Маркування шин: що вона означає та як її читати

• Які відмінності у сезонних шин;

• Які види профілю бувають і чим вони відрізняються;

• Навчимо читати маркування на прикладі шини Michelin;

• Пояснимо, що за наклейки клеять на європейські шини.

Сезонність шин

Залежно від сезонності, шини ділять на три категорії – літні, зимові та всесезонні. Зимові шини, у свою чергу, поділяються на фрикційні та шиповані.

Профіль шин

Профіль шини - це висота її боковини, тобто відстань від диска до зовнішньої кромки колеса. У маркуванні шини профіль вказують як відсоток від її ширини (відношення висоти до ширини). Наприклад, у покришки Michelin 175/65 175 - її ширина в міліметрах, а 65 - відсоток від ширини. Тобто висота шини 113,75 мм.

За профілем шини поділяються на:

• звичайні,

• низькопрофільні,

• наднизькопрофільні,

• високопрофільні (повнопрофільні).

У звичайних шин висота профілю становить 55-75 відсотків її ширини. У низькопрофільних - менше 50 відсотків, у наднизькопрофільних 30-35 відсотків. Високопрофільними є шини з висотою профілю 80 відсотків.

Низькопрофільну гуму ставлять, щоб усунути центр тяжіння автомобіля вниз. Це підвищує стійкість та керованість машини на високих швидкостях та при заходах у поворот. Мінус низькопрофільних шин у тому, що вони не гасять удари від дорожніх нерівностей. По-перше, водій та пасажири відчуватимуть кожну купину на асфальті. По-друге, такі шини вкорочують термін служби підвіски. Водію також необхідно уважно стежити за тиском у шинах, оскільки відстань до диска менша, ніж у звичайних шин, і шанси пошкодити його вище. Особливо у разі проколу покришки.

Високопрофільні шини ставлять на позашляховики, пікапи та кросовери для їзди бездоріжжям або поганими дорогами. Автомобіль з такими шинами майже не застрягає взимку в кучугурах, а висота гуми надійно захищає елементи підвіски від ударів. Мінус високопрофільних шин у тому, що вони знижують керованість автомобілем на високих швидкостях. Крім того, для їх встановлення будуть потрібні колісні диски меншого розміру.

Всі автовиробники заносять інформацію про штатний розмір шин у табличку на стійці водія дверей і в посібник з експлуатації. Допустимо відхилення в розмірах до 15%, діаметром - до 3%. Сумарно габарити не повинні перевищувати 24 мм від штатних розмірів.

Шини для різних дорожніх покриттів

Шини для позашляховиків різняться залежно від типу дорожнього покриття. Їх маркування слід читати так:

H/T (H/P) (Highway Terrain / Highway Performance) - шосейні шини, призначені в основному для руху сухою або мокрою дорогою з твердим покриттям. Мають відмінні зчіпні властивості з асфальтом та дуже низький рівень шуму. Вони ефективно відводять вологу з контактної плями, але мають дуже посередні характеристики самоочищення протектора і слабкі позашляхові властивості. Використання таких шин взимку на льоду або на снігу неприпустимо, оскільки вони не мають необхідних зчіпних властивостей, характерних для зимових або всесезонних шин.

A/T (All Terrain) - універсальні шини для будь-якої місцевості (але не всесезонні). Призначені як для доріг з твердим покриттям, так і для бездоріжжя, гравійних доріг або бруду. Поєднують у собі відносно невисокий рівень шуму та керованість, з відмінними позашляховими властивостями та комфортністю.Малюнок протектора часто агресивніший, ніж у шосейних шин — шашки протектора більші і відстань між ними більша, що сприяє кращому самоочищенню від бруду.

M/T (Mud Terrain) - спеціалізовані грязьові шини, призначені для екстремального бездоріжжя, глибокого бруду та кам'янистих доріг. Протектор має велику глибину і складається з великих шашок із великими відстанями між ними для кращого самоочищення. Ламелі відсутні. Деякі моделі мають так звані бічні ґрунтозачепи - частково перенесений протектор з плечової частини на боковину, який дозволяє збільшити тягове зусилля під час руху по бруду. Основний недолік таких шин – дуже високий рівень шуму на асфальті.

S/T (Sport Terrain) - шини призначені для активного стилю водіння, і можуть використовуватися як для пересування асфальтом (основне застосування), так і для пересіченої місцевості або безекстремального бездоріжжя. Можна сказати, що вони знаходяться десь посередині між H/T та A/T. Рекомендуються для експлуатації у міських умовах із періодичними поїздками за місто. Додатково є ще шини Runflat, які дозволяють у разі проколу чи розриву проїхати до 80 км зі швидкістю до 80км/год.

Тренуємося читати маркування

175 - ширина шини від однієї бічної поверхні до іншої в міліметрах.
65 - висота шини у відсотках ширини.
R - іноді "radial", так позначений метод створення. Тобто каркас шини – радіальний.

Діагональний каркас шин маркується літерою D. Різниця між радіальним та діагональним каркасом у тому, під яким кутом накладено корд.

16 - шина призначена для колеса з внутрішнім діаметром 16 дюймів.
105 - індекс навантаження, тобто максимальне навантаження на шину в кілограмах. Для шини з індексом навантаження 105 максимальне навантаження 925 кілограм.
H — індекс швидкості, тобто максимально допустима швидкість, коли накачанную шину можна експлуатувати під навантаженням. Для шини з індексом швидкості Н максимальна швидкість становить 210 км/год.

Таблиця індексів навантаження.

Значок «сніжинка» говорить, що зимова гума.
M + S - абревіатура Mud & Snow, тобто Сніг та Бруд. Вона означає зимовий рисунок протектора.

Протектор шин може бути симетричним або асиметричним, спрямованим або ненаправленим.

Дата та країна виготовлення покришки нанесені на боковину. Дата, як правило, складається із двох цифр: перша відповідає за тиждень випуску, друга за рік.

Якщо шинам більше 5 років, ми рекомендуємо замінити їх на нові, оскільки з віком гума втрачає еластичність і начебто дубіє, через що помітно погіршується зчеплення з дорогою.

Маркування європейських шин

Паливна економічність

• A (зелений колір) – максимальна паливна економічність;

• G (червоний колір) – мінімальна паливна економічність.

Різниця між індексами A та G вказує на різницю у витраті палива до 7,5 %. Якщо висловити це в абсолютних показниках, використання шин з індексом A замість G дозволить заощаджувати понад 6 літрів палива на кожній тисячі кілометрів.

Зчеплення з вологою дорогою

• A – максимальний показник;

• F – мінімальний показник.

Гальмівний шлях легкового автомобіля, на якому встановлені шини з індексом А, при різкому гальмуванні зі швидкості 80 км/год буде на 18 метрів коротшим, ніж при використанні шин з індексом F.

Рівень шуму

• 1 чорна дужка — тиха шина (як мінімум на 3 дБ нижче за граничне значення для Європи);

• 2 чорні дужки — помірковано шумна шина (між граничним значенням і рівнем нижче за нього на 3 дБ.);

• 3 чорні дужки - шумна шина (вище граничного значення для Європи)

Простий підбір шин

Купити літні та зимові шини в AUTO3N можна у два кліки. Підберіть у швидкому та зручному пошуку шини за маркою автомобіля або за технічними характеристиками – діаметром, сезоном, шириною, висотою або за іншими параметрами, а ми доставимо їх у будь-яку точку Росії.

Маркування шин

Вкрай важливо, щоб підібрані покришки оптимально відповідали параметрам наявної машини та особливостям експлуатації. Лише в цьому випадку керованість, стійкість та надійність будуть на високому рівні. Ідеально підібрати продукцію допоможе вміння розшифровувати маркування. Маркування камер для шин – це окрема тема для розмови.

Традиційні складові шини:

• це бічні частини,
• борти, каркас,
• шари брекера,
• протектор.

Їхня основна класифікація – це підрозділ на діагональні шини та вироби радіального типу. У перших кордові нитки – під кутом, щодо радіусу колеса, у других – вздовж.

Структура шини:

4 - бічна частина (крило шини);

5 - брекер і подушечний шар;

6 - додаткова вставка в плечовій зоні (зелен.цв.);

Детальніше про складові автомобільної шини:

1Бортове дротяне кільце
2. Боковина
3. Поздовжня канавка протектора
4. Плечова частина протектора
5. Центральне ребро протектора
6. Протектор
7. Нейлоновий шар брекера
8. 2-й шар сталевого брекера
9. 1-й шар сталевого брекера
10. 2-й шар текстильного каркасу
11.1-й шар текстильного каркасу
12. Бортова стрічка
13. П'ята борту
14. Заснування борту
15. Шкарпетка борту
16. Наповнювальний шнур
17. Герметизуючий шар
18. Подканавочный шар протектора.

• каркас - найважливіша силова деталь, складається він шарів корду, закріплених на кільцях;
• брекер - частина внутрішня, що складається з шарів корду, він знаходиться між протектором і каркасом, необхідний для пом'якшення ударів;
• боковина - це покривна гума, накладена шарами на бічні стінки, вона захищає каркас покришки від пошкоджень;
• протектор – це зовнішня частина, зазвичай з рельєфним візерунком, він дає зчеплення з трасою;
• борт - це жорстка частина покришки, за рахунок якої вона кріпиться на обід.

Залежно від виконання, умов застосування та призначення покришки поділяються на:

• безкамерні та камерні – за виконанням;
• діагональні та радіальні – за своєю конструкцією;
• літні (так звані дорожні), для плюсової температури, зимові, для поїздок у зимовий час, трасами засніженими, зледенілими, покритими «кашою» з бруду, води та снігу, і всесезонні (компромісний тип).

Малюнок протектора шин – розшифровка

Малюнки представлені на фото.

Фото 1 – візерунок неспрямованого характеру, симетричний щодо радіальної поверхні, що проходить крізь вісь обертання. Цей візерунок вважається універсальним.

Фото посередині – візерунок спрямований, симетричний, проходить через середню частину протектора. Такий візерунок допомагає ефективно відводити воду та мінімізувати шумність.

Останнє фото – візерунок асиметричного типу щодо центру, застосовується для реалізації різних властивостей в рамках однієї покришки.

У тому випадку, коли виробник машини "дає добро" на варіювання розміру покришок, і на максимальний розмір шин, в розумних межах, для літа слід вибрати покришки ширшіНа таких авто буде ефективніше гальмувати і менше буксувати в момент розгону, проте поводитися трохи вередливіше в мало радіусних поворотах, і трохи спливати в калюжах.

Стійкість, плавність їзди та керованість залежать безпосередньо і від серії, і відвисоти профілю. Покришка з високою боковиною відмінно справляється з вибоїнами, але підламується в поворотах, а покришка з боковиною низькою - жорсткіша, але не виносить складних доріг.

Маркування вітчизняних покришок

Відповідно до ГОСТу 4754-97 на гуму наносять наведені нижче написи:

• назва виробника, товарний знак, де виготовлена ​​(країна);
• модель; торгова марка автомобільних шин;
• індекс шинної вантажопідйомності;
• швидкісний індекс (4 табл.);
• Tubeless (для шин безкамерних), Reinforcedдля посилених;
• Allseasons - для всесезонної гуми;
• Маркування шин M S чи S – для зимової гуми;
• дата виробництва із трьох цифр (тиждень випуску, рік);
• "PSI" - індекс тиску;
• "Regroovable" - вказується, якщо є можливість поглибити візерунок протектора за допомогою нарізки;
• Е – значок офіційного затвердження з його номером;
• ГОСТ 4754;
• порядковий номер шини;
• знак відповідності ГОСТу (іноді він є лише у документації;
• TWI – де знаходиться індикатор зношування;
• значок, що вказує напрямок обертання;
• мітка балансувальна.

Розмітка гуми з Європи та далекого зарубіжжя.

На них можливі інші позначення:

• "R+W" - покришка дорожня та зимова (універсального плану);
• "Tousterrain"-всесезонна;
• "Retread" -відновленого виду;
• "Inside" - сторона внутрішня;
• "Outside" - сторона зовнішня;
• "Rotation" - напрям обертання (якщо візерунок спрямований);
• "TL" - безкамерна;
• Zr – високошвидкісна;
• "ТТ" або "MIT SCHLAUCH" - камерна;
• "Sidefacinginwards" - звернена всередину сторона покришки;
• "Sidefacingoutwards" - звернена назовні сторона (для асиметричної гуми);
• "Steel" - свідчить про наявність металокорду.

Іноді потрібно перевести шини з дюймів у метричний розмір. Іноді навпаки, потрібний переведення в дюйми (у таблиці нижче).

Переведення дюймів у метричний розмір – таблиця позначень

Обсяг шин і дисків буває дюймовим, мм або змішаним. Містить відомості про конструкції, розміри, вантажопідйомність, індекси швидкості.

1 – граничний тиск та навантаження (стандартні для США).

2 – маркування внутрішнього боку покришки при асиметричному візерунку, маркування зовнішнього – „OUTSIDE”.

3 – тип корду брекера та каркаса, а також кількість шарів.

4 – товарний знак виробника.

7, 15 гума, маркування радіального типу.

9 – діаметр посадковий;

10 – індекс шинної вантажопідйомності;

11 – швидкісний індекс;

12 – при спрямованому візерунку протектора – маркування напряму обертання.

13 – дата випуску шин, наприклад, 22 тиждень 2002 року (до 2000 року – число із трьох цифр).

14 – значок, що підтверджує затвердження даної покришки на відповідність ЄЕК ООН, Правилу 30, а також номер сертифікату та країни, що його видала.

Приклад позначення згідно з ГОСТ 4754-97:

185; 215; 5,90 - ширина профілю в дюймах або мм;
70; 90 - серія, відсоток відношення висоти до ширини;
R - покришка радіальна (якщо діагональна, букви "D" немає);
14; 15; 13 - дюйми, діаметр обода посадковий;
С — індекс, що позначає, що покришка створена для легкових і легких авто, малої місткості автобусів і вантажних автомобілів.

Таблиця - розмір шин, переведення в дюйми.

Штатні розміри шин, який розмір шин на які диски підходить?

У плані розмірів шин виділяють кілька категорій:

• d – діаметр посадковий, на обід колеса, у дюймах (не в сантиметрах);
• h -параметр у відсотках, відношення висоти профілю до ширини, якщо не вказано, то відношення від 80%;
• s (в мм.або пересчетдюймах) – ширина профілю покришки вже змонтованої і накачанной, але не матимуть навантаження, повинна відповідати ширині обода, посадкової (таблиці 1,2, 3);
• D – діаметр шини за розміром, зовнішній, шини змонтованої та накачаної, також без навантаження;
• H – параметр висоти профілю, фактично – різниця між діаметрами посадочними та зовнішніми.

Зрозуміло, як визначити розмір шин, допоможуть таблиці:

Рекомендації, на що впливає розмір шин

Дуже бажано, щоб усі покришки, вибрані для конкретної машини, були однією моделлю. Якщо є можливість, краще купити шини за розміром від одного виробника. Це важливо, тому що кожна модель - це єдиний комплекс властивих виключно їй властивостей. Також розміри камер для шин повинні суворо відповідати. При вимушеному монтажі різних покришок слід уникати таких комбінацій:

• попереду – низькопрофільні шини, ззаду – високопрофільні;
• шиповані шини – на провідній осі передньопривідної машини, не шиповані – ззаду;
• ззаду – нові шини, попереду – зовсім зношені, чи навпаки.

Всі ці варіанти досить небезпечні, останні дві комбінації, наприклад, можуть призвести до ДТП або занесення автомобіля.

Навіть покришки одного типу розрізняються за конструкцією, візерунком протектора, хімічним складом гуми.Саме тому підприємства розробляють шини різних спеціалізацій з одним або двома розвиненими властивостями. Виробники, що заслуговують на довіру, як правило, вказують інформацію щодо найкращих властивостей шин (її містить опис моделей).

Саме тому важливо, перш ніж вибирати шини, потрібно дізнатися про їх пріоритетні якості (необхідну вантажопідйомність, спортивність, економічність та інше).

Переходячи на іншу розмірність, потрібно зберегти зовнішній розмір шин (діаметр), розрахувати його можна так: D = 25,4 d + 2sh. У цій формулі d — діаметр посадкового колеса (дюйми), s — ширина профілю (мм), h — серія (відношення висоти профілю до ширини покришки у відсотках). Бажана взаємозамінність - у табл.

Про стійкість до «грижів»

Вищі індекси вантажопідйомності та швидкості – аж ніяк не гарантія граничної стійкості до пробій, проте це означає, що покришки в радіальному напрямку міцніші конструктивно, трохи менш вразливі до можливих ударів. Мінус – така гума трохи шумніша і жорсткіша.

Шини з підвищеним вантажопідйомним індексом мають перевагу у вигляді додаткової підкладки та посилених бічних частин. У покришок для машин типу SUV підкладками посилені також «плечі», проте вони менш економічні і комфортні.

Важливі нюанси шинного маркування

Гума «M+S» (Сніг і бруд) - зовсім окрема «каста», на асфальті вона поводиться посередньо, але дасть фору іншим на дорогах засніжених або ґрунтових.

Гума Allseason (немає залежності від сезонності) близька за властивостями до гуми «M+S», її можна сміливо застосовувати і як літні і зимові шини, проте лише в теплій місцевості, з короткою і помірно прохолодною зимою.

Гума Run-Flat оснащена посиленими боковинами, їй не страшні проколи, її маркування відрізняється від традиційної, вона наведена у таблиці нижче.

Таблиця маркування шин категорії Run-Flat

Таблиця маркування шин категорії Run-Flat

Что означає xl у маркуванні автомобільних шин, маркування всесезонних шин

Значки на плечах покришок:

Сьогодні багато виробників прикрашають боковини гуми такими значками, вони означають: літо, дощ, сніг, економічність у плані витрати палива, ефективність при поворотах. Зазвичай, ця інформація прописується на сайті компанії.

Таким малюнком позначає «зелені» шини компанія Michelin, тобто ті, що витрачають менше палива і їздять тихіше. Бренди Nokian і Pirelli застосовують для таких випадків рельєфні листочки:

Снігова вершина з трьома «головами» говорить про те, що гума ідеальна суворою зимою, зазвичай значок застосовується до шин типу «M+S».

А це – індикатор зносу бренду Nokian, дуже зручний, адже цифри видавлені на конкретну глибину. Коли глибина канавок протектора стане менше 4-х мм, сніжинка просто зітреться.

Це ще одна цікавість Nokian - значення, яким позиціонується колесо авто, на момент сезонної зміни покришок.

До речі, трикутні та круглі кольорові малюнки на боках шин не розшифровуються жодним документом, проте кольорові значки можна зустріти на шинах, призначених для первинної комплектації. Серед експертів вважається, що жовта мітка – це найлегша частина шини, червона – це місце найвищої силової неоднорідності, а біла – деталь штампу ВТК. Кольорові смужки у канавках – це сигнали логістичного типу, які допомагають працівникам складу.

Гурмани віддають перевагу наборам покришок виключно з однієї партії, вони уникають відхилень в характеристиках. Поняття «допустимий розмір» їм немає. І тут вони повинні вивчати написи на кшталт «DOT GU N4 FRVX 1908». На знаменитій гумі бренду Michelin це номер сертифікату виробника продукції, відповідно до DOT.

DOT – міністерство транспорту США;
GU – код виробника;
N4 – код розміру покришки:
FRVX -код додатковий, включає номер бригади або партії;
1908 – перша пара цифр – це тиждень на рік (дев'ятнадцятий), остання – рік випуску.
Можливе нанесення сертифікатів ECE, FMVSS та ETRO.

Якщо зробити співвідношення покришок однієї моделі, але різних партій, стає зрозумілим, що вони теж можуть відрізнятися, однак параметри мінімальні.

Увага, невеликий секрет: виробники авто висувають конкретні запити до шин, наголошуючи, наприклад, як BMW, на керованості. У той же час візерунок, ширина протектора та назва, якщо робити порівняння, залишаються незмінними, зовні нічим не відрізняються. Така продукція покривається мітками, всі вони наведені в таблиці нижче:
Маркування додаткові на покришках, що постачаються як заводська, первинна комплектація, проставляються на вимогу виробників авто:

Примітка, бренд Michelin рекомендує:

• на машинах марки, позначеної жирним шрифтом, не можна застосовувати шини, які не підходять, без потрібного маркування;
• покришки, позначені жирним шрифтом, невідповідний аналог для авто від іншого виробника.