Audi e-tron GT: найпотужніша серійна Audi

Про те, наскільки важливою подією Audi є запуск серійної версії e-tron GT, можна судити за масштабом презентації електрокара. "Ми з гордістю представляємо повністю електричний Audi e-tron GT", - ці слова сказав актор Том Харді, автомобіль виїжджав на подіум під виконану Жанель Моне пісню "Electric Lady", а матеріали, що використовуються в салоні e-tron GT, обговорювали з fashion -дизайнером Стеллою Маккартні. Не кажучи вже про те, що провідним презентації був Ніко Росберг, а німецька Альянц Арена на деякий час послужила новому Audi величезним рекламним банером.

Всі довгі діалоги та красиві промови були сконцентровані навколо однієї тези: sustainability (тут – «стійкість довкілля») – це новий преміум. Тому багато уваги в презентації електрокара було виділено акцентуванню на «чистоті» електротяги без потреби жертвувати динамічними показниками, а ще – кількістю перероблених та переробних матеріалів, використаних у e-tron GT. Також під час презентації було сказано, що до 2025 року модельний ряд Audi налічуватиме 30 електрифікованих моделей, а 20 з них використовуватимуть виключно електротягу.

Якщо ж відкинути всі формальності, які супроводжують показ нової моделі, варто відзначити, що для Audi запуск e-tron GT – справді великий крок: попередні електрокари бренду є компромісними – в їх основі лежить призначена для декількох типів тяги платформа MLB Evo. Audi e-tron GT побудований на платформі J1, яку він ділить із Porsche Taycan – платформою для електрокарів. "Перший електрокар Audi c плоским днищем" - так на презентації назвали e-tron GT.

Седан – названий «високопродуктивним Gran Turismo», куди ж без цього – налічує 4.99 м завдовжки, 1.96 м завширшки та 1.41 м заввишки. Тобто він довший за згаданий Porsche Taycan (4.96 м), але коротший за Audi RS 7 Sportback (5.01 м). Як і належить електрокару, на його зовнішній вигляд безпосередньо вплинула потреба в зменшенні коефіцієнта аеродинамічного опору - тут вдалося досягти показника в 0.24 (такий самий, як у Tesla Model S до рестайлінгу).

Власне, на презентації було показано більш продуктивну версію електрокара – RS e-tron GT. Вона відрізняється від базової версії (повна назва якої – e-tron GT quattro) як зовнішнім виглядом, так і оснащенням та ціною, але зараз не про це. Головне, що обидві версії комплектуються однією і тією ж 800-вольтовою батареєю ємністю 93 кВт * год (використовується 85 кВт * год), і для менш продуктивної заявлений пробіг на одному заряді - за циклом WLTP - становить до 487 км.

У рух і RS, і базову версію наводять два синхронні електродвигуни - по одному на кожній осі, причому задній оснащений двоступеневою трансмісією (аналогічно Taycan). Сумарна віддача силових установок Е-Tron GT quattro складає 476 л. с. і 630 Нм моменту, що крутить, вони дозволяють розмінювати автомобілю перші 100 км/год за 4.1 с. Щоправда, для цього потрібно активувати launch control, що діє 2.5 с, який підніме віддачу двигунів до 530 л. с. та 640 Нм. Максимальна швидкість e-tron GT quattro – 245 км/год.

За тим же принципом RS e-tron GT може досягти 100 км/год за 3.3 с: 598 сил та 830 Нм у базовому режимі та 646 л. с. (При тих же 830 Нм) - з launch сountrol. Максимальна швидкість продуктивнішої версії – 250 км/год. До речі, зазначені показники роблять RS e-tron GT найпотужнішим автомобілем у лінійці Audi.Але цього все одно мало, щоб конкурувати з Taycan Turbo S, який розмінює першу «сотню» за 2.8 с (що, втім, очікувано, адже ієрархію брендів у концерні VAG ще ніхто не скасовував). Не кажучи вже про нову тримоторну Tesla Model S Plaid, про яку ми ще поговоримо.

Салон нового електрокара одкровенням не став, здивуватися можна хіба що відсутності звичного вже 10-дюймового дисплея, на який винесені налаштування клімату. На його місці розмістилися досить скромні органи управління кліматичної установки (тризонної вже у базовій версії) та дефлектори обдування. Незважаючи на таку увагу до «чистих» матеріалів, використаних в салоні, у списку доступного оснащення значаться не тільки текстиль, штучна шкіра і мікрофібра Dinamica, але і натуральна шкіра Nappa.

Про задній ряд судити можна поки що лише зі слів із прес-релізу: «Підходить навіть для дорослих”. Багажник у базовій версії налічує 405 л, у RS – 366 л.

Стандартним оснащенням для Audi e-tron GT є адаптивні амортизатори та диференціал із блокуванням у задній осі, а водієві доступний вибір між різними їздовими режимами. Опціональними для базової версії (але стандартними для RS) є трикамерна пневмопідвіска та повністю регульована за допомогою багатодискової муфти блокування заднього диференціала. А ось задня вісь, що підрулює, (максимальний кут повороту задніх коліс – 2.8 градуса) – опція для кожної з версій.

А ось тепер – про ціни. Зробити попереднє замовлення на новий електрокар у деяких європейських країнах можна буде вже цього місяця. За е-tron GT quattro потрібно викласти щонайменше 99 800 євро, а за більш продуктивну версію RS – 138 200 євро. Для порівняння, ціни на RS 7 Sportback укомплектований бензиновим V8 на 591 л. с.та 800 Нм крутного (3.6 с до 100 км/год) у Німеччині стартують з позначки 122 500 євро. А найпотужніший Porsche Taycan Turbo S (2.8 з до 100 км/год) обійдеться мінімум у 186 300 євро.

Хоча відносно недавно з'явився базовий Taycan з одним електромотором (5.4 з до 100 км/год), ціна на який починається з 83 500 євро. Можна припустити, що незабаром аналогічна версія e-tron GT також з'явиться на ринку.

Але це – європейська пісочниця. У американській же іграшки трохи продуктивніші. Доступна до замовлення Tesla Model Plaid з трьома електромоторами і сумарною віддачею в 1020 л. с. за паспортом розганяється до 97 км/год за 2 с, вказана максимальна швидкість – понад 300 км/год, запас ходу – до 628 км. Мабуть, єдина технічна дисципліна, в якій Tesla програє Audi – це можливість заряджатися лише від 250-кіловатного терміналу. У Audi цей показник дорівнює 270 кВт. При цьому коштує Tesla в Америці 113 тисяч доларів.

Рекомендуємо переглянути докладний тест-драйв Audi e-tron GT 2021 від команди InfoCar:

Також радимо подивитися детальний огляд Audi e-tron Sportback від команди InfoCar.ua:

Огляд Audi RS7 2020

Audi RS7 2020 - це покращена версія знаменитого фастбека (ліфтбека) класу Гран Туризмо, ще більш потужна і динамічна. Нагадаємо, його випускає закрите дочірнє підприємство німецької компанії Audi Sport GmbH, яке спеціалізується на спортивних та ексклюзивних автомобілях, а також іміджевій продукції бренду.

Новий Audi RS7 2020 року – найпотужніша із «заряджених» модифікацій представницької моделі Audi A7, що належить до суперкарів – спортивних автомобілів широкого класу верхнього цінового сегмента. Крім вартості, ці транспортні засоби зазвичай поєднує ексклюзивне оснащення та максимальна швидкість від 300 км/год.

Трохи історії

Перший суперкар цієї моделі був представлений в 2013 на Детройтській виставці. Автомобіль відзначався найпотужнішим силовим агрегатом у порівнянні з іншими модифікаціями, створеними Audi Sport GmbH на базі представницького фастбеку A7. Нагадаємо, ще існує Audi S7, який теж має значні характеристики, але все ж таки поступається дорожчому Audi RS7.

У 2014 році німецький виробник представив рестайлінгову версію цього автомобіля, яка відрізнялася оновленою оптикою, елементами екстер'єру та дисками. Він пропонувався не лише в стандартній модифікації, а й у потужнішій — performance. Рестайлінговий варіант фастбеку можна було придбати з матричною оптикою, яка не пропонувалася для версії 2013 року. 2019-го було представлено друге покоління фастбека, якому і присвячено справжній огляд.

Підприємство Audi Sport GmbH, що випускає цей суперкар, розташоване у німецькому місті Неккарзульм. Його цехи знаходяться на території нині закритого заводу NSU Motorenwerke AG, який раніше спеціалізувався на виробництві мотоциклів. Крім Audi RS7, компанія випускає й інші спортивні моделі - RS8, RS6, RS5, RS4, RS Q3 і т.д. Двигуни більшості транспортних засобів Audi Sport GmbH працюють у парі з повнопривідною трансмісією quattro.

Що означає RS

Розшифровка абревіатури RS - гоночний спорт (нім. RennSport, англ. Racing Sport). Від молодшої по відношенню до неї серії S такі автомобілі відрізняються:

• приналежністю до класу суперкарів - дорожніх версій гоночних автомобілів з високими характеристиками, багатим оснащенням та відповідною ціною;
• використанням найсучасніших технологій — у модельному ряду Audi є передові та максимально оснащені інноваційними системами.

Автомобілі серії RS конкурують із суперкарами інших учасників великої німецької трійки. До них відносяться моделі BMW M та Mercedes-AMG, які мають близькі характеристики.

Зовнішній вигляд

Почнемо огляд Audi RS7 Sportback з опису екстер'єру. Новий фастбек має насичений червоний колір (Tango Red), елегантну спортивну форму, характерну для класичних купе і явно натякає на його видатну потужність. Порівняно з минулою версією він має більше гострих ліній, що привносять у його образ максимум динаміки. На виняткові характеристики автомобіля також вказують:

• світлодіодна оптика, що створює яскравий візуальний образ;
• розширений кузов – одна з особливостей усіх моделей RS;
• добре помітні ексклюзивні радіаторні грати Singleframe;
• стильний спойлер, що висувається під час руху на швидкості від 100 км/год;
• задній бампер з дифузором та заокругленими накладками вихлопних труб.

На фото видно, що спортивний дух Audi RS7 Sportback не заважає йому залишатися зручним транспортним засобом для утилітарних цілей. Зокрема для зручної посадки передбачено чотири двері, а в салоні достатньо простору для п'яти дорослих людей.

Додатково індивідуалізувати автомобіль можна за допомогою пакета зовнішньої обробки Carbon, доступного за окрему плату. Вуглепластикові корпуси бічних дзеркал, елементи бамперів та накладки на пороги ефектно виглядають та підкреслюють спортивний імідж автомобіля. Крім цього, вони дуже міцні та стійкі до пошкоджень.

Великі колеса виглядають ефектно та повністю відповідають класу спорткара. Диски – 22-дюймові з фірмовим дизайном RS, шини – 285/30 R22.

Audi RS-Matrix LED

Під цим позначенням ховаються найсучасніші на сьогоднішній день світлодіодні фари з лазерною технологією.Audi RS-Matrix LED є цілим набором рішень, що використовують камери та світлодіодні елементи. Разом вони створюють яскравий візуальний образ автомобіля з вражаючою світловою анімацією, а також забезпечують високий рівень безпеки руху.

Інтер'єр

Салон Audi RS7 має такий же виразний спортивний дизайн, як і у минулих версій цієї моделі. Всі елементи інтер'єру створені з прицілом на максимальне задоволення від поїздки на будь-яку відстань, а завдяки значній місткості салону в такому автомобілі комфортно всім пасажирам.

Оформлення салону можна охарактеризувати як мінімалістичне. Усередині вкрай складно знайти хоча б одну стандартну кнопку — керування здійснюється переважно через три сенсорні дисплеї:

• 10,1-дюймовий - центральний, для керування мультимедіасистемою;
• 8,6-дюймовий - для управління кліматичною системою та вентиляцією;
• 12,3-дюймовий – віртуальна панель приладів з особливими налаштуваннями.

Задні сидіння виконані в єдиному стилі RS і виконані високоякісною шкірою Valcona з стільниковим простроченням. На ременях безпеки є характерний для серії червоний кант. На спинках сидінь видно тиснені логотипи RS, що вкотре вказують на приналежність автомобіля до спортивної серії.

З передніх сидінь перше, на що падає погляд, це панель приладів Audi virtual cockpit, що відповідає єдиному стилю суперкара. Задоволення від керування автомобілем покликане посилити спортивне кермо з перемикачами передач із алюмінію.

Двигун та особливості управління

Турбований агрегат V8 TFSI з робочим об'ємом 4,0 л з повнопривідною трансмісією quattro – така основа нового Audi RS7. Характеристики цієї моделі здатні вразити:

• максимальна швидкість – до 305 км/год;
• максимальна потужність - 600 л. с.;
• крутний момент - 800 Н · м;
• час розгону 0-100 км/год - 3,6 с.

Закономірно, що ці показники вищі, ніж у минулої версії такої моделі. Зокрема, момент, що крутить, збільшився на 50 Н·м. Зі своїми характеристиками фастбек особливо добре проявляє себе на швидкісних магістралях. При цьому і в межах великого міста його здатність до швидкого розгону може бути дуже корисною.

Зауважимо, що вказана максимальна швидкість 305 км/год доступна тільки з опціональним пакетом Dynamic або Dynamic plus. У стандартній комплектації цей параметр скромніший - 250 км/год, з ним автомобіль стає в один рівень з моделями Audi, які в 3-4 рази дешевше, і випадає з Club 300.

Викиди CO₂ відповідають нормам – у змішаному циклі вони не перевищують значення 265 г/км. Середня витрата бензину з урахуванням високих характеристик двигуна виглядає невеликою – до 11,6 л/100 км. Хоча мало хто всерйоз звертатиме увагу на паливну економічність автомобіля ціною понад 100 тисяч доларів.

Серед інших особливостей використовуваного двигуна:

• подвійний турбонагнітач - технологія, завдяки якій забезпечуються високі показники потужності та крутного моменту при відносній компактності та економічності силового агрегату;
• помірний гібрид - технологія, що дозволяє автомобілю запасати та використовувати енергію, отриману в результаті рекуперативного гальмування;
• друга бортова мережа 48 В - система електрообладнання, яка використовує літій-іонний акумулятор і новий енергоефективний генератор з функцією стартера;
• Audi cylinder on demand — технологія часткового відключення циліндрів за низького навантаження на двигун, що забезпечує економію палива при керуванні автомобілем у спокійному режимі на невисокій швидкості.

Коробка передач – восьмиступінчастий автомат. У транспортному засобі передбачено перемикач RS, що дозволяє вибрати один із стандартних режимів («Автомат», «Динамік», «Комфорт», «Ефектив») та двох екстремальних (RS1 або RS2).Останні два цікаві можливістю налаштування з урахуванням типу дороги та характеру руху водія.

Підвіска

Новий Audi RS7 2020 обладнаний системою Audi drive select, що дозволяє регулювати спортивну підвіску RS plus. Також спорткар може похвалитися функцією Dynamic Ride Control, яка знижує поперечні коливання кузова та сприяє покращенню його динамічних характеристик.

Динамічне кермо разом з повнопривідною трансмісією quattro зі спортивним диференціалом сприяють чудовій керованості фастбека. При значній динаміці цей автомобіль має чудову стійкість, що робить поїздки на ньому максимально комфортними і безпечними.

П'ятирічна адаптивна підвіска роздільно реагує на поперечні та поздовжні навантаження, а спортивний режим зменшує дорожній просвіт, сильніше притискаючи транспортний засіб до покриття. При таких налаштуваннях, що знаходяться в салоні, складно відчути реальну швидкість руху - на складних ділянках з поворотами відсутні крени.

Ціна

На офіційному сайті компанії-виробника поки немає відповіді на питання, скільки коштує Audi RS7. За даними багатьох джерел, приблизна ціна цього фастбеку становить приблизно 8,5 млн. рублів. За більш точною інформацією пропонується звернутися до дилера німецького бренду.

Top 10 Most Powerful Audi Models of All Time

Do you know which are the top ten most потужний Audis of all? And do you know which Audi makes the most horsepower of all?

Here's an interesting one. We all know that Audi builds — and has always built some insanely powerful cars. Але хто є найвищим найбільшим потужним Audis them all? І які один з них виробляє те, що all-important most horsepower of the lot?

Well, в effort to settle any argument на ваш next barbecue, we spent some time delving through data. Ми вивчили ауді з найбільш потужними автомобілями, засновані на ауді quoted figures, без будь-яких tuners або private dyno data.

So, can you guess which Audis є на листі? And which is the strongest of the lot? So, place your bets, click them one by one starting here with number ten. You’ll soon know the pecking order of the most потужні знаряддя of all to carry those four Audi rings…

10:2008 Audi Q7 V12 TDI - 500 hp

Tenth на сторінці найбільшої потужності Audis всіх днів є 500hp 2008 Q7 V12 TDI. It’s the only diesel to feature. Це є також torquiest Audi all на 738 lb-ft (яких переводять до 1000Nm в метричну систему) від 1750 to 3250 rpm. Q7 V12 TDI Makes peak power at a diesel-low 3750rpm. The flagship Q7 remains the world’s тільки ever V12 turbodiesel engine in a production passenger car. The 500 hp V12 дизель Q7 є хорошим для 0-60 mph в 5.4 seconds.