWS);
• система попередження про загрозу фронтального зіткнення з функцією автоматичного гальмування та розпізнавання пішоходів та велосипедистів (PCS);
• система розпізнавання та інформування водія про дорожні знаки (RSA);
• система автоматичного перемикання далекого світла на ближній (AHB)

Системи пасивної безпеки:

• фронтальні подушки безпеки;
• бічні подушки безпеки для першого ряду сидінь;
• шторки безпеки для всіх рядів сидінь;
• колінна подушка безпеки водія;
• кріплення ISOFIX для дитячих автокрісел;
• набір автомобілістів.

Інтер'єр РАВ 4 2020 - 2021, салон

На дошці для комфортного водіння присутні, необхідні для цього, атрибути:
кольоровий дисплей TFT 4,2” (7” у дорогих комплектаціях),
на центральній консолі – мультимедіа з кольоровим LCD дисплеєм 7” або 8” (в “топ” версіях),
підтримує системи Apple CarPlay та Android Auto.

Нижче за мультимедіа розташований блок управління клімат-контролем.

Всередині салону – вид панелі приладів, передніх сидінь

Рульове колесо обтягнуте тактильним матеріалом – шкірою. Кермо забезпечене обігрівом.

Оббивка крісел у салоні: тканинна в нижчих комплектаціях, комбінація натуральної та штучної шкіри в дорогих.
У комплектації Стайл в обшивці є вставки зі штучної замші.

Колір оббивки сидінь для російських споживачів лише чорний, із різною фактурною обробкою.

Усередині салону – вид ззаду

Великий багажник об'ємом 580 л може стати ще більшим, якщо скласти 60% заднього ряду крісел, тоді місткість збільшиться до 1189 л.

Сидіння складаються у всіх комплектаціях, крім базової («Стандарт»), також двері багажника забезпечені електроприводом,
знову ж таки крім базової «Стандарт».

У підпіллі багажника розміщено запасне колесо - докатка, але може розміститися і повнорозмірне.

Інші комплектації та ціни

Технічні характеристики

Салон Рав 4 у базовій комплектації – Стандарт
Екстер'єр – Стандарту

Тойота Рав 4 Стандарт 2020 2,0 MT 2WD 149 л.c

Для Японії

5 покоління, 03.2018 - н.в., Джип/SUV 5 дв.

Молодіжна "Тойота"

«Тойота РАВ 4» є компактним кросовером, що випускається з 1994 року. Спочатку це був невеликий автомобіль для молоді, який мав досить скромне оснащення та призначався для активного відпочинку. Невеликий кліренс "РАВ 4" не дозволяв назвати її повноцінним позашляховиком. Однак для доставки відпочиваючих на природу можливостей автомобіля вистачало. Але з часом транспортний засіб поступово ставало все більш сімейним. Машина стала важчити, дорожчати і мати нові опції. Позашляхові можливості та кліренс у «РАВ 4» наступних поколінь стали дедалі більше відходити на другий план.