Човен-болотохід: призначення, особливості конструкції, відповіді на запитання

Човен-болотохід - спеціалізований для руху по мілководних і зарослих ділянках. Вона вільно проходить у таких місцях, де інші човни сідають на мілину, а йти вбрід складно через товстий шар мулу. З таким човном риболовля чи полювання виходить на новий рівень, оскільки недоступна помста більше не існує.

Загальний опис

Човен-болотохід вважається сучасною та досить новою конструкцією, хоча для досвідчених людей у ​​ній немає нічого нового — це проста плоскодонка, дещо переосмислена відповідно до сучасних технологічних можливостей. Судно має порівняно невисокі борти та плоске днище, що сприяє зменшенню опади.

Якщо класичні конструкції були дерев'яними та досить вузькими, сучасні болотоходи мають чималу ширину. Це дозволяє перевозити досить великі вантажі без додаткового опаду з ризиком сісти на мілину. Крім того, сучасні моделі виготовлені з різних матеріалів і можуть ходити і на моторі, і на веслах. Деякі користувачі воліють жердину (де-не-де його називають «пихач»), більш зручний і ефективний на сильному мілководді.

Осада болотоходу вкрай мала - деяким моделям достатньо 7 см води та шару рідкого бруду. Для водойм з кам'янистим дном умови жорсткіші — не менше 25 см глибини. При цьому такі вимоги обумовлені конструкцією човнового мотора - для самого човна буває досить мінімальної глибини 5-7 см. Щодо цього болотоходи перевершують будь-які маломірні судна, оскільки вони цілком ефективні в будь-яких умовах.

Човен-болотохід не призначений виключно для руху по мілководді.На ній можна ходити і великою водою, добиратися до місця призначення по озерах, річках та інших внутрішніх водоймах.

Особливості конструкції

Традиційна конструкція болотохода - судно з плоским днищем, позбавленим кіля і трохи піднятим у передній частині. Це дозволяє легко витягати човен на берег або переходити на гліссування при досягненні необхідної швидкості. Крім того, піднята передня частина дозволяє долати перешкоди — плаваючі колоди, чагарники трави або тин, крижини і т. п. мало того, така конструкція дозволяє не загострювати ніс (не зводити разом борти), оскільки замість розсування водного потоку човен підминає його під себе . Це робить болотохід досить швидкісним судном - на достатній швидкості воно легко виходить на глісерівку, від чого осад стає зовсім невеликим.

З розвитком технологій та появою гуми конструкція плоскодонок помітно змінилася. Поряд із традиційними видами з'явилися гумові човни з надувними бортами (пізніше почали робити і надувне днище). Сьогодні замість гуми використовують більш стійку плівку ПВХ, що забезпечує високу міцність та довговічність болотоходу. На гумові човни встановлюють транці, що дозволяє використовувати мотори для човнів.

Порівняно із звичайною плоскодонкою, гумовий човен набагато стійкіший (перевернути його дуже складно). Крім того, вона має високу вантажопідйомність, а можливість випустити повітря та транспортувати її у згорнутому положенні робить її максимально зручною для всіх користувачів.

Одним із серйозних недоліків традиційних плоскодонок є сильне бічне усунення навіть при невеликому хвилюванні.

На мілководді це не так помітно, але при русі на великій воді судно починає помітно водити з боку в бік. Стабільність руху. по відкритій водоймі в умовах хвилювання, бічного вітру, течії та інших несприятливих погодних проявів.

Конструкції болотоходів з надувними та жорсткими бортами відрізняються одна від одної. Надувні човни краще зберігають плавучість і не бояться прориву днища.

Мотор

Оскільки болотохід призначений для руху по мілководді і заболоченим водоймищам, використовувати звичайний човновий мотор на ньому не можна. Для установки потрібен спеціальний мотор-болотохід, конструкція якого відрізняється від традиційної. невеликій відстані. Знизу вал захищений кілем, який приймає на себе контакт з дном водоймища. або з об'єктами, що знаходяться під водою (топляки, корчі, скупчення заростей та інше сміття).

Сам мотор має особливу конструкцію - у нього повітряне охолодження. Це важливий момент, оскільки при русі по рідкому бруду (пульпі) використовувати водяне охолодження неможливо.

Потужність мотора може бути невелика - є моделі, що розвивають не більше 6-7 л.при цьому човен йде з гарною швидкістю і навіть везе чималий вантаж. Це тому, що мала осаду дозволяє істотно знизити навантаження на мотор. Це сприяє економії палива та збільшує ресурс двигуна.

Гребний гвинт

Конструкція гребного гвинта для болотохода також має специфічні відмінності. Він має всього 2 лопаті (зазвичай), а їхня форма відрізняється від традиційної більш різким вигином передньої кромки.

Причиною таких змін став режим роботи гребного гвинта для болотоходу — він поринає у воду на малу глибину (нерідко лише на половину свого діаметра). Лопаті при цьому працюють у режимі, близькому до роботи веселий. Іноді такі гвинти так і називають – мотовесло. Діаметр може становити від 6 до 12 дюймів.

Є ще один важливий показник – крок гвинта. Це відстань, яку гвинт переміщається за оборот. Величина чисто теоретична, оскільки насправді човен може залишатися дома. При цьому крок гвинта істотно впливає на хід човна — чим він більший, тим вища швидкість, але нижча потужність. Діапазон кроку гвинтів досить великий – від 4 до 13 дюймів.

Вибір гребного гвинта – завдання не для новачка. Якщо встановлений невідповідний гвинт, зростає навантаження на мотор, яке швидкісні чи тягові можливості будуть використані лише частково. Якщо досвіду у виборі гвинта недостатньо, рекомендується вибирати моделі із середніми показниками.

Різновиди

Типовий човен-болотохід зовні болотохід практично не відрізняється від звичних всім гумових човнів (сьогодні їх роблять із міцнішої та довговічнішої плівки ПВХ, тому що гума не переносить впливу бензину або мастильних матеріалів).Однак є болотоходи, виконані у формі звичайних плоскодонок та позбавлені надувних елементів (з твердими бортами). Вони вужчі, з днищем, піднятим у передній частині. Такі човни виготовляють із дюралюмінію, що забезпечує малу вагу, міцність, повну стійкість до корозії чи контактів із нафтопродуктами.

Альтернативою є човни зі склопластику, що також володіє високою міцністю і малою вагою. Однак вони гірше переносять вплив низьких температур (хоча взимку човни не використовуються).

Є болотоходи, спеціалізовані на вирішення промислових завдань. Вони суттєво відрізняються від звичайних човнів. Швидше, це обладнані точки для мисливців чи рибалок, здатні пересуватися водою. Вони мають невеликі навіси з камуфляжним забарвленням (іноді їх накривають маскувальною мережею), борти також пофарбовані в камуфляжні кольори. При цьому сама конструкція та інші технічні показники нічим не відрізняються від звичайних болотоходів.

Існують болотоходи з транцем, розрахованим на встановлення човнового двигуна. Є також суто веселі човни, на які не можна встановити мотор. Перші мають більшу свободу (дальність) руху, але другі зручніше в промислових умовах - вони не розлякують дичину і рибу. При цьому моторні болотоходи зручніші - вони оснащені веслами, що дозволяє при необхідності використовувати їх і не шуміти даремно.

Плюси та мінуси

Плюсами човна-болотохода слід вважати:

• можливість проходити по мілководних мулистих ділянках, що дозволяє добиратися до важкодоступних місць;
• мала вага, що дозволяє переносити човен на руках або перетягувати волоком через невеликі острівці;
• стійкість, відсутність бічного розгойдування (важливий момент під час посадки/висадки або навантаження);
• висока швидкість при малій потужності мотора;
• хороша керованість, маневреність (вона обумовлена ​​великою довжиною гребного валу);
• можливість вільно працювати як у прісній, так і в морській воді;
• порівняно низька вартість.

Мінуси:

• невеликий розмір, що не дозволяє завантажити багато поклажі та посадити пасажирів;
• при русі на швидкості відчуваються сильні удари води про плоске днище;
• будь-який контакт із підводними об'єктами може стати причиною руйнування днища човна.

Останній мінус стосується будь-якого човна, — не лише болотоходи, а й звичайні киливі човни можуть постраждати при ударі об підводні камені чи скелі. Однак звичайний човен стикається з перешкодою побіжно, тоді як плоскодонка контактує з нею всією площиною. Результат цього серйозніший і небезпечний для човна, а нерідко він виявляється і просто фатальним.

Відео: огляд човнів болотоходів 4,5 м

Запитання та відповіді

Незалежно від власної маси човна повна вага залежить від навантаження. Найбільше впливає вага каністри з паливом, без якої не обійтись у далеких поїздках. Крім цього, впливає вага двигуна, поклажі, самого власника. Додаткове навантаження може збільшити загальну вагу в 2-3 рази, це треба враховувати під час підготовки до подорожі.

Ціни на болотоходи дуже різні. Вони залежать від багатьох факторів - розмір, матеріал, особливості конструкції і т. д. Найдешевші гребні моделі коштують близько 30 000 ₽. Назвати максимальну ціну складно вона може перевищувати мільйон рублів (і навіть більше).

Болотохід із мотором середньої потужності може розвинути швидкість 60-70 км/год.Для порівняння - звичайний човен з мотором, що відповідає за своїми показниками, розвиває швидкість 30-50 км/год. Звичайно, швидкісні якості болотохід може показати тільки на відкритій воді, але і в чагарниках він здатний рухатися набагато швидше, ніж кільовий човен.

Однозначно відповісти це питання неможливо. Все залежить від умов експлуатації, специфіки водойм, наявності перешкод та інших перешкод. Якщо їх багато, краще вибрати болотохід із жорсткими бортами (оптимально – дюралюмінієвий). Якщо планується переміщатися в різних умовах та робити великі переходи на відкритій воді, краще вибрати надувний човен. Вона більша, має високу вантажопідйомність і швидкість.

Використання будь-яких човнів у зимовий час можливе лише на водоймах, що незамерзають. Це річки з сильною течією, або озера із солоною водою. У таких умовах використання болотоходів можливе, але вкрай ризиковане – навіть холодний матеріал може не витримати механічних навантажень. Тому краще обмежити використання болотохода сезонними рамками.

Деякі моделі цілком можуть бути використані для виконання поїздок різного значення – прогулянкових, розважальних чи промислових. Це великі надувні човни з малим осадом та мотором-болотоходом. Невеликі алюмінієві болотоходи мають вузьку спеціалізацію та використовуються лише за призначенням.