Угода з IBF відбулася: зарплату 250 000 моряків збільшено на 6%

Профспілки моряків та роботодавці підписали чотирирічну угоду, яка передбачає значне підвищення заробітної плати та десятки заходів щодо захисту та покращення умов праці для понад 250 000 моряків, що працюють на більш ніж 10 000 судів.

Минулого тижня у Берліні (Німеччина) Міжнародний переговорний форум (IBF), який веде переговори про укладання найбільшого у світі колективного договору, погодив умови Рамкової угоди IBF на 2024-2027 роки.

У найближчі два роки заробітну плату моряків, які підпадають під дію угоди, буде збільшено на 6% (збільшення заробітної плати та компенсаційних виплат на 4% з 1 січня 2024 року та збільшення заробітної плати та компенсаційних виплат на 2% з 1 січня 2025 року). Угода про оплату праці на 2026-2027 роки. та статті витрат обговорюватимуться у 2025 р.

Крім того, до угоди включено посилання на Конвенцію МОП № 190 про насильство та домагання, що підкріплює спільне зобов'язання забезпечити безпечні робочі місця, вільні від насильства, дискримінації та домагань для всіх моряків. Також було відзначено спільне визнання важливості безпечних методів роботи під час швартування вантажів у спільній боротьбі з несумлінними діями.

Також було створено нову робочу групу, яка займатиметься питаннями майбутнього судноплавства та основними проблемами, що стоять перед галуззю, включаючи вплив нових технологій, впровадження альтернативних видів палива та забезпечення справедливого переходу в умовах реагування галузі на зміну клімату.До компетенції робочої групи також увійдуть питання, пов'язані з тривалістю робочого дня моряків, кількістю членів екіпажу, стомлюваністю та тривалістю роботи.

У рамках угоди Спільна переговорна група (JNG) також зобов'язалася нагадувати своїм членам про важливість дотримання національних положень про каботаж і зобов'язалася спільно з МФТ розробити стратегію, спрямовану на те, щоб все більше моряків отримували розумний безкоштовний доступ до Інтернету.

Представник МФТ та голова секції моряків МФТ Девід Хайндел сказав: «Це був особливо складний комплекс переговорів після пандемії Ковіда, який зажадав від обох сторін великих зусиль та компромісів, щоб усе було зроблено відповідно до вимог часу. Це справедлива угода. Ми домовилися про створення робочої групи, яка вивчатиме майбутні потреби мінливої ​​галузі з урахуванням потреб моряків, приділяючи особливу увагу набору персоналу».

Президент МФТ та голова секції докерів Педді Крамлін заявив: «Угода з оплати праці, зафіксована в цій угоді, забезпечує конкретне фінансове визнання критичного внеску моряків у світову економіку, а також визнає жертви, які моряки несли протягом останніх кількох років та в період пандемії. Відносини між МФТ та JNG залишаються у добрій формі, незважаючи на труднощі, з якими зіткнулися ці переговори».

Генеральний секретар МФТ Стівен Коттон зазначив: «За чотири роки дії цієї угоди нам доведеться обговорити безліч важливих питань, щоб продовжити роботу щодо покращення умов життя та праці всіх моряків на судах, охоплених угодою Міжнародного переговорного форуму (IBF).Найбільші проблеми, з якими ми стикаємося, – це справедливий перехід і перехід на альтернативні види палива. Те, як галузь набирає і мотивує наших моряків та забезпечує їм навички, необхідні у майбутньому, – все це ми вважаємо за свій твердий пріоритет».

Прес-секретар Спільної переговорної групи морських роботодавців (JNG) та голова IMEC капітан Белал Ахмед сказав: «Вкотре життєстійке партнерство між JNG і МФТ призвело до визначного результату в останньому раунді IBF, який обидві сторони та їхні членські організації будуть раді донести до своїх членів. Моряки були винагороджені за жертви, які вони принесли під час пандемії Ковида, коли вони вирізнялися як ключові працівники. Тепер на перший план вийдуть спільні ініціативи JNG та МФТ, спрямовані на спільне вирішення нових, безпрецедентних завдань, які стоять перед нашою галуззю після Ковіда. Я вважаю, що це партнерство є ключовим для вирішення проблем, що впливають на добробут та підготовку моряків сьогодні, для досягнення кінцевої мети – декарбонізації та досягнення вуглецевої нейтральності судноплавства до 2050 року, а також для вирішення проблеми нестачі моряків».

З боку роботодавців також виступив голова JNG та Японської асоціації з адміністрування міжнародних екіпажів судів (IMMAJ) Тосіхіто Іноуе: ​​«Цього разу переговори були особливо важкими, що було пов'язано з проблемами, які пандемія принесла як морякам, так і роботодавцям. Тим не менш, нам вдалося налагодити сумлінний діалог, довівши, що міцне партнерство, яке склалося за останні двадцять років, продовжується.Я також радий, що в нас була можливість поговорити про майбутнє нашої галузі, у тому числі про способи подальшого залучення моряків, про екологічні проблеми, які на нас чекають, і про технологічні рішення, які одночасно допоможуть нам і при цьому вимагатимуть, щоб ми йшли в ногу з часом».

Контакти для ЗМІ:
МФТ: [email protected] +44 7770 728 229
JNG: [email protected], +44 20 7702 9138

Про МФТ: Міжнародна федерація транспортників (МФТ) є демократичною організацією, в якій провідними є її членські профспілки, та визнана на світовому рівні як авторитетний орган транспортної галузі. Ми пристрасно боремося за найкраще життя трудящих; об'єднуємо профспілки 147 країн світу, щоб гарантувати їх членам права, рівність та справедливість. Ми – голос майже 20 мільйонів трудящих жінок та чоловіків, які працюють у транспортній галузі по всьому світу.

Про JNG: Спільна переговорна група (JNG) дозволяє узгоджувати погляди роботодавців з усього світу у морській галузі. Сьогодні в JNG входять Міжнародна рада морських роботодавців (IMEC), Міжнародна асоціація управління моряками Японії (IMMAJ), Корейська асоціація судновласників (KSA) та тайванська компанія Evergreen.

Статистика зарплат для моряків торгових та морських суден

Ми показуємо лише значення, за якими є достатньо даних. Якщо якісь параметри відсутні у фільтрі, це означає, що пропозицій щодо них недостатньо для достовірної статистики.

Середня пропозиція по вакансії Капітана

На жаль, даних за період недостатньо. Будь ласка, поміняйте запит у фільтрі.

Мінімально зафіксована зарплата: -

Максимально зафіксована зарплата: -

Середні зарплати для Капітана на різних типах судів

На жаль, даних за період недостатньо.Будь ласка, поміняйте запит у фільтрі.

Бажаний розподіл заробітної плати для Капітана

На жаль, даних за період недостатньо. Будь ласка, поміняйте запит у фільтрі.

Кількість пропозицій для Капітана

На жаль, даних за період недостатньо. Будь ласка, поміняйте запит у фільтрі.

Топ 10 посад

Зарплати всього екіпажу для топ 10 типів судів:

Ми вітаємо та заохочуємо використання наших даних для різних цілей, включаючи дослідження, аналіз та публікації. Однак, необхідно вказувати чітку та видиму згадку нашого сайту як джерело даних. При використанні нашої статистики зарплат у морській галузі, списку вакансій або будь-якої іншої інформації, представленої на нашому сайті, будь ласка, переконайтеся, що ви включили посилання на Maritime Zone.