Школа квадроциклістів. Урок 3: Безпечне водіння квадроцикла

Екіпірування одягнене, шолом застебнутий – це, звичайно, добре. Але не варто забувати, що квадроцикл є, як кажуть наші західні колеги, rider-active, тобто вимагає від водія максимальної залучення до процесу керування та роботи всім тілом. Тіло людське, як і двигун внутрішнього згоряння, добре переносить фізичне навантаження, будучи розігрітим до робочої температури.

Тому не полінуйтеся, витратите кілька хвилин на коротку розминку та розтяжку. Організм скаже вам за це спасибі.

• М'яко і плавно розтягніть м'язи шиї, нахиляючи голову вперед (при цьому підборіддям тягніться вниз), праворуч і ліворуч (але не назад).
• Розігрійте зв'язки та м'язи кистей рук, ліктів та плечей, зробивши обертальні рухи за годинниковою стрілкою, а потім проти, по 5 обертів у кожну сторону.
• Нахили корпусу допоможуть розтягнути та розігріти м'язи спини та торса. Класично поставивши ноги на ширину плечей, зробіть по 5 нахилів уперед, назад та убік.
• М'язи і зв'язки ніг найпростіше розтягнути наступним чином: одну ногу поставте на підніжку квадрика і потягніться рукою до шкарпетки. Повторіть по 5 разів на кожну ногу.
• Присідання з невеликою амплітудою допоможуть розім'яти ноги колінами. Поставте ноги на ширину плечей, руки на пояс і зробіть 5 легких напівприсідань.
• З м'язами стегна доведеться попрацювати трохи більше: розставте ноги ширше і зробіть по 5 нахилів у кожну сторону.

Запуск двигуна

Як і у випадку з перевіркою квадроцикла перед поїздкою, процедура запуску двигуна не просто детально регламентована, але також позначається акронімом BONEC для кращого запам'ятовування.Його розшифровку найчастіше можна виявити на запобіжних наклейках на квадроциклі. Дотримання цієї процедури має стати гарною звичкою, яка дозволить, наприклад, унеможливити «раптовий» старт з місця запущеного квадрика.

Якщо двигун квадроцикла холодний, перемкніть важіль збагачувача в положення "ON". Якщо двигун прогрітий, переконайтеся, що важіль збагачувача знаходиться в положенні «OFF» (інакше двигун не працюватиме коректно).

Запустіть двигун квадроцикла (зазвичай для цього необхідно утримувати важіль або гальмо педаль). Детальна процедура запуску двигуна конкретного квадроцикла може відрізнятися деякими нюансами, тому обов'язково ознайомтеся з відповідною інформацією у посібнику з експлуатації.

Правильна посадка на ATV

Правильна посадка на квадроциклі - запорука керованості та безпеки (ну і, звичайно, автентично-перегонового зовнішнього вигляду наїзника). Декілька простих рекомендацій допоможуть вибрати правильне положення тіла за кермом квадрика при прямолінійному русі. А це дозволить оперативно реагувати на будь-які зміни, швидко переносити вагу тіла і легко оперувати органами управління.

Процес правильної посадки на квадроцикл має такий вигляд:

• Підійдіть до квадроцикла з лівого боку.
• Переконайтеся, що гальмо стоянки квадроцикла включено.
• Покладіть ліву руку на ліву ручку керма.
• Поставте ногу на підніжку (якщо квадроцикл оснащений механічною КП, будьте уважні, не наступите на важіль перемикання).
• Нахилиться і покладіть праву руку на ручку керма.
• Перенесіть праву ногу через сидіння та поставте її на підніжку.
• Сядьте так, як вам зручно.
• Утримуйте ноги на підніжках завжди.
• Попрактикуйтесь у поводженні з органами управління. Необхідно вміти робити це, не дивлячись на них.

• Поставте квадроцикл на гальмо стоянки.
• Заглушіть двигун за допомогою вимикача.
• Вимкніть запалювання. Перекрийте кран подачі палива (якщо є).

При прямолінійному русі дивіться вперед по ходу руху, не фіксуйте погляд на органах управління або безпосередньо перед колесами квадрика. Не треба чіплятися мертвою хваткою, але і керувати однією рукою теж не варто.

Пам'ятайте, що квадроцикл чуйно реагує на будь-які зміни положення тіла водія, тому положення ніг на підніжках та рук на кермі має, з одного боку, сприяти збереженню контролю над машиною, а з іншого – забезпечувати необхідну свободу пересування. Найбільш важливою є можливість переміщати свою вагу при маневрах, подоланні ухилів та переїзді перешкод, про що ми розповімо далі.

Все-таки вступна частина - вона на те і вступна, що є лише прелюдією до основного завдання, - безпосередньо поїздці. І в ідеалі вона має нагадувати грузинські тости – бути змістовною, але при цьому в міру довгою. Тож закруглюємося з підготовкою та переходимо до початку руху на квадроциклі. Природно, заздалегідь переконавшись, що потрібне екіпірування надіте, шолом застебнутий, квадроцикл перевірений і готовий до старту відповідно до раніше описаних процедур. Чи готові? Поїхали!

• Сядьте на квадроцикл.
• Запустіть двигун.
• Натисніть педаль/важіль заднього гальма.
• Увімкніть режим D (Drive) КП або першу передачу.
• Зніміть квадроцикл зі гальма стоянки.
• Відпустіть педаль/важіль заднього гальма і додайте акуратно газу.

Перемикання передач

Більшість представлених на ринку утилітарних квадроциклів оснащена варіатором з відцентровим зчепленням, так що їх власникам не потрібно замислюватися про необхідність вичавлювання зчеплення та перемикання передач. Якщо ж на вашому квадрик механічна КП, працюйте важелем зчеплення максимально плавно. Різке кидання важеля зчеплення у кращому разі призведе до зупинки двигуна квадрика, а в гіршому – до втрати контролю над машиною.

Обов'язково потренуйтеся вичавлювати зчеплення, щоб зрозуміти, у який момент воно спрацьовує. Крім того, не зайвим буде розуміти на слух, які приблизно оберти у двигуна в даний момент - це допоможе своєчасно перемикати передачі, не відволікаючись на показання тахометра (якщо він є).

• Голова розташована рівно, погляд спрямований уперед, а не під колеса.
• Плечі розслаблені.
• Лікті зігнуті і злегка відсунуті від корпусу. Не потрібно притискати їх до тіла, це заважатиме керувати квадриком. Але при цьому не варто розставляти їх сильно в сторони.
• Руки на ручках керма.
• Коліна притиснуті до бака.
• Ноги стоять на підніжках паралельно до осі руху квадроцикла.

Багато квадроциклів оснащені передачею заднього ходу, і особливу акуратність слід проявляти під час руху назад. Перед початком руху обов'язково переконайтеся, що позаду вас немає перешкод чи людей. З метою безпеки на багатьох квадриках стоїть обмежувач обертів під час руху заднім ходом і є кнопка, що короткочасно його відключає. Без гострої необхідності не користуйтеся нею – рух заднім ходом на високій швидкості небезпечний.

Зупинка квадроциклу

При зупинці квадроцикла не переводьте погляд під колеса, продовжуйте дивитися вперед по ходу руху, ноги з підніжок не прибирайте. Намагайтеся уповільнюватися плавно, уникаючи різких рухів кермом.

• Скиньте газ.
• Перемикайте передачі вниз, якщо квадроцикл обладнаний механічною або напівавтоматичною КП.
• Поступово і плавно працюйте і переднім, і заднім гальмом.
• Уникайте інтенсивного гальмування в повороті, намагайтеся зменшити швидкість до входу в поворот.
• Акуратно та точно дозуйте гальмівне зусилля на слизьких поверхнях.

Проходження поворотів

Керованість квадроцикла визначається насамперед його геометричними параметрами та конструктивними особливостями. Більшість представлених над ринком квадроциклів не оснащена заднім міжколісним диференціалом. Відповідно, при русі по дузі задні колеса продовжують обертатися з однаковою швидкістю, тому «внутрішнє» колесо (що рухається по дузі меншого радіусу) повинно мати можливість прослизати.

Цю можливість допускає рух поза дорогами – на ґрунті, травою або снігом. На асфальті ж коефіцієнт зчеплення шин з поверхнею набагато вищий, тому рух дорогами загального користування призведе до підвищеного зносу гуми та частин трансмісії, а також помітного зниження керованості квадрика.

Ми розповімо про особливості проходження поворотів саме на прикладі квадроцикла, що не має заднього міжколісного диференціала. Розумний вибір швидкості – якщо не гарантія, то одна з основних складових безпечного проходження повороту.Починайте відпрацювання техніки на малих швидкостях і поворотах великого радіусу, нарощуйте темп поступово. Головне – не перестаратися. При зростанні швидкості проходження поворотів необхідно більше переносити вагу тіла всередину повороту, щоб компенсувати зростаючу відцентрову силу, що прагне перекинути квадроцикл.

Якщо квадроцикл починає в повороті помітно кренитися або розвантажуватиме «внутрішні» колеса, сильніше нахиліться всередину повороту, плавно (!) прикрийте газ і при можливості розпряміть траєкторію руху.

Навички швидкого маневрування дуже важливі на бездоріжжі, де необхідність об'їзду перешкоди чи різкої зміни траєкторії виникає регулярно. До базових рекомендацій проходження поворотів додаються такі. Не поспішайте збільшувати швидкість маневрування, збільшуйте темп поступово. Насамперед постарайтеся відчути, зрозуміти всі нюанси поведінки машини.

Швидкі повороти

Маневрування на високій швидкості також є невід'ємною частиною позашляхових покатушок. Найчастіше пізно помічене на траєкторії руху перешкода простіше об'їхати, ніж зупинитися. Для здійснення маневрів на високих швидкостях необхідна чітка координація швидкості квадроцикла та положення (переміщення) тіла.

У жодному разі не знімайте ноги з підніжок, коліна намагайтеся щільніше притискати до бака. Це дозволить вам краще зберігати контроль над квадроциклом. При проходженні поворотів на високій швидкості вага тіла також потрібно швидко переміщати. Щоб цього досягти, варто трохи підвестися над сидінням.

Найчастіше для швидкого входу в поворот до руху кермом і перенесення ваги тіла вперед і всередину можна додати короткий, різкий «стусан» курка газу, дозволивши довірити квадрику під вами. І, як і при проходженні будь-яких поворотів, якщо квадроцикл починає в повороті відривати від землі «внутрішні» колеса і намагається перевернутися, одночасно сильніше нахиліться всередину повороту, плавно (!) прикрийте газ і за можливості розпряміть траєкторію руху.

Пам'ятайте: швидкість руху повинна обмежуватися не можливостями вашого квадроцикла, а сукупністю факторів, основні з них – дорожні умови, видимість і, звичайно, навички водія.

Квадроцикл та траса мотошколи надано для зйомок компанією «Байк Ленд».
Екіпірування Fox та Shiſt надано на тест компанією FoxUSA.ru.
Шоломи LS2 надано на тест компанією «Мотостиль».

Як їздити на квадроциклі: покроковий гайд для новачків

На перший погляд мотовсюдихід здається чудовим прикладом техніки, максимально простий у всіх аспектах: хоч у пристрої, хоч в обслуговуванні, хоч в експлуатації. Тим більше, що кожен, хто хоч раз на ньому катався, може підтвердити, що нічого складнішого «сів, завів, дав газу і покотився» там немає. Однак ця теза справедлива лише у випадку, якщо йдеться про лайтові покатушки щодо відносно простого рельєфу. Якщо ж ви купили квадроцикл і хочете скуштувати смак харкорного бездоріжжя, то без правильної техніки їзди буде вже не обійтися. Для тих, кому замало адреналіну на стандартних маршрутах — наша нова стаття!

Основи керування квадроциклом: базові навички.

Розташування основних органів управління:

Для того, щоб це керівництво було корисним не лише щодо досвідченим райдерам, а й новачкам, почнемо з основ. До них, насамперед, належить освоєння органів управління. Для сучасних квадроциклів типу ATV з мотоциклетною посадкою вони практично завжди розташовуються ідентично: - Замок запалювання: розташовується на корпусі квадроцикла праворуч, біля основи керма; — Кнопки та важелі на кермі: зліва розташовуються важіль заднього гальма, перемикач керування світлом, кнопки запуску та відключення двигуна, кнопка покажчика повороту та кнопка звукового сигналу (за наявності). Праворуч знаходяться важіль дроселя та важіль переднього гальма. На деяких моделях справа на кермі також знаходиться кнопка гальма стоянки; Примітка: на деяких моделях квадроциклів задіяння заднього гальма здійснюється не за допомогою важеля на кермі, а за допомогою ножної педалі, розташованої праворуч; — Перемикач режимів: більшість мотовсюдиходів оснащуються варіаторами або автоматичними коробками. Важіль перемикання ходу на квадроциклах, як правило, розташовується праворуч, біля основи керма. Якщо ви хочете детально вивчити пристрій квадроцикла, зверніться до мануала, що йде в комплекті з технікою. Електронні версії посібника з експлуатації для квадроциклів Avantis ви можете знайти у нашому каталозі, відкривши картку товару потрібної моделі: посилання на інструкцію розташоване під кнопкою «У кошик».

Перевірка перед початком поїздки:

Як і у випадку з будь-якою іншою технікою, виробники квадроциклів рекомендують перед кожним прохватом влаштовувати бліц-огляд квадроцикла на предмет виявлення несправностей.Базовий чек-лист включає наступні процедури: - Перевірка рівня палива, моторного масла, охолоджуючої рідини; - Перевірка плавності ходу, а також правильності роботи гальм та важеля дросельної заслінки; - Перевірка натягу ланцюга та його стану; — Перевірка стану шин та їхньої цілісності. Ця процедура не займе багато часу (досвідчені райдери витрачають на такий огляд не більше кількох хвилин), але при цьому відіграє важливу роль в експлуатації, дозволяючи виявити несправності ще в гаражі, а не серед безглуздого бездоріжжя. Для таких випадків корисно тримати в гаражі набір базових ПММ, що дозволяє оперативно поповнити рівень олії або рідини, що охолоджує. Купити моторне масло для квадроцикла, а також трансмісійку та багато іншого ви можете на нашому сайті.

Пуск двигуна:

Якоїсь принципової різниці між тим, як заводити квадроцикл — стоячи поряд або одразу сидячи у сідлі — немає. Тому перейдемо відразу до запуску двигуна: - Поверніть ключ запалення в положення "ON" ("ВКЛ"); — На головному перемикачі встановіть положення RUN (ПУСК); — Встановіть важіль перемикання ходу в нейтральне положення та дочекайтесь зеленого значка індикатора нейтралі (за наявності); — Затисніть і утримуйте кнопку електростартера, доки двигун не запуститься (але не більше 10 секунд). У деяких випадках може знадобитися невелика подача газу: злегка натисніть на важіль дроселя. — Насолоджуйтесь благородним риком вашого позашляховика! Примітка: — Деякі моделі квадроциклів можуть бути запущені тільки при затиснутому гальмі, тож заздалегідь уточніть цей момент щодо мотовсюдиходу.Ця інформація має бути зазначена в посібнику з експлуатації; - Якщо ви є власником карбюраторного квадроцикла, перед пуском двигуна не забудьте повернути в положення «ON» паливний кран (найчастіше він розташований зліва в районі бензобака). — На деяких моделях квадроциклів перемикання режимів КПП можливе лише при повній зупинці мотовсюдихода, тому заздалегідь уточніть цей момент щодо свого квадроцикла, щоб уникнути поломок.

Початок руху: як рушати і зупинятися на квадроциклі.

Після того, як двигун заведений і квадроцикл готовий до підкорення бездоріжжя, час рухатися в дорогу. Для цього почніть повільно і плавно вичавлювати важіль дросельної заслінки. На цьому моменті в перші поїздки краще не поспішати, а навпаки, звикнути до прискорення при різному ступені натискання важеля: після пари таких тренувань звичка відпрацьовується до автоматизму, а вам не доведеться відволікатися на підгазівку, вираховуючи потрібне зусилля. Тут же, на старті, рекомендуємо потренуватися у роботі з гальмівною системою. Для цього наберіть невелику швидкість і плавно відпустіть важіль дроселя, після чого так само плавно вичавте важелі переднього та заднього гальм. В ідеалі ви повинні навчитися робити це максимально синхронно: при їзді бездоріжжям це дозволить уникнути заметів, перекидань та інших неприємних речей, якими загрожує різке нерівномірне гальмування.

Пару слів про правильну посадку на квадроцикл:

Їзда по бездоріжжю вимагає від райдера не тільки навичок управління технікою, а й уміння працювати з власним тілом: багато маневрів вимагають зміщення ваги в різні боки, звішування вбік і таке інше.Для того, щоб усі ці дії виконувались грамотно і не викликали дискомфорту, важливою є правильна посадка на квадроцикл.

Що для цього потрібно:

— Сядьте верхи на квадроцикл і займіть максимально зручне положення. пластик; - Не встаючи з сидіння, зробіть нахили вправо та вліво, переносячи вагу з однієї ноги на іншу: при цьому руки повинні як і раніше перебувати у кермі; тіла з однієї ноги на іншу. Продовжуйте стежити за руками - весь цей час вони повинні бути на кермі. Як вибрати квадроцикл під особисті параметри Виконавши ці вправи стоячи на місці, відпрацюйте їх на рівній швидкості руху. ми зараз і поговоримо!

Ну а тепер кататися!

При їзді бездоріжжям на квадроциклі розрізняють два типи положень: сидячи і в стійці. Розглянемо докладно кожен варіант і заодно розберемося, в яких випадках їх використовують.

1. Базова посадка.

Посадка, розглянута під першим номером у попередньому пункті (тобто сидячи на сидінні) є базовою. Вона відмінно підходить для подолання протяжних і відносно рівних ділянок, де рельєф місцевості дозволяє розігнатися сильніше.

2. Стійка.

Вміння приймати це положення буде необхідно в тих випадках, коли потрібно проїхати важку ділянку: різкий спуск/підйом або укіс уздовж височини. Стартовий базис виглядає так: райдер підводиться на підніжках, ноги напівзігнуті в колінах і притиснуті до бокового пластику, руки - на кермі. А далі, залежно від типу рельєфу, починаються варіанти: - Завантаження передньої осі: зі стартового положення необхідно максимально нахилитися до керма та перенести вагу на передню частину техніки. Застосовується при заїзді на круті підйоми та швидкому розгоні на короткій ділянці траси. - Завантаження задньої осі: зі стартового положення необхідно змістити корпус назад на відстань витягнутих рук і нахилити голову до кермової колонки. Застосовується при з'їзді з пагорбів та різкому гальмуванні. І в першому, і в другому випадку слідкуйте, щоб утримання ваги в обраному положенні відбувалося за рахунок упору стопами в підніжки та притиснутої до бокового пластику внутрішньої поверхні ніг. Якщо основний хват припаде на кермо, через перенапруження рук кисті дуже швидко заб'ються і втомляться. Крім того, зростає ризик випадкового натискання на розташовані поблизу кнопки та важелі. Загалом, тут все так само, як і з позашляховими мотоциклами.

3. Завантаження підніжки:

Цю техніку ми винесли в окремий пункт, тому що вона може виконуватися як сидячи, так і в стійці. Сенс завантаження підніжки полягає в тому, щоб перенести вагу тіла з обох ніг на одну - і полегшити виконання різких розворотів і маневрів (у тому числі і на високій швидкості). Основне правило: переносити вагу потрібно на ту підніжку, яка перебуватиме на зовнішній траєкторії розвороту.Для більшої ефективності можна нахилитися і трохи звісити верхню частину тіла в апекс (тобто «всередину» дуги розвороту). Примітка: всі види посадок, а також прийоми зі зміщенням ваги рекомендується спочатку відпрацювати на рівній площадці при їзді на невеликих швидкостях. Це дозволить не тільки закріпити навичку, але й розібратися в механіці дій, що виконуються. Отже, коли виникне необхідність застосувати ці навички на практиці, ви не просто робитимете так, як написано в нашому гайді, а цілком і повністю розуміти фізику процесу.