Скільки коштує проїзд у громадському транспорті у Польщі та як його сплатити?

Іноді найпростіші речі, необхідні в побуті, виглядають звично і діють за схожою схемою, але, відрізняючись деталями, можуть несподівано створити труднощі на порожньому, начебто, місці. Що може бути простішим, ніж сісти в автобус чи трамвай і доїхати до потрібної зупинки?

Але ось іноземець опиняється в Польщі, повз нього буденно шморгає громадський транспорт, але він лише розгублено крутить головою? Де потрібна зупинка? Яким автобусом дістатися? Скільки коштує квиток та де його купити? Як заощадити? Що буде, якщо проїхати зайцем?

Питанням роботи громадського транспорту в Польщі буде присвячено цей матеріал.

Види громадського транспорту в Польщі

У цьому сенсі все звичне: ні літаючих тарілок, ні гужових возів, ні собачих упряжок ви на вулицях польських міст не знайдете. Натомість звичні види транспорту розвинені досить добре.

Однак, перш ніж перейти до конкретних видів, зупинимося на такому понятті, як транспортні зони.

Населені пункти, особливо великі міста, поділені зони – т.зв. Strefa або Zone. Як правило, йдеться про дві зони, по-різному віддалені від центру. Іноді використовується поняття «Третьої зони» стосовно найближчої області, але це швидше мовний оборот, ніж юридичний термін.

Від номера зони залежить і вартість квитків. До цього ми повернемося докладніше, а поки подивіться на схему організації зон на прикладі Варшави. Це важливо ще й для того, щоб точно розуміти яким типом транспорту до якої зони можна дістатися.

Метро

Для початку потрібно знати в яких містах Польщі є метро. Поки що підземка є тільки у Варшаві.Це не дуже розгалужена мережа ліній, але основні маршрути (як ділові, так і туристичні) вона охоплює.

Обидві лінії проходять через центр і пов'язують його з географічними околицями:

Працює метрополітен щодня. Відкривається о 05:00, а закриття залежить від дня тижня – з понеділка по четвер робота припиняється о 00:00, а з п'ятниці до неділі – о 02:30.

Швидкісний трамвай

Цей вид транспорту варто відокремлювати і від звичайного трамвая, і від метрополітену, хоча по суті він є певним симбіозом цих двох напрямків, а також залізничного транспорту. Іноді цей тип навіть називають метротрамом.

Це прискорені трамвайні потяги, чий маршрут може частково проходити в тунелях або під землею. На сьогодні швидкісний трамвай діє у наступних містах:

В процесі введення в експлуатацію лінії у Щецині, Лодзі та Врацлаві.

Трамвай

Звичайний трамвай, поряд із автобусами, є найпоширенішим громадським транспортом. Трамвайні лінії є практично у всіх містах, і місцева влада намагається використовувати їх як екологічно найбільш чисті.

Тролейбус

Цей тип транспорту є досить екзотичним для Польщі. Зустріти тролейбуси можна лише на вулицях Любліна, Тихи, Гдині.

Автобус

Найбільш звичний та поширений тип міського транспорту. Бувають і міжміські, і міжнародні маршрути, однак у контексті цієї статті нас цікавить саме міський краєвид.

Залізниця

Звичайний чи швидкісний тип. Застосовується як у межах міст, так і для поїздок у «Третю стрефу» (область). Так само бувають міжнародного чи міжміського формату, але нас цікавить їхня внутрішньоміська іпостась.

Таксі

Цей зручний і пронозливий спосіб дістатися мети є практично скрізь.Але через договірний тип ціноутворення ми не акцентуватимемо увагу на даному виді транспорту. До того ж вартість таксі в Польщі ми розглянули в іншій статті.

Типи квитків на громадський транспорт

У містах, зазвичай, свої транспортні компанії, і нерідко їх кілька. Кожна має право встановлювати свої ціни, в т.ч. та штрафні санкції. Однак загалом ці параметри дуже схожі, а самі квитки громадського міського транспорту від типу транспорту не залежать.

Ми розглянемо загальні типажі квитків на прикладі Варшави, але слід розуміти, що існують особливі маршрути та міські програми, які вириваються із загальних правил. Про них завжди повідомляється окремо.

Основні квитки класифікуються:

• за нормальним (Normalny) або пільговим (Ulgowy) тарифом;
• за зонами доступу (Strefa);
• бувають одноразовими чи проїзними.

Normalny та Ulgowy

Тут все просто: нормальний – це повна вартість квитків, зі знижкою (Ulgowy) – це половина вартості для пільгової категорії громадян. До неї належать деякі студенти, інваліди тощо. – у кожному місті списки можуть відрізнятись.

Туристам достатньо знати одне – вони, на жаль, до категорії пільговиків не належать. Зверніть увагу, що йдеться саме про 50% знижку. Інший тип пільг – повністю безкоштовний проїзд буде розглянуто окремо.

Зверніть увагу, що пільги на проїзд, які є у власників картки поляка, законодавчо поширюється лише на потяги далекого прямування, але нормами міст можуть бути внесені і до цієї категорії.

Повний перелік пільговиків Варшави можна переглянути тут.

За зонами доступу

І використання квитка, та його ціна залежать і від зон (стрефу). Як правило, бувають квитки, що поширюються лише на Strefa 1 або Strefa 1 і 2.

Відповідно, переміщення по квитках Стрефа 1 можливе тільки всередині першої зони, Стрефа 1 і 2 - по обом.

Одноразові та проїзні

З точки зору проїзних, все досить звично – це квиток, який видається на певний період, протягом якого може бути використаний у зоні.

У Варшаві, наприклад, проїзний буває 30-денним (місячним) та 90-денним.

Складніша ситуація з одноразовими квитками. Вони обмежені чи кількістю поїздок (одна), чи зазначеним ними часом. Наприклад, 20-хвилинний квиток означає, що з моменту активації можна проїхатись на вибраному маршруті до будь-якої, в т.ч. кінцевої станції або здійснити пересадку та скористатися іншим маршрутом, але у рамках двадцятихвилинного інтервалу.

Варшавські транспортники пропонують сьогодні такі одноразові квитки:

Крім цього, існують квитки на 24 та 72 години, групові – на 10 осіб, та «квиток вихідного дня», що діє з вечора п'ятниці до ранку понеділка.

Скільки коштує проїзд польським міським транспортом?

Орієнтовні ціни розглянемо на прикладі польської столиці. В інших місцях можуть бути відмінності, але навряд чи вони є суттєвими.

Квитки дають право на необмежену кількість поїздок на всіх лініях денними та нічними рейсами з моменту активації квитка до 23:59 тридцятого чи дев'яностого дня відповідно.

• Тільки для Зони 1 - 110 zł / 55 zł (Normalny / Ulgowy).
• Тільки для Зони 2 – 112 / 56 zł.
• Для обох зон – 180 / 90 злотих.

Дев'яностоденні відрізняються лише вартістю:

• Strefa 1 – 280 / 140 зл.
• Strefa 2 – 282 / 141 зл.
• Strefa 1 та 2 – 460 / 230 zł.

Усі зазначені тарифи діють виключно за наявності картки Warszawiaka. За її відсутності можна придбати картку на пред'явника, але її вартість значно вища:

Існують і пільгові проїзні – про них ми поговоримо далі докладніше.

Кому передбачено пільговий та безкоштовний проїзд?

Пільги бувають трьох різних категорій:

1. Ulgowy – ці випадки ми вже обговорили.
2. Пільгові квитки для певних категорій людей.
3. Безкоштовний проїзд.

Пільгові категорії можуть визначатися як загальнопольськими законами, так і правилами конкретного воєводства/повіту. Тому ми надаємо лише орієнтовні дані, а як з цим справи у конкретному місті необхідно уточнювати дома.

• Інваліди (від ступеня інвалідності залежить знижена вартість або безкоштовний проїзд).
• Учасники Варшавського повстання
• Учасники бойових дій у Другій світовій війні
• Багатодітні матері.
• Діти багатодітних сімей.
• Студенти та аспіранти.

Повний перелік пільг варшавському транспорті можна подивитися на офіційному сайті, проте переважна більшість з них належать або до громадян РП, або до іноземців, які мають ВНЖ у Польщі.

При цьому в багатьох містах всім особам віком від 70 років проїзд безкоштовний незалежно від громадянства. Для поїздки достатньо пред'явити будь-який документ, що дозволяє ідентифікувати пасажира та його вік.

Де можна придбати квиток?

Це зробити зовсім неважко. Квитки реалізовуються у більшості кіосків, у спеціальних квиткоматах, розташованих на зупинках наземного транспорту або перед входом до метро.

Проїзні можна замовити онлайн, а варшавський сервіс з пошуку точок продаж можна, наприклад, знайти за цим посиланням.

Як користуватись проїзним?

Думаєте це просте запитання? Ні! Більшість іноземців, які були оштрафовані за неоплачений проїзд, мали квиток. Просто вони забули його активувати.

Для активації квитка у наземному транспорті або безпосередньо перед входом до метро встановлено валідатори – спеціальні пристрої, що роблять на квитках відповідні позначки. Тільки після цього поїздка вважається сплаченою.

Щодо безконтактних карток. Їх також необхідно «активувати» - піднести до відповідної зони валідатора при кожній поїздці.

Незважаючи на впровадження терміна «валідатор», у народній мові цей прилад часто називають по-старому – компостером, kasownikóm.

Штраф за безквитковий проїзд: розмір та оплата

Розмір штрафу за безквитковий проїзд встановлює конкретна транспортна компанія за погодженням з міською владою.

Як правило, за безквитковий проїзд штрафують на суму, що в 38 разів перевищує вартість 90-хвилинного квитка в обидві зони. Для Варшави 266 zł.

При оплаті штрафу на місці його розмір може бути скорочено до 160 zł, а якщо сплатити пізніше, але протягом перших 7 днів, то до 186 zł.

Оплата штрафу (якщо не вибрано варіант виплат на місці) здійснюється за отриманою квитанцією у спеціальних пунктах конкретного перевізника. Деякі банки Польщі готові прийняти цей платіж, але, можливо, візьмуть за це комісійні.

Що буде, якщо не сплатити?

Усі перевізники – комерційні структури. При освіті заборгованості вони будуть застосовувати всі доступні кошти на її погашення – суд, стягнення тощо.В результаті для іноземця цілком може бути накладена заборона на в'їзд до Польщі, і як наслідок, у всю Шенгенську зону.

Це найбільш негативний варіант, який далеко не завжди втілюється саме у такій формі. Траплялися випадки, коли про боржника зовсім забували.

Корисні програми та сайти

Для зручності пасажирів розроблено велику кількість різних сайтів та додатків для мобільних. Це можуть бути і місцеві програми (для певного міста) і розраховані на всю Польщу.

Наприклад, дуже зручним є сайт jakdojade.pl. Достатньо зайти на портал, вибрати місто, що цікавить, і дві кінцеві точки. Буде запропоновано декілька маршрутів, у т.ч. типи та види громадського транспорту, їх розклад та інші параметри.

Популярністю також користуються мобільний додаток moBilet (google play) та сервіс SkyCash.

Висновок

На завершення ще раз нагадаємо пасажирам – іноземцям, що однієї покупки квитка недостатньо – необхідно його «прокомпостувати». Без цього радість від подорожі може бути затьмарена непередбаченими витратами.