Техогляд автомобіля у 2024 році

Торік у Росії почали працювати нові правила проходження техогляду. Вони мали заробити раніше, але через пандемію терміни було перенесено. Розповідаємо про техогляд автомобіля у 2024 році

Насамперед слід відрізняти техогляд від техобслуговування.

Техобслуговування - процедура планової заміни витратних деталей автомобіля, описана та рекомендована автовиробниками.

Технічне обслуговування може проводитись офіційними дилерами, іншими автосервісами чи власниками автомобілів самостійно.

При техобслуговуванні замінюють витратні деталі та матеріали: олія у двигуні, свічки запалювання, всілякі фільтри тощо. Крім того, при техогляді проводиться контроль зношування механізмів автомобіля, контроль рівня технічних рідин. Найчастіше автомобіль перевіряється на наявність діагностичних повідомлень (помилок) за допомогою спеціалізованого програмного забезпечення.

Технічне обслуговування не обов'язкове. Але якщо власник нового автомобіля не вчасно його проходитиме, йому може бути відмовлено у гарантійному ремонті. Якщо, звичайно, дилер доведе, що несправність сталася через невчасно не проведене технічне обслуговування.

Вартість технічного обслуговування залежить від моделі автомашини, дилера та інших умов. Починатися може від кількох тисяч карбованців до кількох десятків.

Техогляд (ТО) - процедура перевірки технічного стану автомобіля, яка перебуває під контролем держави або уповноважених ним організацій/осіб. Оскільки саме держ.органи відповідають за безпеку на дорогах, тому вони встановлюють жорсткі вимоги щодо стану автомобілів.

Процедуру проведення техогляду мають право здійснювати лише акредитовані оператори (спеціалізовані організації).

Зміни у правилах проходження техогляду у 2024 році

Наприкінці 2021 року Держдума звільнила власників легкових авто та мотоциклів від проходження техогляду. Важливий нюанс: транспорт повинен використовуватись виключно для особистих цілей. Від техогляду не звільняються таксі, службовий транспорт. Процедура збережеться і для машин, мотоциклів старше чотирьох років при їх продажу та реєстрації.

Щодо самих правил, то з 1 жовтня 2021 року процедуру техогляду наказано фотографувати. Потрібні два знімки: до та після діагностики. У зображень мають бути координати. Фото надсилають до єдиної автоматизованої інформаційної системи техогляду ЕАІСТО.

Під час техогляду відбувається перевірка справності таких першорядних вузлів та агрегатів автомобіля, як:

• гальмівна система;
• склоомивачі та склоочисники;
• зовнішні світлові пристрої;
• аварійна сигналізація;
• двигун;
• кермова система.

Періодичність техоглядів встановлюється державою та становить:

• Легкові авто, мотоцикли, вантажівки до 3,5 тонн, напівпричепи та причепи, куплені після 1 квітня 2020 року та молодші за чотири роки не вимагають техогляду.
• Перераховані вище машини і причепи від 4 до 10 років повинні проходити техогляд раз на два роки.
• Перераховані вище машини та причепи старше 10 років повинні проходити щороку.
• Автобуси, вантажівки від 3,5 тонн, навчальні авто — дедалі менше п'яти років — проходять техогляд щорічно.Якщо зазначений транспорт старший за п'ять років — техогляд раз на півроку.

Вартість техогляду починається від 913 рублів і доходить до кількох тисяч, залежно від категорії транспортного засобу та регіону-місцезнаходження.

Регулювання світла фар. Фото: Євгенія Гусєва

2021 року пройшла чергова реформа ТО. Раніше, якщо автомобіль не пройшов техогляд, його власник не міг придбати страховий поліс ОСАЦВ. З 22 серпня 2021 року ця норма більше не діє. Купити страховку можна без пройденого ТО та відповідної діагностичної картки.

Однак у ПДР все ще залишається заборона на керування автомобілем, який не пройшов техогляд – пункт 2.1.1. Штрафні санкції є у ​​Кодексі про адміністративні правопорушення, зокрема ч.2 ст.12.1 КоАП РФ. З 1 березня 2022 штраф складає 2000 рублів.

Техогляд проводиться операторами ТО, акредитованими Російським Союзом автостраховиків та ДІБДР.

Штраф же за керування авто без поліса ОСАЦВ – від 500 до 800 рублів. Причому останнім часом з'явилися камери, здатні виявляти автомобілі без поліса ОСАЦВ, і отже, «листа щастя» зі штрафами не уникнути як раніше. Виписуватися такий штраф може не частіше ніж один раз на добу.

З 1 жовтня 2021 року також ускладнилася процедура отримання діагностичної картки. Нерідко її підробляли навіть страховики чи продавали в Інтернеті. Тепер документ буде в електронному вигляді, і на ньому стоятиме УКЕП (посилений кваліфікований електронний підпис) експерта, який проводив діагностику. Карту можна буде отримати на папері, але потрібна вона лише для виїзду за кордон. У Росії її питати не будуть.

Процедура проходження техогляду

Ці правила діють із 1 вересня 2022 року.

Машину перевіряють за 55 показниками. Раніше цих пунктів було 82. Наприклад, не дивляться аптечку вогнегасники, знак «Аварійна зупинка», не вимірюють рівень шуму вихлопної системи, справність подачі склоомивача на лобове скло. Натомість, як і раніше, дивляться на справність «двірників», гальм, ступінь стертості протекторів шин, наявність глушника, роботу фар і нелегальні елементи тюнінгу.

При цьому до доленосного 2022 року, коли сталося безліч змін у законах, вже була масштабна реформа правил техогляду.

З 4 травня 2018 року в Росії внесено зміни до процедури проходження техогляду автомобілів, закон про яку підписано Президентом РФ Володимиром Путіним 23 квітня.

Нові положення посилюють вимоги, роблячи перебіг процедури більш регламентованим. Техогляд торкнеться не лише автомобілів, а й усього роду причепів, мототранспорту, автобусів та інших транспортних засобів.

Також змінилися умови покарання недобросовісних операторів техогляду.

Попередня редакція Закону вводила відповідальність за видачу діагностичних карток власникам лише несправних автомобілів. Наразі спеціально зазначається, що оператори підлягають покаранню за видачу картки з дозвільним вердиктом за умови, що транспортний засіб не відповідає вимогам безпеки.

Прописано основні вимоги до транспорту та самої процедури перевірки:

• тепер позитивний висновок не отримають автовласники, які встановили на фари плівки або нанесли будь-які малюнки. Сюди відноситься тонування на оптичних конструкціях машин, плівка затемнення, повне зафарбовування фари фарбою будь-якої прозорості.
• не допускається підтікання робочої рідини у системі гідропідсилювача керма.Старі правила допускали підтікання рідин «з двигуна, коробки передач, бортових редукторів, заднього моста, зчеплення, акумуляторної батареї та систем охолодження та кондиціонування повітря та гідравлічних пристроїв, що додатково встановлюються на транспортних засобах» з інтервалом не більше 20 крапель за хвилину. Тепер краплі вважати ніхто не буде: будь-які помітні підтікання рідин із цих систем заборонені.
• крім знака аварійної зупинки обов'язково перевіряється наявність та склад аптечки, а у транспортних засобах категорії «D» аптечок має бути три.
• конструктивні зміни, не передбачені заводом-виробником, також можуть стати перешкодою для проходження техогляду. Сюди відносяться будь-які невідповідності конструкції, як недостатні, так і надмірні. Причиною для відмови може бути навіть відсутність склоочисника або бачка-омивача.
• тепер шини з шипами протиковзання у разі їх застосування повинні бути встановлені на всі колеса транспортного засобу
• не пройдуть ТО машини із незареєстрованим газобалонним обладнанням.
• змінилося саме оформлення діагностичної картки. До 2018 року вона містила 21-значний номер, а з 1 січня кількість символів у коді зменшується до 15. Карти, видані раніше, діють до закінчення терміну.
• тепер допускається дія 2 видів діагностичних карт технічного огляду – паперовий та електронний.

Раніше проведення та контроль за техоглядом було покладено на Російську спілку автостраховиків (РСА). Тепер контроль за ТО передано під контроль Ространснагляду. Саме його органами проводитимуться періодичні перевірки пунктів, які надають послугу проведення техогляду.

Техогляд проводиться операторами ТО, акредитованими Російським Союзом автостраховиків та ДІБДР. Фото: Євгенія Гусєва

Вартість

Ціну техогляду визначатиме оператор (сервіс), який проводить процедуру. Проте вартість він бере не з голови, а на основі методики. Її розробляє антимонопольна служба. Нові ціни почнуть діяти у 2023 та 2024 роках. Ці два роки — перехідний період, за час якого мають обкатати методику встановлення ціни процедури. Колишні ціни - до 800 рублів за легковик - перестануть діяти. Проте серйозного зростання не очікується. Наприклад, відомо, що мінімальна ціна за техогляд легкового авто буде 913 рублів. Будуть виправлені на регіональний коефіцієнт. Тобто розкид максимально допустимої ціни країни залежно від економічної ситуації у конкретному суб'єкті РФ.

Ось які мінімальні ставки ТО діють на 2023 рік, згідно з документами ФАС.

Де і як проходять

Приємною новиною для всіх власників транспортних засобів стало те, що пройти техогляд тепер можна не лише за місцем реєстрації автомобіля. Процедуру можна провести у будь-якому регіоні Російської Федерації.

Для того, щоб упевнитись у належному проведенні процедури, процес техогляду фіксуватиметься за допомогою відеозапису на цифрові носії.

В обов'язковому порядку на відео має бути зафіксовано таке:

• держ.номер транспортного засобу;
• дата (число, місяць, рік);
• пункт проведення техогляду (адреса пункту, свідоцтво про акредитацію);
• перебіг перевірки.

Що потрібно взяти з собою

Спочатку на станції ТО відбувається звіряння документації. У першу чергу, перевіряються документи на машину.

Після з'ясування інформації про автомобіль співробітник пункту ТО вивчає інформацію про водія автомобіля.

Його цікавлять такі питання:

• чи є він власником поданого майна;
• якщо ні, то чи має право управлінням автомобіля;
• чи є права, чи не прострочені вони;
• чи відповідає категорія прав водія типу представленого транспорту;
• якщо так, то є довіреність від власника, яка дозволяє транспортувати автомобіль до місця огляду та назад.

Таким чином, список документів, необхідний для пред'явлення компанії з огляду автомобілів для фізичних осіб, виглядає так:

• паспорт технічного засобу чи свідоцтво про реєстрацію (ПТС чи СТС).
• паспорт громадянина РФ, паспорт іноземного громадянина, тимчасове посвідчення особи, видане відділом УФМС, поліції чи міграційної служби.
• Довіреність на водія, який не є власником.
  

Для юридичних осіб:

• свідоцтво про реєстрацію установи.
• балансова довідка, де вказано кількість автомобілів у парку.
• копія статуту підприємства.
• картка підприємства, у якій перераховуються основні реквізити компанії типу ІПН, ОКПО, розрахункового рахунку.

Штрафи

Погіршилися й санкції проти тих, хто незаконно торгує діагностичними картками:

• якщо експерт сформував карту і допустив машину, що не пройшла техогляд до руху, йому випишуть штраф до 10 000 рублів;
• якщо з'ясується, що співробітник навмисне передавав у центральну базу свідомо недостовірні відомості, його зможуть притягнути до кримінальної відповідальності: примусові роботи терміном до чотирьох років.
• у разі, якщо діяння скоєно «групою осіб із попередньому змови», може призначатися тюремний термін до двох років. Відповідні норми буде внесено до КК;
• штраф для власників пунктів, які допустили такі правопорушення, піднімається до 100 000 рублів;
• разом із штрафними санкціями – позбавлення акредитаційного свідоцтва. І порушник не зможе більше займатися цим видом діяльності.

Водій вищеописаних категорій транспортних засобів, у яких інспектори мають право перевіряти наявність карти ТО, не зможе їхати транспортним засобом далі у разі її відсутності або простроченого терміну дії. Його машину, найімовірніше, спрямують на штраф стоянку. Інспектор не допустить пересування потенційно несправного автомобіля дорогою. При повторному допущенні порушення винну особу оштрафують вже на 5 тисяч рублів і додатково можуть позбавити права керування авто на строк до 3 місяців.

Якщо машину тільки куплено, то водієві дається десять днів для її оформлення. Сюди відноситься проходження ТО, якщо його немає, покупка ОСАЦВ і постановка машини на облік. Усі три процедури взаємопов'язані між собою.

Відповідно до чинного законодавства, відсутність ОСАЦВ карається такими штрафами:

Якщо автовласник не має страховки взагалі, на нього накладається штрафна санкція у розмірі 800 рублів.За своєчасну оплату протягом 20 днів передбачається 50% знижка, і штраф у разі дорівнює 400 рублям.

Якщо водій має при собі прострочений поліс ОСАЦВ або пред'являє документ, оформлений без урахування законодавчих норм, на нього накладається санкція в розмірі 500 рублів.

Якщо автовласник не може пред'явити заявлений документ прямо на місці, на нього накладається штраф у розмірі 500 рублів. Інший варіант, передбачений законодавством, — офіційне попередження.

Якщо водій не вписаний в ОСАЦВ, на нього накладається санкція у розмірі 500 рублів.

Популярні запитання та відповіді

Відповімо на найпопулярніші запитання.

Через скільки років потрібно проводити перший техогляд нового автомобіля?

У Росії діє закон «Про технічний огляд транспортних засобів». У статті 15 сказано, що перші чотири роки ТО нового автомобіля не треба проводити. Рік виготовлення машини також включається у цей термін. Ця норма відноситься до:

• легковим авто;
• вантажним авто до 3,5 тонн;
• причепів та напівпричепів (за винятком тих, що належать фізичним особам, їх взагалі не потрібно заганяти на ТО;
• мототранспортних засобів.

Хто і де може пройти безкоштовний техогляд автомобіля?

Пройти ТО безкоштовно в Москві можуть чоловіки віком від 60 років і жінки старше 55 років, які мають московську прописку, а також інваліди, герої СРСР і РФ, повні кавалери ордена Слави. Машина має бути у власності. Це регіональний захід підтримки. Адреси пунктів публікував Дептранс. Зазначимо, що в регіонах Росії також можуть діяти такі програми, але їх афішують неохоче.Щоб дізнатися, чи є у вашому населеному пункті подібні пільги, напишіть до місцевого Мінтрансу чи його аналога, а також поцікавтеся у соцзахисті.

Де знайти адреси пунктів техогляду?

Найповніша база на порталі РСА - Російського союзу автостраховиків. Щоб швидко знайти пункти у своєму регіоні, у полі «Адреса» введіть назву населеного пункту. Наприклад, "Челябінськ" або "Владивосток" і т.д. Далі натискаємо «Пошук» та вибираємо зручний пункт зі списку.

Зміни у техогляді. Які параметри оцінюють у машин?

Справді, з 22.09.2022 р. ст. 33 Закону Республіки Білорусь у «Про дорожній рух» зазнала певних змін, пов'язаних із проведенням державного технічного огляду. Як розповіли «АіФ» у Республіканському унітарному сервісному підприємстві «Белтехогляд», починаючи із зазначеної дати при його проходженні здійснюється перевірка технічного стану та конструкції транспортного засобу (МС) на відповідність вимогам технічних регламентів Митного союзу, а також технічних регламентів Євразійського економічного союзу.

Перехід системи державного технічного огляду на положення нового технічного регламенту супроводжувався установкою на діагностичні станції нового програмного забезпечення, а також укомплектуванням їх новою редакцією технологічної інструкції, яка описує проведення державного технічного огляду.

Що нового?

Нова редакція технологічної інструкції, що описує процес проведення державного технічного огляду ТЗ, містить значну кількість показників, які раніше не підлягали перевірці.Контроль спеціалізованих ТЗ, спеціальних ТЗ для комунального господарства та утримання доріг, автоевакуаторів та ін. – це мала частина параметрів, що оцінюються вперше.

Крім того, введення в дію нових чисельних показників ефективності гальмування та стійкості при гальмуванні ТС робочої гальмівної системи, ефективності гальмування гальмівної системи стоянки посилили вимоги, що пред'являються до активної безпеки ТС.

Відносно зовнішніх світлових приладів (фар ближнього світла) здійснюється контроль сили світла і світлової частини світлового пучка, а щодо фар далекого світла – їх максимальна сила світла. Разом з тим до регулювання фар ближнього світла та протитуманних фар застосовуються більш лояльні вимоги щодо зниження світлотіньової межі світлового пучка.

Перевірка вмісту вуглеводнів у газах, що відпрацювали, здійснюється тільки на карбюраторних двигунах. Нормовані показники димності також разюче відрізняються від встановлених раніше. Для автомобіля з дизельним двигуном екологічного класу 4 димність має перевищувати 1,5 м -1 . Раніше цей показник не повинен був перевищувати 0,5 м-1.

У ТЕМУ

«Проведені заходи не вплинули на тарифи щодо проведення державного технічного огляду ТЗ, встановлені на діагностичних станціях УП «Белтехогляд», – зазначили на підприємстві. – З тарифами можна ознайомитись на сайті gto.by у розділі «Вартість послуг/повернення коштів».

Прийом. З 1 січня 2023 р. через підвищення базової величини змінилася ціна на послуги з ідентифікації ТС, реєстрації та оформлення дозволів на допуск, що здійснюються УП «Белтехогляд» у рамках адміністративної процедури з видачі дозволу на допуск ТС (за винятком колісних тракторів, причепів, напівпричепів до них) до участі у дорожньому русі. Вона становить 0,3 байта. в. - 11,1 руб.

НА ЗАМІТКУ

За новими положеннями відносна різниця гальмівних сил коліс осі не повинна перевищувати 25% для осей ТС з барабанними колісними гальмівними механізмами і 20% для осей ТС з дисковими колісними гальмівними механізмами.

У Білорусі змінився порядок проходження техогляду: вимоги до ТЗ

22 вересня 2022 року набули чинності зміни до закону «Про дорожній рух». Торкнулися вони та порядку проходження державного технічного огляду транспортних засобів, який тепер проводять за договором. Крім цього, до транспортних засобів під час проходження ТО тепер застосовуються технічні регламенти Митного союзу та Євразійського економічного союзу. Про зміни у порядку допуску транспортних засобів до участі у дорожньому русі поінформували у «Белтехогляді».

Техогляд проводиться за договором

Відповідно до статті 33 Закону держтехогляд транспортних засобів (за винятком колісних тракторів та причепів до них) проводиться за договором надання послуг з проведення державного технічного огляду. Типова форма договору надання послуг встановлюється Радміном Білорусі, зазначають у Белтехогляді.

Автоматизована база даних проходження техогляду в Білорусі

Облік відомостей про проходження ТЗ (за винятком колісних тракторів та причепів до них) державного технічного огляду проводиться держорганізацією, яка здійснює допуск МС до участі в дорожньому русі, шляхом ведення єдиної автоматизованої інформаційної системи з наданням на безоплатній основі доступу до неї державним органам на підставі угод.

Вимоги до транспортного засобу при проходженні техогляду в Білорусі

З 22 вересня вимоги до МС під час проходження ними державного технічного огляду диктуються не технічними нормативними правовими актами Білорусі, а технічними регламентами Митного союзу та Євразійського економічного союзу.

Зазначається, що замість використовуваного діагностичними станціями ТКП 309–2011 «Державний технічний огляд транспортних засобів. Порядок проведення перевірки технічного стану транспортних засобів» система держтехогляду перейшла на виконання положень технічного регламенту Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів» ТР ТС 018/2011.

- Незважаючи на це, номенклатура систем, механізмів і вузлів транспортних засобів, що перевіряються, стан яких оцінюється шляхом проведення контрольно-діагностичних робіт кардинально, не змінилася. Як і раніше, оцінку відповідності встановленим вимогам проходять гальмівні системи, кермо, зовнішні світлові прилади, елементи транспортного засобу, що забезпечують оглядовість, колеса та шини, елементи комплектації, двигун та його системи, кузов (кабіна), електрообладнання, ходова частина, а також наявність змін у конструкцію транспортних засобів..

Експлуатацію транспортних засобів за відсутності передбачених конструкцією систем, агрегатів, елементів кузова та окремих деталей заборонено.

Зараз можна пройти техогляд за наявності вм'ятини або наскрізної корозії на кузовному елементі автомобіля. Проте на лобовому склі, як і раніше, з боку водія, у робочій зоні склоочисників, не повинно бути сторонніх предметів, тріщин та інших пошкоджень.

Разом з тим, якщо розглядати транспортний засіб з позиції систем безпеки, що піддаються контролю, то простежується очевидне посилення вимог, що висуваються щодо гальмівних систем та зовнішніх світлових приладів, - наголошують на підприємстві.

Так, за новими вимогами відносна різниця гальмівних сил коліс осі не повинна перевищувати 25% для осей транспортного засобу з барабанними колісними гальмівними механізмами та 20 % для осей транспортного засобу з колісними дисковими гальмівними механізмами. Нормативний показник питомої гальмівної сили стоянкової гальмівної системи формуватиметься як розрахункова величина, а не фіксована, що застосовується діагностичними станціями.

Щодо зовнішніх світлових приладів (фар ближнього світла) здійснюється контроль сили світла та у світловій частині світлового пучка, а щодо фар далекого світла – їх максимальна сила світла. Тим часом, до регулювання фар ближнього світла та протитуманних фар застосовується більш лояльні вимоги щодо зниження світлотіньової межі світлового пучка.

Що стосується плівкових покриттів, що наносяться на поверхню склового матеріалу – все залишається так, як було раніше. Наявність на склі транспортного засобу плівки або інших покриттів забороняється.

Змінилися й вимоги до екологічної безпеки транспортного засобу: вони стали лояльнішими.

Перевірка вмісту вуглеводнів у відпрацьованих газах здійснюється виключно на карбюраторних двигунах. Нормовані показники димності також разюче відрізняються від встановлених раніше. Так, наприклад, для автомобіля екологічного класу 4 димність повинна була перевищувати 1,5 м-1, раніше - трохи більше 0,5 м-1.

- Залишилась у минулому перевірка діагностичними станціями наявності на транспортному засобі зовні видимих ​​наклейок (зображень), крім тих, що знаходяться на склі, а також реклами, за винятком транспортних засобів спеціальних служб оперативного призначення (швидкої допомоги, МВС, МНС, аварійної служби, митних та прикордонних органів, транспортної інспекції Мінтрансу та ін., - зазначають у Белтехогляді.

- Загалом застосування нових вимог у галузі проведення державного технічного огляду необхідно розглядати як певну збалансовану структуру між посиленням показників, що впливають на забезпечення безпеки дорожнього руху та виключенням контрольних ознак, що не надають на аналізований процес жодного впливу, - резимують у Белтехогляді.

Нагадаємо, у білоруських автовласників минулого року з'явилася нова можливість пройти техогляд дистанційно. Потрібна страховка і трохи більше ніж 235 рублів.

Білтехогляд: вартість послуги техогляду не підвищилася

У Белтехогляді зазначають, що незважаючи на перехід системи державного технічного огляду на вимоги технічного регламенту Митного союзу, УП «Бєлтехогляд» не розглядає у найближчій перспективі можливість підвищення вартості проведення контрольно-діагностичних робіт на підлеглих 22 діагностичних станціях.

Періодичність проведення держтехогляду транспорту

Періодичність проведення держтехогляду визначається терміном дії дозволу на допуск транспортного засобу до участі у дорожньому русі. Транспортний засіб має бути представлений для проведення держтехогляду не пізніше ніж за 10 днів після його державної реєстрації, крім випадків:

• зміни реєстраційного знака транспортного засобу, у тому числі за зміни власника транспортного засобу;
• втрати чи пошкодження дозволу у період його дії.

У зазначених випадках слід звернутися до працівника УП «Белтехогляд» на будь-яку діагностичну станцію за перенесенням відповідної інформації на новий бланк дозволу.

Щодо транспортного засобу, з року випуску якого минуло трохи більше двох років, включаючи рік випуску, держтехогляд не проводиться.

Правила та терміни повторного проходження держтехогляду

За результатами проведення контрольно-діагностичних робіт (КДР) діагностичною станцією визначається один із таких видів технічного стану транспортного засобу:

• відповідає (справно та може бути допущено до участі у дорожньому русі);
• не відповідає (несправно та не допускається до участі у дорожньому русі).

У разі, якщо за результатами проведення КДР діагностичною станцією встановлено, що транспортний засіб не відповідає встановленим вимогам, транспортний засіб має бути поданий для повторного проведення держтехогляду. не пізніше ніж за 20 днів після дати попереднього проведення держтехогляду.

При повторному проведенні держтехогляду проводяться КДР лише щодо вузлів, систем, зовнішнього вигляду та комплектації транспортного засобу, які при попередньому проведенні держтехогляду визнані такими, що не відповідають встановленим вимогам.

При поданні транспортного засобу пізніше строку, зазначеного вище, транспортний засіб спрямовується для проведення держтехогляду у загальному порядку.

Нагадаємо, з 2 січня 2020 року при проходженні техогляду не потрібна водійська медична довідка, а також дозвіл органу зв'язку на право використання радіочастотного спектра при експлуатації радіоелектронних засобів – за наявності на транспортному засобі.

Для транспортних засобів, призначених для перевезення небезпечних вантажів, скасовано спеціальний скорочений термін дії дозволу на допуск транспортного засобу до участі у дорожньому русі у 6 місяців. Строк дії дозволу визначається у загальному порядку (1 або 2 роки).

Нагадуємо, що тепер при видачі нових прав не видається талон до посвідчення водія.

Читайте також: