Що буде, якщо дизельний автомобіль заправити бензином

Заправити не те паливо може навіть досвідчений водій. Дається взнаки неуважність, втома або банальна плутанина, коли в сім'ї кілька автомобілів з різним типом двигунів. Але що робити, якщо замість дизпалива налив бензин — одразу викликати евакуатор чи спокійно продовжувати поїздку? Одні водії стверджують, що від бензину нічого страшного не станеться (навіть корисно), інші починають панікувати.

Фахівці дотримуються думки, що експериментувати не варто. Якщо старі мотори витримують невелике додавання бензину (від загального обсягу заправили близько 8-10%) у дизель, то для сучасних двигунів будь-яке порушення складу паливної суміші є критичним. Тому варто знати, які будуть ознаки неправильної заправки, як бути та що за наслідки можуть виникнути.

Основні відмінності бензину від ДП

Для виробництва пального використовують нафту, але застосовують різні технології обробки та додають різні присадки. Через війну склад і якості різняться.

Розглянемо деякі ключові особливості.

Заправив дизель у бак бензинового автомобіля - що буде і що робити

Мабуть, немає нічого гіршого, ніж залити в бак бензинового автомобіля дизельне паливо і навпаки заправити бензином дизельну машину. Особливо сумні наслідки можуть бути при заправці не тим паливом сучасних автомобілів, обладнаних складними високоточними системами упорскування палива та іншими допоміжними електронними елементами. Ремонт може стати не просто в «копієчку», а в дуже велику суму.

Початківцю автовласнику на замітку!

Незважаючи на те, що обидва види палива (бензин і дизель) переробляються з сирої нафти, вони виробляються з використанням абсолютно різних процесів і добавок і жодним чином не взаємозамінні! Тому надуманість проблеми, що здається деяким малодосвідченим водіям, має під собою реальну хімічну складову, здатну «отруїти» нутро автомобіля і призвести до серйозної поломки.

Як можна переплутати заправний пістолет?

Marek Studzinski / unsplash.com

Автомобілісти зі стажем, у свою чергу, відразу відзначать, що заправити автомобіль неправильним паливом — завдання нелегке, оскільки заправні крани мають кольорове маркування (дизельні насоси зазвичай мають зелені ручки) або, принаймні, на них є чітке позначення «92», «95» і так далі для бензину та «ЗП» — для дизельного палива.

Більше того, сопло кранів має різний діаметр: дизельні заправні пістолети дещо більші за діаметром своїх бензинових колег (діаметр дизельного «жала» 25 мм, бензинового — 21 мм), це ускладнює їхнє приміщення в заправну горловину автомобіля з бензиновим мотором.

Втім, «ускладнює» не означає унеможливлювати… від водія потрібна лише рішучість — запхати непохитне, та й помилки у працівників АЗС по всьому світу, банальну недбалість також ніхто не скасовував. Наприклад, буває так, що бензовози помилково закачують дизельне паливо до підземних резервуарів для зберігання бензину. Таке трапляється надзвичайно рідко, але буває.

Заправники також можуть наламати дров, вставивши не той пістолет у бак. Автор цих рядків особисто спостерігав такий казус, коли на одній із заправок працівник помилково залив солярку в «Газель».Благо «газеліст» вчасно помітив підміну і побіг з'ясовувати дуже погане непорозуміння.

Єдине припущення, як фізично так могло вийти, це те, що у старіших автомобілів з бензиновим двигуном заливна горловина трохи ширша і дозволяє вставити всередину, у тому числі заправний пістолет з дизельним паливом. Ну або на автомобіль був поставлений додатковий бак, також із ширшою заправною горловиною.

Але як би там не було, головним питанням залишається: що робити, якщо ви заллєте дизель у свій автомобіль із бензиновим двигуном? Давайте розумітися.

Не всі види палива однакові

Дизель та бензин – дуже різні види палива. Дизель важчий за бензин, має набагато нижче октанове число і займається зовсім по-іншому. Бензин має характерний запах, дизельне паливо пахне інакше. Останній тип набагато густіший за бензин, який являє собою рідку, текучу, водянисту речовину.

Якщо на заправці у вас виникли підозри, що вам залили замість бензину дизпаливо, ризикувати та заводити автомобіль КАТЕГОРИЧНО НЕ СЛІД!

Якщо все ж таки проігнорувати цей факт, то машина, звичайно ж, поїде, поки в паливопроводі буде бензин, але як тільки в циліндри почне потрапляти дизельне паливо, дуже швидко тяга припиниться, автомобіль затрясе і їхати на ньому буде неможливо. У моторі з'являться сторонні шуми - стукіт, а з вихлопної труби повалить чорний дим.

Якщо наполягати і не глушити мотор, в результаті машина просто заглухне, оскільки солярка спалахує від стиснення і її неможливо запалити іскрою. Тут тільки на евакуатор та у сервіс.

За часом, через скільки мотор зачепить і почне захлинатися соляркою, сказати точно складно, оскільки це безпосередньо залежатиме від кількості правильного палива, що залишилося в бензобаку. Але через кілька хвилин, або через кілька десятків хвилин це станеться неминуче.

Процес коротко такий: солярка — важча фракція, і вона почне свій шлях до нижньої точки бензобака, звідки через паливопровід за допомогою бензонасоса чужорідне паливо почне надходити в двигун.

Тобто щільніше дизельне паливо опускатиметься, а бензин спливе на поверхню.

Якщо дизельний двигун заправили бензином і навпаки

Незважаючи на прогрес у галузі електромобілів, у більшості машин, як і раніше, стоїть двигун внутрішнього згоряння, що працює на бензині або дизпаливі. І все більша поширеність останніх призводить до того, що автолюбителі плутаються на заправці і заправляються непідходящим паливом. Розглянемо, чому так відбувається і якими будуть наслідки того, що водій залив невідповідне пальне.

Чому водій може заправити бензин у дизель і навпаки

Незважаючи на поширеність жарту про те, що «ЗН» розшифровується як «Дороге паливо», настільки неписьменних водіїв на дорозі зустріти практично нереально. Причиною плутанини майже завжди є звичка: автолюбитель довгий час їздив автомобілем з бензиновим двигуном і нещодавно пересів на дизель. Приїхавши на заправку, він може за звичкою вставити бензиновий пістолет і залити 95 замість ДТ.

Якщо на заправці працює заправник, а з машини ще не прибрали морквину типу CDi, CRDi, TDi та інші вказівки на дизель, він цілком може засумніватися у виборі палива і перепитати.І тоді автолюбитель з великою ймовірністю зрозуміє, що помилився, і заправиться правильним паливом. Але що, якщо маркування не стоїть, чи на заправці немає заправника? Спробуємо розібратися.

Загальні рекомендації, якщо водій залив бензин у дизель та навпаки

Як тільки водій виявив, що залив невідповідне паливо, йому необхідно терміново виконати 4 простих кроки:

1. Зупинити машину (нехай навіть на аварійці) та заглушити двигун.
2. Повністю злити паливо із бензобака.
3. Вручну прокачати паливну магістраль.
4. Продути двигун.

Продування мотора - важливий крок, який дозволить позбутися залишків невідповідного палива, якщо воно вже потрапило в циліндри. Продувають ДВЗ лише способом, наведеним в інструкції.

Варто зауважити, що далеко не завжди автовласник має можливість виконати 2, 3 і 4 кроки. У цій ситуації варто викликати автоевакуатор та доставити машину до техцентру. Майстрам не потрібно багато часу, щоб позбавити автомобіль від невідповідного пального. Так, доведеться витратити гроші на евакуатор та послуги СТО. Але це вбереже дорогий агрегат від псування.

Що робити, якщо дизельний двигун заправили бензином

Але що, якщо водій не одразу зрозумів, що саме сталося, і до дизельної машини залили «92» чи «95» бензин? Якщо в бак потрапило мало невідповідного пального, то нічого страшного не станеться – воно змішається з ДП і просто згорить. Під час згоряння відзначатиметься легка детонація, мотор «троїтиме» і навіть дзвенітиме, вихлоп стане гучнішим. Але нічого особливо страшного зі справним мотором не станеться.

Куди гірше, якщо залили в дизель невідповідне паливо у великому обсязі та не надали цьому значення.У перші 1-3 км водій не відчує різниці, оскільки «ЗН» опуститься на дно бака через вищу щільність і спочатку живитиме силовий агрегат у штатному режимі. Але в міру перемішування пального виникатимуть неприємні явища — спочатку детонація, потім дзвін. У результаті двигун заглухне.

Звичайно, сучасний дизель може і не затихнути відразу і ЕБУ намагатиметься працювати в аварійному режимі, але це лише посилюватиме ситуацію. Зрештою мотор заклинить. Але навіть якщо цього не станеться, водій відчуватиме всі неприємні наслідки роботи силового агрегату на паливі, що не підходить. Ресурс ДВС танутиме на очах.

Як вчинити у цій ситуації? Відповідь досить очевидна: зупинитися, вимкнути запалення та викликати евакуатор. Автомобіль потрібно доставити на станцію технічного обслуговування для діагностики та ремонту. Власними силами неполадки усунути практично не реально.

Що буде, якщо у бензинове авто залили дизельне паливо

А якщо, навпаки, бензинову машину заправити «ЗН»? На жаль, у цій ситуації все набагато гірше. Знову ж таки, якщо солярки потрапило мінімум, то вона згорить. Водій також «насолоджуватиметься» детонацією та дзвоном, але справний ДВС зможе працювати при відновленні відповідного харчування.

А от якщо в бензиновий автомобіль заправити багато ДТ, то водій майже миттєво відчує наслідки своєї помилки. Вся справа у високій щільності солярки, яка миттєво опускається на дно бака, звідки і відбувається забір палива у паливну рампу. Двигун у таких умовах глухне, оскільки не отримує живлення. І це у кращому випадку. У гіршому він може намагатись продовжувати працювати, наприклад, на «зимовому ДП».У цей час буде виразно чути дзвін двигуна, через масляне голодування форсунки покриються сажею, з вихлопної труби повалить чорний дим. Зрештою ДВС просто заклинить.

Але найчастіше силовий агрегат просто глухне і не заводиться – немає харчування. Харчування ж зникає через великий вміст парафіну в «ЗН». Солярка, надходячи через паливний насос, майже миттєво забиває всі фільтри, рампу та форсунки. Останнім «здається» безпосередньо сам насос.

Багато хто може подумати, що ситуацію можна «відкотити», якщо злити «ЗН» і залити бензин. Адже цей вид палива є чудовим розчинником, у тому числі й для парафінів. І це спрацювало б, якби не обсяг проблеми. Навіть замінивши насос та паливний фільтр, неможливо буде прочистити всю систему живлення силової установки.

Відповідно, виходом буде поїздка автоевакуатором на станцію технічного обслуговування. Систему харчування доведеться розбирати повністю, що зробити навіть за умов власного гаража складно, а часом – нереально.

Підсумувати вищесказане можна досить просто: якщо заправити бензин у дизельне авто або навпаки, візиту в автосервіс не уникнути. ДВЗ та паливну систему доведеться продувати, промивати або лагодити. Питання — чи можна відшкодувати збитки? У поодиноких випадках заправки на автоматизованій заправній станції винуватцем виступить саме вона. І тоді рахунок вийде пред'явити саме заправну станцію. Але якщо автолюбитель сам називав тип палива (як це і відбувається в більшості випадків), то претензій пред'явити не буде кому.