Антуан де Сент-Екзюпері - біографія, новини, особисте життя

Антуан Марі Жан-Батіст Роже де Сент-Екзюпері (фр. Antoine Marie Jean-Baptiste Roger de Saint-Exupéry). Народився 29 червня 1900 року в Ліоні, Франція - помер 31 липня 1944 року. Французький письменник, поет та професійний льотчик.

Антуан де Сент-Екзюпері народився у французькому місті Ліон, походив із старовинного роду перігорських дворян, і був третім із п'ятьох дітей віконту Жана де Сент-Екзюпері та його дружини Марі де Фонколомб. У віці чотири роки втратив батька. Вихованням маленького Антуана займалася мати.

У 1912 році на авіаційному полі в Амбер'є Сент-Екзюпері вперше піднявся в повітря літаком. Машиною керував знаменитий льотчик Габріель Вробльовскі.

Екзюпері вступив до Школи братів-християн Святого Варфоломія в Ліоні (1908 р.), потім з братом Франсуа навчався в єзуїтському коледжі Сент-Круа в Мансі - до 1914 року, після чого вони продовжили навчання у Фрібурі (Швейцарія) до вступу до «Еколь Наваль» (проходив підготовчий курс Військово-морського ліцею Сен-Луї у Парижі), але не пройшов за конкурсом. У 1919 році записується вільним слухачем в Академію образотворчих мистецтв на відділення архітектури.

Поворотним у його долі став 1921 - тоді він був призваний до армії у Франції. Перервавши дію відстрочки, отриманої ним під час вступу до вищого навчального закладу, Антуан записався до 2-го полку винищувальної авіації у Страсбурзі. Спочатку його визначають до робочої команди при ремонтних майстернях, але незабаром йому вдається скласти іспит на цивільного льотчика. Його переводять у Марокко, де він отримує права вже військового льотчика, а потім надсилають для вдосконалення в Істр.В 1922 Антуан закінчує курси для офіцерів запасу в Аворі і стає молодшим лейтенантом. У жовтні він отримує призначення до 34-го авіаційного полку в Буржі під Парижем. У січні 1923 року з ним відбувається перша авіакатастрофа, він одержує черепно-мозкову травму. У березні його комісують. Екзюпері переселився до Парижа, де й віддався письменницьким працям. Однак на цій ниві він спочатку не мав успіху і був змушений братися за будь-яку роботу: торгував автомобілями, був продавцем у книгарні.

Лише 1926 року Екзюпері знайшов своє покликання - став пілотом компанії «Аеропосталь», яка доставляла пошту на північне узбережжя Африки. Навесні він починає працювати з перевезення пошти на лінії Тулуза – Касабланка, потім Касабланка – Дакар. 19 жовтня 1926 його призначили начальником проміжної станції Кап-Джубі (місто Вілья-Бенс), на самому краю Сахари.

Тут він пише свій перший твір – «Південний поштовий».

У березні 1929 року Сент-Екзюпері повернувся до Франції, де вступив на вищі авіаційні курси морського флоту у Бресті. Незабаром видавництво Галлімара випустило у світ роман «Південний поштовий», а Екзюпері їде до Південної Америки як технічний директор «Аеропоста - Аргентина», філії компанії «Аеропосталь». У 1930 році Сент-Екзюпері виробляють у кавалери ордена Почесного Легіону за внесок у розвиток цивільної авіації. У червні він особисто брав участь у пошуках свого друга льотчика Гійоме, який зазнав аварії при перельоті через Анди. Цього ж року Сент-Екзюпері пише «Нічний політ» і знайомиться зі своєю майбутньою дружиною Консуело із Сальвадора.

У 1930 році Сент-Екзюпері повернувся до Франції і отримав тримісячну відпустку.У квітні він одружився з Консуело Сунсін (16 квітня 1901 - 28 травня 1979), але подружжя, як правило, жило окремо. 13 березня 1931 року компанія «Аеропосталь» була оголошена банкрутом. Сент-Екзюпері повернувся на роботу як пілот поштової лінії Франція - Південна Америка і обслуговував відрізок Касабланка - Порт-Етьєнн - Дакар. У жовтні 1931 видається «Нічний політ», і письменнику присуджується літературна премія «Фемін». Він знову бере відпустку та переїжджає до Парижа.

У лютому 1932 Екзюпері знову починає працювати в авіакомпанії Латекоера і літає другим пілотом на гідроплані, що обслуговує лінію Марсель - Алжир. Дідьє Дора, колишній пілот компанії «Аеропосталь», незабаром влаштував його на роботу льотчиком-випробувачем, і Сент-Екзюпері ледь не загинув під час випробувань нового гідролітака в бухті Сен-Рафаель. Гідролітак перекинувся, і він ледве встиг вибратися з кабіни тонучої машини.

У 1934 році Екзюпері надходить на роботу в авіакомпанію «Ер Франс» (колишня «Аеропосталь»), як представник компанії здійснює поїздки до Африки, Індокитаю та інших країн.

У квітні 1935 року, як кореспондента газети "Парі-Суар", Сент-Екзюпері відвідав СРСР та описав цей візит у п'яти нарисах. Нарис «Злочин і кара перед обличчям радянського правосуддя» став одним із перших творів письменників Заходу, в якому робилася спроба осмислити сталінізм. 3 травня 1935 р. він зустрівся із М. А. Булгаковим, що зафіксувала у щоденнику Є. З. Булгакова.

Незабаром Сент-Екзюпері стає власником власного літака С.630 «Симун» і 29 грудня 1935 робить спробу поставити рекорд при перельоті Париж - Сайгон, але терпить аварію в Лівійській пустелі, знову ледве уникнувши загибелі.Першого січня його і механіка Прево, які вмирали від спраги, врятували бедуїни.

У серпні 1936 року, згідно з угодою з газетою «Ентрансіжан», їде до Іспанії, де йде громадянська війна, і публікує в газеті низку репортажів.

У січні 1938 року Екзюпері вирушає на борту лайнера "Іль де Франс" до Нью-Йорка. Тут він переходить на роботу над книгою «Планета людей». 15 лютого він починає переліт Нью-Йорк - Вогненна Земля, але зазнає важкої аварії в Гватемалі, після чого довго відновлює здоров'я спочатку в Нью-Йорку, а потім у Франції.

4 вересня 1939, наступного дня після оголошення Францією війни Німеччини, Сент-Екзюпері є за місцем мобілізації на військовий аеродром Тулуза-Монтодран і 3 листопада переводиться в авіачастину дальньої розвідки 2/33, яка базується в Орконті (провінція Шампань). Це була його відповідь на умовляння друзів відмовитися від ризикованої кар'єри військового льотчика. Багато хто намагався переконати Сент-Екзюпері в тому, що він принесе набагато більше користі країні, будучи письменником і журналістом, що пілотів можна готувати тисячами і йому не варто ризикувати своїм життям. Але Сент-Екзюпері домігся призначення до бойової частини. В одному своєму листі в листопаді 1939 він пише: «Я повинен брати участь у цій війні. Все, що я люблю, – під загрозою. У Провансі, коли горить ліс, все, кому не байдуже, хапають відра і лопати. Я хочу битися, мене змушують до цього кохання та моя внутрішня релігія. Я не можу залишатися осторонь і спокійно дивитись на це».

Сент-Екзюпері зробив кілька бойових вильотів літаком «Блок-174», виконуючи завдання з аерофоторозвідки, і був представлений до нагороди «Військовий хрест» (фр. Croix de Guerre).У червні 1941 року, вже після поразки Франції, він переїхав до сестри в неокуповану частину країни, а потім виїхав до США. Жив у Нью-Йорку, де серед іншого написав свою знамениту книгу «Маленький принц» (1942, опубл. 1943). У 1943 році він вступив до ВПС «Франції, що бореться» і з великими труднощами добився свого зарахування до бойової частини. Йому довелося освоїти пілотування нового швидкісного літака "Лайтнінг" Р-38.

«У мене кумедне ремесло для моїх літ. Наступний за мною за віком молодший за мене років на шість. Але, зрозуміло, нинішнє моє життя - сніданок о шостій ранку, їдальню, намет або білену вапном кімнату, польоти на висоті десять тисяч метрів у забороненому для людини світі - я віддаю перевагу нестерпному алжирському ледарству... ...я вибрав роботу на максимальне зношування і, оскільки потрібно завжди вичавлювати себе до кінця, вже не піду назад. Хотілося б тільки, щоб ця мерзенна війна скінчилася перш, ніж я качаю, немов свічка в струмені кисню. У мене є, що робити і після неї» (З листа Жану Пелісьє 9-10 липня 1944 р.).

31 липня 1944 року Сент-Екзюпері вирушив з аеродрому Борго на острові Корсика в розвідувальний політ і не повернувся.

Довгий час про його загибель нічого не було відомо. І лише 1998 року в морі поблизу Марселя один рибалка виявив браслет.

На ньому було кілька написів: "Antoine", "Consuelo" (так звали дружину льотчика) і "c/o Reynal & Hitchcock, 386, 4th Ave". NYC USA». Це була адреса видавництва, де виходили книги Сент-Екзюпері. У травні 2000 року нирець Люк Ванрель заявив, що на 70-метровій глибині виявив уламки літака, який, можливо, належав Сент-Екзюпері. Останки літака були розсіяні на смузі довжиною кілометр і шириною 400 метрів.Майже одразу французький уряд заборонив будь-які пошуки в цьому районі. Дозвіл було отримано лише восени 2003 року. Фахівці підняли фрагменти літака. Один із них виявився частиною кабіни пілота, зберігся серійний номер літака: 2734-L. За американськими військовими архівами вчені порівняли всі номери літаків, що зникли в цей період. Так, з'ясувалося, що бортовий серійний номер 2734-L відповідає літаку, який у ВПС США значився під номером 42-68223, тобто літаку Локхід P-38 "Лайтнінг", модифікація F-5B-1-LO (літак далекої фоторозвідки), яким керував Екзюпері.

Журнали Люфтваффе не містять записів про збиті в цій місцевості 31 липня 1944 літаки, а самі уламки не мають явних слідів обстрілу. Це породило безліч версій про катастрофу, включаючи версії про технічну несправність та самогубство пілота.

Згідно з публікаціями преси від березня 2008 року, німецький ветеран Люфтваффе 86-річний Хорст Ріпперт, пілот ескадрильї "Ягдгруппе 200", заявив про те, що це саме він на своєму винищувачі "Мессершмітт Ме-109" збив літак Антуана де Спері. Згідно з його заявами, він не знав, хто був за штурвалом літака противника: «Пілота я не бачив, лише пізніше я дізнався, що це був Сент-Екзюпері».

Про те, що пілотом збитого літака був саме Сент-Екзюпері, німцям стало відомо тими ж днями з радіоперехоплення переговорів французьких аеродромів, які здійснювали німецькі війська. Відсутність відповідних записів у журналах Люфтваффе пов'язана з тим, що крім Хорста Ріпперта інших свідків повітряного бою не було, і цей літак не був йому офіційно зарахований як збитий.

Маленький принц. Телевистава. Московський театр імені Станіславського (1974)

© Збір інформації, авторська обробка, систематизація, структурування, оновлення: адміністрація сайту stuki-druki.com.

Таємнича смерть Сент-Екзюпері: як загинув головний романтик Землі

71 рік тому, 31 липня 1944 року, зі свого останнього бойового вильоту не повернувся знаменитий французький льотчик та письменник Антуан де Сент-Екзюпері. Обставини його загибелі були вкриті завісою таємниці понад 50 років і з'ясувалися несподіваним чином лише недавно. Давайте згадаємо, як жила і померла ця велика духом людина.

На цьому світі мене засмучує лише одне – те, що треба ставати дорослим.

4 вересня 1939, через три дні після нападу гітлерівської Німеччини на Польщу і початку Другої світової війни, французький письменник і льотчик Антуан де Сент-Екзюпері є за порядком на військовий аеродром у Тулузі. За станом здоров'я комісія визнає його придатним лише до служби на землі та визначає на посаду інструктора для молодих пілотів.

Але Сент-Екзюпері не влаштовувала життя далеко від бойових дій. Шість місяців раніше вийшла у світ його книга «Планета людей», яка принесла письменнику кілька значних літературних премій і світове визнання. Незважаючи на літературний успіх, він усіма силами намагався пробитися на фронт.

Вся біографія Сент-Екзюпері складається із боротьби за право ризикувати собою. Він вирішив стати пілотом ще в дев'ятнадцятирічному віці, але при вступі до льотного училища завалив твір (!), потрапивши в результаті на архітектурне відділення в Академії мистецтв. Проте, вже через рік Екзюпері від нудьги добровільно йде в армію і через деякий час все ж таки отримує права військового пілота. Щоправда, цього разу небо знову обійшло його стороною — Екзюпері зараховують у запас.

Лише в 1927 році Екзюпері все ж таки досягає своєї мети і влаштовується льотчиком у поштову компанію. Він виконує рейси до Північної Африки, доставляючи пошту переважно до Марокко, яка тоді була французькою колонією. Це був час зорі авіабудування та літаки надійністю не відрізнялися. Рідкісний рейс проходив гладко і пілотам час від часу доводилося садити машину посеред Сахари. Сам пілот великою пустелею захоплювався, що відбилося у багатьох його творах.

Незабаром Екзюпері підвищують на посаді і призначають начальником аеродрому на межі Сахари, серед вороже налаштованих і непокорених племен. Як він писав у своїх листах, у рік тут убивали по два пілоти з чотирьох, тому своє заняття він знаходив «вкрай захоплюючим спортом».

1929 року Екзюпері повертається до Парижа з рукописом роману «Південний поштовий» — книги, яка стане першим відомим твором письменника. Але захоплення Екзюпері не вичерпувалися літературою — на його рахунку також кілька патентів за винаходи в галузі авіації. Завдяки добрій підкованості у цій галузі його переводять на посаду технічного директора філії французької компанії «Авіапосталь» в Аргентині.

У Південній Америці Екзюпері несподівано для себе одружується з аргентинською поетесою на ім'я Консуело, а також продовжує шукати пригоди — прокладає авіаційні маршрути поодинці, випробовує нові літаки. Коли його нерозлучний друг Анрі Гійоме розбивається в Андах, Екзюпері моментально вирушає на польоті, що голить, прочісувати гірську місцевість, ризикуючи власним життям. Через п'ять днів Гійоме дивом знаходять тим, хто вижив.У 1935 році при перельоті з Франції до Сайгону розбивається вже сам Екзюпері — літак падає в Лівійській пустелі і знову лише диво залишає пілота в живих.

1938 року Екзюпері вирішує поставити рекорд швидкості, пролетівши з Нью-Йорка на Нову Землю, але знову розбивається — цього разу у Гватемалі. Після аварії Екзюпері не приходить до тями тиждень, а остаточно одужує лише до 1939 року. Саме тоді його застає початок Другої світової війни.

Потрібно багато пережити, щоб стати людиною.

Біографія Екзюпері ясно дає зрозуміти, що залишатися в тилу він просто не міг. За допомогою друзів і власної впертості він все ж таки наполягає на своїй — через місяць Екзюпері зараховують до авіагрупи дальньої розвідки під номером 2/33.

Але війна не дала бойовому духу Екзюпері розгорнутися повною мірою — близько восьми місяців французькі та німецькі війська просто стояли один на одного на кордоні, поки Гітлер обхідним маневром не вторгся на територію ворога через Бельгію. Франція здалася за місяць, а Екзюпері, домігшись прийому у прем'єр-міністра, довелося наполягати на державному проханні про допомогу у США та продовження боротьби. Але французька влада на чолі з авторитарним маршалом Петеном обрала тактику колабораціонізму з нацистами. Екзюпері продовжує виконувати бойові вильоти, які зрештою виявляються абсолютно безглуздими — через місяць Франція здається і половина її територій підпадає під німецьку окупацію. Наприкінці 1940 року Екзюпері відпливає до США.

Сент-Екзюпері з дружиною.

В Америці письменник захищається від усього світу і приймається за завзяту літературну працю — він створює «Військового Льотчика», «Лист до заручника», а також «Маленького принца», що став легендарним.Після цього Екзюпері береться за створення книги всього свого життя — Цитаделі, але закінчити її так і не встигає. У 1943 році, після перелому у війні, він летить до Північної Африки, де приєднується до своєї авіагрупи 2/33.

Екзюпері, який став на той час світовою знаменитістю, відчайдушно не хочуть направляти на фронт, але він все ж таки вибиває у начальства спочатку п'ять бойових вильотів, а потім ще три. Останній із них припав на 31 липня 1944 року.

Хоча людського життя немає ціни, ми завжди чинимо так, ніби існує щось ще цінніше.

Екзюпері вилетів із острова Корсика у бік французького узбережжя. Він мав зібрати розвіддані про німецькі укріплення для подальшої висадки десанту. Але із завдання він так і не повернувся.

Останній маршрут Екзюпері.

Довгий час вважалося, що Екзюпері розбився в Альпах і пошуки останків літака велися там багато років. Однак, без жодного успіху. Встановити справжню причину загибелі письменника вдалося лише через півстоліття і лише завдяки щасливому випадку.

У травні 2000 року французький пірнальник Люк Варнель виявив у морі поблизу Марселя браслет, на якому були вигравіровані імена «Антуан» і «Консуело», а також адресу в Нью-Йорку, за якою колись розташовувалося видавництво, що публікувало книги Екзюпері.

Відразу після цього місце, де було зроблено знахідку, узяв під охорону французький уряд. І лише через три роки там почалися активні пошуки останків літака. Фрагменти були знайдені розсіяними по велику площу і серед них виявилася частина кабіни пілота, на якій знайшовся серійний номер машини. Перевірка показала, що це був саме той літак, на якому робив свій останній виліт Екзюпері.

Жодних останків самого письменника знайдено не було.В принципі, за час морська вода легко могла розчинити навіть кістки. Але перевірка журналів Люфтваффе не дала жодних результатів щодо того, хто міг збити літак. Було зроблено висновок, що Екзюпері, можливо, розбився через свою помилку або навіть дезертував. Але шанувальники письменника не могли в це повірити — найдосвідченіший льотчик, який пережив у повітрі безліч колотнечу, а також народний герой не міг просто так затонути недалеко від берега або втекти до ворога.

Досконалість — чеснота мертвих.

У 2008 році історія вирішилася, повернувшись ще більш несподіваним чином. Колишній льотчик Люфтваффе 88-річний німець Хорст Ріпперт заявив через пресу, що саме він був тим, хто підбив літак Екзюпері того ж дня. За його словами, він убив або тяжко поранив пілота ще в повітрі, бо той так і не вистрибнув із парашутом. Літак на повній швидкості врізався у воду і вибухнув — цим пояснюється велика розсіяність уламків територією.

Хорст Ріпперт під час служби у СС.

Як розповів сам Ріпперт, своє визнання він зробив, щоб очистити ім'я Екзюпері – німецький льотчик був його шанувальником ще під час війни. Про те, кого саме він збив, Ріпперт дізнався лише пізніше завдяки даними перехоплення французького радіоповідомлення. За словами німця, якби він тоді знав, хто був пілотом того літака, він би ніколи в нього не вистрілив.

Сьогодні уламки останнього літака Екзюпері лежать у Музеї авіації та космонавтики у Ле-Буржі. А сам великий письменник, як і належить людям його калібру, залишив по собі життєву історію, що по драматизму нітрохи не поступається його творам.

БІЛЬШЕ, НІЖ КОХАННЯ (док. фільм)

"Не забувай, ти назавжди відповідає за всіх, кого приручив", - цей головний секрет життя Антуан де Сент-Екзюпері розкрив у своїй найзнаменитішій книзі "Маленький принц". Цей наказ був звернений насамперед до себе самого. Сучасники описували відносини Антуана де Сент-Екзюпері та його дружини, Консуело Сандоваль, одним словом – парадокс. "Між ними були і пристрасть, і ніжність, і взаємне захоплення, але я ніколи раніше не бачив, щоб двоє, які так сильно кохають один одного, були такі нещасні у шлюбі", – згадував друг письменника Гастон Галлімар. Їхній сімейний союз тріщав по швах. Вулканічний характер дружини було витримати навіть любить її Екзюпері, але й розлучитися з нею не міг. Лише трагічна загибель письменника розлучила їх назавжди.