Як перевірити чи робочий електродвигун?

Як продзвонити електродвигун мультиметром Найпоширенішим в побуті электровимірювальним приладом є мультиметр. За його допомогою можна продзвонити обмотки на цілісність та відсутність пробоїв на корпус. У двигунах на 220 Вольт необхідно продзвонити пускову і робочу обмотки. КешСхожі

Як визначити потужність електродвигуна мультиметром?

Як визначити потужність електродвигуна мультиметром Амперметром по черзі заміряють струм у ланцюзі кожної з обмоток статора. Проводиться перевірка резисторів, діодів, конденсаторів, транзисторів. Суму споживаних струмів множать на фіксовану напругу. Отримане число – потужність електродвигуна у ватах.

Що таке асинхронний електродвигун?

Індукційний двигун або асинхро́нний двигун (грец. α — не і συγχρονος — одночасний) — електрична машина змінного струму, у якої швидкість обертання ротора не дорівнює швидкості обертання магнітного поля статора (асинхронна).

Як продзвонити асинхронний електродвигун

Якщо при зовнішньому огляді причин несправності електродвигуна не виявлено, тоді необхідно продовжувати перевірку за допомогою електротехнічних вимірювань.

Як продзвонити електродвигун мультиметром

Найпоширенішим в побуті электровимірювальним приладом є мультиметр. За його допомогою можна продзвонити обмотки на цілісність та відсутність пробоїв на корпус.

У двигунах на 220 Вольт необхідно продзвонити пускову і робочу обмотки. При чому у пускової обмотки опір має бути у 1,5 рази більший, ніж у робочої. У деяких електромоторів пускова і робоча обмотка може мати загальний третій вивід.

Наприклад, у мотора від пральної машини є три виводи. Найбільший опір між двома точками, що включає в себе 2 обмотки, наприклад 50 Ом. Якщо взяти останній третій кінець, то це і буде загальний кінець. Якщо заміряти між ним і 2 кінцем пускової обмотки – отримаєте величину близько 30-35 Ом, а якщо між ним та 2 кінцем робочої – близько 15 Ом.

У двигунах на 380 Вольт, підключених за схемою зірка трикутник необхідно розібрати схему і продзвонити окремо кожну з трьох обмоток. У них опір має бути однаковим від 2 до 15 Ом з відхиленнями не більше 5%.

Обов’язково потрібно продзвонити всі обмотки між собою і на корпус. Якщо опір не великий до нескінченності, значить є пробій обмоток між собою або на корпус. Такий електродвигун необхідно здати на перемотування мідних обмоток у спеціалізоване підприємство, таке як ТзОВ “Тантал”.

Як перевірити опір ізоляції обмоток електродвигуна

На жаль, мультиметром не перевірити величину опору ізоляції обмоток електродвигуна, для цього необхідний мегомметр на 1000 В
з окремим джерелом живлення. Прилад дорогий, але він є у кожному спеціалізованому підприємстві з ремонту електродвигунів.

При вимірюванні один провід від мегомметра приєднують до корпуса в непофарбованому місці, а другий – по черзі до кожного виводу обмотки. Після цього вимірюється опір ізоляції між усіма обмотками. При величині менше 0.5 Мегома – двигун необхідно просушити.

Увага! Щоб уникнути ураження електричним струмом не торкайтесь до вимірювальних затискачів під час проведення вимірювань!

Всі вимірювання проводяться тільки на знеструмленому обладнанні і по тривалості не менше 2-3 хвилин.

Як знайти міжвиткове замикання

Найбільш складним є пошук міжвиткового замикання, при якому замикається між собою лише частина витків однієї обмотки. Не завжди виявляється при зовнішньому огляді, тому для цих цілей застосовується для двигунів на 380 Вольт – вимірювач індуктивності. У всіх трьох обмоток повинно бути однакове значення. При міжвитковому замиканні у пошкодженої обмотки індуктивність буде мінімальною.

Електрики зі стажем для пошуку міжвиткових замикань в асинхронних електродвигунах потужністю від 10 кВт використовують кульку з підшипника діаметром близько 10 міліметрів. Вони виймають ротор і підключають три фази через три понижуючих трансформатора на обмотки статора і кладуть кульку на обмотку статора. Якщо все в порядку, то кулька рухається по колу статора, а при наявності міжвиткового замикання кулька примагнічується до місця його виникнення.

Увага! Перевірка повинна бути короткочасною. Будьте обережні кулька може вилетіти!

Перевіряти на міжвиткове замикання, потрібно якщо двигун на 380 В починає сильно грітися після 15-30 хвилин роботи. Але перед розбиранням, треба на включеному двигуні перевірити величину споживаного їм струму на всіх трьох фазах, вона повинна бути однаковою, з невеликою поправкою на похибки вимірювань, якщо ж ні – двигун потрібно розбирати та перевіряти детальніше.