Утилізація шин: куди здати чи подіти стару гуму?

У процесі використання автомобільних шин водії активно цікавляться питанням, куди здати старі шини? Процедура якісної утилізації в Україні розвивається досить повільно. Сьогодні такі послуги доступні для мешканців та гостей великих міст. Незважаючи на це, не варто викидати стару гуму на сміття. Адже ця продукція може завдати серйозної шкоди навколишньому середовищу.

Сучасні шини відносяться до списку складних продуктів, у процесі виготовлення яких застосовують гумовий матеріал із безліччю добавок, різноманітних компонентів. Дуже часто такі компоненти не здатні розкладатися природним способом, негативно впливаючи на екологію.

Чому не можна викидати використані шини?

Після використання старих шин не рекомендується викидати. Як тільки покришка входить у непридатність, важливо розглянути основні способи, варіанти її утилізації. Адже у складі матеріалу шин застосовують багато видів металу, токсичних речовин, небезпечних сполук. Активна дія атмосферних явищ призводить до того, що всі ці сполуки проникають у ґрунт, воду, отруюючи таку важливу частину біосфери. Шкода від старої гуми дуже велика, тому що вона розкладається століттями, подібно до пластику.

Деякі автовласники, бажаючи знайти варіант швидкої утилізації старих шин, вибирають метод спалювання. Але такий спосіб несе в собі не меншу небезпеку: при спалюванні покришок в атмосферу виділяється ще більша кількість токсичних речовин разом із продуктами горіння. Наприклад, на місці спалювання покришок ще мінімум 10 років нічого не зростатиме.

Пам'ятайте про те, що автомобільна гума не вважається екологічно чистим, безпечним продуктом: у її складі виробники застосовують різні смоли, близько 40 л нафти.

Куди подіти покришки після покупки нових?

Як тільки було прийнято рішення купити нові шини для власного автомобіля, необхідно подбати про те, куди здати старі шини.

1. Цей спосіб називають «робочим» в тому випадку, якщо автомобільні покришки знаходяться в непоганому стані і ще можуть бути використані за призначенням.
2. Купувати нові шини для своєї машини, стару гуму можна продати компаніям, які спеціалізуються на її утилізації. Не варто складувати зношені покришки будинку, захаращуючи вільний простір в гаражі. та задач. Часто з покришок виготовляють. гумову крихту для майбутнього виробництва певних товарів, необхідних у побуті, у промисловій сфері Сьогодні активно практикують застосування крихти під час укладання асфальту на дорогах – це відносно нова, але вже досить популярна технологія.

Якщо у вас немає бажання часу шукати компанії з переробки шин, можна знайти найближчу СТО, залишивши шини фахівцям – вони безпосередньо співпрацюють з подібними підприємствами, вивозять зношену гуму великими партіями.

Як відбувається утилізація шин: основні переваги цього процесу?

Розібравшись з тим, куди потрібно здати шини після купівлі нових, необхідно ознайомитись з особливостями їхньої подальшої переробки.

Отримати зовсім новий продукт вдасться, скориставшись різними технологіями, методами:

• Розкладання гумового матеріалу за умов високих температурних показників.
• Розчинення матеріалу у гарячому бітумі.
• Спалювання на спеціально облаштованих територіях.
• Механічна переробка.

Сьогодні компанії все частіше відмовляються від застосування більшості хімічних методів, які здатні забруднювати атмосферу, становлять небезпеку для екології. З цієї причини однією з найпопулярніших називають механічну переробку, коли подрібнюють шини з метою отримати крихту або гранули різних розмірів.

Крім того, переробка шин з використанням механічного впливу має на увазі кілька видів, методів, які активно застосовують:

• за умов нормальної температури;
• за умов високої температури;
• з наступним охолодженням;
• із застосуванням «озонового ножа»;
• із застосуванням преса, коли гуму продавлюють через матриці.

В Україні найчастіше використовують механічний метод переробки покришок за умов нормальної температури. В результаті вдасться отримати екологічно безпечну сировину для подальшої експлуатації в різних сферах: матеріал у вигляді крихти застосовують при створенні безпечного покриття для підлоги на ігрових, спортивних майданчиках; для створення дорожнього полотна та тротуарів.

Здаючи вже зношену гуму для авто у спеціальні компанії, на підприємства, вдасться налагодити безвідходне виробництво шин. Наприклад, при переробці 1 т старих покришок вдасться отримати близько 600 кг матеріалу для створення нових шин.

Якщо покришки стають непридатними, їх можна використовувати для створення оригінального декору у своєму саду, городі, скориставшись власною фантазією, ідеями з Інтернету.

5 варіантів, куди подіти старі шини та не потрапити на штраф

Позбутися відпрацьованої старої гуми буває непросто, знайти їй нове застосування ще важче. При цьому слід пам'ятати, що кидати її будь-де протизаконно.

Щороку в Росії накопичується близько 800 тисяч тонн використаних шин. Але поки що малий відсоток знаходить друге життя. Ось, наприклад, цього року зусиллями «ЕкоШинСоюзу» було відправлено на переробку 70 тисяч тонн. І для Росії це велике досягнення, оскільки до 2017 року ця категорія відходів майже не враховувалася і практично не сортувалася. Нині ж у старі шини, як і в скло, пластик, папір, намагаються вдихнути нове життя. Ми пропонуємо вам 5 варіантів екологічного підходу до покришок, що відпрацювали своє.

1. Здати гуму у шиномонтаж

Мінус: можуть взяти, оскільки немає точок збуту.

Плюс: якщо візьмуть - це майже гарантія того, що відправлять на переробку До речі, з'явилася ініціатива розміщувати відомі банери у тих шиномонтажів, які працюють безпосередньо з фірмами, які утилізують цей вид сміття. Напис на ньому буде приблизно наступного змісту: "Здаємо куди треба".

2. Кинути у спеціальний контейнер

Мінус: їх всього 350 країною

Плюс: у великих містах вони є - їхню геолокацію вже завдали на спеціальну карту, і скоро вона буде у вільному інтернет-доступі

3. Продати

Мінус: замучитеся шукати покупця

Плюс: є шанс його все ж таки знайти і заробити

4. Зробити клумбу

Мінус: не дуже естетично

5.Влаштувати з шин своєрідний шлагбаум, наприклад на дачній ділянці

Мінус, плюс: дивись пункт 4.

До речі, у сфері поводження з цим видом відходів будуть серйозні зміни, причому на законодавчому рівні. Мінприроди має намір запровадити мораторій на самостійну реалізацію РВП (розширеної відповідальності виробника). Тобто питання збору, утилізації та переробки шин уже не буде у віданні виробників та імпортерів шин, які на сьогоднішній день використовують свої механізми збору. Законодавці хочуть віддати все на відкуп єдиному монополістові. Екосбір відповідно збільшиться. Виробники та імпортери почнуть платити за утилізацію у 8 разів більше, ніж платять зараз. Їх це, зрозуміло, не тішить. До речі, на сьогоднішній день кожен виробник шин витрачає в Росії на їхню утилізацію приблизно 200 мільйонів рублів на рік.

Уточнимо і нагадаємо: принцип РВП законодавчо запроваджено в Росії 1 січня 2015 року і передбачає, що виробник та імпортер самостійно утилізують вироблену продукцію, яка втратила споживчі властивості. Мета РВП зрозуміла. Це зниження обсягу відходів та забезпечення максимальної вторинної переробки. Для виконання цих вимог у 2017 році якраз і було створено некомерційну асоціацію «ЕкоШинСоюз».

Що створюють у Росії зі старих шин?

Майте на увазі

• для фізичних осіб від 1000 до 2000 рублів;
• для посадових осіб - від 2000 до 30 000 рублів;
• для індивідуальних підприємців - від 2000 до 50 000 рублів або зупинення діяльності на строк до 90 діб;
• для юридичних осіб від 10 000 до 250 000 рублів або зупинення діяльності терміном до 90 діб.

Виявлення та припинення таких правопорушень займається державна санітарно-епідеміологічна служба Російської Федерації.

Якщо в результаті спалювання покришок було завдано шкоди здоров'ю людини, то до порушника застосовується кримінальна відповідальність.

Цікава статистика

Підпишіться на «За кермом» у

Куди можна здати стару гуму за гроші – утилізація та переробка зношених покришок

Поділ сміття та його правильний збір – важлива частина боротьби за екологію всієї планети. До свідомого підходу дійшли й багато автолюбителів. Деякі запасні частини, такі як автомобільні шини, досить часто зношуються, але займають багато місця і тому викидаються не зовсім правильно. Більшість водіїв намагаються продати покришки або пристосувати їх у господарстві як клумби, інші складують їх біля сміттєвих баків, а треті зовсім не морочаться і викидають у лісі. Однак жоден з цих варіантів не можна назвати відповідним, тому що при виробництві автошин використовуються речовини, небезпечні Куди можна здати стару гуму за гроші і де її приймають - утилізація використаних шин та переробка зношених покришок, пункти прийому коліс для екології та здоров'я людини. Тому в цій статті ми розповімо, куди здати стару гуму на утилізацію та переробку і чи можна це зробити за гроші.

Способи знищення шин

У Європі питання рециклювання гумових виробів (до цієї категорії також входять різні прокладки, ущільнювачі) добре вивчений. Самі великі виробники насамперед беруть на себе відповідальність за подальшу долю свого товару, коли закінчиться його термін експлуатації.Зазвичай, уже у ціну комплекту коліс входять близько 80 центів, щоб покупець віддав її подальшу переробку. Після заміни на нові автошини, використані, він здає в спеціальний пункт прийому старих покришок або залишає в автосервісі, а співробітники пізніше відвозять їх до приймача.

У Росії така практика дуже поширена. Великі виробники виявляють подібну ініціативу, однак у наших реаліях справи так:

• приймання здійснюється далеко не у всіх містах РФ, і якщо в столиці знайти такі точки ще реально, то на периферії практично неможливо;
• робота ведеться у сфері В2В, тобто з оптовиками - автосалонами, шиномонтажками, але питання, що робити приватним автолюбителям, залишається відкритим.

Іноді зустрічаються пропозиції про скуповування б/в виробів, але в більшості випадків організації не дають гарантії, як саме буде утилізовано гуму. Адже це не лише завдання екології, а й законодавства. Є спеціальний ДЕРЖСТАНДАРТ Р 54095-2010, що закріплює дозволені методи. За законність процесу відповідає ФЗ №89.

Однією із негативних сторін закону є те, що він допускає поховання шин — практика, яка давно заборонена на Заході. За статистикою, у європейських країнах понад 82% виробів проходять вторинну переробку.

Які засоби утилізації є у ​​нас? Перший – механічне подрібнення. Місця, де приймають стару гуму, здають сировину на заводи, які виробляють очищення, прибирають металеві елементи, а матеріал, що залишився, ріжуть на частини. Кордові нитки видаляють магнітною сепарацією. Далі, використовуючи кріогенну методику або технологію нагріву, речовину подрібнюють на порошок різної фракції, який вже може використовуватися для вторинного виробничого циклу.

Досить дорогий метод, що вимагає великих витрат енергії, однак, у процесі відсутні токсичні викиди в атмосферу, тому він вважається екологічним і кращим.

Другий спосіб передбачає зміну хімічної структури. З каучуку можуть одержувати теплову енергію (піролізом), але з виділенням шкідливих газів у повітря. У цементних печах покришки можуть замінювати мазут та вугілля.

Найінноваційнішим вважається метод розчинення. Під впливом хімікату каучук перетворюється на матеріал, що успішно застосовується в металургії та хімічному виробництві. На жаль, він ще не знайшов значного поширення, але визнається одним із найперспективніших.

Щодо власника автогуми, куди йому здати старі колеса на переробку? Варіантів небагато – це можна зробити безкоштовно або за винагороду. А іноді навіть доводиться доплатити. Нижче розповімо про це детальніше.

Як отримати за це гроші

Дізнатись розцінки ви можете, звернувшись безпосередньо на підприємство, яке співпрацює з приватними особами. Приблизна вартість виробів залежить від радіусу, зазвичай це від 50 до 300 рублів за одне колесо. Подерту камеру можна віддати за символічну суму в 30 рублів.

Коли вивозом займаються великі компанії, вони здають гуму оптом. І ціни визначаються не поштучно, а одразу за тонну. Визначаються вони також за радіусом і можуть становити від 2000 до 6000 рублів. Тому деякі шиномонтажники безкоштовно забирають автопокришки у клієнтів, гарантуючи їм правильну утилізацію, а потім вивозять їх у спеціальні приймачі цілими вантажними машинами.

Іноді автосервіси, що приймають сировину, не дають грошову винагороду, але пропонують, наприклад, безкоштовне миття або знижку на свої послуги.

Пункти прийому старих шин за гроші на переробку

Крапки можуть бути організовані в різних місцях:

• У шиномонтажному сервісі дуже зручно, купив нові вироби, віддав відпрацьовані колеса і отримав плату.
• У сервісних центрах від великих автоконцернів — дізнаватися про цю інформацію варто на сайтах або за телефоном заздалегідь.
• Окремі пункти переробного підприємства. Це найдостовірніший спосіб відправити гуму саме на утилізацію.
• Приватні речення на сайтах оголошень.

Незалежно від того, який варіант ви обрали, потрібно попросити надати ліцензію на діяльність або угоду із заводом з переробки. Тільки ви несете відповідальність за свою власність. При здачі вам зазвичай нічого не потрібно мати із собою, крім самих виробів.

Пункт прийому старої гуми за гроші як бізнес

У Росії її дуже низька культура вторинного використання матеріалів, тому трохи більше 10% від загальної кількості шин російського використання нині отримують друге життя чи навіть правильно утилізуються. Проте виникла позитивна тенденція. Люди все частіше замислюються про екологію, і водночас все більше стартапів спрямовано на вторинну сировину. У чому економічна вигода:

• одержаний горючий газ може йти на обігрів приміщень або використовуватись для вироблення електроенергії;
• рідкі речовини, одержані після піролізу, застосовуються при виробництві пластику;
• подрібнені покришки замішують до складу асфальтового бітуму;
• гумова крихта може стати основою для килимків та автомобільних запчастин.

Відповідно при правильному підході можна отримати дуже хорошу віддачу. Розглянемо особливості бізнесу на відпрацьованій гумі:

• Висока вартість обладнання. Воно потрібне не тільки для самого технологічного процесу, але і для захисту навколишнього середовища від продуктів горіння - газів, токсинів та ін.
• Якщо використовується «брудний» метод, створення приймання старих шин за гроші потребує узгодження з екологічними структурами.
• До запуску проекту необхідно замислитись про два основні потоки — отримання сировини та збут продукції переробки. У маленьких містах це стає проблемою, тому заводи облаштовуються поблизу мегаполісів.

Велика перевага такого бізнес-проекту в тому, що конкуренція в даній сфері є дуже незначною, а невикористаної сировини багато. СТО стануть постійними клієнтами та забезпечать безперебійний потік, а приватники збільшуватимуть це значення. У середньому окупність настає за півроку за умови досить великих одноразових вкладень і щомісячних витрат понад 500 тисяч рублів.

Куди утилізувати покришки юридичним особам

Закон зобов'язує великі компанії звітувати про здачу автошин на утилізацію. Якщо не буде офіційного підтвердження або договору про викуп, може бути накладено штраф за неправильне поводження з вторинною сировиною. Таким чином, юрособи отримують на руки такі папери:

• угоду;
• акт про те, що сировину передано;
• підтвердження, що партія пройшла переробку.

Тільки після цього відповідальність із фірми знімається.

Хоча до приватних осіб закон суворих вимог не пред'являє, ми закликаємо всіх до свідомого споживання.Тільки уявіть, одна автопокришка може розкладатися у ґрунті понад 100 років — за цей час у процесі розпаду у ґрунт та повітря виділятимуться токсичні речовини, діоксини, які отруюють не лише природу, а й організм людини.

Куди можна здати старі вантажні покришки за гроші на утилізацію та яка їх вартість

Незважаючи на те, що цільнометалокордову (ЦМК) гуму вантажних автомобілів зі зносом можна реабілітувати, її слід відправляти на переробку. Цей процес у кілька разів важчий і дорожчий, ніж для легкових авто. Щоб сервіс забрав вашу покришку, потрібно віддати трохи більше грошей (близько 100 рублів замість 50). Остаточна ціна залежить від діаметра. Зате ви точно впевнені в тому, що ваші шини утилізують за правилами.

Що отримують із переробленого матеріалу

Найбільш популярні продукти вторинної переробки:

• Гумова крихта різної фракції – дуже часто застосовується як під час виготовлення підошви для взуття, так і при будівництві автомобільних доріг.
• Рідке синтетичне паливо на кшталт нафти, з якого можна отримати чистий бензин.
• Металеві кордові нитки. Вони можуть принести прибуток як чермет або піти на вторинне виготовлення шин.
• Газ. Він, як правило, весь йде на роботу переробного обладнання, а його частки потрапляють в атмосферу, пройшовши попередню фільтрацію.
• Піролізний вуглець. Використовується для виробництва нових виробів.

Навіщо організаціям, де беруть старі покришки за гроші, вони потрібні?

• Підтримка відповідального споживання, турбота про екологію. Це або політика компанії (особливо великі автоконцерни з Європи та Японії), або рекламний хід.
• Вторинний бізнес-план.Є пункти прийому, які співпрацюють лише з оптовими постачальниками. Тому фірми збирають великі обсяги вторинної сировини, а потім здають тоннами за винагороду.

Де здати безкоштовно?

Крапки утилізації краще шукати безпосередньо у місті вашого проживання. Найчастіше це:

• Шиномонтаж.
• СТО.
• Салон продажів від великих автомобільних брендів.

Іноді доводиться доплачувати транспортні витрати, але мінімальну ціну — близько 50 рублів за штуку.

Де віддати за гроші?

Для цих цілей найкраще підходять:

• Офіційні пункти прийому переробного заводу. Найвигідніший варіант та відповідальний підхід. На жаль, багато компаній працюють лише з оптовиками.
• Приватні перекупники, які можна знайти на таких сайтах, як Авіто. Вони пропонують забрати ваші автошини та доплатити за них за мінімальною ставкою.

Куди утилізувати шини та відходи РТІ?

Вище ми розповіли про пункти прийому та їхню роботу. Як правило, вони можуть стягувати невелику плату за утилізацію, однак це є єдиним законним і офіційним варіантом порятунку від старих автошин. Крім того, ці організації приймають не тільки колеса, але й інші гумові вироби від автомобіля, наприклад, прокладки, ущільнювачі і т.д.

Вартість розраховується за вагою – за один кілограм гуми стягується мінімальна плата не за переробку, а лише за покриття транспортних витрат (приблизно 2 рублі за 1 кг).

Основні складності процесу

З чим стикаються бізнесмени, які вирішили зайнятися цією непростою справою:

• Дороге транспортування. Сама форма виробів така, що вони складаються один до одного нещільно, утворюють між собою порожнини та повітряні прошарки, при цьому багато важать.Доводиться влаштовувати багато рейсів або орендувати велику перевізну техніку, а через невелику кількість приймальних пунктів Росії часто потрібно долати великі відстані.
• Перед тим, як проводити переробку, слід розбортувати колеса, а також усунути сторонні предмети, наприклад, металеві цвяхи, які застрягли в поверхні.
• Якщо передбачається тимчасове складування, обов'язково потрібно це санкціонувати. Якщо не буде отримано дозвіл, може отримати штраф за неправильне поводження з вторинною сировиною.

Залишаються актуальними та питання екології. Деякі методи утилізації, такі як піроліз, хоч і ефективні, але небезпечні. Тому необхідно монтувати дуже якісну та дорогу очисну установку.

Як завершення наведемо кілька фактів, які змусять автолюбителів задуматися про відповідальне поводження з вторинною сировиною:

• Компоненти гуми (смола, каучук, сажа, кремнієва смола та ін.) можуть негативно впливати на здоров'я, викликати астму, алергію, сприяти виникненню онкології та хронічних хвороб дихальних шляхів.
• Покришки легко спалахують і добре передають вогонь. У процесі горіння вони виділяють речовини 1 та 2 класів небезпеки.
• Один виріб у нормальних умовах розкладається протягом 100-120 років.
• На вулицях автошини стають притулками для гризунів, які розносять інфекції.

Ми розповіли, куди можна здати старі використані, зношені шини на утилізацію та переробку за гроші. Будьте відповідальним споживачем – не викидайте непридатні вироби на звалище.