Зарплата пілота

Існує безліч престижних професій, які обіцяють не тільки високий рівень зарплат, але й загальну повагу. І однією з найромантичніших вважається професія пілота. країні.

Але на питання про те, скільки заробляють пілоти цивільної авіації в Росії, однозначно відповісти не вдасться.

Скільки заробляють пілоти цивільної авіації в Росії та від чого це залежить

Заробітна плата пілотів цивільної авіації не фіксована і залежить від різних факторів, включаючи і авіакомпанію, в якій вони працюють.

З/п пілота починається від 75 тисяч рублів. Тим більше підвищити свої доходи, працюючи в цивільній авіації, цілком можливо. .

Зарплата пілота залежить від наступних факторів:

• тип авіації;
• категорія працівника;
• напрямок;
• льотний досвід;
• тип судна;
• престиж авіакомпанії.

Насамперед на рівень заробітної плати впливає тип авіації, тобто в якій сфері працює пілот (громадянська чи військова). .

Категорії та посади

Щодо категорії пілота в цивільній авіації, то й тут все не так однозначно. Дохід залежить від того, яку посаду обіймає працівник у льотному складі. Логічно, що найвищу зарплатню одержує командир повітряного судна. Це пов'язано з тим, що він несе повну відповідальність за безпеку польоту.

І саме до його обов'язків входить прийняття всіх рішень у разі виникнення позаштатних ситуацій. Тож у випадку з командирами сума щомісячного доходу починається від 250 тисяч. Щоб стати командиром, потрібно мати достатній досвід. Зокрема, пройти спеціальний кваліфікаційний іспит, а також налітати не менше ніж 4 тисячі годин.

Другий пілот – не менш важливий учасник польоту. Він також може самостійно керувати судном. Але лише за згодою командира та під його особисту відповідальність. Виходячи з цього, заробітна плата другого пілота нижче відсотків на 30-50 і в середньому становить 200 тисяч.

Третій учасник льотного складу – бортмеханік. Його завдання не менш важливе, оскільки він відповідає за справність всіх елементів літака в процесі польоту, а також оперативне усунення всіх поломок. Зарплата бортового механіка істотно нижча, ніж у решти учасників команди і становить приблизно 130 тисяч.

Довідка. Сьогодні бортмеханіки не є обов'язковими для участі в польотах завдяки сучасному оснащенню авіалайнерів. Але така професія досі вважається затребуваною та популярною.

Не менше значення при розрахунку зарплати має й напрямки, якими літає авіапілот. При початковому досвіді він допускається лише внутрішніх перельотів. Щоб мати можливість літати в інші країни, також потрібен достатній досвід.

Спочатку пілотові доведеться літати у супроводі інструктора, а також пройти кваліфікаційну перевірку та спеціальну підготовку. Лише після цього він отримує доступ до міжнародних рейсів. Отже, оклад стає також вищим.

Рівень доходу залежить від льотного досвіду працівника. Тобто кількості годин, які він провів у небі. Саме це є найважливішим при прийомі на роботу для провідних авіакомпаній країни. Тому, щоб потрапити до них на роботу, доведеться спочатку попрацювати в регіональних компаніях.

Мінімальною місячною нормою у цивільній авіації вважається 65 льотних годин. Втім, більшість працівників її переробляє. При цьому є обмеження кількості польотів. Так, на рік кожен авіапілот може налітати не більше ніж 900 годин. Чим більший наробіток, тим вища оплата праці.

Від типу судна залежить зарплата. При цьому сучасні пілоти мають бути практично універсальними працівниками, тобто вміти керувати будь-яким типом судна, яке є у розпорядженні авіакомпанії.

Вони мають знати про нюанси кожного з них. Якщо раніше кожен авіапілот прив'язаний до певного судна, то зараз такого немає. Як правило, про те, на якому судні виконуватиметься політ, працівники дізнаються безпосередньо перед рейсом.

Не менш важливим є й те, в якій авіакомпанії працює пілот. Адже від її благополуччя багато в чому залежить прибуток її працівників, а також можливі доплати та наявність різних бонусів. І немає жодних загальних документів про те, скільки потрібно сплачувати пілоту. Кожна компанія вирішує це питання на місцевому рівні.

Середня зарплата пілота

Середній заробіток пілотів незалежно від авіакомпанії, в якій вони працюють, не фіксований і може змінюватися навіть протягом короткого періоду часу.Зрозуміло, від цього залежить і кількість польотів, і напрямок, і навіть кількість пасажирів, які купили квитки. Логічно, що пілоти Москви чи Санкт-Петербурга мають дохід вищий, ніж працівники регіональних компаній.

У середньому, за статистикою, зарплата льотного складу починається від 200 тисяч. Такі цифри стосуються саме капітана льотного судна, а також другого пілота. Якщо йдеться про бортовий механік, то його дохід найнижчий зі всієї льотної команди.

Говорячи про середній заробіток, варто враховувати, що кожна успішна компанія зацікавлена ​​в тому, щоб мати у своєму складі лише висококваліфікованих працівників. Тому питання зарплати в цьому випадку є вкрай важливим. Чим більша зарплата, тим вищі вимоги до пілотів.

Зарплата пілота Аерофлоту

Aeroflot - провідна авіакомпанія Росії, популярний перевізник міжнародних рейсів. Логічно, що саме працівники цієї компанії, а точніше пілоти мають найвищу заробітну плату, якщо порівнювати з аналогічними компаніями.

Так, згідно зі статистикою, 2020 року командир льотного судна отримував зарплату від 500 тисяч рублів, а другий пілот – не менше 300 тисяч. Зрозуміло, сума може як збільшуватися, і зменшуватися залежно від різних чинників. Говорячи про ситуацію у 2021 році, поки не зрозуміло, якою буде зарплата. Адже кількість польотів порівняно з минулими роками значно скоротилася.

Як і будь-яка інша велика компанія, Аерофлот націлений на те, щоб мати у своєму складі лише висококваліфіковані кадри. Тому всіма способами намагаються стимулювати своїх працівників.

Крім високої заробітної плати, вони пропонують їм різні бонуси та розширений соціальний пакет. Втім, незважаючи на це, кількість кадрів все одно зменшується.Багато хто з пілотів переходить працювати в закордонні авіакомпанії.

Зарплатня другого пілота S7

Компанія S7 - ще один лідер у сфері міжнародних пасажирських авіаперевезень. Вона, як і Аерофлот, зацікавлена ​​у тому, щоб матеріально мотивувати своїх працівників. Так, якщо вірити статистиці, командир судна у цій компанії отримує зарплату не нижчу за 400 тисяч. Зарплата другого пілота трохи нижче і залежить від його досвіду та місячного виробітку.

Незважаючи на те, що цивільна авіація переживає деякі труднощі, пов'язані з пандемією, професія пілота цивільної авіації досі вважається престижною та високооплачуваною. У будь-якому випадку заборона на перельоти рано чи пізно закінчиться і компанії зможуть знову вийти на високий рівень доходу.

Скільки отримують льотчики на місяць у Росії та світі, порівняння

Доходи пілотів по всьому світу значно різняться. Це пов'язано не лише з кількістю польотів, але також із рівнем життя в тій чи іншій країні. Так, якщо порівнювати зарплату пілота Аерофлоту з доходами льотчиків цивільної авіації США чи Китаю, то вона буде помітно нижчою. Втім, якщо говорити про авіакомпанії багатьох країн СНД та їхні зарплати, то вони, у свою чергу, нижчі, ніж у російських пілотів.

На особливу увагу заслуговують американські авіалінії. Їхні співробітники, що входять до льотного складу, отримують як мінімум 200 доларів за льотну годину. Саме так у цій країні обчислюється зарплата пілота. При цьому таку суму одержують новачки. Досвідчені льотчики заробляють значно більше.

Фінські авіакомпанії платять своїм пілотам менше. Їхні працівники, які здійснюють польоти, отримують близько 5 тисяч євро на місяць. Однак для додаткової мотивації працівникам надаються різноманітні бонуси. Наприклад, автомобілі чи додаткові виплати.

Найвищу зарплату одержують пілоти з Китаю. Мінімальний місячний оклад у них – 14 тисяч доларів. І це далеко не межа.

Висновок

Ситуація у сфері цивільних авіаперевезень у 2021 році досить складна. Це пов'язано з нинішньою світовою ситуацією, а також наявністю деяких заборон на перельоти. , все ж таки однозначно відповісти не можна. Цей показник залежить від безлічі факторів.

Скільки в середньому заробляє пілот

У червні 2024 року генеральний директор авіакомпанії "Аерофлот" Сергій Олександровський анонсував підвищення зарплат льотчиків на 30% до 31 жовтня. У цьому випадку командир повітряного судна за повністю відпрацьований місяць отримуватиме 624 тис. руб. РБК Life дізнався, скільки заробляють пілоти у різних містах та країнах.

Пілот ― це льотчик, який працює в авіаційній галузі та керує пасажирським або вантажним літаком, вертольотом. За даними на березень 2023 року, в Росії було понад 14 280 пілотів.

Зарплата пілота в Росії багато в чому залежить від стажу роботи спеціаліста, авіакомпанії, типу судна, яким він керує. Крім того, на розмір виплати впливають регіон та кількість відпрацьованих годин.

2020-го з початком пандемії коронавірусу у сфері авіації розпочалася криза У квітні в усьому світі кількість авіаперевезень людей і вантажів скоротилася на 14% Через це деякі російські авіакомпанії змінювали систему оплати праці і навіть знижували оклади пілотам.

Скільки отримують пілоти цивільної авіації в Росії та за кордоном

Авіаперевезення - це серйозна сфера, працювати в якій можуть тільки витривалі, відповідальні та готові до ризику люди. Тяжкість професії визначає і розмір винагороди за таку роботу. Зарплата російських пілотів вища за середню по країні, але набагато нижча, ніж оклади їхніх зарубіжних колег. Саме тому спостерігається відтік фахівців авіації за кордон. Про які суми приблизно йдеться, і з чого складається зарплата льотчиків, ми й поговоримо у статті.

Скільки платять пілотам у Росії

Середня ЗП льотчиків у РФ становить 200 000 рублів на місяць. Найбільше отримує командир повітряного судна (КВС). Доходи варіюються у різних авіакомпаніях та залежно від досвіду спеціаліста.

За даними з відкритих джерел Аерофлот пропонує КВС заробітну плату до 650 000 руб. Фактично сума може бути меншою. Авіаексперт, який понад 20 років працював першим пілотом, розповів журналістам, що реальний максимум - Тільки 400 тис. руб. І за ці гроші потрібно частіше, ніж звичайно, виходити на зміну і працювати на знос.

Скільки по максимуму платять (або обіцяють) командирам повітряного судна інші авіакомпанії РФ:

• Росія - до 640 000 руб. (якщо вірити даним з їхнього сайту).
• Перемога - 600 000 руб. (підняли 2018 р.).
• Уральські авіалінії - 502 000 руб.
• Nordwind Airlines - 450 000 руб.
• S7 Airlines - 350 000 руб.
• Utair - 200 000 руб. (планується підвищення у 2019 р.).

Що стосується менш відомих компаній та роботи в регіонах, то там доходи в рази нижчі. За статистикою у 2017 році ЗП льотчиків країною становила від 70 до 140 тис. руб., У 2018 - до 200 тис. руб. Найвищі значення – у Москві.Збільшити свій дохід можна, вирушаючи у міжнародні рейси.

Усі цифри є приблизними та взяті з доступних матеріалів в Інтернеті. Більшість авіаперевізників не розголошує інформацію про оплату праці своїх пілотів. У вакансіях на офіційних сайтах та Headhunter можна знайти лише приблизний розмір окладу.

Яку оплату отримують льотчики за кордоном

Доходи іноземних льотчиків у рази вищі, ніж на території Росії. Для порівняння ми можемо сміливо брати найбільшу ЗП пілотів у РФ, яку пропонує Аерофлот. Оскільки курс долара не постійний, приймемо приблизно за 10 000 дол. на місяць. З цим значенням і зіставлятимемо зарплати в авіації за кордоном.

Найбільше одержують американські КВС, їх оклад варіюється від 17 000 до 42 000 дол. Якщо стаж капітана більше 10 років, він може заробити за місяць від 136 000 до 200 000 дол. Цифри змінюються залежно від обраної компанії.

Частина російських професіоналів авіаційної справи їдуть працювати в Китай. Там їх дохід на місяць може досягати 36 000 дол. Якщо трирічний контракт буде виконано повністю, нараховуються надбавки. Очікуваний час нальоту за місяць - 50 годин.

У Європі суми скромніші, але все одно суттєво вищі, ніж у багатьох російських перевізників. Наприклад:

• Голландія – 25 000 євро.
• Франція - 18 500 євро.
• Німеччина — 9 700 євро (зі стажем понад 15 років ЗП стає майже вдвічі більше).
• Фінляндія – 4 600 євро.

З чого складається зарплата льотчика

Годинник нальоту

Для розрахунку окладу важлива кількість годин, яку пілот налітав. У велику компанію з великою ЗП не візьмуть людину без досвіду. Тому для початку їм доводиться працювати у маленьких фірмах, щоб відпрацювати навички.Хтось спочатку працює на транспортних перевезеннях або добрив/полив полів з повітря. Після вже можна розраховувати на розгляд кандидатури у більш менш великих авіакомпаніях.

Також дуже важливими є такі параметри, як кількість вильотів, тривалість рейсів та обсяг годинників «в небі» за місяць. Адже якщо годинника багато, але цей показник розтягнутий на велику кількість років, то фахівець міг уже розгубити професійні навички. Для пілота важливо завжди залишатися у тонусі. Мінімальне допустиме значення – 65 годин на місяць. Чим вона більша, тим вища оплата праці.

Посада

У кабіні найчастіше знаходяться 2 члени екіпажу: командир повітряного судна та другий пілот. Третім деяких випадках прикріплюють авіатехніка. Найбільша зарплата з них у КВС. Другий пілот зможе наблизитись до його окладу, коли налітає 4 000 годин та отримає звання «Капітан». Важливими є також кваліфікація та рівень підготовки, вміння виходити зі складних ситуацій.

Авіакомпанія

Тут усе просто. Чим престижніша компанія, тим краще в ній платять. Конкурс на місце там, звичайно, великий. У Росії до таких роботодавців можна віднести Aeroflot, а в Європі Lufthansa, Air France та KLM. За міжнародні перельоти платять більше за стандартну ставку і там, і там.

Техніка

Чим складніша і більша техніка, тим більше грошей отримає той, хто їй керує. Але за кожним фахівцем не закріплюють певних видів літаків. Вони можуть у різні часи літати і на чартерних рейсах, і на регулярних. Про техніку вони дізнаються незадовго до польоту. Управління літаком для перевезення VIP-персон – додаткова надбавка до окладу.

Умови праці

ЗП більше, якщо аеропорт знаходиться на крайній півночі або в інших місцях зі складними умовами для зльоту, посадки та керування.

Чому льотчики їдуть із Росії

Це питання стає риторичним відразу після зіставлення рівня оплати праці льотчиків у Росії та за кордоном. Але чому існує така велика різниця? Не працюють же іноземні компанії на збиток. Російський авіаексперт пояснив, що основна проблема перевізників у РФ - це роздутий штат управлінців. Значна частина доходів витрачається з їхньої зміст. За його словами, в інших країнах на фінансове забезпечення льотного складу закладають 7% від прибутку, а в Росії — лише 1%.

Найдосвідченіші КВС їдуть на заробітки в іноземні компанії. Якщо вірити статистиці, то з необхідних 15–17 тис. пілотів у РФ зараз працюють лише 12 тис. Професіонали вирушають до Китаю, Південної Кореї, Японії, Індії та В'єтнаму. Найменша частина їде за грошима до Європи та Америки.

Загальні цифри світової потреби в пілотах до 2034 року ви можете вивчити на малюнку нижче.

Відтік фахівців з РФ висвітлювався у ЗМІ ще в 2017 р. Тоді Росавіація заявила, що паніка безпідставна і КВС в країні достатньо. Але до 2019 року Aeroflot почав вживати фінансових заходів, щоб повернути фахівців, що пішли, і залучити нових, у тому числі іноземних. Вони підняли оклад до 650 тис. руб., але це не дуже допомогло. Ті, хто поїхав, повідомляють, що, крім незрівнянно високої оплати праці, вони отримують за кордоном зручніший графік, менше годин завантаження, сімейні страховки, компенсації за житло і дорогу. Керівництво намагається створити всі умови, щоб їм було комфортно працювати та відпочивати. Поки що російські авіакомпанії не в змозі конкурувати з ними.

Спеціаліст з оподаткування, бухгалтерського обліку та аудиту. Автор статей з фінансової грамотності та фінансових продуктів. Оглядач новин банківської сфери, фінтеху та IT.