Хочу поставити ксенон у звичайну фару так можна?

Багато автовласників хотіли б замінити звичайні галогенки більш ефективним ксеноном. Як вчинити, запитує читач, замінити тільки модуль усередині фари чи фару цілком, і як легалізувати такі переробки? Наш експерт готовий допомогти.

У статті про встановлення ксенону в Ладу Гранту сказано, що за ГОСТ Р 51709-2001 наявність автоматичного коректора не потрібна.

На моєму Nissan Qashqai +2 встановлені галогенні фари. Х очу замінити галогеновий модуль ближнього світла з лінзою на аналогічний модуль з лінзою, але ксеноновий. Чи вважатиметься це внесенням зміни в конструкцію автомобіля (з урахуванням маркування фар)? Чи можна встановити такий модуль (D5S/D8S) і не встановлювати автокоректор?

На корпусі фари є наклейка із позначками HC HR H7 PY21W W5W. Поруч нанесені позначення HR DC. Артикул фари 1EL 010 335-12. Омивач фар встановлений виробником автомобіля.

Інший варіант: встановити ксенонові фари повністю від відповідної комплектації Кашка. Чи потрібне схвалення таких змін?

Андрій (м. Щелкове)

Олексій Ревін, експерт «За кермом»:

— Останнім часом любителі тюнінгу підбадьорилися. Справа в тому, що 25.06 2019 року було опубліковано ухвалу Пленуму Верховного суду РФ №20. У ньому, серед інших, містяться роз'яснення щодо покарань за неправильне використання світлових приладів. Дуже коротко нагадаю, що сувора міра у вигляді позбавлення прав (за частиною 3 статті 12.5 КпАП РФ) належить водіям, керуючим автомобілем, на якому «встановлені світлові прилади, колір вогнів та режим роботи яких не відповідають вимогам Основних положень щодо допуску транспортних засобів до експлуатації». Саме сукупність кольору вогнів та режиму їхньої роботи дозволяє застосувати таку санкцію.

У разі невідповідності тільки кольору або режиму роботи світлових приладів, встановлених на транспортному засобі, зазначеним вище вимогам керування таким транспортним засобом може бути кваліфіковано за частини 1 статті 12.5 КпАП РФ.

А це не більше ніж штраф у 500 рублів.

По-простому, якщо ви за допомогою власної електросхеми змусили ваші позаштатні ксенонові лампи моргати в режимі стробоскопа, то прав ви втратите, а якщо встановили та експлуатуєте у звичайному режимі ксенонові або світлодіодні лампи білого або біло-жовтого кольору, то вам загрожує попередження чи штраф у 500 рублів. Тільки пам'ятайте, що за час поїздки вас можуть штрафувати кілька разів — за кожної зупинки нарядом ДПС. І подорож, наприклад, із Москви на Кавказ із позаштатними лампами може влетіти в копійчину лише за статтею витрат на штрафи.

Чи обов'язкові автокоректори та омивачі фар під час переходу на ксенон? Про це йдеться в Технічному регламенті Митного союзу «Про безпеку колісних транспортних засобів»:

1.3.11. Фари ближнього світла, що мають номінальний світловий потік понад 2000 люменів, повинні бути оснащені працездатним пристроєм фароочищення.

1.3.12. Фари ближнього світла з джерелами світла класу LED, а також фари ближнього світла та протитуманні фари з джерелами світла інших класів, що мають номінальний світловий потік понад 2000 люмен, повинні бути оснащені автоматичним коригуючим пристроєм регулювання кута нахилу фар.

Отже, вся справа в силі світлового потоку. Лампи, що розглядаються нашим читачем, за своїми характеристиками видають менший світловий потік.Але остаточне підтвердження можна отримати лише пройшовши сертифікацію. Формально встановлення ксенонових фар замість галогенних також вважатиметься втручанням у конструкцію транспортного засобу з усіма наслідками.

У загальному випадку узаконити фари з ксеноновим типом джерела світла можна, але необхідно пройти перевірку змін в акредитованому сертифікаційному центрі, і якщо все гаразд, то з отриманими документами подати автомобіль у ДІБДР. Там у свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу внесуть запис про те, що встановлено ксенон. Все буде законно, але впевнений, що, наприклад, Гранту, у якої штатно ксенон ніколи не встановлювався, із таким світлом жоден співробітник ДПС не пропустить. А це, як мінімум, втрата часу, якщо, звичайно, всі документи у вас на руках. Qashqai – інша справа. Якщо в дорогих його версіях передбачений ксенон, то і у вас проблем на дорозі буде помітно менше.

Резюме

Якщо вашому автомобілю ксенон або світлодіоди не належать по праву народження, раджу відмовитися від подібних переробок. Хочете пристойне світло – стежте за напругою бортової мережі, станом проводки, вчасно змінюйте лампи (бажано на брендові та з підвищеною яскравістю). Також слідкуйте за регулюванням фар та станом пластикових ковпаків фар (тобто їхньою герметичністю). А в перспективі у багатьох машин з'являться світлодіодні фари. Свіжий приклад – Renault Arkana у «порожній» комплектації коштує близько мільйона, але має світлодіодні фари з коректорами.

Підпишіться на «За кермом» у