Який двигун для VW Transporter найкращий

Volkswagen Транспортер Т4: який двигун краще?

Фольксваген Транспортер Т4 випускався з різними типами двигунів, тому вибір найкращого залежить від ваших особистих потреб та переваг.

Якщо вам потрібен потужний та економічний двигун, варто звернути увагу на моделі з дизельними двигунами TDI. Вони забезпечують хорошу тягу та досить економічні у витраті палива. Залежно від року випуску та моделі автомобіля можуть бути доступні двигуни об'ємом від 1,9 до 2,5 літра.

Якщо вам важлива продуктивність і швидкість, можна розглянути моделі з бензиновими двигунами VR6. Вони мають високу потужність і можуть забезпечити досить швидке розганяння. Однак такі двигуни зазвичай більш вимогливі у витраті палива та можуть бути менш економічними.

У будь-якому випадку, при виборі двигуна слід враховувати свої потреби та переконатися, що вибраний двигун відповідає вашим вимогам щодо потужності, економічності та продуктивності. Також рекомендується звернути увагу на стан та історію експлуатації автомобіля, щоб уникнути небажаних проблем у майбутньому.

Який двигун на Volkswagen Транспортер Т4 найпроблемніший?

На Volkswagen Transporter IV найпроблемнішим двигуном є 2.5-літровий дизельний двигун типу ACV. Цей двигун має проблеми з паливною системою, такими як виток палива з насоса або форсунок, а також проблеми з електронікою, які можуть викликати проблеми із запуском і роботою мотора.

Крім того, цей двигун має тенденцію до утворення вугільних відкладень на клапанах, що може призвести до проблем з потужністю та ефективністю двигуна.

Який двигун на Volkswagen Транспортер Т4 найнадійніший?

На Volkswagen Transporter IV найнадійнішим двигуном є 1.9-літровий дизельний двигун типу ABL. Цей двигун має просту конструкцію і не має складних електронних систем, що робить його надійнішим, ніж інші двигуни в цій серії. Він також відрізняється гарною економічністю та довговічністю. Крім того, цей двигун зазвичай легко піддається ремонту та обслуговування, що може збільшити його термін служби.

Скільки ходять двигуна на Volkswagen Транспортер Т4 до капітального ремонту?

Термін служби двигуна на Volkswagen Транспортер Т4 до капітального ремонту може істотно відрізнятися в залежності від умов експлуатації, рівня обслуговування та якості палива та олії.

Однак, при правильному обслуговуванні та середньостатистичній експлуатації, двигуни на Volkswagen Транспортер Т4 можуть пройти від 300 000 до 500 000 км до капітального ремонту. Важливо, що регулярне технічне обслуговування, заміна олії та фільтрів, а також використання високоякісного палива та олії можуть значно збільшити термін служби двигуна.

Скільки в середньому коштує обслуговування двигуна на Volkswagen Транспортер Т4?

Вартість обслуговування двигуна на Volkswagen Transporter IV може змінюватись в залежності від ряду факторів, таких як рік випуску автомобіля, стан мотора, регіон обслуговування та обраний сервісний центр.

У середньому вартість обслуговування двигуна на Volkswagen Транспортер Т4 може становити від 3 000 до 10 000 гривень за одне обслуговування. Однак, якщо йдеться про великий ремонт двигуна, то вартість може значно зрости.

Рекомендується стежити за регулярністю обслуговування двигуна і не відкладати ремонтні роботи на потім, оскільки це може призвести до серйозних проблем у майбутньому.

Чи можна вважати двигуна на Volkswagen Транспортер Т4 надійними?

Двигуни на Volkswagen Transporter IV можна вважати досить надійними, але як і будь-який інший технічний пристрій, вони можуть виходити з ладу та вимагати ремонту.

Ключовий фактор, що впливає на надійність двигуна, - це регулярне технічне обслуговування. Рекомендується стежити за станом олії та фільтрів, своєчасно змінювати витратні матеріали, перевіряти рівень рідин тощо.

Одним з найбільш поширених проблем, які можуть виникнути на двигунах Volkswagen Транспортер Т4, є проблеми з системою охолодження та паливною системою. Також можуть виникати проблеми з турбонаддувом, електрообладнанням та ін.

В цілому, Volkswagen Транспортер Т4 вважається надійним автомобілем, але необхідно стежити за станом і регулярно проходити технічне обслуговування, щоб уникнути можливих проблем у майбутньому.

Технічний форум-клуб власників Volkswagen Transporter T4, T5, T6/Caravelle/Multivan

Спілкуємося, ділимося досвідом експлуатації та обслуговування VW Transporter/Caravelle/Multivan, допомагаємо іншим учасникам розібратися у проблемах, що виникли.

із яким двигуном брати?

Вибір нового та вживаного Volkswagen Транспортер/Multivan/Caravelle, Відгуки власників , плюси та мінуси двигунів та їх модифікацій , пригін , розмитнення , порівняння з конкурентами .

Михаил206 VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 53 Зареєстровано: 24 січ 2013, 17:23 Репутація: 0 Місто: СПб Авто: WV Двигун: 2,5 BPC Рік виконання: 2006 Контактна інформація:

із яким двигуном брати?

#1 Повідомлення Михаил206 » 24 січ 2013, 17:37

Здрастуйте. Перечитав форум, але однозначної відповіді так і не знайшов. Якщо й було, дуже коротко.
Так все-таки з яким двигуном варто купувати автомобіль? Щоб і економічний був, і динамічний). Збираюся брати
т-5 але не визначився з двигуном.
Я схиляюся, та й форумчани писали про двигатель130лс, нібито і спритний і економічний. А як він в обслуговуванні, надійності?
Про 1,9 (105лс) є докладні відгуки? На скільки 105лс робить машину динамічною?
Ще питання про бензиновий двигун. Наскільки він вибагливий і як у нього з динамікою?

Всім заздалегідь дякую. Сподіваюся докладні відповіді.

zbyshek VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 851 Зареєстровано: 10, кві 2012, 20:23 Репутація: 48 Місто: багаття Авто: т5 мультивен Двигун: врс Рік виконання: 2007 Дякував(ла): 7 разів Подякували: 86 разів Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#2 Повідомлення zbyshek » 24 січ 2013, 17:49

Антон.К VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 50 Зареєстровано: 10, кві 2012, 10:38 Репутація: 1 Місто: Москва Авто: Т-5 Двигун: 1.9 BRS Рік виконання: 2008 Дякував(ла): 2 рази Подякували: 2 рази Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#3 Повідомлення Антон.К 24 січ 2013, 18:22

У мене 1.9 102 л/с, і я їм цілком задоволений.
І економічний і досить спритний, а найголовніше по відношенню до 2.5 набагато простіше в обслуговуванні.

з яким двигуном брати?

#4 Повідомлення zbyshek » 24 січ 2013, 18:43

неправда щодо спритності, та й у обслуговуванні це все тільки розмови, що дорого. у мене 174 коні йому і чіп не потрібний. жере більше тільки. не сперечаюся 105 гарний поки що на 2.5 не покатався.

кентавр VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 1021 Зареєстровано: 30 бер 2012, 13:54 Репутація: 921 Місто: Кіров Авто: VW T5 Kasten Двигун: BRS Рік виконання: 2006 Дякував(ла): 23 рази Подякували: 141 раз Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#5 Повідомлення кентавр 24 січ 2013, 19:43

Дивлячись хто навіщо бере авто - якщо для гонок на світлофорах, то безперечно 2,5 літра поза конкуренцією, а якщо як працьовитий, повільний і економічний конячка, то тут 1,9 однозначно рулить. В обслуговуванні та цінах на зчастині навіть і розмовляти нічого - 1,9 на корпус попереду

з яким двигуном брати?

#6 Повідомлення zbyshek 24 січ 2013, 19:53

не розумію. машину купуєте, щоб ремонтувати? який корпус? про що розмова. ніяких світлофорів-бус для цього ніхто не купує, а при обгоні на трасі відчувати запас потужності набагато спокійніше. sos підтримайте у кого 2.5. взяв би після 2.5 1.9 хто небудь.? однозначно-ні.

BalashoFF VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 33 Зареєстровано: 09 трав 2012, 14:27 Репутація: 0 Місто: Рязань Авто: VW Caravelle Двигун: 2.5 AXD Рік виконання: 2006 Подякували: 3 рази Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#7 Повідомлення BalashoFF » 24 січ 2013, 20:13

На жаль, не їздив на 1.9, але навіть у порівнянні з чіпованою астрою 1.6 моя більш важка Каравелла з 2.5 131 л.с. розганяється починаючи з третьої передачі куди швидше. А мій товариш їздить на 1,9 і 5 мкпп, так ось йому дуже коробка моя 6 ступка механіка дуже сподобалася))) Сказав, що набагато еластичніше) А взагалі, надійність будь-якого двигуна залежить від умов експлуатації та обслуговування. Покатайтеся на різних і самі собі вирішите,що для Вас краще-економічність або найкраща динаміка і потяг.

з яким двигуном брати?

#8 Повідомлення кентавр » 24 січ 2013, 20:19

zbyshek написав: не понимаю. машину купуєте, щоб ремонтувати? який корпус? про що розмова. ніяких світлофорів-бус для цього ніхто не купує, а при обгоні на трасі відчувати запас потужності набагато спокійніше. sos підтримайте у кого 2.5. взяв би після 2.5 1.9 хто небудь.? однозначно-ні.

Ти напевно будеш здивований, але машину іноді все ж таки доводиться ремонтувати, особливо якщо на ній не тільки дупу возиш. І комерційна складова принаймні для мене відіграють не останню роль. Різниця в ціні на деякі вузли та агрегати іноді відрізняється у 2 рази. Та й для сервісменів ремонт авто з двигуном 2,5л вважається більш трудомістким

з яким двигуном брати?

#9 Повідомлення Михаил206 » 24 січ 2013, 21:29

Машину збираюся купувати для власної роботи, але ця машина буде в мене одна і на ній я не тільки збираюся їздити по роботі. У мої плани входять і тривалі поїздки на природу-полювання, риболовлю та й взагалі. Питання виникло тому, що хочеться мати під собою надійний і сильний двигун.

Які літерні позначення у двигунів від 131лс.
Який надійніший, тихіше, менший за вібрацію?

MultikT5 VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 106 Зареєстровано: 14 лип 2012, 11:52 Репутація: 1 Місто: Москва Авто: Т5 Мультик Двигун: 2,5 BPC Рік виконання: 2007 Звідки: Москва Подякували: 5 разів Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#10 Повідомлення MultikT5 » 24 січ 2013, 22:06

Купив собі мультиван 2007 174 лс, поставив тюніг бокс близько 225 лс. Машиною задоволений 100%

RomanX VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 46 Зареєстровано: 30 лип 2012, 22:04 Репутація: 2 Місто: Брянськ Авто: T5 2.5TDI Подякували: 1 раз Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#11 Повідомлення RomanX » 25 січ 2013, 09:55

130л.с. AXD, BNZ. 170л.с. AXE. Все можна чіпувати на чверть збільшення потужності. У 2,5 BNZ. Задоволений, як слон))) На машині зараз працюю (робота не пов'язана з вантажоперевезеннями) з сервісу газового обладнання, задоволений динамікою, комфортом та прохідністю. Тягався з чіпованим 1,9 до сотки він трохи швидше, потім я відриваюся. А без грамотного сервісу страшнувато. Я сам у машину не раз лазив-нічого, що вимагає двох вищих освіт, немає. Сам знімав помпу, термостат та турбіну. На 1,9 пересідати не став-би)))

cheefengeneer VW-Transporter.ru Club Повідомлення: 20 Зареєстровано: 17 січ 2013, 00:59 Репутація: -1 Місто: StPetersberg Авто: VW Transporter GP Двигун: AXA Рік виконання: 2012 Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#12 Повідомлення cheefengeneer » 26 січ 2013, 10:26

Михайло, якщо їздитимеш на полювання і риболовлю на бусі-однозначно бери повний привід! Морда у буса важка, закопуються колеса передні в м'якому грунті на раз-два! Я живу в приватному будинку, від шосе до будинку метрів 100 по земляній дорозі. навесні тане сніг, ця дорога перетворюється на болотце. струму з розгону на передньому приводі. Часто "сідаю" на підрамник. Повний привід від 140 к.с. йде на T5 GP. Але це буде дорого. У мене двигло бензин, 115 л. Резюме: якщо бабла вистачає-бери найпотужніший двигун і повний привід. У будь-якій ситуації не почуватимешся неповноцінним!!

Lelik Повідомлення: 2 Зареєстровано: 02 Лют 2013, 23:01 Репутація: 0 Місто: Зеленоград Авто: T5 Рік виконання: 2010 Контактна інформація:

з яким двигуном брати?

#13 Повідомлення Lelik » 02 Лют 2013, 23:17

Панове підкажіть новачкові. Хочу купити Т5 transporter з двигуном 2,0 TDI 62 кВт номер САА випуск квітень 2010 рік. Чим цей двигун відрізняється від 2,0 TDI 75кВт? Наскільки він простий в обслуговуванні та експлуатації. Пробіг 140 тис.км. Чи може його з таким пробігом не варто брати? Хочу почути відгуки за цими двигунами від знавців.
Читав на форумі, що двигуни дані страждають від масляного голодування, часто виходить з ладу турбіна до 200тис. Чи це все стереотипи?
Як визначити чи є на ньому фільтр сажі. Читав, що його заміна коштує великих грошей, якщо скінчиться. Прошу не штовхати сильно за сумбурні питання. Хочу почути ваші поради. Дякую.