Як їздити на мотоциклі в спеку та не перегрітися?

Теплий літній день – ідеальні умови для їзди на мотоциклі. Поки що тепло не перетворюється на спеку. Тоді стає некомфортно, а коли стрілка йде за 30 – може стати небезпечно. Перегрітий мотоцикліст втрачає концентрацію і може впасти у невинній ситуації. А може вимкнутись і перетворитися на некерований ракетний снаряд. Втім, можна обійтися без сумних наслідків. Важливо оцінювати свій стан та вживати відповідних заходів.

Обдув на максимум

Насамперед мотоцикліст перегрівається через неправильне екіпірування. Куртка та штани повинні пропускати повітря. Як мінімум у них мають бути вентиляційні кишені та клапани. Іноді вони добре замасковані. Але їх треба знайти та відкрити. Усі. Нерідко мотоциклісти забувають про вентиляцію в задній частині одягу, все одно туди не задуває. Насправді їх завдання - виводити назовні повітря, що пройшло навколо тіла і нагріте.

Але універсальне екіпірування – це компроміс. Вона працює свідомо гірше за спеціалізовану літню. Якщо ви багато їздите на мотоциклі, дуже бажано мати окремий костюм чи хоча б куртку для спеки. Прийдеться витратитися, але літній одяг коштує дешевше за утеплений. І два комплекти прослужать довше за один. Найпопулярніший тип літнього екіпірування - поєднання звичайної та сітчастої тканин. Він не тільки добре продувається, а й витримує падіння. Ми надаємо студентам школи Марата Канкадзе костюми BMW Air Flow. Проблем з перегрівом не було навіть при повільній їзді майданчиком +35, з падіннями вони теж справляються. Альтернатива - моторубашки та толстовки. Вони добре продуваються і виглядають, особливо у поєднанні з мотоджинсами, коштують розумних грошей.Зони підвищеного ризику посилюють кевларом та щитками. Але рівень захисту все одно нижчий, ніж у курток. Тому на дорозі краще не ризикувати.

Часто влітку носять "черепаху", захист плечей, ліктів, грудей та спини на сітці. Її люблять одягати на футболку чи навіть на голе тіло. Обдування виходить хороше, але при контакті з асфальтом сітка розлітається, щитки провертаються, захисні властивості пропадають. Для повноцінної роботи "черепаху" потрібно притиснути до тіла, одягнувши щось поверх. Наприклад, легку куртку. Деякі намагаються піти дешевим шляхом і одягати замість мотоекіпірування легкий міський одяг. Не сперечаємося, кататися у футболці, шортах та кросівках дуже приємно. Поки що не потрапиш в аварію. Асфальтова хвороба та переломи переважують задоволення від поїздок без нічого.

На шоломі, звичайно, необхідно відкрити вентиляцію. Передню для забору повітря та задню (якщо є) - для виходу. Добре, якщо візор можна підняти, залишивши знизу щілину. Відкритий шолом у спеку набагато комфортніший за інтеграл. Поки що не впадеш.

Рідинне охолодження

Старий лайфхак мототуристів - змочити в холодній воді бандану, бафф, рушник або просто ганчірку, віджати і надіти на шию. Працює приблизно годину. Відчуття - так собі, мокра ганчірка на шкірі. Але декому подобається. А найневибагливіші навіть їздять у змочених футболках. Ідею рідинного охолодження організму використовували і виробники екіпірування. Водяні жилети бувають різних типів. Найпростіший, наприклад, BMW Cool Down Vest, працює за тим же принципом, що і мокра футболка. Його потрібно намочити, віджати і надіти під куртку (бажано добре продувається) на термобілизну або голе тіло. Вода випаровується, організм охолоджується, екіпірування не мокне. Але легке відчуття мокрої ганчірки залишається.Є жилети, у яких рідина взагалі не контактує із тілом. Близько півлітра води треба залити всередину та закрити пробку. Буде прохолодно та сухо. До цього типу відноситься, наприклад, Macna Evo

Потрібно більше пити

Перегрів йде поруч із зневодненням. У спеку воно настає швидко і несподівано, наслідки - найнеприємніші, аж до непритомності. Тому пити треба багато та часто.

Коли пити? На зупинках навіть якщо не хочеться. І за перших ознак спраги. Ознака зневоднення – колір сечі. Якщо вона темніша, ніж звичайного, терміново пийте та уважно відстежуйте стан організму. Також говорять про зневоднення погане загальне самопочуття, запаморочення, задишка.

Скільки пити? Питання індивідуальне, залежить від погоди, режиму їзди, особливостей екіпірування та організму. За температури +30 студенти нашої мотошколи випивають за двогодинне заняття на майданчику в середньому літр води.

Що пити? За співвідношенням ціни, доступності та ефективності немає нічого кращого за звичайну воду. Їй же можна вмитися та полити голову. Теоретично, потім з організму йдуть корисні речовини. Компенсувати втрату начебто можна поповнити ізотоніками. На практиці чаклунства не відбувається, помітного ефекту не відчувається. Якщо, звісно, ​​у них не додають енергетиків. Але то вже інша історія.

Як пити? Оптимально пити на зупинках. Зайти в магазин, кафе або на сучасну заправку, дістати пляшку, що запітніла, з холодильника і із задоволенням випити. Але не скрізь є сприятливі місця для зупинки. Та й часу на них йде багато. Тому можна взяти воду з собою у пляшці чи флязі. Відмінно працюють гідратори. З них можна пити просто на ходу. Місткість з довгою м'якою трубкою розміщується в кишені на спині куртки або рюкзаку.Варіантів безліч, від бюджетних до дорогих питних систем. При покупці звертайте увагу на теплоізоляцію. Інакше рідина буде нагріватися від тіла та від сонця.

Стоп!

Ще один спосіб уникнути перегріву – зупинка. Особливо на сучасній заправці з кондиціонером, санвузлом та іншими благами цивілізації. Якщо зняти шолом і куртку, вмитися холодною водою, випити води з холодильника, з'їсти морозиво і трохи посидіти в прохолоді, дуже швидко приходиш у норму навіть після серйозного перегріву. Але до нього краще не доводити і зупинятися до того, як почнеться запаморочення та роздвоєння предметів у власних очах.

На нескінченних дорогах нашої Батьківщини та й у багатьох інших країнах не завжди вдається відпочити в комфорті. Бувають заправки, на яких навіть зупинятись не хочеться. А туалети на них пахнуть так, що замість теплового удару можна отримати отруєння задушливими газами. Тоді краще зупинитись у лісі. До речі, якщо ви подорожуєте, і очікується спека, зупинки, що освіжають, треба заздалегідь враховувати в розкладі поїздки. Щоб не вийшло, що ви чудово розслабилися на привалах, а потім половину ночі наздоганяли графік, намагаючись потрапити до заброньованого готелю.

Не боятися

Насправді в Центральній Росії важко знайти екстремальну спеку. Навіть у саму спеку можна їздити на мотоциклі безпечно та із задоволенням. Якщо, звичайно, дотримуватись запобіжних заходів:

А головне – більше їздити на мотоциклі за будь-якої погоди!