Паливний насос високого тиску (ТНВД)

Після винаходи Рудольфом Дизелем, його двигун зі світовим ім'ям, в силу своєї громіздкості та малооборотності, став використовуватись у важкій промисловості, суднобудуванні та в інших областях, де вага не мала великого значення у всьому світі продовжували роботу над двигуном. і в той же час економічний. Але для масового використання були потрібні серйозні доопрацювання. дизеля пояснювалася способом подачі палива. Роберт БошУ 1922 році він запропонував схему, яка вже в наступному році була розбита на десять проектів, що відрізняються один від одного. паливного насоса високого тиску (ТНВД). Після декількох років випробувань, в 1925 році був прийнятий остаточний проект ТНВД. авто. До речі, першою машиною на дизелі стала вантажівка Benz. 5K3, а першим легковим Mercedes - Benz 260D з 50 л.

ТНВД сьогодні

На сьогоднішній день паливний насос високого тиску або як його зазвичай скорочено називають ТНВД - основний компонент дизельного двигуна. Найбільш відомі виробники ТНВД - BOSCH, Denso, Zexel, Lucas, Delphi та інші. тиском.За кількість упорсненого палива відповідає регулятор, за час упорскування відповідає розподільчий вал - він крутиться, кулачки тиснуть на плунжера і відбувається упорскування. Головна складова паливного насоса – плунжерна пара. Говорячи простою мовою, це довгий циліндр і поршень, близько підігнані один під одного з дуже маленьким зазором (тому у разі поломки змінюється вся пара цілком).

Типи ТНВД

Схема роботи розподільчого ТНВД така - за допомогою однієї плунжерної пари пальне нагнітається для всіх циліндрів, тобто розподіляється (звідси і назва - розподільний). Плюси цього типу ТНВД поряд з рештою — його вага, розмір, рівна подача палива — за рахунок цього ставиться на легкових автомобілях. Але через велику завантаженість термін його служби значно нижчий від його побратимів.

Розподільний ТНВД

1 – паливний бак; 2 – паливний фільтр; 3 – муфта регулятора; 4 – важіль управління подачею палива; 5 – пружина регулятора; 6 – зливний дросель; 7 – коректор димності; 8 – всережимний регулятор частоти обертання колінчастого валу; 9 – електромагнітний клапан зупинки двигуна; 10 – розподільна головка; 11 – форсунка; 12 – штуцер; 13 – нагнітальний клапан; 14 – плунжер; 15 - дозуюча муфта; 16 - автомат випередження упорскування палива; 17 – кулачковий диск; 18 - роликове кільце; 19 – шестерня приводу регулятора; 20 – паливний насос низького тиску; 21 - вал приводу; 22 - редукційний клапан; 23 – вантажі регулятора.

Схема рядного ТНВД відрізняється від розподільчого. Тут для кожного циліндра пальне нагнітає свою плунжерну пару.Серед плюсів — висока надійність, довговічність, можуть працювати на дизельному паливі низької якості, встановлюються на вантажівки, легкових авто вже не ставлять починаючи з 2000 року.

Рядний ТНВД

1 – штуцер напірної магістралі; 2 – сідло клапана; 3 – пружина клапана; 4 – корпус насосної секції; 5 – нагнітальний клапан; 6 - впускний та випускний отвори; 7 - похила поверхня плунжера; 8 – плунжер; 9 – втулка; 10 - важіль керування плунжером; 11 - зворотна плунжерна пружина; 12 - пружина штовхача; 13 - роликовий штовхач; 14 – кулачок; 15 – зубчаста рейка.

Магістральний ТНВС - Система подачі палива, найчастіше в житті використовується назва Common Rail. Відмінність від попередніх систем у тому, що паливо за допомогою насоса нагнітається не в камеру згоряння, а в паливну рампу. Звідти паливо вже йде до циліндрів. За упорскування тут відповідає електромагнітна форсунка, що відкривається за командою бортового комп'ютера. Такий ТНВД може мати одну і кілька плунжерних пар і наводиться в дію від кулачкової шайби або валу.

Магістральний ТНВС

1 - приводний кулачковий вал; 2 – ролик; 3 – плунжерна пружина; 4 – плунжер; 5 - штуцер напірної магістралі (до паливної рампи); 6 – випускний клапан; 7 - впускний клапан; 8 – електромагнітний клапан дозування палива; 9 - фільтр тонкого очищення палива; 10 – перепускний клапан; 11 - штуцер зворотного паливопроводу; 12 - штуцер впускного паливопроводу.

Ремонт та регулювання ТНВД — складне завдання, яке потребує теоретичної та практичної підготовки. Ремонтами паливних насосів займаються спеціалізовані сервіси, з наявністю знань досвіду та найважливіше — наявність спеціальної апаратури.У домашніх умовах при виникненні більшості несправностей у роботі дизельного обладнання це зробити неможливо.

Паливний насос високого тиску (ТНВД): Що це та як працює

ТНВД (паливний насос високого тиску) – це ключовий елемент системи живлення як дизельного, так і бензинового двигуна з безпосереднім упорскуванням палива (GDI/FSI). Він відповідає за нагнітання палива під високим тиском у форсунки, які потім розпорошують його в циліндри двигуна.

Принцип роботи ТНВД

Принцип роботи заснований на русі плунжера всередині корпусу. Плунжер, що рухається кулачковим валом двигуна, створює в робочій камері високий тиск, який виштовхує паливо через нагнітальний клапан у форсунки.

Види ТНВД

• Рядні: найпростіший і найпоширеніший тип, у якому плунжери розташовані в ряд.
• Аксіально-плунжерні: більш компактні та продуктивні, ніж рядні, але й складніші.
• Роторні: Новий тип, що має найбільшу продуктивність і плавність роботи.

Застосування

• Дизельні двигуни: ТНВД є обов'язковим елементом системи живлення дизельного двигуна.
• Бензинові двигуни з безпосереднім упорскуванням палива (GDI/FSI): На відміну від традиційних бензинових двигунів, де паливо подається під низьким тиском у впускний колектор, двигуни GDI/FSI ТНВД нагнітають паливо безпосередньо в камеру згоряння під високим тиском.

Переваги використання ТНВД

• Більш ефективне згоряння: більш дрібне розпилення палива призводить до повнішого його згоряння, що збільшує потужність і знижує витрату палива.
• Зниження викидів: Чистіше згоряння також призводить до меншого утворення шкідливих викидів.
• Підвищення динамічних характеристик: двигуни GDI/FSI зазвичай більш чуйні та мають більш високу тягу.

Несправності ТНВД

• Втрата потужності: одна з головних ознак несправності.
• Димний вихлоп: чорний або сизий дим із вихлопної труби може вказувати на проблеми з паливним насосом високого тиску.
• Нестійка робота двигуна: ТНВД може бути причиною нерівної роботи двигуна, ривків та провалів при натисканні на педаль газу.
• Утруднений запуск: проблеми із запуском двигуна, особливо в холодну погоду, можуть бути спричинені несправним ТНВД.

Важливо: при появі ознак несправності насоса необхідно якнайшвидше звернутися до досвідченого фахівця для діагностики та ремонту.

ТНВД відіграє життєво важливу роль у роботі як дизельного, так і бензинового двигуна з безпосереднім упорскуванням палива. Від його справності залежить потужність, економічність та екологічність роботи двигуна.